Brabus05

@bubis-smart Super Beitrag, solche sind hier eher rar. Doch, der 42 Brabus hatte über 140PS! dies auf einem Prüfstand getestet. Zur Zeit bauen wir einen neuen Smart Motor auf, KOMPLETT!! Hast du auch nur im leisesten eine Ahnung was der Leisten wird, wohl kaum. Wir reden hier nicht von Chip Tuning! das solche extreme Modifikationen nicht Prüfbar sind (Tüf) ist wohl klar. Die meisten haben den Smart ja auch als Zweitwagen... Arbeitest du bei rs ? Cheers

@smartassasin(HerrderRinge) Ich denke das du was ganz anderes brauchst, da kann ich dir leider nicht helfen, sorry...

Ja das ist korrekt, sind ein bisschen viele Private informationen, die eigentlich kein Schwein interessieren, oder ? Habe vergessen das ich noch Fitnesstrainer bin und Coach in eimem Boxclub. aber das ist wie gesagt nebensache... Hier sind wir ja in einem Smart Forum, im Bereich TUNING!

Ja ich bin wieder da :) wegen den Winterreifen frage ich heute noch mal nach.. da dies ein ausgiebiger Wunsch ist von @Smartipercy . Was macht ihr zwei @Timo @ Smartipercy eigentlich Beruflich, (ist zwar privat und geht eigentlich niemand was an). Ich hoffe dass ich euch zwei, mit meinen Beiträgen nicht zu sehr langweile. Ja ich arbeite als Informatiker, Programmierer, hauptsächlich im SBS, Exchange und Citrix Bereich. Bin aber ursprünglich Ing. für Automobiltechnik. Helfe teilweise im Betreib eines Kollegen (Zylinderschleifwerk) damit ich das Handwerk nicht ganz verlerne. Arbeite zurzeit an einem neuen Smart, sollte alles da gewesene in den schatten stellen, jedenfalls was die CH betrifft. :-D

Hy@all Wir haben gestern einem 42 Brabus mal was auprobiert. Folgendes war vorgesehen. - Einbau eines verstellbahren BOV (wie schon offt hier beschrieben - einen Pilzfilter (Filter direkt auf auf Turbo) Auf Wunsch des Kunden haben wir den Umbau mit spannung vorgenommen. Zu erwähnen ist noch das vorher noch keine Tuningmassnahmen druchgeführt wurden. Ansaugrohr war immer noch zu lang ("g"), montiert wie gehabt. Original Luftzufuhr entfehrnt, Pilz direkt auf Turbo. Von der Original ansaugöffnung einen dicken Schlauch bis vor den Filter, da der Auspuff doch ziemlich nah am Turbo sitzt. Mit dieser Massnahme erreichen wir das kühlere Luft angesaugt werden kann. Den Benzindruck haben wir etwas erhöht. Die Probefahrt war dann der Spannende abschluss, Das subjektive empfinden ist natürlich nicht mit dem tatsächlichen Leistungsgweinn zu vergleichen. Das Ding zischt und schnauft das sich die Leute auf der Stelle bewegen und vertutzt dem Smat hinterherschauen. Diese Umbaumassnahme ist nicht zu empfehlen, da ohne abstimmung der Elektronik kaum Leistungszuwachs zu verbuchen ist. Zum anderen ist das ganze hoch illegal. Wer sich dennoch für ein BOV entschliesst, dem wird (nach einigen Testfahrten) auffallen das sich die Zeit in der der Lader wider voll Druck erzeugt deutlich kürzer ist. Aber wie gesagt, ohne Rollenprüfstand möchte ich mich da nicht festlegen. Bilder und eine Sound Datei stelle ich demnächst auf den FTP.

@Addi Ich habe die Entlüftung ebenfalls abgehängt.

Ein Treffen wäre super. In der Auto-Illustrierte (schweizer Tuningmagazin) erscheint ein Artikel und ein testbericht, dazu müsst ihr euch aber noch gedulden. Das Problem ist ja, das dieser Smart in der Ausführung in der CH nicht zugelassen ist. Jedenfalls noch. Eine Modifizierte Bremsanlage (ist in Planung) könnte da behilflich sein. Da ihr euch so für mich und meinen Smart interessiert, hier noch ein paar Zeilen über mich. Abgeschlossene Lehre als Automechaniker-/elektriker, Meisterprüfung. Arbeiten im Zylinderschleifwerk, zuständig für Motorenrevisionen von Armee FZ, sonderanfertigungen für Hochleistungsfahrzeuge (auch für Bergrennen). Heute arbeite ich in der Informatik, doch der Virus hat mich nie ganz verlassen. Ich habe mir ein Smart gekauft in der Hoffnung ein bisschen ziviler zu werden. Das erlebniss in Italien, mit einem renn Smart zu fahren hat mir dann aber den rest gegeben...(Habt ihr das gewusst das die dort Smartrennen fahren ?) so, jetzt könnt ihr euren Senf wider dazu geben, 8-)

Was seit ihr zwei bloss für sorgenkinder :( Was ist den mit NOS, was ist nicht's neues, komm schreib mal ein paar Zeilen, oder ist es einfacher über andere zu lästern. Ein paar Sachliche Beiträge wären mal gefragt. Für empfehlungen und Typs bin ich immer Ohr

Ladeluftkühler habe ich schon den grossen 2.7l Zudem die WAES Kühlung. Ihr seit mir vielleicht eine amüsante Truppe... :lol: das nächste ist die NOS einsprizung, so jetzt habt ihr wieder ein Grund zur Diskusion, viel spass... @smartassasin Günstiges Tuning wäre mal ne Diet, falls du Hilfe brauchst einfach melden... [ Diese Nachricht wurde editiert von Brabus05 am 27.01.2006 um 20:46 Uhr ]

habe den FTP wider ausser betrieb genommen, bandbreite und so. Winterreifen gibts 2 Hersteller in der CH die eine zulassung haben für diese Dimension. erst denken dan sprechen :-D

Das war ja klar... Die unter euch die was verstehen werden sofort sehen das dieser Motor eine anderes Ansaugrohr hat. Wir haben uns überigens köstlich amüsiert über eure akrobatischen Berechnungen... Lasst es doch einfach sein wenn ihr keine Ahnung hat OK nicht böse sein ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Brabus05 am 25.01.2006 um 21:16 Uhr ]

Hier sieht man es noch besser...

Was zum Geier hat der für ein Ansaugrohr? Werde mich mal mit denen in Verbindung setzen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Brabus05 am 25.01.2006 um 20:57 Uhr ]

auf den Monoblock sind die Winterreifen drauf Da sich immer wieder neider bemerkbar machen was ich leider öffters antreffe, vor allem in Deutschland (nichts gegen Deutsche meine Freundin kommt auch aus Magdeburg) stell ich das Posting bis auf weiteres ein. An meiner Webseite wird noch gearbeitet, gebe euch den link bekann wenn es soweit ist. Cheers

Hier noch ein paar links, http://www.smartarsedesign.com/ zb Janspeed Röhre http://www.smartsrus.com/ zb Blindschleiche Röhre http://www.smartsport.co.uk/ http://www.smartarsedesign.com/chick/index.htm http://shop.wiltec.info/tabshop_s/bov_komplett_set_fuer_mcc_smart.html http://www.evilution.co.uk/smartmain.htm Hammer Seite man darf ja wohl... Postet bitte auch die Seiten die ihr kennt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Brabus05 am 21.01.2006 um 17:42 Uhr ]

VA 7.5 x 15", HA 9 x 15" mit mit Sommerpneu Dunlop SP9000 VA 195/45 VR15", HA 215/40 VR15" Hab das auch mal nachgerechnet, bei 180 ist die Drezahl ca 6500 ev ein bisschen weniger, gut... da er aber bis 7000 dreht sind das ca 200!!! alle fragen mich immer nach der höchstgeschwindigkeit, interessanter weise ist das für mich überhaupt kein Thema, erstens ist schnell fahren in der CH extrem teuer, (bin seit Januar drei mal geblitz worden) = 750.- und jedesmal stehe ich platt da weil ich nicht mal weiss wie schnell die Kiste obenaus läuft. ich werden dem ein Ende bereiten und mein kollege fragen ob er mit seinem RS6 hinterherfährt, (mit Kamera natürlich) Filme auf ftp://cv.no-ip.info smart/smart

Modell Brabus 05 Ich hab vom Prüfstand ein Auszug, diese Angaben kann ich dort entnehmen. die Felgengrösse beträgt 7.5 * 15 und 8.5 * 15 Ich stelle diese Daten auf meiner Homepage zur Verfügung, Bilder und Video gibts ebenfalls. Noch Fragen ?

ja seriengetriebe mit anderem Oel. Falls du eine alternative kennst wäre super info.... (oelwechsel = Getriebe raus!)

Ich komme aus der Schweiz, prüfen kann man das nicht. Die Prüfung ist sowiso erst in 5 Jahren. (ob der solange hält?) Das mit den Bremsen habe ich in Planung. Habe eine gesehen in Italien... Noch ein kleiner Hinweiss, die Pop-Off Ventile brinen nur was bei getunten Fahrzeugen! dort nur bei optimaler einstellung. Musste lange üben... die Höchstgeschwindigkeit weiss ich nicht, der Zähler geht nur bis 180...da ist die Drezahl bei knapp 6500, drehen tut er aber bis 7000! am schönsten ist das beschleunigen ab 50km/h...überigens mit ausgeschaltetem Trust, rupft er an den Hinterräder. :lol: Hat jemand von euch die Blindschleiche drauf?? würde mich ev. noch interessieren. Überigens, habt Ihr euch die Filme angeschaut? (im Thread smart filme) Da ist ein Smart mit 180PS!! mit Motorrad Motor!!! zieht euch die Filem von meinem FTP runter... [ Diese Nachricht wurde editiert von Brabus05 am 21.01.2006 um 12:10 Uhr ]

Hallo Tuningfans, Habe viele Fragen von euch gelesen betreffend dem Tuning für den Smart. Hier meine Erfahrung sowie die FZDaten. Brabus4205, Motor: Zylinderkopf bearbeitet, grössere Ventile (2mm E&A), verstärkte Stehbolzen, Selber gemacht in Zylinderschleifwerk vom Kolleg. Auspuffkollektor von Bonalume, gorsser Turboldader aus England, geändertes Luftansaugsystem, grosser Ladeluftkühler von Bonalume Antrieb: Sportkupplung von Bonalume, Superleichtes Schwungrad von Bonalume, geänderte Aufhängung Motor und Getriebe. Billstein GFW 30@40mm, Distanzscheiben vo. 30mm hi. 50mm pro Achse. Spezial: WAES, Wasser Alkoholeinspritzung mit zentraler Einspritzeinheit aus der CH. (Wasser Alkohol wird eingespritzt umd die Ladeluft noch mal drastisch zu reduzieren. Diese kann per Knopfdruck ein und ausgeschaltet werden. Verwendung nur bei Vollgas. Elektronik: geändertes Steuergerät, auf Prüfstand bei Sportec CH eingestellt. Motordrezahl auf 7500u/min erhöt. 700ccm@140PS!!! Was kommt als nächstes: Kurbelwelle muss raus, dann gewichtreduziert und feingewuchtet. Genauso die Pleuelstangen. Vorteil, Motordrezahl auf 8500U/min erhöhen Und zu Schluss für alle die mich als völliger spinner abtun. Ihr habt recht, ich bin ein spinner (man gönnt sich ja sonst nichts) Fahrleistungen und erste Erfahrungen. Für mich den grössten Eindruck hinterlassen, ist die Modifizierung des Turboladers, sowie die des WAES. Ich war nach der ersten Probefahrt regelrecht klitsch nass, hatte weiche Knie und war sichtlich gezeichnet. Die Freude hatte aber nur kurz gedauert, denn die original Kupplung war nach 6 Tagen futsch. Ausserdem stieg die Motortemperatur extrem an (Oelfühler) (Oelkühler musse her) Später störte mich dann auch das die Kiste trozt Gewindefahrwerk extrem einnickt, so das ich die Motoraufhängung komplett ändern musste. (Nachteil, mehr vibrationen im Smart) Eure Erfahrung mit Tuning würden mich ebenfalls interessieren... cheers smat