NiWo

Hi, ist ein Peugeot 206 CC (2.0 mit 136 Pferdchen) als Platinum in Luzifer-rot metallic. Ich schwör bei Cabrios auch aus 'nem anderen Grund auf die Sitzheizung: zwischen 5 und 10 Grad Aussentemperatur isses einfach geil, offen mit voller Heizung und 'nem warmen Poppes rumzudüsen. Und grad bei der nicht grad extrem tollen Heizung des cdi isses auch im Winter angenehm, wenn man sich vom Sitz her wärmen kann. Die "Speedys" sind Lorinser-Alufelgen, Format 6,5 bzw. 7x17 mit 195/40 bzw. 215/35R17er Puschen. Da hinten keine Verbreiterungen dran sind, schließen die graaaaad eben so mit dem Kotflügel ab, schaut echt hammermäßig aus. Hab den schon so gesehen, wurde erst danach vor Ort umgerüstet. Hier mal ein Bild aus der mobile.de-Anzeige: lecker, ne? :-D

klang so, als käme es aus beiden. Hab heut 'ne Jack Johnson CD laufen gelassen (nicht gebrannt) - überhaupt keine Spratzer, und das obwohl die Musik im Vergleich zu Green Day, Anthrax und System of a Down (bei diesen 3 Bands waren die Songs am meisten "ver-spratzt") wesentlich leiser is - oder grad deswegen? Werd da mal weiter drauf achten. Will eh irgendwann 'n mp3-taugliches Radio, schau mer mal. Immerhin isses besser als selber zu singen... ciao Nico

Ja, die SItzheizung hab ich gestern auch schon öfter benutzt. Kenn das aus unserem CC, find das für ein Cabrio DAS musthave schlecht hin. Bei Leder sowieso. Aber die meisten Gebrauchten hätten sowas nicht gehabt... Was mit noch 'n bissle fehlt sind elektrische Aussenspiegel, aber sooo breit isser ja nu auch net :-D Zum SC muss ich auch bald, da die 35000er noch ansteht, ebenso im Mai der erste TÜV. Aber dafür hab ich die Winterreifen noch kostenlos dazu bekommen... ciao Nico

Komm grad aus der Garage, Reifen sind wieder richtigrum montiert! Hab vorher auch nochmal geschaut, ob der mich nur verarschen wollte - aber nein, das war echt sein voller Ernst. Mich ärgert es ja noch mehr, dass ich gestern vor lauter "jaa, geil, ich kauf die Kugel!!!"-Feeling nicht selber auf das Argument Aquaplaning gekommen bin. Rufe am Montag echt mal da an und sag denen, was für lebensgefährliche Ideen der Typ da so hat. Mag sein, dass er das wirklich mit der inside-out-Lösung verwechselt hat, aber zu entschuldigen is das nicht. Ist übrigens kein SC, war ein freier Mercedes-Jahreswagen-Händler. Ich hoff mal, dass SC-Mitarbeiter nciht auf solche Ideen kommen, aber man weiß ja nie... ciao Nico

AAAAAAAHHHH! Wann hat dieser Wahnsinn ein Ende!!! Als Besitzer von 2 Cabrios, 2 Motorrädern und 1 Roller ham wir doch ein recht auf besseres Wetter!!! Ich mein - hey, aussehen tut der ganze Schnee irgendwie total schön. nur dauert mir das Ganze nun schon ein kleiiiiines bissle zu lang! ciao Nico

Quote: Am 05.03.2006 um 00:19 Uhr hat Ingenieur geschrieben: ...dass ich an deiner Stelle SOFORT die Reifen korrekt montieren lassen würde. Der Monteur, der dass da bei dir "verbrochen" hat, wird dir die Reifen sicherlich kostenlos ummontieren, wenn nicht.......... :-x ähem...ja, mach ich dann selber (Typ is 200km weit weg). Mist, hatte an Aquaplaning und so garnet gedacht, aber jetzt weiß ich schon, was ich morgen mache! Werde am Montag aber auch mal bei dem Laden anrufen und mal dezent auf diesen Irrsinn aufmerksam machen. ciao Nico

Hi Leutz, hab bei meinem CD-Radio 2 Sachen festgestellt, die mir nicht so gut gefallen: 1. Unterdrückt das Radio wohl Rauschen, wenn die Töne ganz leise werden. Das hat zur Folge, dass Titel einer CD mit einer kleinen Verzögerung anfangen (am Anfang wird immer ganz kurz was abgeschnitten). Allerdings hab ich auch einen Song gehört, bei dem grad am Anfang Pausen eingebaut sind (ist "Brain Stew" von Green Day), weshalb das Radio die Töne nach den Pausen immer "beschneidet". Kann man das abstellen? 2. Hab ich beim CD-hören immer wieder ein Knistern/Rauschen in den Hochtönern (normales Sound-Paket). Kann das daran liegen, dass es eine gebrannte (also selber zusammen gestellte) CD ist? War nicht bei wirklich jedem Song so, aber bei recht vielen... ciao Nico

Hi Leute, bin heute mit einer sehr seltsamen, aber durchaus ernstgemeinten Theorie konfrontiert worden: Als ich meinen smartie abgeholt hab, wurde der noch schnell von Sommer- auf Winterreifen umgerüstet. Als er fertig war kam der Werkstatt-Typ und meinte, er hätte die vorderen entgegen der Laufrichtung montiert. Seine Argumentation: Er hätte das auch schonmal probiert, wenn die andersrum laufen könnten die besser bremsen und wären im Winter genrell besser (Spur besser halten etc.). Die Abnutzung wäre nciht anders, als wenn sie richtigrum laufen würden. Das Ganze würde deshalb funktionieren, da Antrieb und Gewicht hinten sind. Meine Theorie: Die Laufrichtungsbindung ist ja nicht ohne Grund da. Klar, die Lamellen der Wnterreifen müssen keine Antriebskräfte übertragen, und in welche Richtung die Querkräfte auf den Reifen wirken, is dem auch wurscht. Aber generell kann ich mir nicht vorstellen, dass sich aus dem "umdrehen" irgendwelche Vorteile ergeben. Bin nun zwar 200km damit gefahren (hab den nicht nochmal runtergeschickt, in ein paar Wochen mach ich (hoffentlich) eh die Sommer-Schlappen drauf) und konnte nix schlechtes an dieser Art der Montage feststellen, aber hat von euch schonmal einer sowas gehört? Oder kann dieser Theorie sogar irgendwas sinnvolles abgewinnen? ciao Nico [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 18.10.2009 um 21:47 Uhr ]

ja, das seh ich ja selber. In Schneematsch-losen Zeiten (die wir alle herbeisehnen) sehen die Dinger hinten ja auch echt Spitze aus. Aber so wie das jetzt ist... Wie werden die Teile denn montiert? ciao Nico

Hi Leutz, hab ja seit heute meine Kugel. Und da ich 200km im Schneematsch heimfahren durfte, ham sich die Brabusflaps vor den Hinterrädern schon deutlich als Schneeschaufeln betätigt. Ok, "geschaufelt" is nicht ganz richtig, dort sammelt sich einfach 'n Haufen Schneematsch an. Montiert die einer von euch übern Winter ab bzw. wäre das recht einfach zu machen? So voll wie der mit Schnee is (und das wohl auch noch länger sein wird) kann ich grad net selber nach der Befestigung schauen... ciao Nico

Hi Leutz, bin ab sofort auch 'n echter smartie, das "ist reserviert" unterhalb meines Nummernschilds hier links dürfte am Montag wegkommen. hier mal Bilder von meinem Kleinen: - 2nd. Gen. cdi-cabrio mit pulse Ausstattung - bay grey/schwarz - EZ 05/03 - 35tkm - noch bis 05/07 smart plus-Garantie - Ledersitze mit Sitzheizung - Klima - Tempomat - Zusatzinstrumente - Nebelscheinwerfer - Sound-Paket und CD-Radio - CD-Fach - Sitzschublade - Windschott - Gepäckraumabdeckung - Brabus-Frontspoiler (lackiert) - Brabus Flaps (vorn und hinten) - Winterreifen auf Serien-Alus - Sommerreifen auf SPEEDY'S!!!!!! Das alles für 9.900, Fianzierung mit 5,99%... Bin damit heute ca. 200km heimgefahren (daher auch die maskierte Front) und hab mich echt in das Teil verliebt. Bin auch froh, dass er auch mit den Serien-Alus ganz passabel ausschaut, mit den Speedys isser einfach nur geil :-D Da während dem Vertragsabschluss mind. 3 Leute wegen dem Auto beim Händler angerufen haben: Ja, ICH hab den gekauft ;-) Wenn Kugel sauber, Wetter schöner und Speedys montiert gibbet schönere Bilder...aber für Handy-Pics sind die auch ganz gut, oder? ;-) ciao Nico [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 04.03.2006 um 20:55 Uhr ]

Hi, also ich bekomm bitte 1x "pimped" in passion-style (also ohne die Ausrufezeichen...) nico.wollitzer@gmx.de ciao Nico [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 04.03.2006 um 23:45 Uhr ]

Naja, wills mal so halbwegs gelten lassen, Der_Renn_smart hat das Wort. Das mit dem "einzigen Auto" wäre mit "einzigem Modell" wohl eyakter beschrieben gewesen. Das Teil hieß ursprünglich Rayton-Fissore Magnum 4x4 und kam so 87 rum aufn Markt. Dafür (finde ich) hat der eigentlich 'n recht gutes Design (ok, das Teil auf dem ersten Bild is auch schon arg fertig...). Die Raytons hatten dann auch 2,4l-Turbodiesel von VM drin. In USA wurde der dann später als Laforza Magnum verkauft, da wurde optisch auch schon einiges gemacht und die V8's eingebaut. Insgesamt findet man aber herzlich wenig Infos über das Auto (hat wohl Achsen von Iveco...), und darüber was zwischen 87 und 2001 so alles passiert is. Wenn man will, sieht man teils erhebliche Ähnlichkeiten mit der 2. Range Rover-Generation (da wo BMW dran beteiligt war), nur dass der erst 'n Stück später aufn Markt kam. Hier noch mehr zu dem Teil: laforzafissore4x4 Naja, der Tip mit dem Eis war ja auch recht deutlich ;-) ciao Nico

Und wo wir dann grade dabei sind: Ab wann gabs denn Drive-Lock?

Quote: Am 02.03.2006 um 09:59 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben: also ein prototyp !! Wie kommst du darauf? Is doch bei Kleinserienfahrzeugen bzw. Exoten aus kleineren (unbekannten) Firmen sehr oft der fall, dass man sich für die Antriebs- und Motor-Komponenten aus Großserienregalen bedient! Nix da Prototyp!!! Also, weiterraten, ich weiß, dass die Kiste verdammt schweirig ist ;-) Noch 'n Tip: Wurde wohl sogar bis 2000nochwas in den USA unter 'nem anderen namen mit Ford-V8-Motoren verkauft, hier 'n Bild dazu: Ob der aber dort auch produziert wurde, weiß ich net ganz. Gesucht is immernoch der Name des ursprünglichen Fahrzeugs (Modellbezeichnung hat was mit 'ner leckeren Sommer-Kalorienbombe zu tun). Wenns bis morgen abend keiner hat, sag ichs...

Hab leider keine Zeit mich nochmal richtig in die Geschichte der Kiste ein zulesen. Meines Wissens wurde bei dem Teil lediglich Technikkomponenten (Motor, Achsen etc.) von anderen Fahrzeugen genommen (wie das bei gaaanz seltenen Fahrzeugen halt of so is). Karosserie sollte tutto completto selbergemacht sein... Der Hersteller is auch net wirklich bekannt, ist eigentlich das einzige Auto, was die gebaut haben.

Naja, vieleicht ham die manchmal auch grad das genommen, was da war... :-D

Denen ihre Drogen hätte ich auch gern...hat sich mal jemand die Preis-Angaben auf der HP angeschaut? Klar, gaaaanz klar... :lol:

Also wenn ihr euch am unteren Ende rumtreiben solltet, kann ich also Bummel- bzw. Anschau-Tip nur Desenzano und Sirmione empfehlen. Ersteres hat nette Einscafés mit Hollywood-Schauckeln (echt süss), zweiteres is 'ne richtig schöne historische Altstadt auf 'ner Landzunge. Da gibts einige Stellen, an denen du rechts und links von Dir das Ufer sehen kannst ;-) Für richtig gute Camping-Tips kann ich Dir den ADAC-Camping-Führer ans Herz legen. Auf das was da drin steht, is echt Verlass...so waren jedenfalls unsere Erfahungen bisher... ciao Nico

jep!

Hab irgendwo gelesen, dass aufm Genfer Salon (mal wieder) einige Sondermodelle prästentiert werden solen. Und da die Schweiz sowohl deutsches als auch italienisches Publikum anzieht würd ich erstmal sagen: Abwarten... ciao Nico

Würde mich mal nach den Möglichkeiten einer Finanzierung erkundigen. Für 3000Öcken findest du (wenn überhaupt) nur uralte Kisten mit 'n Haufen Kilometer - und ob sowas bei chronischem Geldmangel das Gelbe vom Ei is, wag ich mal zu bezweifeln...(Stichwort Reparaturen und Verschleißteile). ciao Nico

nope. Von der Gegend her warst du bei einer der genannten Marken gut dabei... ciao Nico

Über Technik müsste ich selber nachlesen...fiat und talbot sind aber erstmal falsch.

Ich glaub die oldliner-Coupés hatten alle gelbe Blinker. Irgendwann gabs da auch weiße und schwarze Blinker (schätze mal gleiche Unterscheidung wie ältere Cabrios), ab 2nd gen. (also mit den anderen Rückleuchten) gabs nur noch gelb und schwarz... Solltest du 'n oldliner haben is also alles im grünen ;-) ciao Nico