thealien

:-D :-D :-D :-D wow was für ein kabelsalat das anzuschliessen ist wirklich eine herausforderung. persönlicher tip von mir...LASS ESS @befu1 .. ja das kann mein smart auch... ist aber aufpreispflichtig

also die parrot ist wirklich idiotensicher einzubauen... du brauchst nichtmal ein messgerät (spannung übrigens nicht strom)dazu. einfach anhängen. wenn bei zündung aus die fse NICHT auf wiedersehen sagt ist die falsch angeschlossen und saugt dir die batterie leer. das gemeine ist das display das ist in jedem falle dunkel. dann einfach die kabel tauschen (ist in der anleitung beschreiben) es sind die kabel mit den sicherungen drinnen. also nix mit werkzeug oderso alles plug and play wenn man weiss wies geht in 10 minutel erledigt.. wenn nicht ca 1 h gemütlich @werner bääää headset .. eklig... ich hab ein Google g1 das ist immer irgendwo verstaut. wenn ich ins auto einsteige will ich nicht überlegen müssen wo denn mein headset wieder liegt, ob mich vieleicht jemand anruft oder ob ich telefonieren will.. bluetooh headset der selbe schrott... dauernd aufladen und gefrickel. [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 21.10.2009 um 14:26 Uhr ]

hmm bei meiner kiste funktioniert das genau so wie sveagle das beschreibt. die kupplung macht wirklich auf und mein ölbrenner zieht ab wie schmids katze :-D :-D wenn er dann in den begrenzer dreht schaltet er rauf.. allerdings nach einer gedenksekunde im begrenzer ist ein 2004er cdi zwecks kupplungschonen mach ich das nur höchst unabsichtlich und ungern. meines wissens hats da bei den 2005ern änderungen gegeben mit den kickdown [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 01.10.2009 um 15:13 Uhr ]

:-D :-D :-D habs gerade gesehen..... okok NICHTSCHLAGEN neiiiiinnn *wegrenn* *aua* *aua* *aua* aber der preis ist da nicht so offensichtlich

Artikel bei Heise Brabus Ultimate R Der Hammer ist der Preis von dem Teil. Guckt mal auf die 2te Seite dort steht er. [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 01.10.2009 um 10:43 Uhr ]

@logge2 neneeee PERFEKTESTENS erklährt... und danke für den link :-D :-D :-D :-D :-D :-D ich selbst habe noch keine dichtscheibe drinnen, hatte aber noch keine probleme damit. falls es probleme gibt.. DICHTSCHEIBE mit dem scheibenmatereial musst du allerdigns aufpasen. das wird dort ziemlich warm. :o :o

hmm ich bin da ja auch nicht so der oberdieselgurusmarrbisindieletzteschrubekenner. aber das was sich mit der dichtscheibe verändert ist das stickoxid abgas verhalten. und etwas höhere verbernnungstemperaturen. wie hoch genau die temperaturen ansteigen weiss ich nicht... ich glaube (nicht wissen :-D ) das es nichts ausmacht. ps: geniale seite zu dieseln, allerdings stark vw lastig :-x :-x www.dieselschrauber.de wobei die grundlagenartikel echt gut sind.. die treffen auch fürn smart zu edit http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3095 agr sachen der artikel beschreibt die genaue funktion vom agr. trifft auch zu 100% aufn smart zu. [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 15.09.2009 um 14:22 Uhr ]

die agr funktion ist desshalb da um beim diesel die stickoxid konzentration runter zu setzten. viel luft ist beim diesel eigentlich gut (gibt kein mager oder fett problem) da bei viel luft weniger russ entsteht. allerdigs höhere verbrennungstemperaturen (mehr luft). bei höheren temperaturen und mehr luft gibs halt stickoxide. --> garnichtgut. drum macht das agr einen teil der abgase wieder zur "frischluft" ergibt kühlere verbrennug,somit weniger stickoxide. auf den spritverbrauch kanns garnicht schlagen da die dieseleinspritzmengen immer gleich bleiben und immer genug sauerstoff da ist um unter der russgrenze zu bleiben. vorsicht mischt da nicht benzinerkenntnisse mit dieseln der unterschied ist gravierend, weil nämlich beim begriff klopfen beim diesel zieht sich bei mir alles zusammen, beim diesel gibts auch kein mager und fett. sondern nur viel oder wenig luft [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 15.09.2009 um 14:06 Uhr ]

Also ich fahre selbst einen 450 cdi. meine mum fährt einen 451 cdi aus 2007. die hatte vorher einen 99er mit 75 getchippten pferden. also ich finde der 451 läuft etwas leiser als meiner. das getriebe beim 451 finde ich etwas besser abgestimmt. hat ja echte 5 gänge nicht nur 3x2 dampf mässig schenken sich er 450 und der 451 nicht viel. ich habe noch kein rennen gegen meine mum gefahren, bin aber ab und zu mit ihrem unterwegs. leistungsunterschied merke ich keinen. dpf probleme beim 451 .. nö bis jezt garnix meine bisherigen rekordfahrten waren mal ca 700 km mit meiner murmel, und etwa 300km mit dem würfel. beides problemlos.. wobei die murmel bessere sitze hat.. einfach bequemer der würfel das bequemere fahrwerk. den 71 ps sauger hatt ich mal kurz.. bahhhh nee. den zahnbohrersound und dann kein kawumm...den 84ps kenne ich nicht. alternative .. der 54ps diesel.... jaaaaa der klingt gut den werd ich mal probefahren wenns ihn denn gibt [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 11.09.2009 um 23:55 Uhr ]

ich hab ja schon von ozei ein mail erhalten ... ich habe aber das problem das ich nicht zuhause bin und ich das die nächsten 2 wochen nicht an das file rankomme. mailen tu ich im moment mit meinem Google Handy (geiles teil) :-D :-D :-D :-D

ich sage da nur MISCHVENTIL.

Ich habe EXACT die Selben Reifen drauf. nur von 2003. Die Reifen gehören in die TONNE in Trockenen absolut kein problem, vieleicht nicht so gut wie neue aber mehr als ausreichend. im nassen.. sind die wirklich unberechenbar. bei viel wasser auf der strasse gehts so..profiltiefe ist ok aquaplaning ist da noch nicht das problem. in den ecken mit viel wasser merkt man auch nichts--> man fährt ehh nicht so schnell bei viel wasser :-D :-D :-D Tödlich wirds bei feuchter fahrbahn. ich bin zb mir allen 4 rädern gleichzeitig abgeflogen bei ca 20kmh und einer kuve die normal mit 60 locker geht (speedlimit ist da 60) 80 geht wenn mans draufanlegt. das esp hat davon garnichts gemerkt es hat mich einfach einen meter versetzt es war einfach ein haftungsabriss auf allen 4 rädern. als ein rad wieder gegriffen hat merkte auch das esp das da was faul ist :-D :-D :-D *RATTERRATTERRATTER* das war am morgen vor 3 tagen... heute hab ich neue gummis drauf.

.. die sind bei mir nur noch 7,8mm dick und somit platt :o :o :o :o nun zu meiner frage. ich suche scheiben die eine etwas längere lebensdauer habe als die orginalen. weiss da jemand was darüber bzw gibts erfahrungen zb über die Brembo oder EBC Scheiben. mit der sufu finde ich nur heraus das die ebc geil bremsen die brembo aufjedenfall besser sind als der orginalschrott. also im schlimmsten fall nehme ich die brembo mit ebc greenstuff. wenn die ebc länger halten nehme ich natürlich die ebc scheiben. zumal die natürlich besser ankern :-D :-D und naja die originalen.... gibts ja auch noch meine scheiben haben jetzt ca 62000tkm drauf die beläge (original) sind ca 2/3 platt. vielen dank für die hilfe gruss maxx

hmm ich hab "nur" 64000 KM runter (bj2004). tendenz stark steigend.. und hatte schon einen motorschaden.. allerdings vom scheibenwischermotor :-D :-D :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 13.08.2009 um 18:44 Uhr ]

siggi .. hast mail

verdammt... mein popcorn ist alle

also meine klima neubefüllung hat im SC 79€ gekostet. zu ATU würd ich da nicht gehen... aber oft sind lokale klimabefüller günstiger. allerdings in meiner gegend gibts keinen.. [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 02.07.2009 um 08:42 Uhr ]

naja wenn er das überlebt hat gibs nicht viel was da nachträglich kaputtgehen kann. spätfolge könnte (in seltenen fällen) das radlager sein. wenn das nämlich einen knacks abbekommen hat. wobei das findest du frühestens nach ca 5000km raus.. dann hörst du das radlager nämlich. ich hab im winter meine stahlfelge mal spanabhebend bearbeitet, hab sogar als fahrer gesehen wies gefunkt hat.. :oops: :oops: :oops: (felge war beifahrereite also linkskurve) bis jetzt keine spätfolgen.. die felge und reifen hat auch überlebt.. halt schrammen. ist schon 2 jahre her

toll ich werd da heute mal vorbeigucken ich hab übrigens in österreich das ähnliche prospekt erhalten & auf der österreichsichen homepage ist das auch drauf also auch in österreich dürfen wir die fillialen stürmen. ich werd berichten ob ich einen bekommen habe :-D :-D :-D :-D :-D

schubabschaltung ist dir aber schon ein begriff... google mal danach

also ich müsste mich jetzt irren ABER der 42 HAT ein geschlossenes system eingebaut serienmässig

@minna... hat der smart schon serienmässig drinnnen. wenn ich mich nicht irre... aber das letzte serienauto das sowas sicher nicht drinnen hatte war meines wissens der urquattro.

so .. nun hab ich ne pragmatische lösung gewählt... ich bin ins sc getappt und hab mir die birnchen geben lassen :o :o :o :o bist du deppat... 4 Teuros die funzel :o :o :o :o ich hab gleich 2 gekauft und hab beide birnchen getauscht. benötigtes werkzeug.. 10er torx .. 4 schrauben unterm lekrad. ** flupp** tacho fällt ab :-D :-D zum birnchen tauschen hab ich ne 6er nuss genommen. damit kann man die birnchen leicht rausdrehen. und der vorteil ist man kommt so super dazu und muss keine kabel vom tacho abziehen. insgesamt 10 minuten aufwand nun seh ich wieder das ich 80 fahre :-D :-D :-D

hmm hc zu hoch ... kann auch passieren wenn nur 3 statt 6 zündkerzen zünden... in der leistung merkst da beim smart fastnix zündung gucken !

es gibt bei mdc ein kabel das verwendet den cdwechsleranschluss als aux in. somit hast du ein aux in für mp3 oder sonstwas. allerdings geht nur entweder oder.. da dein wechsler ehh mist ist passt es ja.. Kabel bei MDC und SC Frankfurt hat recht :) ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 16.04.2009 um 09:59 Uhr ]