bullet-car

Guck hier

Au backe, DASS waren wohl keine so glasklaren geschäfte, zumindest nicht für die kunden. Guckst Du hier durch

Letztens hatte ich hier ja noch geschrieben, dass BRABUS bisher nichts elektrisches gezeigt hat, nun tun(en) sie es. Stromerst Du hier

Die benziner sind ursprünglich 660ccm motoren, für die in japan üblichen k-modelle von mitsubishi und im speziellen für den "i" entwickelt wurden, die für smart in zusammenarbeit auf rund ein liter hubraum gebracht worden. Der diesel ist weiterhin der entwickelte 800ccm motor von smart/daimler, wurde aber unter anderem im einspritzdruck von 1250- auf 1600 bar gebracht.

@Passion_User Woher hast du deine "differenzierten" aussagen, steht das so wie du beschreibst in der anleitung für den mhd. Batterie und anlasser sind laut smart für solche einsätze ausgelegt und sollten das auch aushalten. Ich fahre täglich dienstlich mit einem ganz normalen golf 4 kombi mit 1,9 tdi und 105 im extremen kurzstrecken- und stadtverkehr und schalte den motor immer sofort ab, wenn es sich ergibt - denn man weiß vorher oft nicht wie lange nun der stillstand dauert - und dieses etwas ältere modell mit diesem doch schwer zu startendem motor, macht das seit langer zeit völlig klaglos mit und bedankt sich dafür auch noch mit 4,4 litern durchschnittsverbrauch.

Naja, audi als der premium-großserienhersteller des volkswagenkonzerns, konnte und durfte sich halt erlauben ein solch teures auto ganz solitär zu entwickeln und zu bauen, im gegensatz dazu ist der dreiliter-lupo eben eine technisch aufgerüstete (erleichterte) variante des einsteigermodells geworden. So weit mir bekannt, wird der iq wohl anfang des jahres vorgestellt. Der kurze up wohl 2011.

@Salzfisch Nun gut, mit der glaubhaftigkeit von springer-blättern ist das so eine sache, mann wird sehen was vw wirklich daraus macht. Aber stell dir mal einfach den drei meter langen iq von toyota - ohne diese zweite sitzreihe - als zweisitzer vor, da ließen sich gut und gerne die 30 cm bis zum aktellen fortwo kürzen, hätte in etwa den gleichen raum UND frontantrieb, aber diese vergleiche sind bis zum erscheinen des iq und des vw zweisitzers wohl noch alles spekulation. Sparsamkeit finde ich generell schon mal nicht schlecht, aber wenn diese einseitig zu lasten des kunden - und somit des verbrauchers geht, dann ist das von smart, alias daimler schlicht und einfach in die falsche richtung gedacht, denn wir sind nicht von vorgestern. Wenn sich smart den sechsten gang spart, dann sind das vielleicht 300€ für den konzern, aber in einem autoleben mit zum teil weit über 100000km kommen dann eben schon der ein oder andere liter mehrverbrauch zusammen, den eben der kunde später beim tanken zahlt, weniger spritzigkeit, zufriedenheit eingeschlossen...UND letztlich geht es auch auf kosten der umwelt. Mit den reifenbreiten bin ich auch deiner meinung, weniger ist hier verbrauchsmäßig wirklich mehr.

Aha, dass hätte ich nun nicht erwartet, dass schon nach ein paar mal start stopp - das system gleich auf "orange" schaltet, um die batterie zu schonen.

...das halte ich für ein gerücht, für jedes problem gibt es eine lösung. Bis vor kurzem hat man auch nicht geglaubt, man könne ein 3-meter auto mit frontantrieb und für vier personen bauen, toyota tut es. Und das volkswagen gute konstrukteure hat, haben sie mit dem drei-liter auto bewiesen. Fast zeitgleich mit dem erscheinen des fortwo, erreichte der lupo als erster diesel überhaupt die euro 4 norm, verbrauchte als viersitzer weniger diesel als der fortwo cdi und stieß auch noch weniger co2 als dieser aus und im gegensatz zum lupo, hatte dessen cdi noch viele jahre nur euro drei.

Frontantrieb ist für so etwas kurzes wohl auch die fahraktivste und -sicherste variante.

Seite hier

Danke der empfehlungen, waren aber nicht nötig, denn genau das tue ich - und hab mir zum glück auch meine eigene meinung bewahrt.

...und ganz wichtig, NICHT atmen im kalten auto! ;-)

Die frage war ja eigentlich: Wie kann man NEUE felgen vor dem rost und anschließendem abblättern der farbe schützen. Das wichtigste ist sicher die felgen so oft wie möglich vom winterlichen salz der straße zu befreien, und da muss man eben auch mal die eventuell vorhandene radkappe abnehmen und manuell mit schwamm und reinigungsmittel wischen. Dann siehe oben mit schutzwachs versiegeln. Vor dem einlagern im frühjahr, sollten die felgen auch mal von innen vom salz gereinigt werden und natürlich NICHT nass in die reifentüte wandern.

Teilst Du hier

Wie bei jedem lack, hilft auch hier regelmäßig schutzwachs!

Erschreckst Du Dich hier Die entstehung dauerte millionen von jahren, die zerstörung geht LEIDER viel viel schneller.

A-Klimatisier Dich hier

"Dank" uns fleißigen verbrauchern...nagt SHELL nun nicht am hungertuch! Almosen für die Ölkonzerne

Ne @Pullermann war eigentlich nicht an dich gerichtet, ist zwar sonst nicht so meine art hier ulk zu schreiben, aber in diesem falle konnte ich mich mal nicht zurückhalten. Hab auch nen cdi mit dpf und auch bei mir ist manchmal im dunkeln dieser leichte rauch zu sehen, kann ich dich aber beruhigen, so lange du noch die scheinwerfer deines hintermannes siehst, ist eine leichte fahne beim cdi wohl "normal". Rußpartikel halt.

Bei eingelegtem gang - und einer dezenten leistungssteigerung - könnten es eventuell die durchdrehenden hinterräder sein!? :o ;-)

Voll der Saft

Balsam für die Augen... Bei dem gebotenen, könnte man(n) schon ins grübeln kommen ob die Entscheidung für den Aston Martin richtig war...

Guck

Klacke da