M@rc

K&N-Luftfilter : Man mag von AutoBILD halten, was man will, aber beim "Salatöl-Golf" Dauertest hat Veedol eine Ölanalyse durchgeführt und einen erhöhten Siliziumanteil festgestellt, was laut deren Aussage am K&N-Dauerluftfilter lag - klingt auch durchaus plausibel; wenn das zutreffend ist, befeuert man seine Kugel mit unnötig viel Staub (das Silizium rührt von Steinstaub; zB Saharasand [nicht lachen, der weht bis zu uns rüber - schon mal gefragt warum der kleine im Sommer manchmal so eingesaut ist]). Und der wirkt sich sicher nicht Verschleißhemmend aus. Nur mal so als Denkanstoß CU Marc

Zitat 1 : "Jetzt bleibe ich auf DM 2.000.- und meinem Hass auf diese Firma sitzen." Zitat 2: "Sicher habe ich eine Kasko, werde diesen Fall wohl auch über die abwickeln müssen. Doch dies hätte meines Erachtens nicht sein müssen." Ich hoffe, daß die Medien nicht auf solche Fehlinformationen hereinfallen. Glasschäden sind ein (preiswert) versicherbares Risiko. Den Schaden hierüber abzuwickeln ist legitim und Verschuldensunabhängig. Für den Fall, daß Du keine Selbstbeteiligung hast : Was soll diese Prinzipienreiterei ? Warum soll MCC für ein versichertes Risiko selbst aufkommen ? Für den Fall, daß Du eine Selbstbeteiligung hast : In der Regel hast zu auch bei Kulanzreparaturen einen Selbstbehalt, so daß Du zumindest nicht zwingend billiger wegkommst. Außerdem schilderst Du auch nicht, ob Du mit MCC über 2000.- fürs Dach oder die 300.- SB verhandelt hast. Ich vermute Deinem Tonfall nach ersteres. Über Mietwagen brauchen wir hier gar nicht erst zu diskutieren, denn das ist absolut nicht selbstverständlich, und wäre, wenn gewährt, reine Kulanz des Händlers - dies ist bei Mercedes deshalb oft der Fall, weil die Händler oft eine große Flotte an Vorführwagen haben. Was ich allerdings zZt nicht verstehen kann sind die derzeitigen Werkstattwartezeiten. Wie wären die Wartezeiten, wenn der Smart Stückzahlen erreicht hätte, wie vor Produkteinführung geplant ? Ciao Marc [Diese Nachricht wurde von M@rc am 18. Januar 2001 editiert.]

Ich verstehe nicht, daß Du auf 2000DM sitzen bleibt, wo doch die Teilkaskoversicherung Glasbruchschäden übernimmt, heißt also : 300DM SB (wenn Du 'ne SB hast). Oder warste zu kniepig, 'ne Kasko abzuschließen ? Dann geschehen Dir Deine Kosten zurecht. Auch wenn die Haltung von MCC recht starr ist, zum einen gibt es keinen Rechtsanspruch; auch das Produkthaftungsgesetz schützt nur vor Schäden, die nicht an der Fehlerhaften Sache selbst entstehen - allerdings auch nur Sach- und Personenschäden. Und die Garantie ist gemäß den Garantiebestimmungen, die Dir bekannt waren, abgelaufen. Wenn Du gegenüber MCC mit der gleichen Tonart wie hier im Forum aufgetreten bist, kann ich auch verstehen, daß man sich querstellt. In den Callcentern wird auch unterschieden zwischen hilfesuchenden Kunden und unkooperativen Schreihälsen; wobei letztere spätestens dann einen schwereren Stand haben, wenn diese sich nicht auf einen Rechtsanspruch berufen können. Warum sollten MCC in solchen Fällen für einen Außer-Garantie-Schaden aufkommen der ohnehin voll oder zum größten Teil von der KFZ-TK-Versicherung gedeckt ist. Ich denke, daß man gegenüber MCC auch mehr erreichen hätte können, wenn man in einem vernünftigen Ton und mit passenden Argumenten kommt, statt diese pauschal als Scheiß-Laden tituliert; mir selbst ist zu Anfang des Jahres, als sich die Auslieferung meines CDI stark verzögert hatte, MCC sehr entgegengekommen, obwohl hier kein Rechtsanspruch bestand. Hoffend, daß mein Glasdach hält, obwohl er ein Teilkasko ohne SB hat, M@rc [Diese Nachricht wurde von M@rc am 16. Januar 2001 editiert.]

Na, daß eine Scheibe Platzt, kommt in besten Familien vor, auch eine S-Klasse isr davor nicht verschont, nur daß einem der ganze Sabber nicht auf den Kopf bröselt. Meistens trifft es die Frontscheibe (auch ohne Steinschlag, diese ist bei aktuellen Autos fast immer verklebt und bei übermäßigen Spannungen : Zack !) - und die ist aus Verbundglas und hat somit die Folie drin. Ciao Marc

Prinzipiell kann man statt des (aufgeklebten) Glasdaches auch ein Volldach montieren, mach dir im Zweifel aber lieber ne Folie rein, dann kanns auch nicht mehr in Bröseln runterkommen. Ich versteh nicht ganz warum MCC serienmäßig keine Folie reinmacht. Ciao Marc

Kupferpaste ! Laß dir in 'ner Werkstatt mal nen Klecks davon draufmachen wenn Du nicht extra ne Tube kaufen willst. Bei Hein-Gericke gabs (gibts?) die aber auch in kleinen Blisterpäckchen. Ciao Marc

Also, in Bonn ist neben dem Aldi eine Lehrwerkstatt der Handwerkskammer (f. KFZ-Mechaniker) auf deren Hof ein Halb zerlegter Ford Mondeo als Ansichtsmodell steht, und hinter der "außen"-Stoßstange sind große Styroporblöcke (Wohl zum Abfangen kleinerer Rempeleien) angebracht. Ich denke das wird auch in ähnlicher Form beim Smart so sein. Ciao M@rc

Hi Mausebiber ! Sollte keine doofe Anmache gewesen sein (ist hoffentlich nicht so rübergekommen), sondern "nur" der Hinweis, wo Du die "Originale" laden kannst. Ansonsten schließe ich mich Elmar an, entweder Drucken oder Abzüge im Labor machen lassen. Wer nicht fragt bleibt dumm, in diesem Sinne Ciao Marc

Unter http://focus.de/D/DL/DLB/DLBP/DLBPB/dlbpb.htm werden einige Kleinwagen an die Wand gesetzt, u.a. der Smart. Das einzige was mich wundert, ist daß der Daihatsu Sirion, der in der Auto-BILD noch kläglich gescheitert ist, recht gut abschneidet. Modellpflege oder unterliegen die Crashtests doch einem gewissen Zufall ? Ciao Marc

Welche Abzüge ? Diese Bilder sind alle mit Digitalkameras gemacht worde, sonst wären diese wohl kaum am nächsten Tag online gewesen (Denk ich zumindest, denn nicht jeder von uns hat ein Fotolabor zuhause). Aber meine Bilder kannste unkomprimiert unter www.grottenschlecht.de/nichtschlecht runteladen zum Drucken ;-] Ciao Marc

Ich werd direkt vorbeischauen ! Ich denk der Treffpunkt ist recht einfach zu finden und man kann parken - also keine Panik. Wir sehen uns M@rc

Ich denke den ;-] habt ihr ja bemerkt *g* ! Immerhin gab es sogar EIN Rennen, in dem Schummelschumi schneller war als Mika. Ciao M@rc

Soweit ich weiß, ist beim Formel-1 die Ventilpneumatik nicht zur Steuerung, sondern zum schließen der Ventile als Ersatz für die Ventilfeder gedacht (weniger oszillierende Massen). In der Tat entwickeln zZt einige Automobilhersteller Neue Techniken der Motorsteuerung, es scheint hier auf magnetisch gesteuerte Schieber zuzugehen. UND IM ÜBRIGEN : MIKA RULEZ ! Man sollte trueblue seinen Mercedes-Motor aus dem Heck schrauben ! So ein Fall von mangelnder Loyalität !!! ;-] Ciao M@rc [Diese Nachricht wurde von M@rc am 14. Dezember 2000 editiert.]

Wenn ihr schon bei exotischen Nockenwellensteuerungen und Motorrädern seid : Variante 5 : Pleuelgetriebene Nockenwelle (zB NSU Max) Hihi & Ciao M@rc

Wieviele Autos kommen ungefähr ? Ich könnte da Parkplatzmäßig schon was finden (zwar nicht unmittelbar in der Stadt aber mit U-Bahn-Anbindung allemale. Ich kenne noch diverse Firmenparkplätze die SA nicht genutzt werden). Mail mir mal (d-marc@gmx.net) Ciao [Diese Nachricht wurde von M@rc am 11. Dezember 2000 editiert.]

Meinen CDI lass ich zuhause. Warum sollt ich die 500m zum Bonner Markt nicht zu Fuß kommen, zumal ich Zuhause prima parken kann. Bekomm ich nen Pokal für die kürzeste Anreise ? Ciao M@rc

Es ist kein klassischer Zuheizer wie zB bei einer Standheizung. Die Zusatzheizung hat keinen Einfluß auf die Wassertemperatur; sonst käme auch nicht SOFORT Warmluft aus der Lüftung; es sind stinknormale Heizdrähte. Ciao Marc

Ist 'ne stinknormale Elektroheizung, ähnlich wie die Heizlüfter, die man sich für Zuhause kaufen kann. Der Heizungsregler muß im CDI dafür ganz nach rechts geschoben werden, im Cockpit leuchtet dann die Kontrolleuchte auf. Ciao Marc

Moooment ! Er meint den Nockenwellenantrieb, nicht Lichtmaschine und Wasserpumpe, oder meinst Du, daß man auf diesem Bild kein Riemengehäuse sieht ? Der CDI hat auf jeden Fall eine Steuerkette, der Benziner soweit ich weiß auch; beim CDI sieht man wenn man den Öleinfülldeckel aufmacht direkt auf die Steuerkette. Riementrieb würde mich insofern wundern, da Mercedes noch NIE so' nen Schrott wie Steuerriemen in seinen Motoren verbaut hat. Ciao Marc

Ich bin mal gespannt, was genau bei der Sache 'rumkommt. Da die Kratzanfälligen blauen Kunststoffteile ein häufiger Kritikpunkt waren, fände ich eine graue Ausstattung OK, wenn diese aus hochwertigerem Kunststoff besteht - Blau find ich zwar auch schöner, aber die Qualität der derzeitigen Materialien sind definitiv Verbesserungswürdig. Preisgestaltung : OK, Smart-Käufer haben in der Regel ohnehin eine recht großzügige Ausstattung gekauft, es rücken aber auch mehr "pure"s nach. Der pure CDI kostet dann soviel wie der jetztige CDI, mal sehen ob man dazu noch ein Glasdach bekommt und was dieses dann kostet. Einen echten Rückschritt finde ich, daß selbst beim pulse die Vollautomatik nicht Serienmäßig dabei ist; ich hoffe daß der Mehrpreis nicht zu hoch ausfällt; letztenendes ist nur die Software anders und ein Schalter mehr dran. Und ich hätte persönlich kein Interesse, mir beim Pulse die Original-Alus dazukaufen zu müssen. Mal sehen ob der Pure immer noch so 'ne Sparkiste ist. Ciao Marc

Bei Modellen nach 10/99 gehen die Türen ohnehin per ZV auf, wenn man die Heckklappe manuell öffnet. Im Auto sollte es dann mit der Fernbedienung (Wegfahrsperre!) funktionieren. Ich hab außerdem immer einen Satz Batterien für den Schlüssel im Auto, man weiß ja nie was kommt (Immerhin werde ich schon seit 2mon von meinen Blinkern angeflimmert daß ich doch mal die Batterien wechseln soll). Ciao Marc

Richtig erkannt, ich will nur die Hochtöner nachrüsten. Nur wie mach ich das ? Sind etwa schon Kabelkanäle vorhanden ? Muß ich dann von oben die Löcher herausbrechen oder bohren ?? Danke für Ratschläge M@rc

Danke, Andreas. Meinst Du die Original-Soundpaket-Satelliten vom nicht-"Einhorn", weil du von "Box" schreibst ? Das mit der Abdeckung, die Du meinst irritiert mich ein wenig, ansonsten werd ich mich dann wohl die Tage mal ans Werk machen, die Torx-Schlüssel liegen schon bereit ;-) Ciao Marc

Hallihallo. Ich trage den Gedanken, das Soundpaket selbst nachzurüsten, Schrauberkenntnisse sind durchaus vorhanden, nur will ich nicht meinen Smart nicht unnötig zerlegen. Muß ich dazu das Oberteil des Armaturenbretts abnehmen oder geht das ohne größere Demontage ? Die Anleitung zur Armarurenbrettdemontage hab ich im Internet ja schon gefunden. Danke für jeden Hinweis Ciao M@rc

http://www.spiegel.de/auto/news/0,1518,101998,00.html Sieht doch knuffig aus, gell ? Ciao M@rc