M@rc

Also, an meiner Überzeugung ändern diese Argumente nichts. Dass zum Beispiel der Corsa genausowenig verbraucht wie der Smart, stimmt so nicht - auch wenn der DIN-Wert recht nahe kommt. Im Praxisverbrauch liegt er lt. Auto Bild zB trotzdem (wenn auch nur etwas) höher. Der Smart hat allerdings in der Tat aufgrund seiner Bauform keinen so sensationellen CW-Wert. Dieses Nachkommagefeilsche bei Euro 3 und 4 halte ich für eine Fehlentwicklung. Was hier für ein Aufwand betrieben wird, nur um die Messzyklen auszutricksen spottet jeder Beschreibung. Allein das "hochfeuern" bei kaltem Motor um den Kat schneller hochzuheizen, weil nach xx sekunden der Wert yy erreicht werden muss. Oder das spätere zuschalten der Lichtmaschine. Oder Abgasrückführungen beim Diesel, die den Verbrauch negativ beeinflussen. Teilweise wissen die Hersteller heute noch nicht, wie sie die zukünftigen Normen einhalten sollen. Manche Bordelektronik zB erkennt den Abgasprüfzyklus und schaltet in ein praxisfremdes Motorprogramm, dass sofort deaktiviert wird wenn man wieder normal fährt, die Abgaswerte steigen umgehend. Echte innovationen sind gefragt, und keine Flickschusterei. Man sollte sich eher mal vor Augen halten, wie hoch das CO2-Einsparpotenzial ist, wenn man statt zB nem Golf nen Smart als Zweitwagen hat. Die VCD-Studie sieht mehr aus wie ein VW-Werbeprospekt und trifft nicht den Kern der Sache. So sehe ich das jedenfalls. cya marc

Dann hau Du und/oder Dein Rechtsbeistand mal auf den Putz und lass das ganze Gelumpe austauschen, denn auch die Garantie verpflichtet zur Mängelbeseitigung. Ein knarrendes Sitzgestell rechtfertigt meines erachtens aber nicht wirklich eine Wandlung, selbst innerhalb der Gewährleistung. Was nicht heisst, dass Du Dir das ewig gefallen lassen musst. Also - Druck machen dass der ganze Unterbau komplett getauscht wird - und halt Dich nicht nur ans Werkstattpersonal sondern auch an die SC-Leitung oder ggf. MCC selbst. Kann ja nicht so schwer sein, das Geräusch wegzubekommen, wenn man mal aus dem vollen schöpft. Also ... nichts für ungut, man muss nicht immer klagen Marc

Hmmm ... meinst Du, das ist ein Fehler an der Sitzbefestigung am Tridion selbst, oder am Sitzunterbau ?

Quote: Am 06.08.2002 um 20:32 Uhr hat dolphiner geschrieben: Ind er Garantie werden Mängel behoben, wandeln kann man nur in der Gewährleistung. Ist das so stimmig? Was ist wenn der Wandlungsgrund zum ersten Mal in der Gewährleistung auftrat und die drei Nachbesserungsversuche zum ablaufen der Gewährleistungsfrist führten?[ Diese Nachricht wurde editiert von dolphiner am 06.08.2002 um 20:33 Uhr ] Nun, so ist es. Wandlung nur in der Gewährleistungszeit. Prinzipiell ist eine Wandlung nach der Gewährleistungszeit denkbar, wenn der Nachweis erbracht werden kann, dass der Wandlungsgrund bereits in der Gewährleistungszeit vorlag, also die mehrmalige Nachbesserung fehlgeschlagen ist, dies aber erst nach der Gewährleistungszeit erkennbar war. Wenn aber der Mangel 1x in der GW nachgebessert wurde, und 2x in der folgenden Garantiezeit, gibts kein Recht auf Wandlung. (ist nur ein Beispiel). Anders *könnte* es aussehen, wenn die Nachbesserungsversuche so verschleppt werden bis die GW abgelaufen ist. Mal ganz davon abgesehen, dass schon eine gewisse Erheblichkeit eines Mangels vorliegen muss, um eine Wandlung zu rechtfertigen. Also, was hat der kleine denn ? cya marc

*räusper* Nicht Garantie mit Gewährleistung verwexeln ... Die Gewährleistung ist eine Gesetzliche Leistung, die dem Kunden über die Mangelbeseitigung weitere Rechte wie Wandlung, Minderung etc einräumt. Wenn MCC beim 2001er Smart 1 Jahr einräumt, dann ist dies mehr, als zu diesem Zeitpunkt gesetzlich vorgeschrieben war. Gewährleistungsansprüche bestehen gegenüber dem Verkäufer, in der Regel also dem SC. Nach 14 Monaten zu wandeln ist in der Regel in der Tat nicht möglich, aber ich kenne keinen Hersteller, der seine Gewährleistung (nicht Garantie) auf 36 Monate ausdehnt. Die Garantie ist trotzdem 3 Jahre (2001'er). Unterschied : Die Garantie ist eine Vertragliche Leistung, die an bestimmte Bedingungen geknüpft sein darf und auch Einschränkungen haben kann. Garantieansprüche hat man übrigens in der Regel gegenüber dem Hersteller, nicht dem Händler, auch wenn der diese abwickelt. Seit Kaufdatum 2002 ist eh alles anders (24mon Gewährleistung), wobei Gewährleistung gegenüber Garantie auch Nachteilig sein *kann* Aber das ist jetzt nicht das Thema der Diskussion ;-) also cya marc [ Diese Nachricht wurde editiert von M@rc am 06.08.2002 um 19:49 Uhr ]

Die Reflexionseigenschaften von CDRWs weichen stark von CDs/CDRs ab. Dass Grundig CDRWs abspielen könnte wäre mir neu, vor 2 Jahren ging's definitiv nicht, weshalb ich mir eine Pioneer-Wechslerkombi gekauft hab. Dabei möchte ich nicht ausschliessen, dass mittlerweile mehr Laufwerke eine CDRW-Fähige optik besitzen, aber dies trifft leider immer noch auf die Minderheit der am Markt befindlichen Geräte zu. Falls Du eine CDRW findest, die in Deinem Grundig läuft ist's wohl eher Zufall, aber sag' dann ruhig welche Marke und wie und mit welchem Brenner erstellt. cya Marc

Was ändert sich ? +Wesentlich satteres Kurvengefühl +deutlich reduziertes untersteuern ++erheblich kürzerer Bremsweg (Vorderräder übertragen nach wie vor die Hauptbremsleistung) +geringere Rutschneigung +geringeres Versetzen bei Seitenwind +subjektiv direktere Lenkung -höheres Aquaplaningrisiko (die Reifen werden nicht immer neu sein) -höhere Lenkkräfte (meines Erachtens sogar angenehm) -nervöserer Geradeauslauf, speziell bei Längsrillen -im Grenzbereich Kippgefahr (Elchtest) -"verreissen" durch falsche Lenkmanöver eher möglich -höherer Kraftstoffverbrauch und geringere Fahrleistungen (bei 175er meines Erachtens vernachlässigbar, bei 195ern musste andere fragen) -höherer Verschleiss der Radaufhängungen und Gelenke -bei sehr niedrigen Reifenquerschnitten (35/40/45) Komfortverlust und erhöhte Vorsicht am Bordstein geboten Die Originalbereifung ist denke ich dazu da, gar nicht in die Nähe des Grenzbereiches zu kommen (Elchtestdebakel). Der Nachteil des verlängerten Bremsweges überwiegt das kritischere Handling im Grenzbereich allerdings deutlich, so dass breitere Reifen vorn meines erachtens absolut empfehlenswert sind. Aquaplaning ist mit den 135ern absolut kein Thema, mit 175ern allerdings auch nicht kritisch, aber bei höheren Tempi und Wassersammlung in Spurrinnen schon spürbar. Wie es mit 195ern aussieht weiss ich nicht, aber vom Handling bin ich mit den 175ern schon sehr zufrieden. Bin mal gespannt wie ich mich wieder mit meinen 135er Winterreifen fühle ;-) also ... cya marc

Liebe Autobild... Nun, eigentlich sollte man sich geschmeichelt fühlen, wenn einem eine der grössten Autozeitungen in .de das Editorial widmet. Doch in diesem Fall sieht es anders aus, und die AB scheint hier alles daran zu setzen, ihre Objektivität und Glaubwürdigkeit in Zweifel zu stellen. Offensichtlich fühlt sich hier ein AB-Redakteur, der noch nicht einmal vernünftig hier mitgelesen hat, durch Kritik auf den Schlips getreten und tritt den Weg nach vorn an, indem er direkt auf die erste Inhaltsseite der AB schreibt. Warum hat er - wenn er hier offensichtlich schon mitliest - nicht den Mumm, sich den Kritikpunkten und Fragen *hier* zu stellen ? "Und wir, mit Verlaub, wissen durchaus, wie man mit Computern, die Fahrgestellnummern von 'Kundenfahrzeugen' registrieren, umgehen kann." Diese Behauptung hätte ich schon gern etwas näher begründet, sonst ist sie für mich nicht haltbar. Im übrigen bin ich nicht der Meinung, dass die Enttarnbarkeit des Testwagens eine Leistung wie im Test beschrieben, gerechtfertigt - es würde das Ergebnis sogar noch dramatisieren. Der Knackpunkt ist aber, dass sich hier der Leser die Frage stellen muss, mit welcher Sorgfalt der Test durchgeführt wurde. Wenn in der AB zu Lesen ist, dass nur Köln eine längere Probefahrt als Aachen gemacht hat, dies Laut Tabelle aber auf Berlin zutrifft ? Die Aussage "Nun haben Sie trotzdem ein 'Mangelhaft' gekriegt" ... komisch, vor Zwei Wochen hiess es noch "ungenügend" ... Und welches club-forum ist hier gemeint ? Nun, wenn ich schon an solchen Punkten mangelnde Sorgfalt erkenne, was darf ich denn noch als Wahrheit ansehen ? Ist eine Aussage, dass der AB-Testwagen für einen "internen Werkstatttest" gehalten wurde gleichzusetzen mit Ihrer Aussage "Aber Sie ... behaupten ungestraft, unser Testwagen sei in einem Ihrer Betriebe enttarnt, die Mängel beseitigt worden" ? Herr Redakteur - die Aussage dass das SC Köln aufgrund der bereits durchgeführten C-Inspektion in Aachen dem Testkunden die A-Inspektion wiederspruchslos nahegelegt hat - iist dies für sie auch eine "Ungestrafte Aussage des Herrn Weinicke" ? Ich glaube kaum, dass Sie sich diesen Fragen in der Auto-Bild stellen werden, also weichen Sie nicht aus, und beziehen Sie dort Stellung wo eine faire Diskussion möglich ist - nämlich hier ! Oder befürchten Sie die "Waffengleichheit" im Internet ? Ich will das Werkstatttestergebnis nicht schönreden, aber ich sehe nicht, dass auf die Kritikpunkte sachlich eingegangen wurde - die Nebelschwaden im Editorial sind nicht Argumentativ - und solange muss man eben an der Sorgfalt der AB zweifeln dürfen. Wer von Werkstätten maximale Sorgfalt verlangt (und das tue ich !) sollte eine ebenso grosse Sorgfalt an den Tag legen wenn er Werkstätten testet. Und dazu gehört eine ordentliche Dokumentation und ein Inhaltlich richtiger Bericht. Auf Kritik so zu reagieren anstatt sie begründet auszuräumen zeugt von schlechtem Stil. Nehmen Sie sich ein Vorbild an den Smart-Centern, die umgehend Verbesserungen im Serviceannahmebereicht durchgeführt haben. Immerhin sind Sie an diesem Verdienst massgeblich beteiligt. Aber eine solche Selbstherrlichkeit wie ich es im Editorial des aktuellen Heftes lesen muss, kann ich bei der Kölner SC-Leitung nicht erkennen, und das wird mir jeder, der mit Herrn Wenicke und Kotthoff Kontakt hatte bestätigen können. Bin mal gespannt, ob ich hierzu eine qualifizierte Antwort bekomme - denn die ist mir das SC Köln nie schuldig geblieben. m@rc

Hey, Carsten - war gerade mal auf Deiner Seite. Das mit der Komfortschaltung ist sicher ne prima Sache, aber im Rahmen der Produkthaftung würde ich davon abraten, das "Rauffahren" der Fenster durch tippen zu integrieren, da der Fensterheber keine Blockadeabschaltung hat - die Heber haben ganz schön Power, das kann üble Verletzungen geben. Autos, die eine "Automatik" fürs rauffahren haben sind mit einer solchen Schutzzschaltung ausgetattet. Wenn sowas ebenfalls integriert werden kann (ggf. durch überwachung des Stromverbrauches) wäre das sicher brilliant, aber mach mal den Test und steck mal ne Salatgurke oder Wassermelone zwischen Fenster und Dachholm ! Also ;-) nichts für ungut, so'ne Schaltung fänd ich auch im Prinzip klasse ... cya Marc

Hi Dirk ! Im Gutachten für die Sportiva sind die 195er nicht als zulässige Grösse eingetragen, von daher wirst Du kaum jemand finden, der mit dieser Bestückung Erfahrung haben wird, da für eine legale Eintragung ein teures Einzelgutachten fällig wäre. Aber wenn Du erst mal 175er vorn hast, bleiben ohnehin nicht mehr viele Fragen offen ;-) cya marc

@smartshark kein Problem, aber die facts sind nun mal dass der TÜV un Deutschland die 175er und 185er auf der Sportiva für legal erklärt hat, und da wir hier im smartforum.de und nicht im smartforum.ch sind, ist die Aussage, diese Reifenkombination sei illegal schlichtweg falsch :-D . Du hast aber dennoch nicht unrecht, denn die Kombination eines 175er oder 185er Reifens auf 4,5" Felge entspricht nicht der ECE und ist deshalb auch nur durch das Einzelgutachten legitim - die Europäischen Reifenhersteller werden für eine solche Kombination keine Freigabe ausstellen - die Japaner haben damit weniger Probleme (Ich meine die Hersteller Bridgestone und Yokohama). Nun sehe ich diese Reifenkombi auch aufgrund des geringen Vorderachsgewichtes des Smart als wenig problematisch an, und flottes Fahren im Strassenverkehr ist keine solche Herausforderung an die Reifen wie ständig maximale Querbeschleunigung am Nürburgring ;-) Die Sicherheitsvorteile allein wegen der Bremsleistung überwiegen die Bedenken allemale. Im übrigen gilt für 175er-Reifen auf den ATU/Rondell-Felgen das gleiche wie für die Sportiva vorn, nur umgekehrt. Die Felgen sind im Prinzip zu breit für die 175er und Conti stellt daher keine Unbedenklichkeitsbescheinigung aus, im Gegensatz zu Bridgestone. @jaeger : klar schwimmt jedes Auto bei Spurrillen, aber mit 175ern sind die doch deutlich anstrengender als mit meinen alten 135ern. Ich denke das Fahrverhalten ist noch nicht mal dramatisch anders als mit Originalbereifung, aber aufgrund der kaum vorhandenen Lenkkräfte der 135er fällt das einem kaum auf - mit 175ern schon. Die Lenkkräfte sind ansonsten mit den 175ern schon spürbar grösser, aber auf keinen Fall unangenehm - im Gegenteil, der Smart fühlt sich richtig erwachsen an. Im übrigen hat sich bei mir ein Luftdruck von 1.8bar auf der Vorderachse bei 175ern als Optimum dargestellt. Bei mehr Druck hat der Wagen keinen Geradeauslauf mehr, weil er auf den Ballonierenden Laufflächen herumeiert, und bei weniger Druck schwimmt er, wohl auch wegen den stark arbeitenden Flanken durch die schmale Felge. Mit einer 5,5"-Felge dürfte mehr Toleranz drin sein, was den richtigen Druck angeht. cya marc

Also, auch mit 4x175er auf Sportiva fährt sich der Smart wie ein anderes Auto. Die Lenkung fühlt sich viel direkter, beim Wedeln schon fast aggressiv an. Das extreme untersteuern gehört der Vergangenheit an, auch wenn der Wagen prinzipiell immer noch zum untersteuern tendiert, allerdings sehr viel später. Der Verbrauch ändert sich nicht spürbar. Nachteile : der Geradeauslauf verschlechtert sich, das ist nicht von der Hand zu weisen und wird mit 195ern nicht besser sein, und der Wagen bekommt in Spurrillen ein unangenehmes Handling. Ein riesiger Vorteil ist allerdings der deutlich verkürzte Bremsweg, da die schmalen Vorderreifen der Serie absolut überfordert sind mit der Übertragung der Bremskräfte. Im Übrigen dürfen auf den Sportiva 135/175, 145/175, 175/175, 175/185 und 185/185 gefahren werden. Weitere Erfahrungen mit Reifendimensionen habe ich nicht. cya Marc

Hey, bei einem Kumpel, mit einem Vespa-200-Gespann (!) wurde bei der Eintragung der Hubraumerweiterung die "213" für den Hubraum in der Höchstgeschwindigkeit eingetragen. Für ne 13-PS-Vespa, und noch mit Seitenwagen ein respektabler Wert ! Das ist übrigens der Grund, warum ich jeden KFZ-Schein "probelese". Schon mal überlegt, wie Deine Versicherung den Tarif jetzt kalkulieren wird :-D ? Ausserdem ziehst Du in der Statistik die durchschnittliche Smartmotorisierung extrem nach oben *g* cya marc Ach übrigens : die Sportiva-Felgen habe ich mit 4x175'er-Reifen abgenommen bekommen ohne Steueränderung. Falls Du diese Felgen montieren möchtest, kann ich helfen, Bonn ist ja auch net so weit. [ Diese Nachricht wurde editiert von M@rc am 02.07.2002 um 13:04 Uhr ]

So, nochmal meine Antwort, die auch im Aachener Centerforum steht. Herr Weinicke, ich weiss, wie Sie sich bemühen, den Service zu verbessern. Nun, die Aussage wegen der "Dummheit" ist vor dem Hintergrund tatsächlich nicht angebracht, und ich möchte dies vor dem Hintergrund nicht aufrecht erhalten (wobei dies auch nicht meine Wortwahl war). Allerdings habe ich schon darauf vertraut, dass die Autobild die Schilderungen nicht "frisiert" hat - denn laut dieser hätte der "Kunde" ja angeblich auf die B-Inspektion bestanden. In diesem Falle wäre es in der Tat dumm gewesen, dies zu ignorieren - und das will ich nicht als Beleidigung meinen. In der Tat habe ich mich gefragt, on der Test mit mehreren Fahrzeugen durchgeführt wurde, oder ob es sich um ein und das gleiche FZ handelte, denn die Inspektionen sind ja EDV-Mässig zentral erfasst, und wenn man schon Lunte riecht ist es in der Tat seltsam wenn dann die absoluten Basisarbeiten nicht erledigt werden. Ich war nicht davon ausgegangen, dass die Autobild für die Schlagzeile mit gezielter Unwahrheit Werkstätten in Verruf zu bringen, aber die Schilderung bezüglich der A/B-Inspektion klingt in der Tat seltsam. Wenn die Auflistungen bezüglich der nicht entdeckten Mängel dennoch korrekt sind (ich rede jetzt noch nicht mal von Entlüftungsschläuchen und Spurstangen) ist das dennoch kein Ruhmesblatt, und es führt kein Weg an einer Erweiterung des Servicenetzes vorbei. Ansonsten finde ich es vorbildlich, wenn das Team des SC Köln/Aachen sich hier öffentlich stellt, ich hoffe - dass meine Aussagen nicht als unfair empfunden werden, aber eine Diskussion hat ja schliesslich zwei Seiten ;-) Und, Herr Weinicke - bei allem Respekt, was das Feedback durch smartfahrende Freunde angeht - im SC Aachen und Köln läuft nach wie vor nicht alles so, wie Sie es am liebsten hätten. Meine Kritikpunkte von Februar haben sich mehrfach bestätigt, insbesondere in der Auftragsannahme ! Also ... Augen und Ohren bleiben offen ! das beste hoffend ... Marc

Nun haben wir es Schwarz auf Weiss, was viele längst geahnt haben. Im Februar habe ich noch angemerkt, dass die Qualität der Inspektion (in Köln) zu einem glatten durchfallen in einem freien Inspektionstest führen würde. Der Einwand von Herrn Weinecke, interne Qualitätstests bestanden zu haben und gelobte Besserung haben sich nach Erfahrungsaustausch mit befreundeten Smartfahrer/Innen, die zwischenzeitlich bei der Inspekte waren, nicht bestätigt. Die mir zugetragene Kundenmeinung zu Köln und Aachen ist im Werkstattbereich brisant, und wie man sieht nicht ohne Grund. Die Tatsache, dass Köln bei 60.000 eine A-Inspektion durchgeführt hat, wäre an sich schon der Gipfel, wäre da nicht noch Oberhausen, die zum einen zuviel Öl eingefüllt haben (Gefahr eines Motorschaden!) und sieben von zehn Inspektionsprüfpunkten nicht ausgeführt haben. Das mit der A-Inspektion liegt wohl daran, dass bei Inspektionsannahme weder mitgedacht noch zugehört wird - hier System hineinzubringen wäre minimaler Aufwand und war angedacht wie mir berichtet wurde, scheint aber nicht weiter durchgeführt worden zu sein, wie ich von anderen Smartfahrern mitbekomme. Daran, dass keiner Zeit für einen Vorabcheck hat, habe ich mich ja schon gewöhnt. Man kann ja noch nicht mal geldscheffelei unterstellen, denn wenn zB das defekte Turbogehäuse bemerkt worden wäre, und eine B-Inspektion gemacht worden wäre, hätte das SC ja klar mehr verdient. Die Tatsache, dass ein defektes Bremslicht übersehen wurde ist allerdings exorbitant peinlich, und wenn der Frostschotz nicht kontrolliert wird : wozu lasse ich eigentlich eine Inspektion machen ? Ich denke, im Raum Köln ist das Bühnen/PKW-Verhältnis nicht besser als in HH, und da liegt der Hund begraben. Dies darf allerdings keine Entschuldigung für so eine komplett unbrauchbare Leistung sein. Und mal davon abgesehen : dass die Autobild den mickrigen Service in punkto Fahrservice rügt, ist in anbetracht der Lage des SC gewiss berechtigt. Die Hoffnung, dass es sich bei meiner verwachsten Inspektion um einen Einzelfall handelte, hat sich leider nicht bestätigt. Es bestehen immer noch grosse Mängel in der Auftragsannahme, die das Testergebnis nochmals verschlechtert haben. Aber was viel wichtiger ist : es muss endlich mal flächendeckung her ! Also, die lange angekündigte Werkstatt in Bonn, und am besten noch gleich zum Beispiel in Euskirchen und Heinsberg dazu, um den Arbeitsanfall auf ein erträgliches Niveau zu bringen. Also, meine C-Inspektion steht an, und ich weiss nicht, ob mein Smart in der Vertragswerkstatt gut aufgehoben ist. Und das ist schon sehr Traurig. Marc... etwas ratlos !

Bei mir steht die Olympus C-220 (2 Mpx) noch zum Test an. Unter 300 EUR, 3x optischer Zoom - könnte ein echter Preiskracher sein, wenn die sich Qualität auf dem sonstigen Olympus-Niveau bewegt. Ab nächste Woche soll das Teil lieferbar sein.Technische Angaben also ... cya Marc ... PS : und vergesst Jenoptik. Mit 4mpx ist das Teil einer 2mpx Powershot A40 locker unterlegen, spätestens wenns *etwas* dunkler ist als Tageslicht

Negativ. Unter Wert geb ich die Teile nicht ab, sonst leg ich dir mir auf Seite, haben ja gerade mal 4 Smarts in der Familie ... Und eilig hab ich's auch net. BTW : Laut Smartteile-Liste hier im Forum (oben, Smarte Infos) kosten die neu 2x € 35,95 + 2x € 37,77 also ... cya Marc

*lach* Tja, Tom ... Du hast die Einzige Minolta rausgesucht, die auch von Skanhex kommt und das gleiche in Grün ist *gg* Wenn Dir 2mpx reichen (und die reichen für ne Menge) dann guckst du hier Wobei ich die noch net getestet habe (kommt noch :-D ) ... aber von Olympus habe ich noch keinen Murks in den Fingern gehabt. cya Marc

Dumdidum ... nochmalnachobenkram. Keiner für den Winter vorsorgen ? *g*

Na, das identische Teil kriegste als "Jenoptik" fürs gleiche Geld bei Vobis. Hersteller ist in beiden Fällen "Skanhex"/China. Hatte das Vorgängermodell davon gekauft : grosser Fehler - ist der letzte Husten das Teil. Bei Tageslicht macht das Teil nette Bilder, der effektive Bildgehalt dürfte aber nicht höher liegen als bei ner gescheiten 3mpx-Cam, das Bildrauschen ist doch nicht gering. Das Hauptproblem : sobald die Lichtverhältnisse nicht optimal sind, ist der Autofocus nicht zu gebrauchen - die manuelle Focussierung kannste dann auch aufgrund des miesen Displays auch untauglich. Bedeutet : bei leichter Dunkelheit macht das Teil nur noch unscharfe bis unbrauchbare Fotos. Abgesehen davon ist die Bedienung des Teils eine Katastrophe. Nix mit Blitz an/aus mal flott über einen separaten Taster - Du darfst Dich nach jedem einschalten durch Menüs hangeln, und defaultmässig ist Autoblitz incl. Vorblitz (nix für flotte Schnappschüsse) eingestellt. Verkauft, und was gescheites geholt (Olympus). Mit meiner Kodak davor war ich an sich auch zufrieden. Also ... tu dir diesen Chinaschrott nicht an. Zu den PCs vom Aldi gibt es auch zurecht differenzierte Meinungen, aber das ist ein anderes Thema also ... cya Marc

Hatten wohl nicht den gleichen Leihsmart, Benedikt. Aber mit den +/- 5% ist nicht abwegig, liegt wohl auch möglicherweise am Einfahrstil, wobei mich ja schon mal rein aus interesse reizen würde zu wissen, was verschiedene originalsmarts auf die Rolle bringen. Also ... man liest sich Marc

Also ... sind die Felgen für die 135er Vorderreifen. Gebraucht aber unbeschädigt wegen Umrüstung auf Sportiva. Incl. Versand innerhalb D für €70.- (bei Nachnahme zzgl. NN-Gebühr). Bei Selbstabholung (Raum Köln/Bonn/Aachen) verhandelbar. Wenns ins Ausland gehen soll müsst ich nach dem Preis schauen, ist aber prinzipiell auch machbar. Cya Marc

Hallo Benedikt ! Hab' mir sagen lassen, die Reifen sind gut angekommen (war's schlimm so früh morgens ? *g*) Also gegenüber meinem 2000er CDI empfand ich den Leihwagen eher als schlapp, über 120 km/h musste der richtig kämpfen. Ist's ein schwarz/schwarzes Pulse Cabrio CDI ? Welches Kennzeichen hatter denn ? Vielleicht ists ja der gleiche wie "meiner" Apropros : Wenn das SC Köln mitliest - was kost' mich eigentlich die 50000er-Inspekte, 2000er CDI Coupe, Klimariemen, kein Kombifilter, Mobil 1 ? Also ... schönen Tag zusammen noch cya Marc

Quote: Am 18.04.2002 um 15:26 Uhr hat BobbyBrown geschrieben: ...ich hab wohl einfach eine noch zu gute erinnerung an die preise der fahrzeuge in den staaten. hier in deutschland ist es ja bekanntlich alles andere als günstig gute produkte loszuwerden. DANKE DU SCHEIß STAAT!!! wir sollten mal alle 80 millionen menschen in d-land lebend für einen tag die arbeit verweigern ohne lohnfortzahlung. ich würd mitmachen. sogar ne woche!!!!! *räusper* Sag mal, was hat das eine mit dem anderen Zu tun ? Dass wir in Deutschland die höchsten KFZ-Nettopreise haben solltest Du eher den Herstellern aufs Brot schmieren. Immerhin sorgt die EU für eine Reibungslose Möglichkeit des Importes, und damit früher oder später für eine Angleichung der Nettopreise. Und zur Mehrwertsteuer : Ist zwar höher als in den Staaten, aber EU-Weit eine der niedrigsten. Kette Dich lieber mal an das Portal der MCC-Hauptstelle *g* also ... cya Marc

Also ... Stahlfelgen unbereift hab ich noch anzubieten. Es sind die 3,5"/5,5" vom CDI oder Benziner bis '99. Sind nicht dem Gott des Bordsteines geopfert worden und gehen für €70 incl. Porto (ist bei 4 Felgen nicht zu verachten) innerhalb D zu Dir nach Hause, bei Nachnahme kommt die NN-Gebühr dazu. Bei Selbstabholung ist der Preis verhandelbar. Zusendung von Bildern möglich. also ... cya Marc