tagdog2405

nicht irgendeiner sondern ich :-D

Also ich habe ein Gehäuse was sich schwer "lietern" lässt und Perlen habe ich leider nicht.... Ich höre meißt House/Trance/Minimal aber auch Sinatra, Chris Rea, Joe Cocker usw. Also weniger Rock R&B und Hip Hop Es MUSS ein 10" sein bzw 25cm Woofer weil das Gehäuse ist schon gebaut und ich werde es nicht ändern! Gehäuse ist aus MDF, GFK und ist so, wie es ist einzigartig!

Felgen werden welche?

aber die erreichst du mit widestars ganz fix :(

mit genug Fön JA! Wichtig ist das du beide Seiten damit bearbeites. Also sowohl Oberfläche wie auch Bezugsstoff mit Kleber benetzen!

denkst ihr an die Maximal zulässige ET auf der Hinterachse? Sonst, sollten sie so einfach NICHT passen! Die widestar Kots sind stärker gebogen. P.S.: Du Übeltäter hätts ruhig vermelden könenn das du Widestar bekommst :-D :-D

pattex kraftkleber ! Dolles zeug!

Wenn ich das erzähle gibs Mecker :-D Mach später aber Bilder und zeige auch wo aber bitte erstma Vorschläge Tanköö

moin moin, hat jemand infos über diesn Smart? Ich weiß nur, das er aus England kommt auch auch mal in der "Smart-Times" war...i-wann so 2006-2007 oder so...... Input bitte, auch gerne mehr Bilder wenns geht. -----------------

Moin moin, ich hab schon bissle gesucht aber nix rechtes gefunden. Ich suche ein 10 Zoll Subwoofer der in einem Volumen von ca 12-15 Liter spielen kann. Über Sinn und Unsinn möchte ich hier nicht dementieren bitte einfach nur info hier rein ob jemand einen weiß. Preis ist auch völlig Wurst, erstma :-D Smarte Grüße Benny -----------------

Also wenn ich für meine Eintragung mehr als du für deine Sitze bezahle dann sollte man sich Gedanken machen :-D

Gegen die hab i auch was ABER es kann falsch verstanden werden *hihi* In diesem Fall sollte sich nur die angesprochen fühlen die "schuldig" sind :-D

schick schick, und hinten nicht? Ich hab hinten auch gemacht :-D

Deine Auktion und ein entsprechend schönen Text hasu ja aber deine Eindeutige Abneigung gegen Personen ohne Arbeit muss man doch nicht so äußern oder? *hmm*

Also was dein kleiner aktuell für mucken hat, weiß ich nicht, sinnvoll wäre aber mal, den LD-Sensor zu reinigen. Evtl nochmal den Anschluss zum Benzindruckregler checken, sonst hast ja nix in hängen gehalten. zum Luftkanal vom 600er mit 700er Motor. Der keine hat ja dann ein Motor mit Software die ne für ihn gedacht war, was dann zu sehr sehr sehr sehr empfindlicher Reaktion auf Einflüsse von "Aussen" Unter anderem bzw. vor allem ist er sehr empfindlich was die IAT anbetrifft. Fast alle die das hinter sich haben (und ich denke nicht nur an Loucash) , haben bzw. mussten die Zuluft UND ABLUFT modifizieren um die gewünschte Mehrleistung auch zu realisieren. Sonst regelt er einfach weg und du gurkst mit 70PS durch die Gegend! Der 60KW läuft ja eigentlich nur im Roadster (Wo die Luftzuführung sowieso ganz anders ist) ODER im Brabus 42(dort mit geringerer Leistung) oder mit WLLK im Ultimate 101..... Dein Kommentar zu 1sten versteh ich überhaupt nicht. Was kann ich dafür das der Hersteller, das Fahrzeug mit sowas ausgerüstet? Sicher, du kannst dir auch ein 700er mit 56000Km gelaufen ein 74KW Lader drauf braten und dann ein absolut oberböses File mit 120PS draufhauen.....Dann hast du in absehbarer zeit ein guten feinen Motorschaden :-D Ich schreibe hier das, was ich mir auch von mehreren erzählen lassen hab und da waren keine Hobbybastler bei....

Nix da Axel , meins ! :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

das A-brett ausbauen dauert ..... 10 min Davon sind 9 min den Tacho abbauen weil man die scheiß T10 Schrauben nicht erwischt!

die MDC steuerung ist mein solange sie für ein vorfacelift 450er also bis 2003

So Kollege, es ist natürlich möglich das du dir ein 700er in ein 42 baust ABER 1stens sollte es mind. dann ein 60KW oder ein 74KW sein(Den zu bekommen wird schwer und teuer, Preise Richtung 4-6T€) Der 60/74KW hat von vornherein schon eine geschmiedete Kurbel und Nockenwelle, der 74er wohl schon gehärtete Ventile... 2tens musst du nicht nur die Ansaugluft sonder was beim 600er mit 700er Motor schwerer ist, die Abluft für den LLK optimieren. Was du rein bläst muss auch wieder raus (Ein "Windkanal" sozusagen) 3tens Bekommst du mit einem 700er in einem 600er Chassis mehr Probleme beim Tuning als beim 700er selbst.... Sinnvoll wäre hier ein 700er Teilespender und man macht gleich ein kompletten Tausch des Kabelbaums(KOMPLETT), was du nichtma eben in 2-3 Tagen machst. 4tens4tens Dein Auspuff passt net mehr, der muss zwangsläufig umgearbeitet werden, da er nicht mehr auf 60/74KW Lader passt. Das alles Aufwandsmässig und Geldmässig auf die Reihe zu bekommen wird net einfach. Sicher net unmöglich aber....naja wa?

mensch ist das toll...man sieht so schöne Bilder! Wenn im Gutachten steht nur mit Anklipsverbreiterung dann mussu die fahren oder du machst ne Einzelabnahme. Das kann evtl bissle mehr kosten je nachdem ob du ne ABE oder nur ein Gutachten hast.

mein 450er Pott hatte kein(original) mein 1sten Sportpuff hatte kein(Sportiva) Mein jetziger RS-Pott auch nicht und mein zukünftiger TTP auch nich.... Sollte mir das zu denken geben?

Neeee, war heute schon beim Jense, zuviel smart auf einmal geht nich :-D Muss mich doch auf Kalifornien vorbereiten :-D *lach*

prinzipiell net verkehrt :-D

nur wenn du die türen von innen(also hinter der Verkleidung) und Innen an den Panels mit Alubutyl dämmst. Sonst bekommst das große Scheppern und das klingt sch schei**.