wolfsrudel

Faa auch Barum(Tochter von ATE-gehört beides zu Conti-und bin sehr zufrieden . Textar(scheinbar Erstausrüster) mit Billigscheiben aus der Bucht war eine 10000 km Tour-rate ich dringend von ab!-Lg. Christof ;-)

-ich geb einen Riesen :lol: :lol: :-D -ohne Quatsch,wenn Du immer brav die Inspektionsintervalle einhältst kannste noch viele Jahre Freude dran haben ;-)

-sorry,war nicht ganz klar-ich meinte damit dieses Danvoss NRV 10 S mit dem Foto auf Seite drei,oder mal anders gefragt :wer fährt bisher am Längsten womit bitte-Danke !!

wie hat es sich bitte entwickelt??-Gruss Christof

-ich ruf moin mal den Hajo an und überleg dann nochmal von ihm oder vom Sommerfeld einen 50 Euro Kompressor zu schiessen.Hoffentlich steh ich dann wenigstens nicht so lange in der Garage(Spar-Reparaturen dauern erfahrungsgemäss länger)..

Der Bruno(Werkstatt) argumentierte dass ich wenig Glück mit den gebrauchtkompressor -ohne Systemspülung -haben würde da der schadhafte Kompressor angeblich Metallischen abrieb ins System pumpen würde was im Kreislauf mit der Neuen Apparatur (auch unter Berücksichtigund des Kondensators) den neuen/Gebrauchtkompressor wieder zerstören würde.Stimmt das sachlich so ?-Paneele krieg ich auch so ab und dran,möcht aber nicht für die Katz gutes dem schlechten Geld hinterherwerfen..

-von dem ist meine AT-Maschine,nur hilft mir das -glaube ich -bei dem angegebenen Aufwand bei dem Klimaproblem auch nicht wirklich weiter..

-Danke Timo- ja dem ist so,wenn es doch nur in dieser Richtung weiterginge...

Hallo Mädels; nachdem zum zweitenmal der Rippenriemen der klima fortgeflogen ist fuhr ich schweren Herzen zur werkstatt des vertrauens.Dort ergab die Prüfung den Grund meiner Traurigkeit: Teillastschlauch bereits nach 10000km (1 Jahr mit SHELL gefahren) wieder defekt.Klimakompressor schwergängig-Diagnose =defekt-Naja,Gebrauchtteil rein hab ich gedacht.Aber dann kam es-Instandsetzung sollte sich wie folgt darstellen: Front-und Heckpanel runter , Kühler und Lampe raus, Kompressor wechseln,Kondensator prüfen-ggf.wechseln,System gründlich spülen,Teillastschlauch und rippenriemen wieder ersetzen,Kompressoröl und sonstige sossen wieder auffüllen,Systemckeck machen,alles wieder zusamenschiessen und die Ansage das sei ein tag arbeit und gewiss komme ich mit fünf Scheinen nicht hin...Ich finde das wiedermal zum kreischen und habe erwogen-wenn überhaupt nur den Teillastschlauch schon wieder machen zu lassen und auf die Klimarep. zu verzichten-im Gegensatz zum Gedanken dass ich erst wieder die Bremsen und Radlager vorn gemacht habe und die AT gerademal 30000 gelaufen hat und ich mit einer anderen Kugel bestimmt auch wieder von Vorn beginnen würde(mit dem durchreparieren und dem beseitigen von Unterhaltungsstaus der Vorbesitzer)- mein ich .Jetzt fahr ich Acht Jahre SMART,bin aber nicht ganz sicher ob ich damit weitermachen soll-er macht mich echt traurig(vorallem auf dem Konto !)

Na denn -ich hab mal noch 30 Liter von der Japsenschmiere gekauft-gibts anteilig bald inne Bucht :-D

HD 30 würde ich jetzt nicht unbedingt empfohlen haben wollen.. ;-)

Hallo Mädels :roll: -nach dem Besuch im Auktionshaus fand ich mich mit 10 Litern Original-HONDA Motorenöl in der Tüte wieder(20 Euronen -Schuss)-Die Furcht beschlich mich erst ernstlich nachdem ich im Forum die Verwendbarkeit im Smart zu ergründen suchte!-Nu denn ich bitte die Herren der Technik um Kritik/Rat- ob oder ob nicht....-Es dreht sich um einen 600-er Motor vom Smartprofi(30000 km nach Austausch,läuft seit 20000 km auf SAE 5W-40) und die Honda Sosse hat die Bezeichnung : HFS 5-W40 ACEA A3/B3/B4 API SL/CF entwickelt für die Honda HI-TEC Motoren ---BITTE um reichlich NERvenkitzel-Gruss Christof

-Vielen Dank nochmal,werde den dann gleich Morgen bestellen.. :)

Hallo Leut-ich fahr jetzt eine Kugel mit 55 Ps u. Klima(AT Motor vom Smartprofi).Beim Wechseln der VA Radlager Heute habe ich gesehen dass am Motor unten eine Doppel-Riemenscheibe verbaut ist,jedoch nur Innen ein Rippenriemen drauf ist. Die äussere Scheibe mit dem Spannröllchen und der oberen Rolle ist nicht belegt-ist der Riemen evtl. unbemerkt fortgeflogen,wäre der für die Klimaanlage vonnöten oder ??-Dankend für Antwort vorab grüsst Christof :-?

Teilenummern von SNR sind :187.01 =Va 187.02 =HA -wer also nen Draht zu Lagerlieferanten hat... Gruss Christof

Hallo Liebste Gemeinde,nach nunmehr Acht Jahren Smartfun suche ich nun Originalnummern (die auf dem Kartönchen) der Radlager -Reparatursätze VA City Coupe Ez:02.2000 40 Kw von FAG/SNR/SKF=irgendeine- auch zum Umschlüsseln- (Frau arbeitet im Maschinenbau.. 8-) -Bedankt vorab von Christof

Hallo,ich suche die Teilenummer von FAG oder ggf. SNR= Radlagersatz VA für einen Coupe EZ:26.01.2001- 40kw- Schlüssel Nr: zu 2=8773- zu 3: 300 und bedanke mich im voraus -DANKESCHÖN !!

-so komme ich wahrscheinlich auch an die Tachobeleuchtung ,oder?-weiss jemand vorab bitte ob die Tachobel. eine oder zwei birnchen hat,die rechte Seite ist so dunkel...-bedankt von Christof

-ich suche einen ganz normalen schwarzen Heckspoiler-Gruss Christof

Hallo;suche dringend Kotflügel VR,BJ.2000-vorzugsweise Aquavanilla oder ähnlich ...

Hallo;suche nach überfahrenem Tisch Oldline Aquavanilla Frontpanel Rechts gebraucht-eventuell auch andere Farbe,möglichst möchte ich die Hosen danach noch anhaben...Angebote auch unter 016097918741

Bei Chance von 1 zu 1000000000 glaubt der Mensch gerne an die 1..... :roll:

Hallo Kinders;fahre rasant(Pannenservice)-vielleicht wenigstens teilweise ursächlich auch daher kann ich nach 40000 km im 65Ps chipgetunten CDI folgendes vermelden:Abgaskrümmer 3 Risse,Turboschlauch undicht,Hochdruckpumpe schwitzt Öl,Rücklaufölleitung von Turbo undicht-laut SC Kostenvoranschlag 2000Euro-Instandsetzung um noch Folgeschäden abzufangen-wer also bei 98000km so dastehen möchte der soll das mal nachmachen-mit gaaaanz smartem Gruss Christof :o :o

Tut leid-habe Arbeit/sechs Tage die Kinder-brennt ja nicht aber ich denke wir haben einen Deal!

Richte mich nach Dir!- Call 016097918741-m.f.G.