smutz

Also die allernoetigsten Teile Kopfdichtung,Pleuellager,Ventil,Kolbenringe,Kerzen und Ölfilter kosten mich so 160 € dann kommt noch die Arbeit... willst Du evtl verkaufen?

aloha zusammen... waere wohl jemand so nett mir das Drehmoment fuer die Pleuel schraueben mitzuteilen... ich moechte gerne diese Woche zusammenbauen..weiss die werte aber nich..

wird wohl das Auslassventil auf Zylinder 1(ganz rechts) sein.Bemuehe maldie Suche... Das Sc tauscht dafuer den Motor.. wie alt,Bj, KM, ist Dien Auto?

bin versorgt... vielen >Dank

auch gerne leere... oder ähnlich aussehende Alternativen

Halli Halllo, ich moechte das Motoerchen meine Asphalt Warze wieder zusammenbauen.. hat jemand die Anzugsmomente?? Gruzz

sollte natuerlich beides OK sein...

100%ig corsa-a-let alles vor und hinter dem Lader muss moeglichst gerade und offen sein hat einer Ahnung von der Serienauspuff modi.? bringt das weniger Gegendruck man macht ja aus nem Reflektionsdaempfer ein Absorbtions-teil bringt der direkte Ausgang wirklich mehr Flow oder muss man eine 2te Oeffnung schaffen? auf der Saugseite des Laders kann man auf jeden Fall einiges optimieren die ganze Ladeluftstrecke hat Engpaesse und schlechte Uebergaenge [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 17.01.2006 um 16:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 17.01.2006 um 16:40 Uhr ]

Hallo Dieselbub. >im unteren drehzahlbereich verschlechtert sich die leistungskurve oft sogar durch solche maßnahmen. warum sonst forschen alle motorenabteilungen an einlaßventilen rum, die ihren vollen hub erst oberhalb gewisser drehzahlen stellen, und darunter nur halb aufmachen? eben, um die gemischgeschwindigkeit und damit die füllung im unteren drehzahlbereich zu verbessern. ist aber kein Sauger... beim Smart wie bei allen anderen Turbos zaehlt der Druck im Saugrohr vor den Einlassventilen. je mehr Flow das ganze hat,umso mehr kann der kleine Lader schaufeln

wie teuer soll er denn sein?

fuer Bastelaktionen.... auch nur Einzelteile Gruzz 02066-41060

hallihallo, weil ich gerne mehr Leistung in meiner Warze haette,muss ich die Druckdose gegen eine elektrische tauschen. sonst is nix mit Tuningsoftware :o( hat jemand son Dingen? Gruzz

MOin zusammen, erstmal vielen Dank fuer die Forumshilfe bei meinem Motorschaden an Mini-Spassmobil.. 78000 km Zweizylinderlauf und Qualm... hab gestern den Kopf und die Ölwanne im eingebauten Zustand abgenommen. Nach dem rausschrauben der unteren Kerze von zy.1 war alles genauso wie hier beschrieben.. Auslassventil weggebrannt sonst alles gut hab Fotos gemacht bekomm sie aber hier nicht rein.. toll die ganzen Motorradmotor Bauteile des Smart..:o) hab also eine minimale pur im Zylinder und will honen mit 230er Flex-hone.. mir sieht das Gehaeuse nach Alusil aus.. Kann das jemand bestaettigen? dann muesste wohl nach dem honen der herausstehende Aluanteil wieder zurueckgeaetzt werden damit die Kolben auf der Siliziumschicht laufen.. wenn m,an sich den LAder und Perepherie so ansieht.. da ist was zu machen.. Verdichtereingang konisch aufweiten Verdichtrausgang etwas vergroessern Verdichterinnenseite polieren alles vor und hinter dem Lader offener und gerader gestalten hat jemand Ahnung ob der Auspuff restriktiv ist?Kat raus? 600er Motorraeder haben heute 120 ps (ohne lader) bitte INFO schoenen Sonntag Utz

es geht dabei um die Masse der Raeder die beschleunigt werden muss! groesseres Rad =schwerrer

SW hat Partner ..kann aber momentan nicht

Hm,349 € soll auch guenstigere geben.. faehrst Du damit und bist Du zufrieden?

wer macht mir im Ruhrgebiet tuning Software auf meinen 2000er?

hab gerade mit meinem Teilehaendler gesprochen alles lieferbar....wo ist das Problem? Lager,K-Ringe,Ventil zusammen 119€ incl.MWST kann man ja mal investieren

kann mir vielleicht hier geholfen werden? will smarten utz@uni-duisburg.de

ist der Motor und Lader noch da?

hab auch Interesse bite Mail: ha046do@uni-duisburg.de

jo, vielen Dank... ist ein 2000er benziner mit 76000 km,Checkheft hat nicht viel genutzt Motor also besser ganz ausbauen.. muss ja irgendwie von oben Nachhohnen wenn ich neue Kolbenringe einbaue Weiss Du wo ich am besten die Teile.Kopfdichtung,Pleuellager usw. kaufe? man kann ja dann gleich ne Menge verbessern: ölablassschraube ölabscheider turbo optimieren Spaltmasse,Verdichter polieren Ventile /Sitzringe was mach ich am besten noch damit´s haelt? das ganze Platikventil gedöns reinigen was hab ich vergessen?

Halli Hallo, ich moechte mir gerne einen defekten Smart kaufen . Ich habe Erfahrungen bei Motorreperaturen bin aber ohne Buehne,,,eben nur Grube. Der Motor des Autos laeuft...qualmt jedoch keine volle Leistung.. tippe auf Ventil oder Turboschaden ist es moeglich Kopf und Kolben in eingebautem Zustand zu demontieren oder muss der Motor raus? Infos waeren super Gruzz [ Diese Nachricht wurde editiert von smutz am 11.01.2006 um 13:57 Uhr ]