tagdog2405

wobei du bedenken musst lukas, das der gute mann aus der schweiz gerne mit großen turbos arbeitet. ich denke das bei dir und bald auch bei mir, eben wegen der maschine von SP nen großer turbo nicht ganz übel wäre. Eben wegen den besonderen teile die der SP verbaut. Son großer wie Ft700 drauf hat, laut bloh, muss es ja nicht sein aber der 74KW ist nicht gerade ohne, doof dann nur das du auch den krümmer umarbeiten musst. der passt ja denn nicht mehr an den flansch vom auspuff. Ich würde sagen, wer sich den 74KW turbo einbauen lassen will und sich dafür extra ne adapterplatte anfertigen lassen kann, der kann auch gleich sich den kompletten 700er motor verbauen lassen mit großen turbo. meine meinung

wenn du den von folia tec nimmst machst du nix falsch. der ist zwar teuer so um 29 euro das set hällt aber super. Besonders wichtig. mach die bremse vorher richtig sauber. am besten du nimmst dazu die scheibe und die beläge ab und reinigst alles mit bremsen reiniger und ner schönen groben draht bürste. weil was an deiner bremse dreckig ist ist kein rost sondern verklumpter bremsstaub. bevor du allerdings ans zerlegen gehst seidir sicher das du dazu ein aussentorx E18 und locktite brauchst("schraubenkleber") das wichtig.

hmm bei mir isses das erste. also Domlager und fettkappe. Achslager auch gleich nach 8 Jahren? oder vielleicht die traggelenk buchsen? ich mein bilstein ist schon härter. Die wurden zwar schonmal getauscht im zuge einer rückrufaktion aber ich traue dennen nicht mehr übern weg zumals hier viele viele kopfstein pflaster strassen gibt

also vorne aufbocken und gucken was man für torx nüssen braucht. ne E 18 ich ja schon denn muss ich eben wieder zum händler fahren weil nen 7er imbusund nen 16 schlüssel hab ich hier uach nicht rum liegen, leider. danke aber auf jeden fall. hast dus so ausm bauch raus gemacht oder hast dich bissle an mömas anleitung gehalten?

wie lange hast gebraucht und was sagst worauf sollte ich achten, achja was sollte ich mir unbedingt als werkzeug bereitlegen?

sag mal trinkst du kaffee eimerweise oder hast du zuvielurlaub @ bonsai *G*

SO THEMA ERLEDIGT ICH HABS BEKOMMEN!!!!!!!!!!!!!! ES IST DA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jetzt meine fragen: sollte ich den kompletten forderen teil also den oberen teil des federbeins was ja nicht mitgeliefert wird neubestellen im SC oder sollsch versuchen den alten von meinen originalen nehmen, man muss dabei bedenken es ist von 2001, was sagt ihr? was sollte ich noch tauschen?

das mit dem dritten ein hat aber sicherlicht nichts mit dem termostaten zu tun *lach mich weg*

es wären die hier gewesen

die persönliche sicht der dinge steht bei sowas immer im vordergrund wollte dir aber so ein einmaliges angebot nicht vorenthalten

ich weiß is bissle komisch aber bei uns an der avia tankstellemöchte der "hauswerkstatt" meister seine 18 zöller los werden 7,5x18 5x112er lochkreis für 280 euro- wäre das nicht ne alternative, weil 18er kannst du aufn 451 er fahren *G* aso die felgen sind 4 stück mit 52er ET und BRANDneu nie montiert und gefahren.

sag mal, hast du in einer lackier kabine lackiert oder im keller? wenns da gut staubig ist dann siehts nacher auch so aus.

was brauchst du? 185/55 R15 hätte ich anzubieten

tja mein bester umsonst gibt die keiner ab- frag dochmal im sc an ob die direin guten preis amchen, manchmal hat man ja glcük und findet als blinder säufer auchn korn

155/60 R15 das zum erstenund das der 175/55 R15 also billiger geht nimmer und wennse runter sind? was solls, ist eh wurscht eine saison kannst damit fahren

schon mal mit 2000er Schleifpapier rübergegangen? danach nochmal klarlack? so hab ichs gemacht und das ergebniss spricht für sich. du solltest nach dem schleifen unbedingt die schleifreste abwaschen. ist wichtig da sich sonst der lack auflöst bzw bröckelige blasen wirft. so wie das bei dir aussieht hast du entweder nicht genug gefillert oder nicht genug geschliffen, oder beides [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 08.04.2009 um 15:55 Uhr ]

hier hier hier...!!!!!!!

klar, was ne frage, aber so einfach geht das nicht, du brauchst di front neu und noch ne menge anderer teile, kost ein haufen gled sowas umzubauen, such mal bissle hier rum da gabs maln thread, oldliner front umbau auf facelift, i-wie sowas. musst maln bissle schauen

gibts davon ein bild? nicht das ich euch nicht glaube aber es interessiert mich eben.

da brauchst du auch nicht nachmessen, wenn du die beiden nebeneinander hällst, siehst du es schon, ausserdem ist auf den 74KW richtig 74kw eingeprägt, das steht da bestimmt drauf weils für den 45kwler ist *G* feix* nein im ernst, es gibt drei mir bekannte unterschiedlichen rohre, das vom normalen fortwo, das vom 60kw roadi und das vom 74 kw roadi.

WICHTIG WICHTIG!!!!

tja sowas kauft man zu weihnachten 232 euro inkl versand *hihi* turbo groove und redstuff. nach 1000km muss ich sagen, okay man hört sie aber wie timo sagen, ist wie anker werfen*goil* wenn man sowieso dabei ist, gleich die stahlflex schläuche mitbestellen und verbauen, bremsflüssigkeit soll man ja sowieso bei jedem scheibenwechsel machen. werde ich die tage auch tun. Ich berichte dann nochmal.

ich würde von abraten aber such mal nach zimmermann bremsscheiben und belägen. im forum. gibt genug beiträge, aber mit weniger bremsstaub das stimmt schon, aber nicht garkein, weniger!!

Was ist nun rausgekommen??? Funktioniert das oder nicht?

17 prozent kannst du raus handeln wenn du dir mühe gibst 20 sind aber schon problematisch