M@rc

Quote: Am 17.10.2003 um 23:33 Uhr hat Fly-Boy geschrieben: der geht super gut und es heißt ja das ist das ,,schonende'' tuning. Wie passt das hierzu ? Um mal abzuschätzen wie arg einen der Tacho betuppt gibts sowas zum Beispiel : Mein neues Spielzeug :-D (Im Gegensatz zu PDA-Navis auch fürs Mopped brauchbar) ... im Übrigen geht der Smart-Tacho im Originalzustand sogar ziemlich exakt (zumindest jetzt mit 135er WR vorn), die heftigsten Abweichungen hatte ich bislang in 'nem Toyota Corolla, der mal bei um die 130 eben 15km/h draufgepackt hat. -----------------

Quote: Am 29.10.2003 um 16:41 Uhr hat che geschrieben: hallo, gerade die kurzstrecken werden die lebensdauer deines diesels um einige km oder jahre reduzieren, gerade diesel reagieren empfindlich auf ständigen kurzstreckengebrauch. Sehe ich anders. Zwar braucht ein Diese üblicherweise länger um richtig Warmzuwerden, der Diesel hat aber den Vorteil, dass hier der Kraftstoff im Gegensatz zum Benziner nicht im Kurzstreckenbetrieb das Schmieröl verdünnt und somit die Schmierung verschlechtert. Ausserdem braucht der Diesel keine Kraftstoffanreicherung im Kaltbetrieb (Choke), läuft somit sparsamer und hat ein niedrigeres Drehzahlniveau. Sicher ist Kurzstreckenbetrieb nie optimal, aber sicher nicht problematischer als beim Benziner (es sei denn es handelt sich hier um einen Luftgekühlten Zweitakter - der hat so oder so sein Öl :-D) ... Sinnvoll wäre ein 0W-Öl, das schon früh gute Schmiereigenschaften hat. Aber mal auf das Ursprungsposting zurückzukommen - dass der Smart-Haustuner Brabus sein Tuning zurückgenommen hat stimmt mich nicht gerade Optimistisch was die Reserven angeht - für Vollgaspiloten ohne Feingefühl sicher die falsche Wahl. cya m@rc

Na ja, det is ja eigentlich noch harmlos - solange man nicht vom link mal das coucha.swf weglässt :o Jeder wie er es braucht *g*

Warum hast Du das nicht erstmal wie bei Brandschäden üblich von Deiner Teilkasko regeln lassen :-? forschen kann man immer noch... cya marc

Und was musste dafür haben ? d-marc@gmx.net

Spiegel Online Zu seinem fünfjährigen Jubiläum wollte Smart mit einer frechen Kampagne auf sich aufmerksam machen. Der Schuss ging nach hinten los: Konkurrent Rover fühlte sich diffamiert, Smart musste die Anzeigen einstampfen. Hamburg - Das Motiv, das vorige Woche in verschiedenen Tageszeitungen großformatig erschienen war, zeigt auf der linken Seite das Fahrrad, mit dem Rover 1877 die Fahrzeugproduktion begann. Überschrift: Rover nach fünf Jahren. Auf der anderen Seite ist die jüngst erweiterte Modellpalette von Smart zu sehen. Überschrift: Smart nach fünf Jahren. Die Rover-Geschäftsführung war "not amused". "Eine Unverschämtheit. So etwas kann man mit uns nicht machen", sagte Jürgen Voss, Geschäftsführer von MG Rover Deutschland, gegenüber der Financial Times Deutschland". Immerhin aber habe sich Smart nach einem Schreiben des Rover-Anwalts sofort bereit erklärt, die Anzeige nicht mehr zu schalten. Bei DaimlerChrysler in Stuttgart versucht man, die Aufregung zu glätten. Mit dem Motiv habe Smart verdeutlichen wollen, was man in nur fünf Jahren geschafft habe: eine Palette aus sechs Modellen und Varianten, sagte ein Sprecher der DaimlerChrysler-Vertriebsorganisation Deutschland. Auf gar keinen Fall aber habe man den britischen Konkurrenten beleidigen wollen. Das Motiv werde nicht mehr verwendet. Für Rover ist der umstrittene Vergleich auf den zweiten Blick gar nicht so unschmeichelhaft. Schließlich gilt das abgebildete Fahrrad - 1877 von Rover-Vorläufer Starley & Sutton produziert - als bahnbrechende Konstruktion. Es läutete damals das Ende der Ära der kippligen Hochräder ein und dient noch heute als Standardbauweise für Fahrräder.

Quote: Am 29.09.2003 um 12:01 Uhr hat Fly-Boy geschrieben: Hi ihr Smarties, ... jedes mal wenn ich ahlwegs mit meinem Kumpel ein wenig schneller durch die kurven fahre drehe ich mich oder gehe komplett quer durch die kurve!!! ... Smarten Gruß Sunny 8-) ----------------- Hell Blau wie der Himmel und Schnell wie der Wind!!!!! Zugegebenermassen sind die Conti Ecocontact bei Nässe der letzte Husten und ich fahre mittlerweile auch 175/175er v/h, allerdings frage ich mich, warum in aller Welt man bei Nässe so wild durch die Gegend stochern muss dass man regelmässig quersteht - denn auch bis dahin muss man beim Smart schon ne Menge anstellen - versuch Dich mal wenigstens bei Regen zu beherrschen... Meine Kritik an den Ecocontact ist, dass diese bei Regen vorn viel zu schnell an die Blockier/Regelgrenze kommen und der Bremsweg dadurch viel zu lang ist - ob 135er oder 175er - deshalb : weg damit ! cya m@rc

Also, bei den Starwars-Filmen würd' ich höchstens um mein Eintrittsgeld weinen... cya m@rc

Im Zweifel solltest Du die Motorenwerkstatt Deines Vertrauens befragen. Ggf. können die mal bei Fertigern von Austauschmotoren fragen, im schlimmsten Falle werden die Kipphebel aufgeschweisst, geschliffen und neu gehärtet - so wird's gemacht wenns zB bei Oldies auch keine Teile gibt. cya m@rc

Quote: Am 25.09.2003 um 21:08 Uhr hat bergmaenner geschrieben: Es gab mal ein 400m Rennen. Eine normale 50 PS Harley gegen eine Suzuki GSX 1100R mit 145 PS. Wie vielleicht bekannt, ist die Harley etwas schwerer als die Suzi. Tut mir Leid, die Harley hat gewonnen!!!! Da hat aber ein Suzifahrer nicht schalten können ;o) ... diese bleischweren Amerikanischen Karussellmotorräder hab' ich doch schon alle mit meiner alten 500er versägt :lol: 'ne aktuelle 11er erreicht 100km/h nach rund 40 (!) metern, auf die viertelmeile sollten die 200 weit überschritten sein (hab die eckdaten nicht ;-) ), da musste schon bei ner Harley ne Rakete auf die Gepäckbrücke schnallen. Abgesehen davon würd' ich den Roadster mit dem 41PS-Diesel sofort bestellen, die Fahrleistungen find' ich völlig okay ! cya m@rc

Hi "IQ 151" ... da brauchste nen speziellen Kunststoffmagneten, bei dem das schild negativ und das Panel positiv geladen sind. Wie die Schulhefter, deren Plastikdeckfolien immer am Papier pappen geblieben sind ... :-P

Quote: Am 10.09.2003 um 17:41 Uhr hat möma geschrieben: Leider hat die Smart-Card meiner Digi die Photos von der Totalzerlegung "für sich behalten". Darum habe ich nur Photos von dieser Zwischenstufe! na, wer hält sich denn mit sowas auf, guckstu hier, dann klappts auch mit den Bildern. Ganz im Ernst, hat mir auch schon 120 Bilder gerettet. cya m@rc

Wieso passen Mac und Smart zusammen ? Habt ihr etwa semitransparente Bodypanels ? Okay, langsam ist der Smart ja auch *g* Da spar ich mir lieber Geld und arbeite weiter mit *richtigen* Computern :lol: cya m@rc

Also zum einen weiss ich nicht was Du mit der Headline sagen willst ... Du betreibst einen Motor weit ausserhalb seiner Spezifikation, sagst selber sas kalkulierst Du ein und redest jetzt von verklagen. Ich find's nur gut und richtig, dass die Smart-Käufer *nicht* die Motorschäden von Leuten mitbezahlen müssen, die meinen es besser als der Hersteller zu wissen und mal eben 30-70% mehr Leistung von Ihren Motoren abfordern wollen :-x So, und wenn Du bei einem SL für 100k € einen Motor kaufst, hast Du für 8k € auch keine Nebenaggregate oder Einbau - und überholte Blöcke kriegste beim Smart auch weit unter 4,5k € Ich sehe da nirgendwo abzocke. cya m@rc

Das Risiko von Pflanzenöl im PKW ist ein ganz anderes : Durch die hohe Viskosität steigen die Drücke im Einspritzsystem deutlich an, bei einer mit unter 10 Bar arbeitenden Einspritzpumpe mag das in den meisten Fällen gutgehen, aber die CDI-Einspritzanlage mit ihren mikrofeinen Bohrungen könnte es schlicht und ergreifend zerreissen. Ausserdem wäre es zumindest denkbar, dass die im vergleich zu Kraftstoff unreinen Pflanzenöl Proteine und Kohlehydratreste Ablagerungen hinterlassen wo sie nicht hingehören. Mit ner alten Möhre würd ich das durchaus mal testen (abgesehen davon dass es schon ne ziemlich lästige angelegenheit ist wenn man zig Literflaschen einzeln entleeren darf), aber der Smart kriegt das was er trinken darf, Diesel und sonst nix. (okay, vorzugsweise aus .nl für runde 73ct) cya m@rc

Wenn Du auf das Teil angewiesen bist : Kauf Dir ein Markengerät. Von den Billigmodellen kannst Du Reparaturlaufzeiten von 4-6 Wochen erwarten, und glaub mal nicht du bekämst nach 2 1/2 Jahren nen neuen Akku oder sonstige Ersatzteile, abgesehen von Standardkomponenten. Und was Gericom angeht, schau mal in diversen Foren nach, teils Katasrophale Qualität und lächerlicher Service. Das Plus-Notebook ist mir vom Barebone her bekannt, es ist okay, aber auch nicht der Hammer (Farbe löst sich schon nach kurzer Zeit ab, Powernow zickt unter Linux bisweilen herum) DVDs brennen ist mit ner einzelnen Festplatte ohnehin was mühselig, wer das unbedingt mit nem Notebook machen will sollte ein externes 2fach-Firewiregehäuse mit nem Brenner und ner 2.Festplatte verwenden. Ein Mobilproz sollte es schon wegen Krach und Wärmeabgabe sein, ein Centrino ist natürlich für den Mobileinsatz optimal. Persönlich sehr gute Erfahrung habe ich mit HP-Notebooks, selber hab' ich ein Sony - die haben allerdings keinen so schnellen Service wie HP, dafür geniale 16"-Geräte und schöne Subnotebooks. Schau mal unter guenstiger.de oder geizhals.at nach diversen Modellen. Qualität hast Du bei IBM, HP, Toshiba und bei Sony (nicht bei der Billigstserie), bei Dell und Acer ists dann auch schon wieder etwas Lotterie, die billigen Fujitsu-Siemens oder Samsung sind in der Regel nichts anderes als die Gericom-Kisten, nur der Name ist anders. cya m@rc

@elton mag sein dass es wegen des Kennzeichens täuscht, aber kann es sein, dass das Logo zu weit rechts sitzt ? wirkt so auch in Relation zu dem Platz zwischen den Servicegittern so. Haste das ausgemessen ? Würd' mich fuchsig machen :-D cya m@rc

Oh Mann, echt gestörte hier ... mir sind auch schon Tiere vors Fahrzeug gelaufen (und auch danach weitergelaufen) ... soll ich deshalb Trauerbeflaggung anordnen ? Bin ich deshalb ein schlechter Mensch ? (die Viecher sind mir direkt aus der Böschung/Vorgärten ins Fahrzeug gelaufen) ... man sucht sich das nicht aus und ist in der Regel auch nicht stolz drauf. Ein Hase der mir auf der 80er in einer Kurve ins Vorderrad gelaufen ist hat mir durch den anschliessenden Sturz Handgelenk und die 80er ruiniert ... höre ich da einen Smartling rumposaunen, was Hasen doch für Arschlöcher sind ? Auch Katzen können kapieren dass man nicht vor Autos läuft, wenn doch -> Darwin, war dann doch ein "Dummes Vieh" (ich hab nichts gegen Katzen, aber ich kann es nicht ab wenn dann auf den FZ-Führern rumgehackt wird die nichts dafür können). Dass man wohl mal an seinem Auto schauen darf ob was kaputt ist will ich auch niemandem absprechen. Ob ich das in nem Forum posten würde ist was anderes, ich hab aber schon wesentlich sinnlosere Postings gesehen -> zB die Antworten hier. *kopfschüttel*

Quote: Am 02.08.2003 um 01:07 Uhr hat CaptainKirk geschrieben: Was ist eigentlich ein "Standard-Spezialmotor"? Ein Standardmotor? Ein Spezialmotor? Ich bin verwirrt... 8-) Soweit ich es im Kopf habe ist "Standard" der Herstellername für Konfektionsmotoren, die bei den Zahlreichen Vorkriegsmotorradherstellern oft verbaut wurden. Weitere Konfektionsmotoranbieter waren zB Jap, Ilo, später Sachs. cya m@rc

Gibt's ne ganz einfache Lösung gegen : don't feed the Trolls

Also, meine Flopliste : 10 Toyota "rundauge" Corolla 9 Hyundai Coupe aus den 90ern 8 Ford Cougar und Probe 7 Ford Puma 6 VW Touran 5 Opel Astra F 4 7er-BMW neu 3 5er-BMW neu 2 8er-BMW 1 Opel Tigra ... das hässlichste Auto der Welt ! von Geländewagen a la x5 will ich gar nicht erst reden :-D

Einfach nur sanft Fahren bis die Öl-temp da ist und dann Vollgas, und beim Abstellen zwei Minuten warten bis die Kiste sich abgekühlt hat. Ist doch eigendlich nicht schwer." Das macht niemand mit "normalen" Autos und ist auch völlig überflüssig Also, nen Motor Warmfahren ist nie überflüssig, Vollgas schon eher. Wenn man nen Turbomotor allerdings mit hoher Last fährt sollte man den die abrupt abstellen, egal welches Fabrikat, also vor der Autobahntankstelle das Tempo schon vorher etwas zurücknehmen. Liegt daran, dass der Turbo unter Last heiß wird und bei abruptem Abstellen mangels Ölförderung das Öl in den Gleitlagern des Turbo möglicherweise verbrennt und Lagerschäden verursacht. Sowas wissen auch Porschefahrer mit Turbo :lol: Wer in der Stadt oder auf der Landstrasse rumschaukelt kann sich das allerdings sparen cya m@rc [ Diese Nachricht wurde editiert von M@rc am 24.07.2003 um 19:39 Uhr ]

Quote: >Für das Geld was man für einen Smart 61PS mit Klima hinlegen muss, bekommt man einen 4 türigen Wagen mit stärkerem Motor und besserer Ausstattung. Nenn mir mal ein Auto mit Klima, ZV/Fernbedienung, Fensterheber, Automatik und/oder 6 Gängen, Radiovorbereitung, ABS, 2x Airbag, ESP, Colorglas, Glasdach zum Smartpreis. Und wenn Du das noch ggf. mit 'nem Diesel haben willst hörts ganz auf ... :-D cya m@rc

Also ich hab meine Navimaus auf dem Mittelsteg der Frontablage zwischen den Lautsprecheröffnungen. Dort hab ich nen Magnetböppel aufgeklebt und pack die Maus dann bei Bedarf hin - was aber auch nicht zu Oft ist, denn meist bin ich ja in Gegenden wo ich mich auskenne :) cya m@rc

Mal zu einigen Punkten ... Zu den Reifen: Wer denkt, da könne man bei den kleinen Dingern Geld sparen, hat sich gewaltig geirrt. Laut Fahrzeugschein sind nur Continental Eco Contact zugelassen. Nur hier ein Beispiel: habe für die hinteren 2 Winterräder 185 Euro (ca. 362 DM) bezahlt, und da war bereits ein Rabatt mit drin. Stimmt nicht. Die Reifenbindung wurde durch die EU aufgehoben, man kann problemlos und legal zB Hankook oder Champiro fahren, die den Contis in nichts nachstehen und günstiger sind. So langsam kommt Wettbewerb in den Smartreifenmarkt. Weder die serienmäßige Tip-Tronic, noch die Vollautomatik ist meines Erachtens technisch ausgereift. So sind am Anfang bei unsachgemäßer Bedienung große "Ruckler" zu spüren. Im Nachhinein denke ich sogar, dass sich diese Zusatzbelastung auch beim normalen und "gekonnten" Smart-Fahren negativ auf die Kupplung auswirkt, also ein größerer Verschleiss auftritt. Und ich fahr doch ziemlich normal... Man sollte wirklich nicht glauben, dass es sich hierbei um ein von Mercedes-Benz entwickeltes Produkt handeln soll... Hab mir sagen lassen, dass man die Finger von den Anfangsbaujahren sein lassen soll. Hier sollen die Schaltpausen noch länger sein. Kann ich für die frühen Benziner bestätigen, ich bin mit dem CDI sehr zufrieden, kein ruckeln wenn man richtig mit dem Auto umgeht, und dass der richtige Umgang erhöhten Verschleiss verursacht halte ich für nicht zutreffend. Im übrigen schaltet man in anderen PKWs auch nicht schneller, merkt man aber nicht so sehr weil man "beschäftigt" ist. Was ebenfalls ärgerlich ist, ist dass man keinen Drehzahlmesser serienmäßig hat. Das gleiche gilt übrigens für die Uhr. Kann man natürlich alles für teures Geld nachkaufen.... solche Sachen sollten eigentliche heutzutage serienmäßig sein, oder nicht ?! Welches Auto in diesem Segment hat das Serienmässig ? Der Smart an sich ist sehr empfindlich auf Seitenwind. Auch Spurrillen stellen bei den unterschiedlichen Reifengrößen ein Problem dar. (Hinten sind die Reifen breiter, als vorne) Außerdem ist die konstruktionsbedingte sehr harte Federung ein weiteres Hindernis für einen guten Fahrkomfort. Geschmackssache, und das mit den Spurrillen ist eigentlich auch eher Kleinwagen- als Smarttypisch, ich komm als Viel-Autobahn-Fahrer gut damit klar. Aber nun der absolute Hammer: Im Moment sieht es so aus, dass außer den Smart-Centern und Smart-Satelliten "KEINER" einen Kundendienst durchführt !!!!!!!! Dieses Service-Defizit stellt ein echtes Problem dar. Nicht wahr, nur trauen sich viele Werkstätten wegen der ungewöhnlichen Bauart da nicht dran. Mein Smart war auch schon in ner Freien Werkstatt. Hier ein Beispiel für einen Kundendienst im Smart Satellit Balingen: Man muss schon 3 Wochen vorher einen Termin in der Werkstatt machen ! Eigentlich ein Unding, bedenkt man doch die steigenden Verkaufszahlen !!!! Das ist zur Zeit sicher ein ärgerliches Problem, das Händlernetz wird aber kräftig ausgebaut - wovon im Moment aber noch nicht viel zu spüren ist - hier ist einiges nachzuholen ! Außerdem habe ich das Gefühl, dass beim Kundendienst nur das Nötigste gemacht wird. Und warum ? -Weil die einfach nicht mehr Zeit haben !! s.o. - full ack ! Heute ist mir entgültig der Knoten geplatzt: Ich scheine ein ernsthaftes Motorproblem zu haben, da über 70 km/h die Drehzahlen zu schwanken begannen. Der Meister in Balingen meinte nur, dass es heute einfach nicht ginge. Verantwortlich hierfür sei wiederum sein Chef. und ich soll wieder heimfahren ! Ich konnte teilweise nicht schneller als 60 km/h auf der Bundestraße fahren !!!!! Sowas ist in der Tat keine Art ... zumindest mal ne EDV-Diagnose mit dem Angebot eines Miet/Ersatzautos sollte drinsein. Wollt ihr wissen, wie ich mich fühle: Ich fühle mich im Stich gelassen, eigentlich wie ein begossener Pudel. Außerdem bin ich auf ein zuverlässiges Auto angewiesen. Aber denen ist das scheinbar egal... Als ob an anderen Autos nie etwas kaputtginge ... Jedenfalls werde ich daraus Konsequenzen ziehen und mein Auto (wenn es wieder ganz ist) schnellstmöglich verkaufen ! Gut, dass es koreanische Autos gibt Na, dann viel Glück :-D Auch wenn Du Dich im Moment sicher zurecht ärgerst, aber ich kenne so viele Leute mit Problemen an Ihren Corsas, Polos, Hyundais, Citroens ... nicht dass dies zwingend seltener oder häufiger der Fall ist - aber kaputtgehen kann überall was, und auch andere Hersteller haben ihre Probleme, zB in der Lieferzeit von Ersatzteilen - aber das ist jetzt nicht das Thema - nur sind so einige Deiner Vorwürfe kein generelles Problem, sondern vielmehr ein Problem mit deinem SC ... ich hoffe mal so oder so dass Du was zuverlässiges zu Fahren bekommst - in diesem Sinne ... CU M@rc