trueblue

Watt is denn nu??????? Ich will Daten!!!!!! @ sw Nu sag schon, watt kütt von Dir? 90? 100? 110 mit LLK? 130 mit LLK und KMS? (= kapitalerMotorSchaden)?? ;-) Sagt mal, wie sind eigentlich die neuen Schaltpausen?? Echt "kurz"?? Gruß, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 11.02.2003 um 23:28 Uhr ]

Ich habe noch einen zusätzlichen Tip für kräftigere Unterarme: Dick mit Nivea eincremen... denn man muß schon mit der ganzen Armeslänge rein, wenn man halbwegs ordentlich arbeiten will. Also, ich habe 3 oder 4 mal gewechselt, immer so 5-10 Minuten ohne größere Probleme. Man darf eben nicht die Klammer ganz aushängen, sondern nur so, wie es gedacht ist! PS: Nach mehrern mißlungenen Lichteinstellversuchen diverser SC´s stelle ich mein Licht auf einem dunklen Feldweg selbst ein = perfekt! (Decke ö.Ä. mitnehmen zum Abdecken des jeweils anderen Scheinwerfers!!) Gruß, Ingo

Jetzt zeige ich Dir mal ein wirklich schlimmes Bild... DAS ist traurig! ingo

Hallo! Aus dem tiefen, dunklen Tuning-Wald habe ich ein Geflüster gehört... irgendwas von m.o.w. standfesten 110 PS mit einem großem LLK für den 700 ccm-Motor... Sollte das Geflüster sich bewahrheiten, werden wir sicher bald von den entsprechenden Leuten ;-) informiert! Gruß, Ingo PS: Laut ams ist der Schwerpunkt beim 2003 noch höher, der Federweg noch länger :( Das schreit nach Gewinde... [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 02.02.2003 um 05:23 Uhr ]

Quote: Am 28.01.2003 um 09:15 Uhr hat Smartie-Man geschrieben: ...sinngemäß steht in dem artikel... Du kannst Englisch??? :o :o ;-) Also, abgesehen vom fehlendem TÜV ist das vom Preis-Leistungsgefüge der beste Auspuff. Er ist halb so teuer wie manche Anderen Produkte, die auch keinen TÜV haben, klingt aber besser als diese und die geTÜVten sowieso. Und ganz nebenbei: Für TÜV-Kuscher empfehle ich immer noch meine Lösung, weit weniger auffällig, geiler Klang und wenigstens ´ne ABE einer Blende kann gezeigt werden... Die Blende kann man dann natürlich wunderbar bei der wegen Mängelkarte notwendigen TÜV-Vorführung am Serienauspuff montieren, der ja im Keller liegt und auf Unschuldsengel machen. Kann man, muß man nicht ;-) Gruß, Ingo PS: Alle Infos zu meinem Umbau hier im Forum: Thread 1 Thread 2

Nun, ich denke, es ist da so, wie es die "ams" einst zum Test eines Lamborghini sagte (war noch der Diablo, BJ. ca. 95): Sinngemäß: Aus der gewaltigen Motorleistung ergeben sich sozusagen als Dreingabe exorbitante Höchstgeschwindigkeiten von 320 km/h und mehr... Nix anderes beim Smart: 80 PS-Autos fahren eben 175, meist eher mehr, da Smarts einen eher bescheidenen CWA -Wert haben. Man muß ja nicht... aber man kann eben ;-) Ingo

Nachdem ich Deine email beantwortet habe, aus der leider nicht hervor ging, welchen Auspuff Du meinst, denke ich, da Du den Beitrag mit "Doppel-Rohr" betitelt hast, meist Du den hier: Wer (englisch) lesen kann, ist klar im Vorteil! ;-) Quote:The SW-exhaust is a modifies stock exhaust, there are two outlets weldet in the middle and the exhaust is polished well. The original outlet is sealed! The sound is not very decent but the sound intensivity can be influenced by modifying the outlet-size inside the tubes, probably SW constructs a more gentle version??!! ... My advice: Take SW, you will like the sound, optics and the price (404 € incl. steel cover) and because the basis is a stock-exhaust, the quality is all right. Nun denn, dem ist wenig bis gar nichts hinzu zu fügen! Oder?? Gruß, Ingo

Yo, der fridolin ist ja in der Regel mit einem ganzen Nest voller Osteier-blubbs im Cockpit unterwegs... Aber Benziner scheinen da weit weniger empfindlich zusein, oder? Bist Du echt so ein gandenloser Vollgas-Schänder, wie Du immer sagst?? Oh man, das mache ja noch nicht mal ich! Oder machst Du es wie der gute, alte Linksbremser Walter: Nervt die Kiste einfach nur noch?? Dann so brutal fahren wie möglich, in der Hoffnung, sie geht irgendwann mal kaputt, nur leider hatte W.R. immer ein sehr schlechtes Gewissen, wenn die Kiste dann doch länger hielt, als erwartet... :lol: hihi!! Gruß, Ingo

Datt is der Ragazzon-Auspuff! www.ragazzon.it Klang?? Wenigstens isser aus Italien :-D Gruß, Ingo PS: Gemballa liefert jetzt Klappen-Auspuffanlagen für Porsches... wann kommen mal Klappen-Anlagen für den Smart? (Sinn der Klappe: ABE-Lautstärke bei den vorgeschrieben Meßgeschwindigkeiten, U/min oder Vmax drüber: wroooooooommmmmm!! Serie im Aston Martin, Ferrari 360 und 575, Lamborghini Diablo GT (Murciélago??) ) [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 27.01.2003 um 01:47 Uhr ]

Ehm, Udo, 158 sind aber echt zu wenig... Ich habe über 10km am Stück (Ebene) unseren nominell 74PS-Smart incl. Serienbereifung im BMW verfolgt und hatte kostant 178 aufm Tacho mit 17 Zoll am BMW, also eher bescheidene Abweichung nach oben, wenn überhaupt. Aber niemals 20 km/h drüber!! 170 allemal!! Gruß, Ingo

Hi! Das Problem ist, daß Du kaum eine verwertbare Aussage bekommen wirst, da weder Drehzahlmesser-Methode noch ein 200 km/h-Tacho genau genug sind. Nur eine korrekte Stoppuhr-Messung oder GPS-Messung sind sinnvoll. Aber zwischen den gängigen 74-84 PS sind 170 bis 175 sicher zutreffend. (Nicht zu breit bereift in der Ebene) Alle über 180-Kandidaten sind Laberer, in meinen Augen. Gruß, Ingo

Also, erstens bin ich, verglichen mit Dir, einem imaginären "King of klicks" wohl erheblich näher als Du, zweitens würde es wohl keine Sau interessieren, wenn Turboelchi schreibt "Turboelchi sucht", nicht mal ´ne A-Klasse auf Abwegen. Aber ganz abgesehen davon: "Smartie sucht irgendwas" ist immernoch ein bescheuertes Forum und Deine Dir eigene Hoffnungslosigkeit kann ich nur bestätigen, Kollega 8-) :lol: Ingo

Also, bei der Überschrift habe ich eigentlich -voller Schaudern- etwas anderes erwartet als die Tatsache, daß Du Dir keinen zweiten Satz Alus mit 175 oder 195er Winterreifen leisten kannst! Ich wäre ein bißchen wählerischer bei Überschrifen, oder willst Du so "King of klicks" werden?? Ingo

Jupp, so ist es. Das ist eine echte Schrauber-Umgebung, nicht so eine, wo Dir hämisch grinsend, die Dollarzeichen in den Augen, der Schlüssel zum 20.000€-Wide-Star-Brabus in die Hand gedrückt wird "Fahren sie doch mal ´ne Runde" ... Man kann sich mal den schrägen Pink Panther angucken, einen richtig tiefen Smart sehen, mal in Tuchfühlung zu Federn oder Auspuff gehen (einfach mal anfassen macht auch Spaß) und mit Sascha Benzingespräche führen. Und auch, wenn man länger als "Stecker-rein / Stecker-raus" bleibt, andere Smart-Fahrer kennlernen! Ich war zwar erst zweimal da, aber Spaß gemacht hat es!! Und der Service ist einfach gut!! Bezahlt habe ich übrigens das zweite Mal Stecker rein/raus mit einer Bifi... mehr wollte man nicht ;-), das erste Mal habe ich natürlich ordnungsgemäß abgedrückt!! (bezieht sich natürlich auf ein und dasselbe Auto!!!) Und irgendwie ist SW auch durch die Kunden und all das, was sie an SW weitertragen, mit Sicherheit die beste Informationsquelle in allen Smart-Belangen, vermutlich besser, als es MCC je lieb sein könnte :roll: !! Gruß, Ingo

Was meinst Du mit "kleiner Maschine"? 55 PS Pure neu/Passion oder 45 PS Pure alt?? d-t ist einer der ersten Smart-Tuner, hat weitreichende Erfahrungen in der Kennfeldmodifikation und ich bin mal einen d-t 84PS-Smart gefahren (4 zusätzliche PS durch Luftfilter und Ansaugrohr) und der ging gar zu gut für die volle A40 :-D Beim Smart-Kauf alleroberste Obacht auf: Schubweises Beschleunigen bei 2/3 und Vollgas im 2./3./4. Gang!! Wenn ja: Druckdose am Turbo verölt, Kosten incl. Turbo bis 800€. Total verölt=Auch bei konstenter Fahrt merkliches Regeln. Dose gibts einzeln nur sehr selten, weil keiner die richtig einstellen kann/will. Wären sonst nur ein paar € - schöne neue Welt :roll: Gruß, Ingo

Vielleicht solltest Du digi-tec mal an einen "Kundenservice" erinnern... Und da digi-tec eine größere Firma ist, lass Dich vom nichtswissenden Sachbearbeiter mal zu einem Techniker oder am besten direkt mit Herrn Pollmüller verbinden. Aber ich seh´ grade: Du hast offenbar gar keinen digi-tec: Der soll laut smart-club so aussehen: Und zusätzlich erinnere ich mich an die Anzeigen in diversen Zeitungen, wo der Auspuff auch genau so aussah... Ich glaube eher, Du hast einen anderen Auspuff! Poste bitte mal eine Rückansicht, damit man die Endrohre besser sieht (Absorber ja / nein, schräg angeschnitten ja / nein), dann sehen wir weiter. Den zum Beispiel gabs auch: Ragazzon www.ragazzon.it Der sieht aus einer anderen Perspektive so aus: Der TTP kanns nicht sein, die Endrohrlage ist höher, durch die Schürze hindurch. Aber wenn irgendein Gutachten reicht, dann tritt d-t mal auf die Füße!!!! Gruß, Ingo

Also, ohne Details wird sich bestimmt keiner finden: Welcher Tuner? Welcher Leistungsumfang? TÜV? Tacho? 320 Euro ist doch so ziemlich der "ganz normale" (supergünstige) SW-Kurs, dann aber schon mit allem drum und dran!!! Blankes Tuning gar 260 € :) Und gratis dazu unbegrenzten Service und echtes, nicht zugekauftes, know how! Konkurrenz belebt, aber es muss auch echte Konkurrenz sein... ;-) Gruß, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 21.01.2003 um 17:02 Uhr ]

Schön!! Mach doch mal ein Foto von Deinen Schweißnähten... würde mich interessieren, wie Du das so hingekriegt hast!! Hast Du auch von beiden Seiten aufgemacht? Ging es gut, ein gerades Rohr einzusetzen? Hast Du lackiert? Mit Formel K? silber? schwarz? Hält es?? *Neugier* ;-) Besten Gruß, Ingooowwwwrrroooommmm...

Also, wollen wir mal festhalten: digi-tec hat natürlich noch das Gutachten, sie haben ein Mustergutachten erstellen lassen, was dann auf rotem Papier einfach nur kopiert wurde!! Es sei denn, digi-tec ist nicht Inhaber des Gutachtens sondern sie haben den Auspuff nur zugekauft samt dazugehörigem Gutachten. Dann aber müssen sie wissen, wer das Gutachten besitzt. Vorschlag: Wenn es definitiv der digi-tec ist, den Du da hast, frage doch in der Hauptzentrale in Datteln nach der Eintragung. Und poste mal im Forum einen Thread, in deren Überschrift (ist dann in der Forenübersicht zu sehen) Du nach dem digi-tec-Gutachten fragst. Im Smart-Club-Forum ebenso. Aber daß auf dem Pott nix draufsteht, wundert mich sehr, außerordentlich sogar. Bist Du sicher?? Gruß, Ingo

Eine Kupplungslösung war doch schonmal vakant, oder??? Dann ist das aber klammheimlich aus dem Programm verschwunden... Mal eine Frage: Warum dauert es eigentlich über 4 Jahre, bis ein bekannter Schwachpunkt mal vernünfitig angegangen wird? Firmen wie Sachs liefern eine Spezialkupplung im Falle das Falles in 2 Wochen :o ...ohne vorher Maße etc. zu kennen... Verstehe ich nur bedingt... Bei ABE/TÜV-Teilen verstehe ich die Verzögerungen, besonders wenn ein ausländischer TÜV bemüht werden muss, aber ich habe ganz allgemein das Gefühl, viele Tuning Angebote kommen erst dann auf den Markt, wenn das Auto kurz vor der Ablösung steht. Das ist schade, denn die Smart-Fahrer, die sich aus Begeisterung vor 3 oder 4 Jahren einen neuen Smart gekauft haben, investieren jetzt bestimmt keine tausende € in einen 800er Motorblock oder einen modifizierten Turbo... Gruß, Ingo [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 21.01.2003 um 13:15 Uhr ]

Oder gib uns doch mal die Infos, die auf dem Pott stehen... auf dem Zettel und auf dem Pott eingeschlagen. Vielleicht kommen wir dann dahinter... mehr als 15 Hersteller von Auspuffen dürfte es wohl kaum geben! Und schreib an den Verkäufer mal ´ne mail, ob er was weiß! Gruß, Ingo

Ehm, es hängt davon ab.... also, wenn ich gewisse Garantiearbeiten vom SC durchführen lassen möchte, ist der Auspuff sicher nicht förderlich. Aber zur normalen Inspektion null Problemo, ich hab ihn jedenfalls drangelassen, hatte aber auch "Nachteile" dadurch: Ich musste dem Service-Man doch glatt die Konstruktion aufmalen :-D Aber das wars ;-) @ Flow Na, noch zufrieden??? Gruß, Ingo

ehem, on the pictures above you see two lambdas are mounted... so this definetively is not a cdi... I just wanted to know if there is an cat inside or not...probably the second one is not mounted in the exhaust gas-flow and analyses "freh" air to simulate a working cat... Regards, Ingo

Was soll denn der Schwachsinnskommentar?? nospam...hahaha...nohirn??? !!

Bin neulich auch 10 km einhändig gefahren... und in Rechtskurven is das ganz schön stressig!!! WD40 in rauen Mengen hat nach 5 Minuten Wirkung gezeigt, von "Flutschen" aber keine Rede. Apropos Flutschen: Ich hab´ natürlich in jede sich bietende Öffnung gespritzt!!! (der Tür, mein ich...) :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: Ingo ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 09.01.2003 um 23:22 Uhr ]