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Quote: Am 09.04.2003 um 08:52 Uhr hat Chaoti geschrieben: Ja die machen echt Sinn bei den hohen Temperaturen am Auspuff. Das wird sich die Plastiksicherung bestimmt lange in den Muttern aufhalten ..... Haha...guter Witz. Das war natürlich nur eine kleine Zusammenfassung einiger selbstsichernder Techniken, mehr nicht. Ausdrücklich NICHT auspuffgeeignet!!! Wer Plastik am Auspuff verschraubt, hat eigentlich ´nen Lada oder Simca verdient!! Gruß, Ingo

1. Wie und vor allem warum hast Du Deinen Namen hier geändert?? 2. Hmm, habe schon 3 mal umgeschraubt ohne Mutternwechsel... problemlos. Außerdem bezweifele ich die "einmal und nie wieder-Theorie", da es sich um ganz normale Kupfer-Muttern handelt, die nicht zwangsläufig eine eventuelle selbstsichernde Eigenschaft verlieren. Das ist eigentlich nur bei klebemittelbeschichteten Muttern der Fall. Dann gibt es noch klemmmittelbeschichtete Muttern und die mit Plastikeinsatz, beide mehrfach verwendbar. Gruß, Ingo ----------------- trueblue wird von 35 Mitgliedern ignoriert .................... Support Iraqi Freedom

Hi! 1. Panel ab: alle Torx lösen (2 seitlich, die unter der Klappe und die 2 gaaaanz unten an der Plastikblende) 2. Ratsche, Verlängerung und Gelenk + 13er Nuss bereitlegen 3. bei "1" die beiden Muttern oder Bolzen (je nachdem was sich dann mitdreht :-D ) lösen 4. bei "2" die beiden Schrauben des Halters am Getriebe abschrauben (12er glaub ich passt auf den Außen-Torx ganz gut) 4. Auspuff abfummeln 5. Kommando zurück mit Sportauspuff Gruß, Ingo ----------------- trueblue wird von 35 Mitgliedern ignoriert .................... Support Iraqi Freedom

Quote: Am 07.04.2003 um 15:58 Uhr hat Mesh geschrieben: In den selben Topf fallen die Hirnis, die immer links versetzt hinter einem fahren. Ja nicht mit Abstand in der gleichen Spur, nein Hmm, also auf Autobahnen zumindest ist das ein äußerst probates Mittel, um den nötigen Abstand (nein, nicht den vorgeschriebenen) aufrecht zu halten. Nötig definiere ich so: Mir fährt keiner in die Lücke rein, ich kann (auch dank versetztem Fahren) immer reagieren, bremse oft noch vor dem direkt vor mir, weil der zu dämlich ist, und dennoch bin ich schnell genug vorbei, wenn doch mal Platz gemacht wird, so daß der Platzmachende nicht abbremsen muß und eine ganze Kolonne an ihm vorbeizieht!! Aber mal im Vertrauen: Meist falle ich damit dennoch in die Kategorie "Drängler", wenn auch nicht in die ganz aggressive Kategorie. Was solls, bisher habe ich (dank versetztem Fahren :-D ) alle Abstands-Messungen rechtzeitig erkannt, so mache Gefahr gebannt und eine Mege Halali gehabt!! Gruß, Ingo ----------------- trueblue wird von 35 Mitgliedern ignoriert .................... Support Iraqi Freedom

Hallo! Leider habe ich bislang von keinem Gewinde in privater Hand direkt gehört... aber geben tut es die schon länger, die Gewinde für Smarts ab 2001 (Mc Pherson VA) sogar länger als die vor 2001. Im Prinzip werden Stoßdämpfer mit einem Gewinde versehen (ich weiß leider nicht, ob Serienstoßdämpfer oder modifizierte) und dann mit Serienfedern oder den SW-Tieferlegungsfedern kombiniert. (Siehe SW-Seite, deshalb die unterschiedlichen Preise) Hinten gibt es mehrere Federn zur Auswahl, so daß Du rundherum die Höhe variieren kannst. Maximal sind ca 60mm möglich, so SW. Von wo im "Bergischen" kommst Du? Unser Smart trägt ein "GM" mit sich herum ;-) Gruß, Ingo

Unser Pferdeflüsterer will wohl beeindrucken, weil er es schafft, seine Hochleistungsakkus an ein Microprozessor-Ladegerät anzuschließen und sie dabei nur gelegentlich zu verpolen !! Kompliment. Elekro-R/C´s sind sowieso albern. Junge, mit smartling hast Du Dir da echt den Falschen ausgesucht... unbewiesenerweise behaupte ich mal, keinen Kompetenteren der Fahrzeugtechnik hier im Forum finden zu können. Auch unsere selbsternannten Hobby-Einsteins Udo & Konsorten schneiden sich regelmäßig eine Scheibe bei Ihm ab, wenn Ihnen wieder mal das Talent ausgeht (Wie fällt noch mal der Stein vom Laster?? :lol:). Such Dir einen adäquaten Gesprächspartner, nimm Werner. Der stört sich auch nicht an Deiner Ignoranz der Groß- und Kleinschreibung gegenüber, weil er gar nicht weiss, was das ist. Ihr habt also einiges gemeinsam, Du und der Wernääää 8-) Besten Gruß von einem Benzin -R/C-Fahrer, der beim Ausscheidungslauf zur EM nicht Letzter war, Ingo trueblue wird von 35 Mitgliedern ignoriert ..........color=white>..........color=white> Support Iraqi Freedom

Es kann ja nicht jeder ein sein! 8-) 8-)

Vielen Dank, vielleicht lass´ ich Dich auch mal meinen Manta waschen! Mit ganz viel schmieriger, schleimiger Seife!! :lol: ----------------- trueblue wird von 33 Mitgliedern ignoriert ..........color=white>..........color=white> Support Iraqi Freedom

Quote: Am 31.03.2003 um 22:11 Uhr hat AJCrowley geschrieben: Welchem Fußgänger willst Du denn die Achillissehne durchtrennen? Daß Dir vaselinegeschmeidiges rosa Kreppapier als Material lieber wäre, wissen wir. Apropos (nicht-) "Wissen": Der gute Junge, den Du unwissenderweise bemühst, heißt Achilles oder auch Achilleus. Ingo trueblue wird von 33 Mitgliedern ignoriert ..........color=white>..........color=white> Support Iraqi Freedom

Schön, daß Du Dich so intensiv mit meinen Argumenten auseinandersetzt! ;-) Ich möchte dazu folgendes sagen: Auspuff-Mode ändert sich eigentlich sehr wenig, sicherlich waren in den 80ern zum Beispiel die auffälligsten Tunings die am meisten bewunderten Tunings, aber: Irgendwie erwartet doch jeder von einem fetten, polierten Auspuff mit mittigen Doppelrohren in satten 80mm (oder sinds 70?) einen gewissen Klang. Und kein Serien-Gesäusel! Man bedenke das ausgegebene Geld!! (Was Dein Problem angeht: Hab da ´ne Blende gesehen, die perfekt einen Brabus-Auspuff simuliert und erst beim 4. Blick als eine Blende zu erkennen ist. Irgend ein Chromleisten/Aluknopf-Hersteller!) Einige CS klingen ja auch ganz gut, die alten sogar "zu gut", die aktuellen kenne ich nicht genau, aber wenn ich von der Stange kaufen wollte, wäre es sicher ein CS. CS ist ja so ehrlich, zuzugeben, daß der nach dem dröhnenden Urmodell produzierte Auspuff wohl doch zu leise geraten ist. Aber irgendwie glaube ich, ein wenig mehr Testen und viele Produkte am Markt wären noch einiges besser... meist Du nicht?? Gruß, Ingo Was sagst eigentlich Rodi dazu?? [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 25.03.2003 um 22:34 Uhr ]

Quote: Am 24.03.2003 um 22:37 Uhr hat Rodi geschrieben: Der CS-A02 war praktisch die 2nd-Edition des CS-Puffs. Der wurde von der Kundschaft allerdings nicht angenommen, da er ähnlich leise war, wie der Serien-Puff. Mangels Akzeptanz ist die Produktion des 02 eingestellt. Das heißt doch nichts anderes, als daß eine Anzahl von Kunden Geld ausgegeben hat für ein schlechtes Produkt. Schlecht, weil ich von einem Sportauspuff nicht nur Verarbeitung, sondern auch Klang erwarte. Jetzt stelle ich mir die Frage: Warum muss sowas sein? Wenn ich einen Auspuff entwickle (ihr habt doch wohl nicht einen Serienauspuff plattquetschen lassen?? ;-) ), dann muss ich das Ergebnis doch auch verifizieren, soll heißen, austesten. Und wenn ich mit dem Klang nicht zufrieden bin, muss eben weiter entwickelt werden. Wenn ich meine, der Klang ist ok, teste ich den Klang mal an befreundeten Kunden. DANN beginnt das ge-TÜV-e und die Serienfertigung. Ich frage mich immer, wie gerade kleinen, flexiblen Firmen solche Sachen passieren können?? :-? Gruß, Ingo PS: Abschließendes Urteil: Man muss wirklich alles selber machen. Und das überall. Das ist das Schicksal der Perfektionisten...

uiuiui... hält da einer ein Möhrchen hin, um mich hinter dem Ofen vor zu locken??? Ich habe aber leider gerade Wichtigeres zu tun, als Dir jetzt klar zu machen, wo meine Ironie wirklich sitzt. Die meisten wissens eh´! Weißt Du eigentlich, was Magnus heißt? Magnus heißt groß, lat.. Nur was? Großer Mensch, große Nase, großes Geschlechtsteil (durch Inzuchtdepression) oder einfach großes :roll: ... who knows! Weiter üben, Magnus! Ingo

Hallo Zusammen! @ CS Was für ein Reifen ist das denn? Geringerer Querschnitt? 195/40/17? @ Smart (cooler Nick, bist ja schon lange dabei, nur nicht ganz so häufig aktiv, hm?) Wenn man die Felge vergrößert, nehmen die rotatorischen Massen zu, erhöhte rot. Massen: Mehr Energie notwendig, um die Massenträgheit dieser Massen zu überwinden. ...ergo Dynamikverluste. Ebenfalls erhöhen sich die sog. ungefederten Massen, also alles bis hinters Federbein, das wirkt sich ähnlich negativ aus und mindert obendrein den Komfort. Gummi ist eben leichter als Alu... Deswegen fährt die Formel 1 auch 13 Zoll und nicht etwa Niederquerschnittsreifen. Aber durch geringere Querschnitte erhöht sich (bei Straßenreifen) die Walk-Stabilität, soll heißen, der Reifen verbiegt sich unter Querbeschleunigung nicht so stark auf der Felge. Folge: Höhere Kurvengeschwindigkeiten, geringere Schräglaufwinkel und präziseres Einlenken sowie geringere Veränderungen der Aufstandsfläche beim Bremsen etc. Fazit: 15 oder 16 Zoll und Niederquerschnittsreifen (alles unter Querschnitt 55) sind Welten besser als der Serien-Scheiß. Aber 17-Zoll ist für den Smart aus dynamischer Sicht zu groß, eigentlich auch hinten. Der Vorteil bei 17 Zoll ist die ultimative Radkastenausfüllung ohne große Tieferlegungsarien, wenn zusätzlich noch tuefer, dann Hammeroptik... aber eben nur Optik, nicht Dynamik!!! Gruß, Ingo Meine Meinung: 16 Zoll rundherum und schnell sein oder 17 Zoll rundherum und geil aussehen und zumindest nicht langsam sein! (immer ein adäquates Tuning vorausgesetzt) 8-) Oder klug sein, 15 Zoll ATU kaufen für schmales Geld, tieferlegen und einen Auspuff dazu! 8-) 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 16.03.2003 um 02:50 Uhr ]

Hey martin08/15... was haste vor? Den Smart zum Stillstand zu verdammen? Schon mit 17 Zoll kommt er kaum vom Fleck, schafft im 6. Gang nicht den Begrenzer und erreicht getuned gerade mal die Fahrleistungen der 61-PS-Version. Schwachsinn!!!! Ingo PS: Außerdem, was sollen das denn für Reifen sein? 195/25/18?? :lol: Dann besser ´ne Lage Moosgummi aufkleben!! [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 15.03.2003 um 00:55 Uhr ]

Wieso glauben manche, nach dem Ölwechsel nicht mehr nach dem Ölstand gucken zu müssen? Übrigens: Nur so kann man einen fehlerhaften Ölwechsel feststellen. Als uns im SC ******** der Turbo gewechselt wurde, fehlten hinterher 1,5 l Öl :o :o :o Naja, nächstes Mal guckste bestimmt :-D Gruß, Ingo

Du = Frischling Wir = alte Hasen Du = Wissensdurst Wir = schon tausendmal solche Fragen beantwortet Du = stell konkrete Frage, dann kommt konkrete Antwort (s. 57i-Antworten) Wir = tendieren dazu, bei wischi-waschi-Fragen "performance blablabla" in ein Gespräch fernab des Themas abzugleiten, warum auch nicht Also Du = Schuld!! ;-) Gruß, Ingo

Ach, immer diese Gesülze, "leg Dir Motor auf Lager, spar schonmal für neuen Motor..." blablabla... WENN, dann nur, weil der Motor als Gesamtkonzept einfach Schrott ist und nicht wegen eines Tunings. Aber das kapieren diese Lamentierer sowieso nie. bounee, mach ruhig, schlimmer wird dieser Scheiß-Motor dadurch auch nicht!! Gruß, Ingo

Außerdem passt der Smart einfach besser zu Dir! Ingo

Es sollte ziemlich leicht möglich sein, eine Frischluftzufuhr zu legen, die Luft unter dem Wagenboden abgreift und direkt an den 57i leitet. Im MX-5-Forum ist CAI in fester Begriff, den jeder kennt. (ColdAirIntake) Aber gibt es denn einen passenden 57i???? Gruß, Ingo PS: Aufgrund der verdeckten Einbaulage und der recht geringen Menge strömenden Gases glaube ich nicht an eine mega-hyper-unerträglich-Soundkulisse. Der Ansaug-Sound hängt noch von vielen andere Parametern ab, Konstruktion der Ansaugwege, schwingende Gassäule, Ventilsteuerzeiten etc. Aber ich glaube nicht, daß der Smart damit unglaublich laut wird ! Man müsste es in der Tat mal versuchen ... Fakt ist, daß Turbomotoren besonders erfreut über derartige Erleichterungen sind! Gruß, Ingo

Am 10.03.2003 um 00:56 Uhr hat Oeffi geschrieben: Quote: Breite Reifen und Alufelgen kann man ändern, hier lässt sich evtl. sogar eine Verbesserung erreichen. Das ist ja wohl die sinnvollste Maßnahme am Smart überhaupt! Quote:... so wie Sportauspuff sind wohl nicht nötig ... Ausser dem fürs Auge bringen sie nichts ausser eine leere Geldbörse. Und was ist mit dem Ohr? Tolles Deutsch, nebenbei! Quote:Tuning an der Leistung (Motor) ist beim Smart wohl eher auch Unsinn. So´n Quatsch. Es ist von mir aus verschleißfördernd oder garantiegefährdend, aber bestimmt kein Unsinn. Quote:...jedoch ist der Smart ab Werk ja schon in seiner Geschwindigkeit begrenzt. Wer dies weiss, sollte sich mal überlegen, warum man so etwas wohl gemacht hat. Ja, warum wohl? Der Smart hätte sonst keine entsprechende Schadstoffeinstufung geschafft, das ist der einzige Grund. Deswegen hebt Brabus die Vmax nicht auf. Und die Entscheidung von Brabus, das nicht zu tun, war zeitlich vor dem Garantieabkommen mit MCC. Irgendwie habe ich das Gefühl, Du hast Dich in 1847 Beiträgen nicht wirklich mit dem Smart beschäftigt??!!?? Jedenfalls merkt man nicht allzu viel davon... :roll: Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 10.03.2003 um 01:53 Uhr ]

*gonnnnnggg*

Aber Kugler, schon mit der Überschrift disqualifizierst Du Dich! Es muss heißen: "... in den Duden aufgenommen" Tja, Pech, wenn man... naja, wolln´ wa mal nicht beleidigend werden. Bin übrigens Kölle sehr verbunden und nicht LEV!! Ingo

Ehm, auf der Remus-Seite existiert der gar nicht (jaja, ich weiß, es gibt den schon) und der autoladen verkauft den ohne Bild (wohlweislich!!!!) und auch nur für Smarts bis 2001 (wg. einer Lambda, denke ich). BAP könnte ja mal was zum Sound sagen. Könnte. Ingo PS: Die Remus, die ich kenne, sind ihr Geld nicht wert, dicke Rohre ohne Sound, nur ein gaaaanz kleines bißchen dumpfer. Der einzige Remus, der was taugte, war der an Daddys BMW 850, und da auch nur, weil jede Krawallbüchse daran fehl am Platze gewesen wäre und das sehr dezente Grummeln dazu passte. Aber warum Remus da 4 hochkant angebrachte Endrohre mit folglich Schriftzug an der Seite angeschweißt hatte anstatt 4 runden Rohren, ist mir bis heute ein Rätsel. Aber er war einige Hunderter billiger als das Original von Boysen, der schon nach 3 Jahren durchgerostet war!!!!!!!!!!!!! Und wer einen 8er tankt, der freut sich auch über ein paar Hunderter ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 02.03.2003 um 23:28 Uhr ]

Soll nicht so prall sein, der Sound, hab ich mal vor längerer Zeit gehört... aber allein die magere Optik hielte mich ab! Dann kannte echt lieber umbauen. Ingo

@ apo Hey! Musste erstmal Karneval feiern :) Eine komplette Bilderserie meines Umbaus findest du in meinem Pixum. Desweitern sind hier einige Auspuff-Threads im Tuning-Forum, in dem ich und diejenigen, die meine Idee nachgebaut haben, berichten. Einfach mal suchen, dort sind dann auch die Links zu den Soundfiles. Für andere Umbauen, das mache ich bestimmt nicht, denn zum einen kann das jeder selbst oder selbst arrangieren, zum anderen habe ich nicht selbst zugeschweißt, sondern das hat dankenswerter Weise der liebe smartling für mich gemacht. In seiner (riesen) Halle haben wir auch an seinem Smart probegehört. (jaa, Roger, und eine Klammer fehlt immer noch - guck in Deine Schublade, da liegt ´se ;-) ) Das Rohr, zu dessen Verwendung ich dringend rate, habe ich von einem ( ziemlich dämlich guckenden ) Schlosser machen lassen, ich habe den aufgeschnittenen Pott abgegen und gesagt: Bitte ein Rohr machen von da nach da... hat 10 € gekostet. Alles recht problemlos. Viel Spaß und viel Erfolg, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 02.03.2003 um 19:43 Uhr ]