smutz

das ist nicht normal so.... bist Du 100% ig sicher das Du die Schienen richtig eingehaengt hast? Die Steuerkette erzeugt kein Nageln.. messe doch mal die Kompression auf den 3 Zylindern...dann kannst DU schon mal sicher sein dass da nicht (oder doch) die aufsetzenden Ventile nageln...

falls Du am WE siehst das Du ein neues (anderes) Gehaeuse brauchst oder Kopf...hab ich fuer Dich

6,5 er oder 7 " auch mit Bordsteinschaden bitte alles anbieten

wirst Du den Kopf wohl wieder runter machen muessen. entweder Steuerzeiten total daneben... oder es lieg was drin.. :-x

Hi Matze, der Sub war ein aktiver Blaupunkt (bitte nicht steinigen) wegen Grillfest nun passiv :o( ich dachte ich kann die Membrane im Gehaeuse lassen und direkt mit ner 4Kanal (die ich noch nicht habe) versorgen. nich? Das hat aber sone Doppelschwingspule.. von der ich nicht weiss wie anschliessen. :o was soll ich denn da fuer Amp besorgen?? http://cgi.ebay.de/Axton-C509-4-kanal-Amplifier_W0QQitemZ260037662328QQihZ016QQcategoryZ57302QQrdZ1QQcmdZViewItem # System Subwoofer-Box (geschlossen) # Durchmesser (mm) 200 # Impulsbelastbarkeit 140 Watt # Nennbelastbarkeit 70 Watt # Sensitivität Aktives System # Übertragungsbereich 40 - 120 Hz # Membranmaterial Aluminium Verbindung # Breite 340 mm # Höhe 71 mm (79mm max) # Tiefe 225 mm [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 12.10.2006 um 14:29 Uhr ]

vielleicht kann mir jemand helfen.. hab die Axton´2.5 in gedaemmten Eimern/und aufgebohrtem A-Brett(Loecher) an meiner Panasonic HU.(soll 4x 40 W haben) weil die axton´s ja mehr Leistung brauchen und die Angaben der Hersteller eh gelogen sind,hab ich zu Sicherheit ne kleine Alpine 2x 35W hintergehaengt. der mit /ohne Amp vergleich zeigt kaum Unterschied in der lautstaerke. egal ich brauch eh was anderes...aber was? was mir auch fehlt ist die klare Ortung von Intrumenten und Stereo-effekten.. hoere mehr Rock,Pop, ausserdem fehlt BASS..(die Scheiben muessen nicht wackeln) brauch ich nun ne 4 Kanal und nen Sub.. da hab ich kleiner Sparheimer noch son Blaupunkt Sub THB 200 mit defekter Stufe da ist sone 2 Spulen Alu-Membran drinn Das Gehaeuse ist klein (ich weiss..zu klein) sehr stabil und passt unter den Sitz.moechte ich mal probieren wie schliesse ich das Sub-Teil am besten an die 4 Kanal an...wegen low pass oder brauch ich da eine zusaetzliche Weiche? ich weiss das es nicht die astralste Loesung ist aber 500€ fuer Musik im Auto sind nicht da hat jemand nen Tip ?

2000er Motor mit ca. 87000 km diagnose hoher Ölverbrauch kompletter Rumpfmotor mit neuen Ringen von KS sollte er wieder so lange halten [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 06.10.2006 um 12:54 Uhr ]

16" suche spikeline auch mit Macke

vom Scheibenprofi nen Schneidedraht besorgen ,an einer Ecke ein Loch in die Dichtmasse popeln und das alte Dach runterschneiden... auf den Lack aufpassen!!

Aloha Browny..# geht beim kleinen Plastik-Auto wie bei den anderen auch.. im eingebauten Zustand.. Ölwanne ist geklebt/schraubt.. also mit den kleinen Torx Schraeubchen raus und die Wanne losgerissen. ich meine die Pleuelschrauben sind die gleichen Torx ..aber Dehnschrauben ca. 10 Nm +90° frag lieber nochmal nach. Die Zubehoerlagerschalen von Glyko haben den Verdrehschutz nicht... Pleuellager leiden wohl auch weil die Motoerchen wegen der Ölkohle auf den Kolben zum klopfen neigen. kann man in einer Stunde schaffen [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 05.10.2006 um 12:26 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 05.10.2006 um 14:44 Uhr ]

vor dem Einbau Öl ins Mittelteil! damit die Lager nicht gleich trocken laufen dann Motor im stand laufen lassen. darauf achten das die Ölleitungen auch frei sind und dort keine Dichtmassen verwenden

@Hifi-Matze Hm,Du hast Recht..wenn sich das lohnen wuerde haetten das andere schon gemacht. direkt unter dem Armaturenbrett geht auch kaum was..also Fussraumloesung... bin leider kein Laminier-experte aber vielleicht...wenn´s ne guenstige Bezugsquelle gibt? meist ist es ja so,dass bei allem was man das erst Mal tut...ein 2ter Anlauf noetig wird :-?

wieviel Volumen bekommt man denn in die Heckklappenverkleidung? muessten doch so 10 ltr sein die sich irgendwie auch daemmen lassen. :roll:

ist das Teil noch da?

@PhatStylez wo ist denn Dein neuer Motor her?

moinsen zusammen... wegen neuer Motorueberholung moechte ich die Kolbenringfrage nochmal anstossen. Laut SC sind die Teilenummern fuer Kolbenringe des Brabusmotors anders als die des normalen. Also welche Kolbenringe in Std. Mass nehmen wenn die Laufflaeche ohne Riefen ist??? muss doch irgendwie ohne Oelverbrauch gehen? Die Ringe von Goetze sind mit 3 teiligen Stahllamellenölringen dann gibt es noch von KS welche die anders sein sollen :o

mit " nachgeben" ist wohl das festbacken der Ringe (durch Ölkohle)in der Kolbenringnut gemeint. diese 3 teiligen Stahllamellenölringe sind scheinbar empfindlicher als einteilige und halten das Öl schlechter zurueck. Die Rauhtiefe der Zylinderwand ist da mit entscheidend. weiss eigentlich jemand welche Qualifikationen /Ausbildung die selbsternannten Smart-Motorenspezis haben? oder muss mal nur sagen...schon 100 Motoren gemacht und alle super? ehrlich gesagt kommt mir das hier im Forum wie Wegelagerei vor. Schreibt jemand "mein Smart verbraucht etwas Öl" .. ja dann meldet sich sofort der Spezi mit "ja Du musst einen neuen (reparierten) Motor haben..glaub es ich hab Ahnung" "kauf bei mir ich hab die besten Preise!" wenn nicht wirst Du schon sehen. das Forum als Mittel zum Kundenfang! Werbeforum wenn aber jemand kommt der detailierte Infomationen sucht...kommt von den Spezis nix..klar .Die Auftragslage ist aber immer so gut dass man nicht nachkommt.Darum gibt man auch immer hilfreiche Tipps ;o) da man keine Angst vor Konkurenz hat mal gut das ich was anderes gelernt habe und nicht ueberall im Internet die Leute mit Angeboten von ueberholten alten Smartmotoren penetrieren muss.

ich hab eine Verstaendnissfrage zu dem Statement. >der eigentliche Motorschaden ensteht aber durch das Öl, das von unten am Kolben vorbei in den Brennraum gelangt, und dort neben den Kerzenelektroden auch die Auslassventile schädigt. wie kommt das Oel gegen den Verbrennungsdruck (immerhin 20-25 bar) herauf in den Brennraum? [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 30.08.2006 um 14:17 Uhr ]

toll gemacht... evtl. noch die Löchers im Amaturenbrett aufbohren.. lohnt sich :o

ich finde 2000 € kein Schnaeppchen ebay spiegelt aehnliche Preise fuer defekte >Smarts wieder..da wird wohl viel geboten aber auch mit Aerger wie nachverhandeln oder gar nicht abholen.. so einem Bekannten gegangen

Ha... faehrt super...Benzin ;o) oder? Schade das Du mir hier keine sachdienlichen Hinweise auf die Fehlerquelle geben willst. Dein Problem ist, dass ich selber und sehr guenstig repariert habe. Das es moeglich ist nen Smartmotor fuer 180 € wieder soweit zum laufen zu bekommen ,dass er schon seit 8000 km haelt und etwas Oel verbraucht..aber kaum Druck an der KG entlueftung ensteht mein Problem ist die Motorperpherie...nicht die Mechanik..das willst Du nicht verstehen. Was wenn ich nun einen Rumpfmotor bei Dir kaufe?? laueft mein Smart dann? oder nennst Du Dich dann evel.. [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 20.08.2006 um 19:10 Uhr ]

Hechpanel abschrauben (7 Schrauben) den darunterliegenden Alu-Stossfaener abbauen 6 Torxschrauben und dann siehst Du Ihn

um die 5 mm zu ueberwinden muss schon spuerbar Druck auf die Dose... ich glaub ich suche nochmal Richtung undichter Ladeluftkuehler

Danke fuer die Info.... ich kann sie so aber nicht nachvollziehen

Jau Gerhad, Danke fuer die Info... Du hast Recht...ich werd mal den Fehlerspeicher auslesen lassen...so komm ich ja nicht weiter. Verate mir mal warum ein Smart mit 86000 km eine madode Kiste ist? weil ich keinen Motor von Dir genommen habe? wie faehrt den so ein Pure wenn er im Notlauf ist? hab die Stange nochmal ueberprueft..hatte damals in die richtige Richtung gedreht... war mir gestern nicht mehr sicher... Sie ist nun etwa 5mm vorgespannt. mit dem Ölverbrauch...Hm,hab die Schaftdichtungen nicht gewechselt...ausserdem werden die Zylinder leicht unrund sein. Kann ich mit Leben evtl spaeter nochmal machen. mechanisch ist es nicht der schlechteste ich will Dir auch keine Arbeit wegnehmen aber fuer detailierte Info bin ich dankbar.. Gruzz :) [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 17.08.2006 um 08:43 Uhr ]