Jag_Willi

Hallo Timo, und genau so lange nervt mich dieses Problem auch schon :) . Tankkennlinie programmieren lassen ! Danke für den Tip , werde ich beim nächsten KD machen lassen . Ich dachte schon an Tankausbau . Gruß Willi

Hallo, es nervt einfach :-x . Mein 2001er Benziner ( Pulse) hat den 22l Tank. Die Benzinanzeige lügt und ich kann mich nach Jahren nicht daran gewöhnen . Heute morgen zeigte er 3 bzw 3,5l Restmenge an . Beim Tanken gingen dann mit viel Geduld 16,2l rein. Also lügt die Tankanzeige um ca. 2 l , das sind >10% bzw. knapp 30km , was für mich 1 * Arbeit , 1 * Heim und 1 * Arbeit bedeutet. Gruß Willi

Hallo Tim falls Du was mit der angegebenen Seite was zu tun hast : Es ist unseriös einen Online Kalkulator zu präsentieren und am Ende statt Zahlen zu nennen die Anschrift des Interessenten haben zu wollen. Damit ist so ein Anbieter schon durchgefallen. Gruß Willi

Bei aller Freundschaft : Wieviel Zeit hast Du nun investiert um den Geldbeutet für Wenn es Spaß macht. tz,tz,tz,tz,tz

Hallo, meines Wissens funktioniert der BC von MDC ab dem 99er . Mit ist der nur zu teuer für die Daten die ich haben will ( > 200.--€ ) Gruß Willi

PSST, Du hast einen 03er. Der gilt nicht, da da schon OBD II vorhanden ist. Gruß Willi

Hey Tagdog ,vergiss aber nicht, den Tank vorher zu reinigen ?! :-D Gruß Willi

Wenn es vorne 145 wären ,dann wäre ich dabei. Schade , so konnte ich nur beim anschubsen helfen 8-) Gruß Willi

7. Willi / wird sich finden Ich melde mich dann auch mal an. Zum schrauben gibt es bestimmt noch was. Gruß Willi

Hallo, 12,3V sind nicht berauschend viel . Hast Du kein Zugriff auf eine Starterhilfe oder Ladegerät ? Gruß Willi

Hallo, Die Batterie kannst Du nicht einfach so ausschliessen . Hast Du einen Voltmeter um die Spannung abzulesen ? Sollten mindestens noch 12,5V oder mehr haben . Was verstehst Du unter Motor nicht gestartet ? Einfach tot mit dem leisem Klack ? Kann man den Smart tatsächlich anschieben ? Ist mir was ganz neues. ( Bin aber auch nicht Allwissend ) Gruß Willi

Dass das PLX Kiwi pauschal für Fahrzeuge ab 96 passt ist eine sehr mutige Aussage . Wobei ab 96 kann also auch 2002 mit OBD2 Schnittstelle bedeuten. Oder hat jemand das an einem "älteren " Smart im Einsatz ? Liegen denn überhaupt bei den Oldies irgend welche Infos am SAM an ? Einen Fühler und Anzeige zur Messung der Temperatur zu verbauen ist etwas aufwendig . Gruß Willi

Hallo, mir geht es so ähnlich wie Dir. Allerdings habe ich einen 2001 Benziner . Es würde schon reichen , wenn man Wasser und Öltemperatur auslesen könnte . Hat der 2001er überhaupt eine Schnittstelle am SAM ? Ich hatte noch nichts gesehen ( auch nicht intensiv gesucht ) Gruß Willi

Hallo Carsten, Wenn ich Deinen Schreibstyle so sehe: hast Du zufällig auch eine E-Type Baustelle ? Gruß Willi

Warum startet Du nicht einfach kurz den Motor und lenkst dann mal ? :-? Gruß Willi

Wenn das selber wechseln des Thermostat wirklich so einfach wäre, das wäre schön. Meiner ist schon wieder kaputt und ich werde wohl in die Werkstatt fahren müssen. Ich hatte das das letzte mal selbst versucht .....Da bricht man sich eher die Finger und so kam er dann halt in die Werkstatt. Gruß Willi

Hallo, ich habe noch einen in der Garage liegen.Wollte meinen mal umbauen . Nun liegt er seit 2 Jahren und baut sich einfach nicht selber ein.Ist komplett mit allem. Wo wohnst Du ? Ich denke, für den Versand zu groß. Gruß Willi

Hallo, dann werde ich mal schauen, wie sich die " Durchfahrschlappe " weiter entwickelt. Gruß Willi

Hallo, wenn ich das Thema Kupplung /Schaltpunkte anlernen richtig gelesen habe, ist das etwas für die Werkstatt und kann man nicht selber machen ? Gruß Willi

Hallo, mein 2002er Benziner Cabrio verhält sich seit ca. 1000km komisch . Erst war es ein härteres Schalten und beim schalten mit wenig Gas war ein ruppeln der Kupplung deutlich spürbar . Ab und an würgte er sich fast ab. Letzte Woche hatte ich den Akkulator ausgebaut , Sprühfett rein und wieder montiert . Er schaltet seither nicht mehr so hart und ruppeln macht er eigentlich auch nicht, kann aber auch daran liegen, dass ich jetzt einfach erst bei höheren Drehzahlen schalte ( > 3000 U/min.) . In letzter Zeit verhält er sich komisch beim automatischen zurückschalten : Wenn man z.B im 5ten Gang fährt , langsam zu einer roten Ampel bremst und man dann doch durchfahren kann , dann kann gut sein ,er weiß nicht ob im 2ten bleiben oder doch auf 1 ? . Dann bleibt er auf 2 und ruckelt ne ganze Weile vor sich hin , also kurz vor dem abwürgen. Was kann man tun ( außer von Hand zurückschalten ?) Gruß Willi

Hallo, hat er doch geschrieben : aber es gibt auch bessere Dienstleister ! Gruß Willi

Hallo Salzfisch, nur keine Panik, ich habe schon nachgeschaut . Trotz allem nochmals zur Theorie : Wenn etwas Wasser verschwindet, dann müsste man das merken, da die Temperaturanzeige öfter mal zwischen keinem und 2-3 Bobbel anzeigt, obwohl man z.B. weiß, dass man nach 7km 3 Bobbel an hat. Richtig ? Gruß Willi

Quote: Am 07.11.2010 um 19:57 Uhr hat 2nd_Bert geschrieben: glaube er meint dass der höchste Punkt im Kreislauf nicht der Fühler ist sondern das Thermostat welches den kleinen zum grossen Kreislauf hin sperrt bzw. öffnet Hallo, Das was ich mit dem höchsten Punkt meine ist nicht der Thermostat sondern das Teil im Motorraum, das man rausnimmt zum entlüften ( wenn man richtig entlüftet ! ) , den Temperatursensor des Kühlmittels. Meine Frage ( Logik) sagt, dass wenn kein Wasser hinkommt auch die Temperaturangabe ( Bobbels :lol: ) falsch ist , da Luft so schlecht die Wärme leitet. Gruß Willi [ Diese Nachricht wurde editiert von Jag_Willi am 07.11.2010 um 21:09 Uhr ]

Hallo Salzfisch, Kannst Du mich bitte aufklären ? Ist es nicht so, wenn Kühlwasser fehlt, kein Bobbel mehr an der Anzeige aufleuchtet ? Gruß Willi

Hallo, kann man nicht auch einfach sagen: so lange meine Wasstertemperaturanzeige auf Warm kommt ist alles OK . Der höchste Punkt im Kreislauf ist doch der Temperaturfühler ? Oder liege ich falsch ? Gruß Willi