Kugel13

hallo, solche geräusche können ganz schön lästig sein, hatte auch mal sowas, aber nicht im smart. manchmal sind diese auch abhängig von der motordrehzahl, verursacht meist durch eine aufgegangene niete oder schraube. oder wurde was umgebaut, was dies verursachen kann?? mal nebenbei, nachdem dein smartie bj. 05 ist, was sagt denn das SC deines vertrauens?? gruß kugel13

hallo, geht mal ins nachbarland zu den öschis.. smart.at, my-smart, betriebsanleitungen.. viel spaß beim downloaden gruß kugel13

Quote: Am 10.09.2006 um 21:09 Uhr hat LOLer geschrieben: Meins ist mit den Winterreifen schief,mit den Sommerreifen alles i.O. schau mal, ob die WR "gleich" montiert sind: es gibt auf den Reifen auf nur einer Seitenflanke die DOT-Nummer, diese muß entweder auf beiden Seiten außen oder innen sein!! Luftdruck, Profil, Reifentype, Reifenalter nehme ich mal an ist ja schon kontrolliert. gruß

hallo, wegen problemen, defekten usw. bei meiner Kugel halte ich mich noch zurück, habe erst 12tkm abgespult und 1 mal service gemacht, 2 def. lampen gehabt, und halt regelmäßig diesel und scheibenreiniger eingefüllt. ich habe keinen autobezogenen beruf, nur trifft man natürlich vermehrt in marken-spezifischen foren auch dort angestellte foren-mitglieder (natürlich, die kennen ihre kisten ja auch). defekte und montagsautos gibt es leider immer und überall, genauso die ewig laufenden und nie kaputt-werdenden kisten, egal ob nobel- oder mini-kiste. ich persönlich hatte mit einem englischen auto innerhalb eines jahres 45 Wochentage in der Werkstatt verbracht. aber dann zieht halt der Spruch: lieber ein ende mit schrecken, als ein schrecken ohne ende. gruß

als oldtimer ja, aber er ist ja nen oldliner.... auch egal, lasse ihn ordentlich überprüfen und mache dir gedanken, womit die die verschleiteile (Lager, Anbauteile, Aufhängungen,...) bezahlst welche bei dieser Laufleistung auf ganz natürliche art und weise das zeitliche segnen. NUR: dies gilt bei jedem Auto mit diesem KM-Stand, unabhängig der Marke, ob klein oder groß, aber ich denke dies bist du dir sowieso bewußt. viel glück beim suchen

Quote: außerdem wird auch die lichtmaschine erst nach einer bestimmten motorlaufzeit dazugeschaltet... sicher ?? Es ist ja jedem bewußt, daß in unseren Kisten viel Schmalz eingepflanzt wurde, aber dort, denke ich mal, wurde nichts dazwischen eingepflanzt...

hallo, denke mal, du hast nen CDI?? right?? dann: der glüht nicht nur VOR (vor dem starten), sondern auch kurz NACH (wenn das Motörchen seinen Betrieb aufgenommen hat). Das Ende des NACH-Glühen merkst Du, weil dann die Scheinwerfer heller werden, Gebläse (etwas) schneller läuft, usw....

hallo, habe 2mal leasing-autos bei händlern eingetauscht und jedesmal habe ich vorher den Vertrag mit der Leasingfirma gekündigt/ausbezahlt/Brief erhalten und als mein Eigentum weitergegeben. Geld gibt es erst bei Übergabe von Brief und KFZ, und nicht vorher (außer Du bist gutgläubig oder gut rechtsschutzversichert). Wenn der Verkäufer Dir was verkaufen will, soll doch er mit seiner Bank abklären, wie er aus dem Vertrag rauskommt, Du willst ja nur das Fahrzeug und nicht seinen Vertrag. Ich denke mal, daß Du Dein Geld ähnlich "hart" erarbeitest, wie alle anderen hier, paß drauf auf. viel spaß mit der Kugel PS: Kredithaie sind doch normalerweise auch nett, gut gekleidet, gepflegt, unscheinbar, würdest Du trotzdem von denen was wollen?? :) :)

Hallo, nachdem ich schon länger mitlese, wollte ich auch mal nen produktiven Kommentar loswerden: beim alten Käfer hat man die Bremsflüssigkeit dann getauscht, wenn man dort an den Bremsen geschraubt hat, aber die 5 Brems-Zylinder (Haupt-/Rad) haben relativ nicht viel gekostet. Bei den heutigen Autos, mit "etwas" teureren Teilen (schon mal drübernachgedacht, was sich da alles in den letzten Jahren geändert hat) macht es schon Sinn, die Bremsflüssigkeit zu tauschen, weil: sie zieht ja wasser an => im extremfall schlechte/keine Bremse mehr (Sicherheit) und Wasser da drinnen bringt Korrosion an den "etwas" teureren Teilen mit sich (Kosten). Bremsflüssigkeit wird übrigens bei fast allen Herstellern im 2-Jahresrythmus getauscht ausgenommen Mercedes, da jährlich, und dies schon zu W123-Zeiten. Der Siedepunkt wird nur mehr beim TÜV gemessen, um festzustellen, wie alt sie ist. Es sollte halt Sicherheit Vorang haben, natürlich im Einklang der Kosten, d.h. alle 24 Monate tauschen, bei 14 dann doch noch nicht, weil sie "altert" hauptsächlich durchs drinnensein, nicht durch die Benützung gruß