trueblue

HI!! Svenstutz hat 17 Zoll Lorinser auf seinem Smart : Klick hier Die möchte er auch verkaufen : Klick zu seinem Angebot Und CS hat auch 17er entwickelt, Preis / Verfügbarkeit :-? Klick Im Prinzip müsste fast jede 7x17-Felge adaptierbar sein. Grüße, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 29.11.2001 um 01:23 Uhr ]

@ fridolin Meine Rede!! Genauso sehe ich es auch, bis auf Deine Glasdach-Theorie, denn der hohe Schwerpunkt ist sicher systemimmanent und nicht Glasdach-bedingt, denke ich. @ sf Der Tridion4 - Reifen ist ein Show-Reifen, der, wie auch neulich bei DSF gezeigt, in Handarbeit hergestellt wird mit einem Reifenschneider in einen Slick geschnitten wird. So gab es Reifen mit Porsche-Logo-Profil, MB-Stern-Profil etc.!! @ KaiT Na, ich würde bei Deinen Bemühungen auf keinen Fall auf das Gewindefahrwerk verzichten!!!!!!!!!! Und ein Kompressor samt Schlagschrauber sollte auch noch drin sein...:-D Beste Grüße, Ingo

Daran hatte ich gar nicht gedacht, wenn der Smart ungetuned ist bzw mit trust+ -Erhalt getuned ist, wird das System die möglichen Querbeschleunigungen als jenseits von Gut und Böse erkennen und rigoros regeln. Und zum Verständnis nochmal: Derartige Reifen eignen sich nicht zum Alltagseinsatz!!! Dabei ist der Verschleiß nicht mal das Problem, aber eine Pfütze am Straßenrand kann das Ende des Kleinen bedeuten!!! Wenn der Smart ein Schön-Wetter-Fahrzeug sein soll, ok, dann geht es, aber zu echten racen sind andere Autos eh´ besser. Ich würde in schöne 16 (17 :-D ) -Zoll-Felgen investieren. Grüße, Ingo

Also, die Reifen haben eine ganz normale E-Nummer, sind also eintragungsfrei zu fahren. Auf jedem Wagen, der die entsprechende Größe eingetragen hat, wenn Geschwindigkeitsindex und Traglast passen. Alles beim Smart relativ problemlos :lol: ... Nur die Reifen sind in der Lage, derart hohe Seitenführungskräfte aufzubauen, dass der Smart durchaus zum Kippen neigen könnte. Außerdem wäre gerade das New-Line-Fahrwerk mit diesen Reifen überfordert!! Deshalb sollten die Reifen nicht ohne weitere Änderungen montiert werden. Nun mal im Ernst: Machst Du nur nette Denkspielchen oder willst Du tatsächlich diese Investition tätigen?? Beste Grüße, Ingo

Hi!!! Der A 038R ist ein Reifen der "Clubsport"-Kategorie. Clubsport heißt, straßenzugelassene Autos werden bei Clubverabstaltungen über Rennstrecken gefahren. Sinn der Clubsport-Reifen ist es, auf eigener Achse anreisen zu können ohne 2. Felgensatz und dennoch einen einem Slick ähnlichen Grip zu haben! Eine Straßenzulassung ist dafür obligatorisch! Die Nässeeigenschaften sind aufgrund der weichen Gummimischung gar nicht so schlecht, nur mit der Wasserverdrängung/Drainage siehts düster aus, eine geschlossene Wasserschicht auf der Straße setzt den Grenzbereich erheblich herab. Aber bei Stadt-Tempo immernoch kein Problem. Nur befürchte ich, dass Du unbedingt den Schwerpunkt des Smarts herabsetzten müsstest (Gewindefwk.) wenn er nicht umkippen soll! Hoffe, ich konnte Dir helfen!! Viele Grüße, Ingo

@ Schlumpf Du sagst : "Wenns der eigene Porsche war, dann ist es einfach Gerechtigkeit wenn der abfackelt". Was soll das? Gönne jedem seinen Porsche. Oder hat es bei Dir "nur" zum Smart gereicht, weil er unter 20.000 DM kostet, Kasko 11 ist und keine 6 Liter nimmt?? Und jedem, der sich mehr leisten will und kann und ein solches Mißgeschick widerfährt, geschieht "Gerechtigkeit" ???? Schwaches Bild, Schlumpf!! Sehr schwach. Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 21.11.2001 um 19:14 Uhr ]

Ich habe mir mal so ein paar Gedanken gemacht, natürlich müsste man die Radkästen von innen irgendwie abdichten mit einer Innenverkleidung, aber das ist sicher das kleinste Problem. Über den genauen Makolon-Preis weiß ich leider gar nichts, aber unendlich teuer kann es nicht sein, wenn es für den Einsatz in der Großserie (Scheinwerferdeckgläser) taugt. Ein Satz Makrolon-Scheiben (Seite und Heck) für Motorsport-Fahrzeuge ist auch bezahlbar. Über die Verarbeitung weiss ich auch noch nichts, aber ich werde mich mal umhören. Ein gewinnbringendes Geschäft würde es aber auf keinen Fall, oder was meint Ihr?? Ingo

Hab kurz mal gesucht, um smartfanatic in Sachen Technik (nicht Geschmack, das mag durchaus zutreffen) zu widersprechen: "Klare Vorteile Makrolon® entspricht den Vorstellungen der Designer und den Forderungen der Konstrukteure ebenso wie den Ansprüchen der Fahrzeugbesitzer. Dank seiner hervorragenden Verarbeitungseigenschaften lässt sich jede gewünschte Form erzielen. Gleichzeitig bietet der High-tech-Kunststoff ein Maximum an Sicherheit, für aerodynamisch geformte Windschilde sowie für zuverlässige Scheinwerfer-Streuscheiben. Das hochwertige Makrolon® ist extrem bruch- und schlagfest. Und im Falle eines Falles splittert das Material nicht. Ein weiteres Plus, das für die Verwendung dieses Kunststoffs spricht: das geringe Gewicht. So kann Makrolon® ganz nebenbei den Kraftstoffverbrauch reduzieren. Sicherheit auch für andere Makrolon® bewahrt seine enorme Schlag- und Bruchfestigkeit selbst bei extremen Witterungsverhältnissen sowie bei Temperaturen von – 40 °C bis + 100 °C. Außerdem splittert das Material nicht Harmonische Fahrzeuggestaltung Die leichte Verarbeitung von Makrolon® im Spritzgießprozess bietet größtmögliche Design-Freiheit." Also, möglich wäre es. Nur welcher Zubehörhersteller will ganze Panels herstellen?? Obwohl die Schaffung einer Form anhand der Serienpanels nicht soooo schwer wäre... Naja, ich glaub´s trotzdem nicht. Grüße, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 20.11.2001 um 22:40 Uhr ]

Hi!! Du meinst bestimmt Panels wie die Türeinsätze des Lotus 340 R, oder?? Das wäre eine verdammt coole Sache, wenn dieser Milchglas-Kunststoff den Anforderungen im Punkto Stabilität genügt!! Gruß, Ingo :)

Also, die Spiegelform ist auf jeden Fall TÜV-fähig, da sie exact der der legendären M-Spiegel entspricht (Nur BMW kann so ein geniales Design kreieren). Bei Lichteinrichtungen muss aber ein E-Prüfzeichen drauf sein...wenn man also zugelassene Blinker in solche Spiegel einbaut, sehe ich keine allzu großen Probleme, das abgenickt zu bekommen. Nur wer wagt, gewinnt!! :) Gruß, Ingo

Na, das ist doch wohl kein Problem, einfach den Serienauspuff um ein oder zwei Reflexionskammern erleichtern, mit der infernalischen Lumma-Blende (und dem Gutachten dazu) glaubt es Dir jeder!! Ingo

Hi!! Naja, die "Vmaxx" nimt so eine Mittelstellung zwischen den billigen Tuningblättchen und einer richtigen tuningorientierten Zeitschrift wie der soprt-auto ein, Tendenz billiges Blättchen. Viele der Angaben sind in der Tat Murks. Aber bei einem Foto kann man gottlob nicht allzuviel falsch machen, außer man frickelt daran herum... :-D Ich finde die Optik des digi-tec Smarts schon recht nett... Wer weiß, wie die die Beschleunugung gefahren haben, Automatikmodus oder ohne Fuß auf der Bremse oder, oder... Aber die Recaros sind sicherlich gut im Smart und Sicherheittechnisch kein Problem, da alle Recaros über sich gezielt verformende Rücklehnen verfügen, incl. der Smart-Sitze, die auch von Recaro kommen!! Grüße, Ingo

Gilt zwar für Motoräder, aber ich denke, man darf Parallelen ziehen: Interview mit Manfred Woll, Homologations-Experte und Leiter der TÜV-Prüfstelle Landau/Pfalz: ?: Messen kann die Polizei vor Ort nur das Standgeräusch eines Motorrads. Für den Gesetzgeber ist aber das Fahrgeräusch für die Straßenverkehrszulässigkeit entscheidend. Was legitimiert die Polizei, ein Motorrad aufgrund einer Standgeräuschmessung zu beanstanden, im Extremfall zu beschlagnahmen beziehungsweise den Halter zum Abschrauben des Schalldämpfers zu verpflichten? !: Die Polizei kann vor Ort nur die Vorschriftsmäßigkeit der montierten Auspuffanlage überprüfen. Dazu dient der im Fahrzeugschein eingetragene Standgeräuschwert. Wird der um mehr als fünf Dezibel überschritten - sei es durch Korrosion, Beschädigung oder Manipulation -, entspricht das Motorrad nicht mehr den Vorschriften. Wenn eine andere, vom Fahrzeugschein abweichende Auspuffanlage montiert ist, kann es sehr wohl sein, daß diese eintragungsfähig ist, obwohl sie im Moment beanstandet werden muß. Dafür ist aber das Fahrgeräusch ausschlaggebend, und das kann vor Ort von der Polizei nicht ermittelt werden Standgeräusch Für das Standgeräusch von Motorrädern sind vom Gesetzgeber keine Grenzwerte vorgeschrieben. Es wird jedoch stets ermittelt und in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Damit erhält die Polizei die Möglichkeit, bei Verkehrskontrollen mit relativ einfachen Mitteln den Originalzustand eines Fahrzeugs zu überprüfen. Denn Ersatzschalldämpfer dürfen die Originalanlage im Schalldruckpegel nicht übertreffen. Der Prüfer ermittelt ihn durch eine Nahfeldmessung. Das Meßmikrofon bezieht dabei eine Position in 50 Zentimetern Abstand zur Austrittsöffnung des Schalldämpfers. Es zeigt mit seiner Achse im 45-Grad-Winkel zum Auspuffende und ist mindestens 20 Zentimeter vom Untergrund entfernt. Es ist parallel zum Untergrund ausgerichtet. Sofern das Motorrad mehrere Auspuffmündungen hat, die nicht weiter als 30 Zentimeter auseinanderliegen, mißt der Prüfer das Standgeräusch an einem mittleren Auspuffrohr. Oder er stellt das Meßmikrofon an jenes Auspuffende, das am weitesten von der Fahrbahnoberfläche entfernt ist. Beträgt der Mittenabstand der Dämpferenden dagegen mehr als 30 Zentimeter, werden getrennte Messungen an jeder einzelnen Mündung fällig. Der größte Meßwert ist dann fürs Standgeräusch maßgeblich. Der Untergrund des Meßgeländes besteht entweder aus Asphalt oder aus Beton. Drei Meter um das Fahrzeug dürfen sich zudem keine schallreflektierenden Gegenstände befinden. Störgeräusche müssen mindestens zehn Dezibel unter dem zu messenden Schalldruckpegel liegen. Zur Ermittlung des Standgeräuschs lassen die Tester den Motor bis zur Hälfte der Nennleistungsdrehzahl hochdrehen, sofern diese über 5000/min liegt. Ist sie kleiner oder gleich diesem Wert, so muß das Triebwerk drei Viertel der Nenndrehzahl mobilisieren. Die Meßapparatur ist während des gesamten Vorgangs eingeschaltet: Nach Erreichen und kurzzeitigem Halten der Prüfdrehzahl wird der Gasgriff geschlossen. Maßgeblich ist der Maximalausschlag des Zeigers am Meßgerät. Die abgelesenen dB(A)-Werte werden auf volle Dezibel auf- oder abgerundet. Es sind in jedem Fall drei Messungen fällig. In Frage kommen nur aufeinanderfolgende Resultate, die nicht mehr als zwei dB(A) voneinander abweichen. Als Meßergebnis gilt der größte der drei Werte. Ingo

Hey Gustav!! Nein, nein, bitte nicht zweifeln! :) Naja, ich meine zu wissen, dass es keine Lautstärkenerhöhungen mehr gibt, eigentlich für Stand- und Fahrgeräusch. Wie CS dann auf 91 db erhöhen kann, ist mir schleierhaft. Entweder hat sepp einen Smart mit 91 db im Ursprungsschein (vielleicht ein etwas älterer Smart) ODER die 91 sind im Rahmen der zulässigen Messtoleranz. Ich werde mal ein bißchen danach suchen!! Aber Eintragungen unten im Schreibfeld wie " Zu Ziffer XY Lautstärkenerhöhung 95 db" usw. , das gab es mal. Gab!!!! Sicher! Ich melde mich, wenn ich mehr weiß!! Ingo

Hier der runtergeschraubte digi-tec-Smart: und die Fly-Variante (SW Vertrieb): Ich denke, die 16-Zöller verfälschen die digi-tec-Tieferlegung allerdings!! Gruß, Ingo

Ups, da lag ich wohl falsch, ich dachte, Lautstärkeerhöhungen seien passe, um so besser!! Wobei 91 db allerdings immernoch keine Lizenz zum Brüllen sind!! Grüße, Ingo

Hi!! Ich bin felsenfest davon überzeugt, dass alle Hersteller in den db-Werten exact im Rahmen des Erlaubten liegen ;-) Zumindest gilt das für den Auspuff, mit dem das Gutachten beim TÜV erstellt wird :-D Was der Kunde dann bekommt, ist sicherlich leicht modifiziert (leiser bei Brabus :-D, lauter beim Rest), damit etwas wie "Klang" entsteht!! Also glaube ich nicht, dass für Dein spezielles Problem ein Sportauspuff-Gutachten hilft. Verwende für die Abnahme doch Stahlwolle, die Du bis zum Plazen in Deinen Auspuff stopft, hinterher kann man sie ja getrost entfernen!! Grüße, Ingo

Kurze Zusammenfassung!! Tieferlegung vorne nur mit Federn nur beim Einhorn-Smart ab 2001 möglich. Oldliners können die Blattfeder vorne gegen ein Gewindefederbein austauschen, Tieferlegung bis 65mm. Kosten 2300 DM, da Gewinde(!!!)feder Hinten und Dämpfer dabei sind. (bei sw) Der Federnsatz für VA&HA kostet 390 DM, Tieferlegung ca. 35mm. (digi-tec) Alles jeweils +Einbau, TÜV, Spur, Licht und Bandscheibenvorfall... ;-) Meine Meinung: Oldliner: Gewinde>geil Newliner: Federn sollten reichen, digi-tec hat aber auch eine Gewinde für Newliner Viele Grüße, Ingo PS: Auf der SW Seite kann man sich in Form des Pink Panther einen runtergeschraubten Smart angucken. (Siehste, Nina11, ich bin kein prinzipieller SW-Gegner!!) Das Fahrwerk kommt aus Italen, Firma "Fly".

Betreff RainX: rain X funktioniert sehr gut, wenn Fahrtwind anliegt, Hinten kann es nicht funktionien!!! Schon bevor ich die Antworten der Anderen gelesen hatte, dachte ich an das Verbiegen des Wischerarms!! Vorsichtig, das klappt schon!! Gruß, Ingo

Nachdem es ein nicht näher benannter Admin für nötig befunden hat, mein Posting hier zu entfernen (Und alle wissen warum, die es gelesen haben und damit meine ich nicht den Inhalt), kann ich nur müde lächeln. Ich sag nur: "SmartundDumichauch" Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 07.11.2001 um 10:54 Uhr ]

Nur mal ne Frage: Soll ich Deinen Nick als "Smart und schwul" verstehen?? Nennt sich hier etwa einer "Smart und hetero" ?? Oder "SmartundSodomist"???? Wenn Du das damit meinst, finde ich das ziemlich daneben. Wem Du was wo wie reinsteckst will hier nun wirklich keiner wissen. Aber outcoming ist ja mega-in im Moment. "Und das ist auch gut so!" *Kopfschüttel und würg* Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 07.11.2001 um 00:33 Uhr ]

@ RoGa :lol: oder nicht:lol:, ich hatte jedenfalls in meinem BMW Gruppe G einen Recaro SPA eingetragen, auf diesem Wege. @ henson Ich meinte natürlich die Sitze von Wiechers und die Wiechers Homepage!! @ Nina11 Ich hege keinen definitiven Groll gegen die Firma SW, sondern muss nur feststellen, dass diese Firma sich einige schwere Schnitzer leistet, die Ihren Auftritt gehörig untergraben. Dazu gehören: - Die Reaktion auf Anti-SW-Postings mit fingierten Neulingen hier, die nur zu SW posten (Erinnert Euch mal an Steve1...) - Die Keywords-Sache neulich hier - Mangelhafte Errreichbarkeit und der Anschein einer mäßig gemanagten One-Man-Show - Nichteinhalten von Lieferversprechen / -zeiten - Nichteinhalten von Tuning-Terminen - Und eben dieser unsäglich schlecht gemachte Vorzeige-Smart "pink panther" Was den "eigentlichen" Cup-Smart angeht, Nina11, ich kann schon lesen... Was Du da von der SW Seite kopiert hast, kenne ich schon lange, SW vertreibt da "in Kürze" ,wie so oft, die italienischen Sachen. Seit einem Jahr steht auf deren HP unter Videos "in Kürze". Lächerlich. SW sollte sich lieber auf Sachen beschränken, die Sinn machen und Dinge , die S.W.´s Fähigkeiten übersteigen, outsourcen!!! Denn der SW-Ruf ist schon weitgehend ruiniert. Ingo

Ob der "Pink Panther" der "Cup-Smart" sein soll oder nicht, ist völlig egal, es wurde schließlich behauptet, dass Sitz, Gurt etc. homologiert sind, was auf Gurt und Feuerlöscher eben nicht zutrifft. Und der Wiechers - Sitz treibt jedem Chiropraktiker die Tränen in die Augen ob des zu erwartenden HWS-Syndroms!!!! Die wissen schon, warum die Sitze auf der Seite nicht zu sehen sind...ich habe sie mir auf der letzten Mese iengehend angeschaut und musste leider erkennen, dass die Sitze einfach schlecht sind. Schlecht gepolstert, genäht, sehr schwer, fummelige, schwergängige Beschläge und durch die Bank sehr fragwürdige Optik. Und an der FIA-Homologation möchte ich zumindest hier mal zweifeln! Ingo

:lol: Noch zwei Entdeckungen: Der Feuerlöscher muss, soll er nicht zum Löschen des überhitzten Hirns vom Herrn S.W. aus W. dienen, mittels Metallspannbändern befestigt sein und nicht Mercedes-like mit einem Nylongurt.. Tja, SW, da habt Ihr wohl falsch investiert, in den Baumarkt zu gehen und und einen 55 DM 1-Kilo-Löscher (4 KG Pulver sind vorgeschrieben :lol: ) als Eure Motorsport-Errungenschaft anzupreisen! Dieser "CUP-Smart" ist ein unglaublich schlampiger Fake, von einem Unwissenden gemacht!! Ingo

Außerdem habe ich gerade gesehen, dass es sich bei dem Gurt um den Schroth ralley 3 asm handelt, der nicht homologert ist. Und Die Befestigung mittels Gewindehülse in einem Alu Rohr :lol: :lol: :lol: Ingo