Jag_Willi

Hallo, ich habe heute mal im Bauhaus geschaut,da gibt es max E16 . Müsste aber (vom Bauch her ) größer sein . E18 oder gar E20 ? Ich werde nacher mal vorsichtig versuchen wie es denn mit einer Nuß mit Wellenprofil geht . Viele Grüße , Willi

Hallo Sascha, Wenn keiner eine Antwort gibt, dann heist das, dass Du den falschen Ton erwischt hast, oder eben keiner eine Lösung hat. Mir ist viel lieber, ich bekomme keine Antwort als irgend ein Halbwissen , das nacher mehr zerstört als richtet. Wie schon oben beschrieben hat der Smart keine Automatik im herkömmlichen Sinn sondern ein normales 6 Gang Getriebe und eine normale Kupplung die von einem Motor und nicht von Deinem Fuß gesteuert wird. Deshalb auch das ganz normale wegrollen am Berg , wenn Du nicht gleichzeitig bremst, wie bei einem normalen Auto auch. Und sollte er erst nach 2 Sekunden beim gasgeben rückwärts losrollen, dann sind Deine Bremsen defekt ! . Gibt es keine freie Smart Werkstatt in Deiner Nähe wo Du fragen könntest ? Viele Grüße, Willi

Hallo liebe Schrauber, Ich möchte meine Keilriemen und das TLE tauschen. Dazu sollte ja der Motor abgelassen werden. Ich habe jetzt viel im Forum ( und im www) gesucht, aber nichts so richtiges gefunden , wie man den Motor ablässt ( Ausbau habe ich genug gefunden ) . Die einen schreiben von Handbremszug aushängen und anders , andere sprechen von Motor / Getriebe unterbauen, 4 Schrauben raus und absenken . Leider habe ich keine (z.B. bebilderte ) Anleitung gefunden. Wenn ich das richtig gesehen habe , sind die 4 Schrauben zum ablassen Torxmutten ( kann man so sagen ? ) . Das wäre dann mal wieder ein Werkzeugkauf . Gäbe es evt. jemand in / um Stuttgart, der mir beim ablassen der Motoreinheit helfen kann , oder es mir an seinem Smart zeigen kann ? Grube habe ich. Viele Grüße, Willi

Nachtrag wegen Benzinverbrauch: Die 61PS verbrennen ca 7,3L /100km. Ist ( für mich) OK. Was mich schockte war letztendlich die Tankanzeige die zwar anzeigt , daß zwischen 4,5 und 5L noch drin sind, ich aber nur 14,8l ( anstatt mind. 17 ) reinbekomme. Viele Grüße, Willi

Hallo, mit meinem Pure (45 PS) habe ich (absolut reiner Stadt - Stop and Go Verkehr je 10km ) knapp unter 7l gebraucht , mit Anstrengungen auch 5,9l , bzw alle 300 - 330km tanken . Mein 61PS Pulse schrie das 1te mal (viel Autobahn ) nach ca. 200km nach Tanken, jetzt nach 200km Stadtverkehr brennt nur noch 1 Bobbel(chen :-D ) . Klar, gilt noch abzuwarten wie es sich weiterentwickelt mit dem Spritverbrauch , aber größerer Tank wäre nicht schlecht. Viele Grüße, Willi

Hallo, ein Bild sagt mehr als 100 Worte Zum Bild einstellen z.B. Pic-upload.de Gruß Willi

Wo wohnst Du ? Coupe oder Cabrio ? Bilder ? Viele Grüße , Willi

Hallo allessmart, Ich hätte gerne das Soundsystem ( wenn vorhanden :) ) . Hast Du einen 33l Tank ? Viele Grüße Willi

Super, der 33l Tank von einem 2006er passt also auch in den 2001er. Super. Danke und viele Grüße, Willi

Hallo, und der 33l Tank der 2ten Generation passt nicht in den " Alten" Smart ? :-x Viele Grüße, Willi

Hallo zusammen, mein neuer (gebrauchter) Pulse braucht viel mehr Benzin wie mein alter 45PS Pure. Daher möchte ich mir einen 33l Tank zulegen . So ganz schlau bin ich über die Suchfunktion nicht geworden, deshalb noch ein paar Fragen : Ab (bis ) irgend wann wurde der 33l Tank ab Werk eingebaut. passt der auch ins 2001 ´Cabrio Benziner ? Sind Diesel und Benzintanks baugleich ? Sind die Tanks aus Kunststoff oder Blech ( Rost ? ) Danke schon mal Viele Grüße , Willi

Hallo, kann ich gut nachvollziehen . Man hat Intresse am Smart, schaut sich was an und kann es nicht glauben was man für Sch. :evil: angeboten bekommt und kommt dann auf die Idee mal nach einem Smart-Forum zu schauen . So war es jedenfalls bei mir :) Viele Grüße , Willi Nachtrag : Man kann sich schon fragen warum die Fa. European bla bla viele Autos in Mobile anbietet und man dann auf der Homepage erfährt, dass nur an Gewerbetreibende ( nicht nur Händler !!! ) verkauft wird. Das richt ganz klar nach Umgehung der Gewährleistung .

Hallo, ich habe mal soeben mit Danfoss Kontakt aufgenommen. Es gibt die auch im 25er Pack , allerdings verkauft Danfoss nur über Großhändler, aber das soll ( wenn dieses Ventil seine Aufgabe länger gut und richtig macht ) auch machbar sein. Ich warte gespannt ab. Viele Grüße , Willi [ Diese Nachricht wurde editiert von Jag_Willi am 04.05.2009 um 13:56 Uhr ]

Hallo, das Rückschlagventil zu beziehne dürfte wohl kein Problem sein . Es ist ganz normal bei Danfoss gelistet NVS 10 Die Frage ist , ob es das richtige ist . In der Beschreibung wird der max. Durchfluss von 1,43m³ /Stunde beschrieben. Reicht das ? Jetz fahr halt mal ganz viele Kilometer Autobahn und viele Stunden Stopp & Go Verkehr :roll: Viele Grüße, Willi

Hallo, das heist also, wenn jetzt noch die Teillastentlüftung korrekt funktioniert , dann sollte erst mal Ruhe sein ( Ölabscheider ist bestellt :) ) und der Sommer kann kommen. Danke nochmals für die klaren Infos, Willi

Hallo Ahnungslos ( wie ist eigentlich Dein richtiger Name ? ) Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Dieses Thema Teillast - Vollast und Ölabscheider ist ja das Thema Nummer 1. Die Folgen sind mir mittlerweile bekannt (zu heißes Auslassventil ) und einleuchtend , wo ich noch mein "unwissend" Problem habe , ist die genauere Funktion des Ölabscheiders: Wie wird das Öl aus der Luft entnommen (Filter ? ) und wird damit der Dampf der Teillastentlüftung und der Volllastentlüftung gereinigt ? Und wo liegt der konstruktive Fehler dass in den Entlüftungen so viel Öl enthalten ist ? Sorry für die ggf. Anfängerfragen, kenne mich mehr mit englischen Oldtimermotoren aus und da gibt es solche Probleme nicht ( und Turbos schon gar nicht ) und Ölverbrennung ist Normalzustand ( wenn kein Öl verbraucht wird läuft wohl Benzin in´s Öl :-D ) Viele Grüße, Willi

Hallo, ich habe nun meine Fahrertüre nachgestellt und nach dem schnattern bei niedrigen Drehzahlen geschaut . Es scheint der Keilriemen zu sein . Hatte dann aber trotz allem mal das Heckpanel abmontiert und war dann doch geschockt Ist das der LLK ? Zudem hängt an der Getriebeglocke ein Öltropfen . Hilfe, wo kommt das her ? Viele Grüße, Willi [ Diese Nachricht wurde editiert von Jag_Willi am 03.05.2009 um 07:15 Uhr ]

Man könnte sich aber auch fragen , ob wir nicht schon alle mal hinter einen Baum gepinkelt haben . Wenn der Tacho bei 140 anschlägt und man schneller fährt, sehe ich kein Sicherheitsproblem, ob nun mit oder ohne Navi. Und wenn man mit 150 aus der Kurve raushüpft , kann man es nicht auf den Tacho schieben , da er nur bis 140 geht, sondern weil man kein Becken-Backen Gefühl hat. Gruß Willi [ Diese Nachricht wurde editiert von Jag_Willi am 30.04.2009 um 14:31 Uhr ]

Hallo, lasst doch den Tyler seinen Smart verkaufen und hackt nicht auf ihm rum wegen Tacho und anderem . Wie war das : 1 Frage - 2 Leute - 3 Antworten ? Viele Grüße, Willi ( kopfschüttel )

Hallo, ist der Preis falsch daneben ? Gruß Willi

Hallo, Danke, jetzt weiß ich wenigstens, was ich am " Tag der Arbeit " mache :-D Für morgen ist aber eh Smarti angesagt ( Fahrertüre hängt leicht nach unten und ich hoffe auf Einstellbarkeit an den vorderen Anschlägen ) , daher nicht so wild. Hauptsache das schnattern geht weg. Viele Grüße , Willi

Hallo Timo, ich habe jetzt viel über die Stehbolzen des Turbos gelesen (und bin immer noch nicht schlauer :) ) . Bei welchen Umdrehungen setzt der Turbo ein ? Beim Gas geben > 2000 Umdrehungen schnattert nichts. Kann man einen defekten Stehbolzen irgend wie prüfen ohne alles hinten abzubauen ? Gruß Willi

Hallo liebe Freunde, mein neues / gebrauchtes Smart Cabrio ( 61PS Benziner von 2001) macht beim anfahren ein Schnattergeräusch aus dem Motorraum. Ist schwer zu beschreiben, höhrt sich eigentlich ähnlich wie ein quitschender Keilriemen an, der dann greift und leise wird, nur schnattern anstatt quietschen . Kommt , wenn man anfährt bei ca. 1000 U / min bis 1700 U/min ( Drezahlmesser ist noch nicht eingebaut) und dann auch nur im 1ten und 2ten Gang , egal ob Automatik oper Tiptronic Was kann das sein ? Viele Grüße aus den (heute verregneten) Schwabenmetropole, Willi

Guten Morgen, der Smarti steht in Stuttgart Nähe Porsche. Wer will kann gerne anrufen unter 0175 222 79 40 Viele Grüße aus der schwäbischen Metropole, Willi

Hallo, jetzt weiß ich wieder, warum ich mit vor Jahren mal einen T10 mit langen Schaft gekauft hatte :) . Ich habe es geschafft, Drehzahlmessr ist draußen. Danke , Willi