tagdog2405

hmm und wie bekomme ich sowas dem SC beigebracht. Ich kann denen ja schwer erzählen wie sie zu arbeiten haben.

und wo liegt dann da der Unterschied? Weißt du genaueres?

welches pop-off hast du drin, es gibt da ein trick! Wenn es das von Wiltec ist kann man das ventil selbst auf den Rohr-bogen drehen, dann steht es zwar auf dem Kopf aber die Funktion ist weiterhin gegeben. Ich hatte das Problem auch und habe es dadurch gelöst. Seitdem keinerlei Problem und es macht genau so ZISCCCCCCCCCCCCCCCHHHHHHHHH! wie vorher.

tja timo, das ist mein Problem. Es wurde 2-mal entlüftet und wenn die dort bemerken das die bremse bis Anschlag "durchfällt" dann sollte das meines Erachtens von sich aus getan werden bzw das sollte ja mit gemacht werden....meinst du das könnte es sein?

Wenns die denn einzeln gibt..muss da nicht der komplette Bremskolben/Zylinder getauscht werden? Wenns daran wäre müsste ich dort vorne eine feuchte Stelle an der Bremszange zu finden sein oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 23.11.2009 um 01:17 Uhr ]

also das Fahrzeug is 2001er Baujahr. Die Bremsflüssigkeit ist diese Woche Montag gekauft worden. Nie geöffnet worden. Die Bremsscheiben und Beläge sind von Sommer letzten Jahres. Meinst du die kleine Gummidinger die den Sattel am rahmen hällt oder welche? [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 23.11.2009 um 01:09 Uhr ]

im gleichen zug komplett neu! Ich hab da gerade nen ganz bösen Verdacht. ch hatte dem SC neine 500ml dose DOT4 mitgegeben. Ich weiß nicht was Smart sonst verwendet aber wenn die DOT 3 verwenden würden und jetzt DOT 4 drinne ist, hätte das evtl. solche Auswirkungen und was könnte im schlimmste Falle passieren? [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 23.11.2009 um 00:43 Uhr ]

klar hilft mir nur nicht weiter das mein pedal weg immer noch viel zu lang ist, vor allem mit den stahlflexis P.s.: aber danke das du mich heute abend noch vor der völligen Konfusion gerettet hast *G* [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 23.11.2009 um 00:39 Uhr ]

so, bin eben mal ne runde um block gefahren. Vorher das von Benny geschrieben getestet. rein in die Karre 3-4 mal voll durch gelatscht ohne zündung und dann handbremse auf MAX(dabei is mir aufgefallen das meine Handbremse dolle quietscht (is das normal oder nicht weiter tragisch)) da Ganze 3-6 mal wiederholt Also 1sten. Ja es hat sich en wenig getan aber eben echt nur gefühlte 1-2cm nich mehr, kann auch echt weniger sein aber ich habe das gefühl es ist weniger geworden. 2tens: Ich bin eben gefahren und wenn ich einmal kurz das pedal antippe und anbremse, kommt nich viel. Tippe ich dann aber nochmal ca 2 sekunden später, hauts gleich ordentlich rein. Vermutung daher, das die Beläge da schon dichter an der Scheibe oder Trommel anliegen und deswegen dann fixer was kommt oder ist das völliger Blödsinn? :-? :-? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 23.11.2009 um 00:19 Uhr ]

sehr gut, das werde ich morgen machen. In wie weit sollte sich das Pedalspiel verbessern ca in cm durch treten? 2cm evtl. ? Geschätzt? Sonst jemand ne Idee? Ich melden mich dann morgen nach dem Test? Achja Bremse und Handbremse treten bei eingeschalteter Zündung und Motor oder bei aus?

Die Bremsanlage wurde komplett 2 MAL über Vakuum entlüftet und nicht über Pedal. Problem tritt weiterhin auf.

dumme fragen bekommen dumme antworten: Ich tust trotzdem, meinst du nicht das wurde beim Tausch der Bremszylinder gemacht? Ich hab extra nochmal gefragt ob die Beläge runter sind und evtl demnächst getauscht werden müssten. Soll nicht sein. Kann ich die hinten selbst nachstellen? [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 22.11.2009 um 23:13 Uhr ]

Hi, nachdem ich viel viele viele Threads durchgelesen hab und nun doch nicht weiter weiß möchte ich meine Leidens Geschichte hier mal ausbreiten. Anfang letzten Jahres hatte ich Probleme mit meiner Bremse und hab die Scheiben und Belege getauscht mit "turbo groove Scheiben und Redstuff-Belegen. Tja Bremswirkung super aber nach geraumer Zeit, evtlö schon vorher, hab ich gemerkt das mein Bremspedal sehr weit geht bis Wirkung eintritt. So naja dann war ich dieses Jahr zur Durchsicht. -> Ergebniss: ---> hintere Bremszylinder undicht Wurde gemacht inkl Stahlflex Bremsleitung. Tja und nun? Pedal reagiert immer noch erst fast ganz hinten und Stahlflex Leitungen scheinen überhaupt nix zu bringen. Es wurde nun schon 2 mal entlüftet aber es bringt nix. 1. jemand ne idee? 2. ist es richtig das der 2001er Smart 42 nur eine Bremsleitung für die Hinterachse hat?(die dann über den U-Träger verteilt wird?) smarte Grüße P.S.: Im SC (wo ich das hab machen lassen) wird vermutet das das Problem an den Radbremszylinder liegt, die ich mitgebracht hab. Ist das möglich? PPS.: Ich vermute persönlich das es am Hauptbremszylinder liegt. Ich möchte aber nicht das der einfach so getauscht wird.(ost ja fast nix, wa? :) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 22.11.2009 um 22:47 Uhr ]

Hatter da, aber mit Gummi 20 Euro beide zusammen inkl Versand

25 euro is definitiv zu viel. hier im norden(rostock) bezahlen wir ca 10€ Netto

und da sag mal noch einer porsche fahren ham kein geschmack *lach*

ja es gibt die schmidt's auch in schwarz mit 3 löchern, sollen so wie die white-liners aber schwer zu bekommen sein. sonst mal bei felge.de anfragen. Die müssen's ja wissen, sonst mein Interesse besteht auch! FOTOS FOTOS FOTOS!!!!!!!!!!!!

mensch olli, das zu einfach. Ich hätte gerne Bilder vom einbau bzw wo das ding war bzw was es wirklich anzeigt! laut liste wohl wenig, das wäre dumm

danke olli, mich hat die daten flut erschlagen! INTERESSE BEKUNDE!!! SCHICK ER MIR BITTE NE MAIL!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 18.11.2009 um 22:05 Uhr ]

ja sage mal, was du dafür haben willst?

laut SC is linker wie rechter kabelbaum identisch...selbe aussage hab ich auch von nem verwerter bekommen, is zwar merkwürdig, aber scheint wohl so zu sein.

wobei in einem smart-forum von einem "anständigen polo" zu sprechen schon eine Ohrfeige an die Allgemeinheit darstellt *G* Ich schubse meine Kugel mit Werksangabe von 4,5 Litern mit ca. 5,5 laut Spritmonitor. LEUTE DIE DISKUSION IST SO ALT WIE ES DEN 451er GIBT! DAS DING IS NUNMAL SÄUFER! UND DAS IST NICHT ERST SEIT GESTERN SO. Wer das teil mit Werksangabe bewergt ist meiner Meinung ein Verkehrshinderniss und ich hab nur ein 62PSler auf Langstrecke bewegt und bin so gefahren wie ich mit meinem 450er auch fahre.

mist, ich find den schick!

sag mal woher hast du eigentlich dein frontgrill? den mit den nebels drinne?

nene das ein teil du, ich meinte doch, des hab ich doch neulich zusammen laminiert...