trueblue

Voll konkreter Tip: Vielleicht lässt sich SW ja dazu bewegen, bei den anzuschweißenden Rohren welche zu verwenden, die unten eine ABE drauf haben und auch mit einer solchen käuflich sind, das gibts ja. Problem dürfte sein, das SW dann Fremdteile verschweißen müsste und das die ABE auch wirklich ganz vorne-unten steht, weil das Rohr nun wirklich nicht lang ist :-D Auf jeden Fall hättet Ihr dann ein Stück Papier, das einer oberflächlichen Prüfung standhält. Grundsätzlich ist die Sache aber heikel, eine Mängelkarte ist halt möglich, aber an Horrorgeschichten wie Stillegung vor Ort und Stelle und Ähnliche glaube ich weniger. Wenn man sein Orginal noch hat und es ggf. auch schnell selbst montiert bekommt, passt das schon 8-) !! Gruß, Ingo Und nach allgemeiner Rechtsprechung verliert man wegen so etwas nicht den Haftpflichtschutz!!! (o.Gewähr) Ich glaube, sogar nicht mal Vollkasko...

Olaf, hast ´ne PN im Kasten!!!! Ingo

Naja, der Drago ist ja einer der besagten Holzreifen... designed für 300.000 km aufwärts ;-) Aber bisher hat sich noch keiner explizit über den Drago beschwert...mal den Druck überprüft? Vielleicht haben die Dir den völlig falschen Druck verpasst! (Empfehle 2,0/2,5) Und warte mal ab, bis der Reifen sein Verschleißbild angenommen hat... eine Unwucht macht vor allem Vibrationen, eher sekundär Geräusche! Ansonsten bin ich auch eher ratlos... Gruß, Ingo

Hallo! Hat den denn überhaupt schon jemand?? Davon hätte doch bestimmt einer von Euch schon stolz erzählt...!!! Gibt es den schon? (käuflich) Gruß, Ingo

Hi! Sag doch mal genau, was für Reifen Du drauf hast... denn die gerne von den SCs montierten Reifen der Klasse "Beton ausgehärtet" sind reichlich laut... (Goodyear z.B.). Gruß, Ingo

Öhhh, irgendwie hab ich das erst jetzt gerafft.... Dein Ding ist schon umgebaut :roll: Na dann viel Vergnügen damit... :-D Ingo

Hi!! Also, ich kenne mindestens 3 Möglichkeiten, den Auspuff umzubauen: Komplett ausräumen, evtl. sogar den KAT raus schmeißen Die mittleren Kammern eröffnen und Blende aufschweißen Ein Rohr einziehen und eine Blende verwenden ( Das habe ich gemacht, guckst Du hier! ) Wenn man die mittigen Kammern aufmacht, wird er laut & hell im Klang, ganz leer angeblich sehr geil, aber sehr offensichtlich ohne TÜV ;-) und meiner ist sehr kehlig/röhrend, nicht zu laut, aber mehr, als jeder TÜV einem Sportauspuff erlauben würde. 2 Tips kann ich Dir geben: Willst Du mittig eine Blende anschweißen, kannst Du die Lautstärke beliebig variieren, indem Du die Öffnung in der Blende anpasst, je größer, um so 8-) Willst Du das Ding leermachen, soll man, quer aufgeschnitten, die Trennwände incl. Rohrgewürm einfach so rausziehen können. (ohne Gewähr) Hier ein Bild vom Aufbau, es ist Verlass darauf: Noch Fragen?? :-D Ach ja: Denk bei einem 2-Lambda-Sonden-Puff an die Anstömung der 2. Sonde!!! Und der Kat muss dann auch drin bleiben, denke ich!! Außerdem stinkt der Kleine doch ohne Kat :( Viele Grüße, Ingo

Hi!! Ich glaube, SW hat keinen Cup-Smart auf Halde, sondern würde ggf. einen zusammenstellen... von den Verkauften sind allerdings einige schon Schrott ;-) Auch ein CUP-Smart steht nicht zwingend auf Leitplanke, Kiesbett & Co... Die Komponenten lassen sich sicher auch einzeln erwerben und in einen gebrauchten Smart einbauen! Tip: Wenn echte Kaufinteressen bestehen, erkundigt Euch bei SW nach einem anderen Sitz als den verbauten Wiechers-Sitz, denn der ist eher "suboptimal" ;-) Viele Grüße, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 28.07.2002 um 16:10 Uhr ]

Dazu kann ich nur Eines sagen: Werner, ich will ein Kind von Dir!! Jetzt!! Beste Grüße, Ingo PS: Na, wer kennt das Baby??? Nicht mit "Eigenschaften" schummeln...

Hi! Zieh´mal am Kabel... schwupps!!! Ingo

weisst Du, so als Kleingeist, wie ich es bin, neigt man immer zur Untertreibung... Aber immernoch besser, als als Nixwiss ins Fachgeschäft zu rennen und eine 15€-Torx-Nuss zu kaufen :lol: Ingo

Hi!! Da in der Schweiz angeblich doch so gut wie nix erlaubt ist (stimmt das?), würde ich einen umbauen, >>> Zulassung nein, Sound ja! Oder CS, aber nie Brabus! Gruß, Ingo

HAAALLLOOO, wie ich schon sagte: Nimm ´nen 10er!! Quote: Brauchst eine E12 Aussentorx-Nuss für die beiden Schrauben. ----------------- Ingo

Hallo power-pulse!! Ich hab inzwische 2 mal die Erfahrung gemacht, daß das Tuning einen kleinen Anlauf braucht, direkt nach dem Chippen war es noch nicht 100%ig, erst nach 50-100 km war die Leistung wirklich spürbar. Ich gebe zu, das ist nicht zwingend logisch bzw. erklärbar, aber nach dem 2. Aufspielen war mein damaliger Eindruck erneut bestätigt worden. Ob es an der "intelligenten" Motorsteuerung liegt?? Ok, unsere Basis war 55 PS, aber so gut geht nun wirklich kein 62PSler :) Warte ein paar Tage und überprüf´die Leistung regelmäßig mit Vollgas 8-) 8-) 8-) Bedenke: Das Tuning wirkt erst ab 3500 U/min!! Und die Schalter/Lämpchen-Geschichte: Das ist wohl nicht zu ändern, stört Dich das Lämpchen, das ja ansonsten nur trust+ anzeigt, überkleb´ es mit schwarzem Tape, feddich!! Gruß, Ingo Ansonsten wird SW sicherlich Deinen Smartie solange mit bits und bytes füttern, bis Du zufrieden bist!! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 20.07.2002 um 19:31 Uhr ]

Hi! Ich denke, alle Einbauten, die die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigen, die ABE ebensowenig und nicht polizeiliche Maßnahmen behindern (Kennzeichenklapper :-D oder Radarwarner :-D :-D ) und die mit einem Abschalter versehen sind, dürfen am Auto verbaut sein, wie z.B. die Scheinwerfer am Rollbar eines Trucks!! Gruß, Ingo by the way: Das peilt sowieso niemand!!!!

Hallo! Nachdem ich zum mittlerweile 4. oder 5. mal Birnchen gewechselt habe (diverse Tuning-Birnchen halten nun mal nicht, jetzt wieder Normalos), gibt es aus meiner Sicht folgende wichtige Dinge: Die Birnen-Halte-Klammer darf nicht unten ausgehängt werden, sonst sieht´s düster aus! Unbedingt nach Birnen-Einbau (Abblendlicht) die Lage durchs Glas kontrollieren, schiefer Sitz lässt in den Himmel leuchten!! Es schadet nicht, die Unterarme mit Nivea einzucremen, gerade bei kräftigeren Exemplaren... Also, letzte Woche hab´ ich 3 Minuten gebraucht... ;-) Gruß, Ingo

Hi!! Also, die Sucharbeit überlasse ich Dir, aber irgendwo gibt es zum download ein ATU-Gutachten, wo der Wegfall der Steuerersparnis noch nicht drin ist!! War´n pdf oder so, aber wenn Du es nicht findest, einfach mal einen Thread schreiben und darum bitten ODER regelmäßig im chat danach fragen!! Viel Erfolg, Ingo

Ich hab Gestern gesehen, daß das SC den Radsatz Aluett für 1200 € verkauft :o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o :o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o :o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o :o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o :o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o :o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o Ich hab´ zusammen 610 € bezahlt!!!!! (ATU -10% und Reifenhändler) Oh man, das ist echt gnadenlos!!!! Aber es sind Smart-Nabenkäppchen dabei, das macht natürlich den Mehrpreis wett... ;-) Gruß, Ingo PS: Das sind die best-investierten 610 €!!!! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 15.07.2002 um 01:03 Uhr ]

nönö, stimmt schon!! :) Weniger, welchen Tuner Du bevorzugen wirst, solltest Du Dir überlegen, sondern unter welchen Umständen Du tunen möchtest!! Soll heißen: Volle Werksgarantie (bei Deinem 2001er besteht sie ja noch, wenn Du unter den 40 tkm liegst), soll sie erhalten bleiben? Oder wäre eine Reparatur kein finanzielles Debakel? Wärst Du bereit, gewisse Unannehmlichkeiten auf Dich zu nehmen (vorwiegend Fahrerei), wenn das Tuning doch mal runter muss? Wie sieht es mir Deiner Moral aus, TÜV ja / nein... wobei diese Frage sich ja schon aus Prinzip natürlich nicht stellt ;-)... Möchtest Du viel oder weniger Geld für ein und dieselbe Leistung bezahlen??? Was ist Dir das "Drumherum" wert? Willst Du gar eine gesonderte Tuning-Garantie?? Möchtest Du lieber einen "echten" (eingelöteten) Chip oder lieber eine Softwareänderung ohne Chipwechsel (und Hardwarespuren)? Beantworte alle diese Fragen und am Ende wird ganz automatisch der Tuner Deines Vertrauens stehen!! So, oder so!! Und damit habe ich jetzt keinem auf die Füße getreten (hoffe ich)! Gruß, Ingo

@ Elmar Ich weiß ja nicht, was Du dann machst... aber wenn ich einen Gang zurückschalte, dann für gewöhnlich zu solchen Zwecken... Ingo

Gerade die lassen sich problemlos mit einem 10er lösen...

jaja... aber Schwabenpfeil-Völki´s Dauergesenfe "Ihr nervt", "lasst das" -blala geht mir auch auf´n Senkel... Quote:Hi, ich kann mich, wie in letzter Zeit des öfteren nur so äußern: KINDERGARTEN!!!!. Quote: Wie ich gestern schon kurz im Chat erwähnte: Das smart-Forum entwickelt sich immer mehr zum Kindergarten... Thema Glashaus, Völki!!!! Aber Hauptsache bei 88 Beiträgen eine echt hohe Meckerquote, hm?? Ingo

Hi!! Was genau meinst Du denn?? Auspuff an- / abschrauben oder einen Auspuff umbauen, d.h. innen modifizieren???? An / Ab, da kannst Du Dir die dicke Strebe (Crashelement) schenken, wenn Du ein Gelenk verwendest. Ist aber etwas mehr Fummelei (Ein gewisser S.W. hat sich ob meiner Fummelei schief gelacht ;-) ) Meinstest Du Umbau 2, da gibt es einige Möglichkeiten, alle inzwischen erprobt. Blende mittig, Rohr einziehen, ausräumen, Rohr links & rechts, alles schon gemacht. (Var. 2 ich) Viele Grüße, Ingo

Hi!! Ich kann nur sagen, das SW wohl der Erste war, der die 2002-Problematik gelöst hat... also wohl auch selbst entwickelt... Das reine Tuning dürfte nicht groß differieren, also kann man wohl sagen: Gut!! Nicht wieder zu erkennen, der Kleine. Verbrauch stagniert, Leistung nicht 8-) . Aber Garantie futsch in einigen Bereichen, wenn das SC intolerant ist. Dazu steht aber sehr viel hier im Forum ;-) Gruß, Ingo

Danke, CS, für die Korrektur, ich meinte zzgl. der obliagatorischen Blende, weil ohne sieht es ja wohl mockig aus !! ;-) Was Eure Bedenken angeht bezügl. der angesprochene (gewünschten ;-) ) Differenzen zwischen Zeichnung und Orginal: Sicherlich wird das Eis da dünner, aber bei anderen Firmen (keine Smart-Konkurrenz) geht es dich auch, bis zu deren Zertifizierung gab es drei (!!!!) Versionen jedes Auspuffs mit Gutachten, danach immerhin noch 2, und diejenigen Tuner, die ein eigenes Gutachten erstellt haben und somit die Verantwortung tragen, vertreiben nach wie vor auch Version 3 MIT TüV!!! Also, sooo dünn scheint das Eis nicht zu sein, sonst würde besagte Firma nicht die erste Wahl so gut wie aller führenden Tuner im Luxussegment sein. Kein Sebring, Remus, Bosi/Bosal, Jetex, Fosab, Supersprint etc. ... sondern E.......! Nun denn, wenn Ferrari den 360-Sound durchbekommt, Lamborghini den Murcielago-Sound, warum sind dann die meisten after-market-Auspuffe so bescheiden in der Sound-Ausbeute?? Gelten da strengere Regeln?? Dabei hat der CS ja nicht einmal eine ABE... (besser so) da würde ich es dann ja noch verstehen! Nun ja, der CS ist immernoch die bestverarbeitete Anlage am Markt und wenn´s sogar noch alte gibt (immer schön fleißig nachproduzieren, die Alten ;-) :-D ) besteht ja Hoffnung! Aber das Dröhnen ist leider echt heftig! Aber lieber Dröhnen als ein furzendes (Brabus :lol:) Etwas am Heck! Gruß, Ingo :)