trueblue

Hmm, dann musste für weniger Klang mehr blechen!! Und SW zum Beispiel macht das Ganze hochoffiziell, mit TÜV, so sagt man. Ach ja: So ein bißchen TÜV hat man mit der "Bastelei" auch, denn der Blende liegt eine ABE bei, die den Einsatzzweck mehr oder weniger abdeckt... Nun denn, schön, dass man die Wahl hat!! grüße, Ingo

@silverpassion Mensch, dann such Dir einen Freund, der schweißt (oder Karosseriebauer, der das mal eben nebenbei macht, bestell´bei FOX eine Blende, bestell eine Heck-Blende (Brabus oder CS) , dann Blende montieren, Rohr zurechtschneiden (Rundung, schwer!!), Rohr anhalten, Auspuff abbauen, Loch schneiden, Auspuffrohr (Original) absägen, mit Deckelchen zuschweißen, Blende anschweißen & abkleben, Auspuff mit Motorlack schwarz lackieren, einbauen, feddich!! 3 Stunden, maximal, Kosten incl. "Lohn" für den armen, der schweißen muss, ca. 250 DM Nur die Faulheit und evtl. die linken Hände stehen im Weg!! Grüße, Ingo (Warum, verdammt, habe ichs eigentlich noch nicht gemacht??? Ersatzweise kann man sich auch einen gebrauchten Auspuff besorgen!! [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 17.12.2001 um 23:07 Uhr ]

Hallo Max! Danke für die Infos... aber genauso wie Du kann ich mit mit 2918 E + MwSt. (wo zur Hölle is das Euro-Zeichen???) Besseres anfangen, oder den Smart schöner machen: Schöne 16-Zöller (Was soll der Quatsch mit den unterschiedlichen Durchmessern vo/hi), ein Gewindefahrwerk, ein Sportauspuff, ein Tuning und einen Frontspoiler dazu, wenn ich das Meiste bei einer Firma kaufe,welche auch immer, gibts sicherlich auch ein paar Schweller obendrauf... Grüße, Ingo :)

Was auch immer sein mag, ich bin im Geiste mit Dir!! :cry: :cry: :cry: Ich habe übrigens heute im SC bestätigt bekommen, dass ein von SW wieder entferntes Tuning NICHT vom SC erkannt werden kann...;-) es geisterten ja einige Sachen wie Prüfsumme, etc. hier rum... Aber lt. SC-Man wird sowieso nie nach Tuning geschaut! 8-) Gustav, sei stark!! Beste Grüße, Ingo

Na dann ist das SW-Tuning ja bald alleine wegen der Garantie zu empfehelen (Deine endet bei 40.000!!!!!!!) Warte doch bis zur nächsten größeren Veranstaltung ab, wo der "Vor-Ort-Service" angeboten wird und fahr das Tuning probe. ich denke, wenn Du vorher mit denen sprichst, werden Sie Dir das anbieten (Da sie genau wissen, einmal getuned, IMMER getuned... :-D ) und dann macht Du "Nageln mit Köpfen" :lol: Grüße, Ingo

Hi! Zu Diesel-Tuning im speziellen kann ich Dir nichts sagen. Nur: Im Forum wird viel erzählt (meistens Hörensagen), der cdi halte ein Tuning nicht aus, Motorblock und vor allem Kurbelwelle nicht. Andre widerum fahren sein 10.000en Kilometern getuned herum ohne Probleme, wogegen den ungetuneten Kollegen die Motoren um die Ohren fliegen... Ich persönlich würde aufgrund der schachbrünstigen 41-PS Fahrleistungen den Diesel nur getuned akzeptieren. Die SW-Garantie ist ja keine Garantie von SW selbst, sondern eine vermittelte Garantie einer Fremdfirma (Versicherungsfirma). Lass´Dir die Garanbtiebedingungen zuschicken, überprüfe sie auf alle Eventualitäten und los gehts... Im Prinzip ist das nichts anderes wie eine Gebrauchtwagengarantie, die aber zusätzlich das Tuning akzeptiert!!! Wer ab und zu mal Autobahn fahren möchte, kommt um das Tuning nicht herum, soll der Spaß am Kleinen erhalten bleiben, finde ich. Der Serien-Diesel ist wirklich schlapp oberhalb 100 km/h, und das merkt man auch auf der Landstrasse schon sehr. Aber ein Restrisiko bleibt immer, auch wenn ich es, in Verbund mit der Garantie, für absolut vertretbar halte!! Das Eingehen dieses Risikos ist es eben, was getunete cdi-Fahrer von den "ich trau´mich das nicht-41-PS-Gurkern" unterscheidet, wenn sie mit 160 an den mit 125 bergauf krebsenden vorbeipreschen... :-D Beste Grüße, Ingo PS: Der Spruch "no risk, no fun" passt nirgends besser als beim Smart-Tuning!!

Hi Zusammen! Ist denn hier schon Ende der Fahnenstange, was die Höhenverstellung angeht?? Der PP ist erheblich tiefer. Soweit ich weiß, ist das Old-Liner-Fahrwerk auch hinten verstellbar, das New-Liners nicht. Aber gerade Hinten könnte der Cup-Smart ein paar cm vertragen. (Vorne natürlich auch :)) Ums auf den Punkt zu bringen: Besonders tiefergelegt schaut der Kleine nicht aus! Also, wer mit SW-Insider-Knoff-Hoff erklärt mit das? Direkter Vergleich: Schaut auf den Radkastenspalt! Beste Grüße, Ingo PS: 500. Beitrag :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 12.12.2001 um 15:43 Uhr ]

:lol: Du scheinst gewisse Sachen ja geradezu anzuziehen... Aber ich kann Dich beruhigen, der Kot einer Kuh ist eher alkalisch (pH > 7 ) als sauer... keine Gefahr für Gummi, nur für die Nase :) Und bis Vogelschiss einen Reifen zerfressen hat, sind die Panels des Smarts (!!!!!) verrostet... Don´t worry, be dirty Ingo

Hi! Bitte beachten: Auch der hier abgebildete Smart hat das SW (Fly) Gewindefahrwerk verbaut, da es sich um den "Cup-Smart" handelt. Allerdings nicht soweit heruntergeschraubt, bzw. geht evtl. nicht mehr, da es sich ja um ein Einhorn handelt im Gegensatz zum "Pink Panther". (??? Ist der Oldiner tiefer zu schrauben??) Die Felgen sind aber in der Tat nett anzusehen und von ordentlicher Größe! :) Grüße, Ingo Nachtrag: Ist das Einhorn-Gewindefwk. eigentlich von Fly?? Oder handelt es sich um das auch von digi-tec angebotene Koni-Fwk? Käme optisch eher hin... [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 11.12.2001 um 21:45 Uhr ]

Auch wenn ich nichts ehrenrühriges daran fände, Latten, Bohrmaschinen und Baumarkt-Hamster zu verscherbeln, tendiere ich doch eher in Richtung ... Grüße an Euch und die, die Vögeln, Ingo

Hi SF! Ob so ein Kundenservice wirklich "doof" ist, sei mal dahingestellt. Bis vor kurzem (es gab Ärger mit dem TÜV) hat die Firma Eisenmann 3 Soundstufen gefertigt und mit ein und demselben Gutachten vetrieben. Nach dem Zoff gibt es maximal Stufe 2 mit TÜV, die Tuner, die jedoch eigene Gutachten haben erstellen lassen (rechtlich sind diese dann der "Hersteller", vertreiben natürlich weiterhin Stufe 3. (Es gibt noch eine Stufe 4, Rennsport >100db) Ich empfinde das als wahrhaft perfekte Lösung, wer dezent sein möchte, nimmt Sufe 1 oder 2 (2 ist nicht nur dumpfer sondern auch lauter), wer´s brutal mag, Stufe 3 (:-D) und für den normalen Autofahrer Stufe 4 :lol: Was, bitte, will man mehr???????????????? Wie schön wäre es, wenn CS ähnlich verfahren würde. Beste Grüße, Ingo PS: Die Klangqualität der Eisenmann-Produkte ist unnerreicht!!!

Ich schick´ Dir die Woche mal was ´rüber... Damit Du endlich mitreden kannst, wenn ich von Eisenmann 95db rede... Bis dann, Ingo :-D

@cbffm Ich bin halt gut zu Vögeln :-D Is ja mein Job!!! (:-? denkste jetzt bestimmt... :-D) Grüße, Ingo

Oder die Fertigungstoleranzen bei dieser Kleinserie sind größer als angenommen! Aber dieser Auspuff ist sowieso Makulatur, denn CS hat ja nur noch den Neuen, über dessen Klang ja noch nichts bekannt ist. Da CS aber als mehr oder weniger seröser Tuner auf der sicheren Seite bleiben wird, denke ich, eine Steigerung der Lautstärke gegenüber der Variante 1 ist nicht zu erwarten! Vielleicht gibt es ja eine Racing-Version, die nicht TÜV abgenommen ist, bei der sich aber ein Gutachten-Blättchen in den Karton gemogelt hat ;-)... glaube ich persönlich aber nicht! Es gibt einfach keinen Sound (echter!!) mit TÜV, wenn doch, is was getürkt, am Innenaufbau oder am Gutachten!! Beste Grüße, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 10.12.2001 um 20:01 Uhr ]

Problem: Die Vögel beenden den Harnstoff-Zyklus eine Stufe früher als Säugetriere und scheiden so Harnsäure anstatt Harnstoff aus wie wir (Männerklo, hmmmm), daher die Agressivität. Warmes Wasser und ein Spritzer Autoshampoo beseitigen den Shit, bei der Gelegenheit am besten den Kleinen mitwaschen... 8-) Beste Grüße, Ingo

hmm, geht wohl doch nicht, sobald ich bei freenet ausgeloggt bin, isses wech :(

klick

[ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 10.12.2001 um 09:09 Uhr ]

Ähem, will ja nicht strunzen...nene, das klappt schon länger... Was ich testen wollte, war meine "virtuelle Festplatte", die ich bei Freenet habe...ob ich von der Bilder, die ich da abgespeichert habe, hier reinstellen kann... ES GEHT!! Jetzt ein Soundfile-Test: klick sound

[ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 09.12.2001 um 01:53 Uhr ]

Hee, hee... Gustav, hast Du die Möglichkeit, einen file online abzulegen...??? Ich könnte mit meinem Laptop ja mal runter zum Eisenmann gehen... wrooaaammmm... In der Tat, aus meiner subjektiven Sicht ist der CS eine Flüstertüte. Grüße, Ingo

Naja, da sind Anlasser und Keilriemen ja lauter als der Sport (??!!)-Auspuff :( Ich hatte den CS von der Smart-Parade eigentlich lauter in Erinnerung. Diesen Auspuff würde ich jedenfalls nochmal aufmachen und modifizieren. Frage: Ist die Aufnahme mit oder ohne Einschlaghülsen (Absorber im Endrohr) entstanden???? Grüße, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 07.12.2001 um 20:08 Uhr ]

@ Rodi Also, nach ´nem vielbenutzten Schrauber-Heber sieht dieses geleckte Teil nicht gerade aus... Da lässt wohl einer tunen, schrauben, ... :lol: Nur ein Spaß, aber das ist mir beim Anblick dieses Fotos sofort aufgefallen... :) Beste Grüße, Ingo

Nichts für ungut, aber ich kann mir im Leben nicht vorstellen, dass Du für diese Idee auch nur eine Hndvoll Leute gewinnen kannst. Nur ein ganz extrem veranlagter Mensch würde sein Glasdach für den Preis eines ATU-Felgensatzes in ein mehr oder weniger schönes Kohlefaser-Dach eintauschen, und das mit dem Hintergedanken, den Schwerpunkt abzusenken. Nur wenn Gewindefahrwerk, Käfig, Schalen, 15/16/17 Zöller bereits drin sind, macht dieser Umbau ernsthaft Sinn. Aber als individuelle Umbaumaßnahme, warum nicht!! Nur glaube ich, dass es sinnlos ist, hier für Mitstreiter zu werben!! Aber eine nette Idee!!:) Viele Grüße, Ingo

Habe noch was gefunden: Franzosen-17-Zoll-Sart vorher: Klick Und hinterher :( : Klick Grüße, Ingo