NiWo

ok, das erklärt natürlich alles. Danke für die Antwort!

Also meines Wissens nach entriegeln die Türen in einem solchen Fall automatisch. Ist ja auch so mit Kraftstoffpumpen, die bei einem Unfall abgeschaltet werden... Mit 'nem entsprechenden Kondensator geht das auch noch, wenn die Stromversorgung i.A. is... ciao Nico

Hehe, mal schauen, ob das einer packt: Is zwar nimmer im Best-Zustand, aber 'n recht gutes Bild...

Hallo, Es gibt ja in Deutschland 3 Farb-Varianten der Cabrio-Rückleuchten: Mit orangem, weißem und schwarzem Blinker. So wie ichs bisher erlebt hab is die orange Variante das Erkenungszeichen der pure-Version. Die schwarzen hab ich aber sowohl auf pulse als auch passion gesehen, die weißen insgesamt recht selten und ich weiß auch nimmer auf welcher Austattung. Oder waren die mal auf 'nem Sondermodell?? ciao Nico

Datsun Fair Lady von 1960! Allerdings gefällt mir diese Farb-Kombi besser: [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 28.02.2006 um 09:12 Uhr ]

Was haltet ihr von dem? passion cdi cabrio Hab ihn heut näher angeschaut, steht top da. Allerdings wollen die 8,99% bei 'ner Finanzierung...scho 'n bissle viel, oder? ciao Nico

Quote: ...Also lass Dich von solchen Horrormeldungen nicht verunsichern. Ist halt wie in allen Foren: Man schreibt natürlich nur was, wenn was is. Wenn hier im Forum 90% aller Mitglieder mit ihrem Auto keine Probleme haben, denk man als unbedarfter Leser von den restlichen 10%, die ihre Probleme hier rein posten trotzdem, dass die Karre nur Fehler hat. Man kann mit jedem Auto voll ins Klo greifen oder bis ans Lebensende glücklich werden. Lass Dich einfach drauf ein, ich glaub wenn du dir 'nen 42 überlegst gibts da eh kaum Alternativen, oder? ;-) ciao Nico

Quote: Am 23.02.2006 um 10:42 Uhr hat Taube geschrieben: Einen Suzuki Swift, der hat klasse Formen und den kann man "Pimpen" bis zum geht nicht mehr. Naja, optisch find ich den auch richtig schick, kein Vergleich zum (ewig uralten) Vorgänger. Das mit dem "Pimpen" bezieht sich aber mit Sicherheit nur auf PC-Tuning-Fakes oder gaaanz viel Eigeninitiative. Denn für Suzukis gibt es allgemein fast keine Tuning-Szene und entsprechend auch arg wenig Anbieter. Klar, die Rally-Variante is spizenmäßig, aber ich bezweifle, dass es sowas in der Art als Umbaukit für die Straßen-Swifts geben wird (jedenfalls nicht aufm deutschen Markt). Dass es da keine gescheiten Foren gibt, liegt sicherlich auch an der kaum vorhandenen Suzuki-Szene (von den Allradlern mal abgesehen). Ansonsten sind die Autos technisch aber echt gut. Meine Mum hat mich als kleinen Knirps in 'nem Suzuki Alto (noch der richtig alte, nicht so hohe, 86er Modell) rumgefahren, später kam uns mal 'n Vitara Cabrio ins Haus - tolles Auto mit hohem Fun-Faktor. Und mit 255er-Schappen sah der echt goldig aus ;-) ciao Nico

Quote: Am 23.02.2006 um 09:50 Uhr hat pittiplatsch geschrieben: ...vom 4er golf und 2er punto habe ich das so in erinnerung. Beim Golf IV ham die ja auch erst bei 75PS angefangen, weil sich die 60PS-Variante beim 3er schon sehr schlecht verkauft hat...q.e.d. ciao Nico

schon wieder 'n Engländer...

Quote: Am 22.02.2006 um 22:55 Uhr hat pittiplatsch geschrieben: Quote: Am 22.02.2006 um 13:21 Uhr hat NiWo geschrieben: Kannst ja bei fast jedem Hersteller sehen, dass sich die Basis-Motorisierungen nicht grade sonderlich gut verkaufen und viele doch lieber 1-2 Stufen höher wählen. Kannst du diese Aussage mit irgendwelchen Daten unterfüttern? Ich habe nicht den Eindruck, dass die Basismotoren sich schlecht verkaufen. ----------------- ach du meine Nase! smart forfour 1.1 blackbasic Aus dem Stehgreif hab ich dazu grad nix parat, muss ich zugeben. Beim kba werden ja leider nicht die einzelnen Varianten aufgeführt. Aber wenn ich in einschlägigen Zeitschriften öfter mal Diagramme zu der beliebtheit verschiedener Motor-Varianten bestimmter Modelle sehe, ist meistens die 2. oder 3. Leistungsstufe die beliebteste. ciao Nico

Quote: Am 22.02.2006 um 15:00 Uhr hat bullet-car geschrieben: @NiWo ...der motor des neuen "i" ist doch der beweis, dass sich diese motoren genauso an die europäischen normen anpassen lassen. Übrigens, der aktuelle 42 motor hat auch nur 40cm3 mehr hubraum als diese japanische 660cm3-klasse und erfüllt auch die euro 4 norm. Wenn das Erfüllen der Norm von vornherein im Lastenheft steht, is das auch kein Thema. Sowas nachträglich machen is das Problem. Wenn ein Motor vorher in erster Linie (wegen der besonderen Gesetzeslage dort) für den dortigen Markt ausgelegt is, führt das Anpassen an andere Normen in den allermeisten Fällen zu Leistungsverlust (siehe z.B. Mitsubishi Lancer Evo VIII, der bei uns 265 statt der ursprünglichen 280 Pferde hatte). Ich kann mir daher gut vorstellen, dass es sich für diese Marken eher lohnt, für Europa separate Motoren zu entwickeln, die aus deren Sicht besser für diesen Markt passen. Auch die ham entsprechende Stellen, die sowas gegenrechnen, und sicherlich wäre es denen auch recht, wenn sie überall möglichst den gleichen Motor verbauen könnten... Im übrigen greift da sicherlich noch mein oberes Statement...und das der 42 auch so 'nen Mini-Turbo-Motor hat, is klar - aber eben auch für den europäischen Markt ausgelegt! ciao Nico

Natürlich is das selbergemacht!

deshalb heißt das ja auch "Collectors edition"...bei Sammlern spielt der Preis ja keine Rolle ;-) ciao Nico

Quote: Warum werden für deutschland eigentlich immer die grösseren motoren favorisiert!? Nun, ich denk da spielt zum einen Marktforschung und Verkaufszahlen gut mit rein. Kannst ja bei fast jedem Hersteller sehen, dass sich die Basis-Motorisierungen nicht grade sonderlich gut verkaufen und viele doch lieber 1-2 Stufen höher wählen. Zum anderen kanns auch sein, dass gerade die japanischen K-Car-Motoren nicht sinnvoll an die europäischen Abgasnormen rangeführt werden können, würde mir jedenfalls einleuchten, warum z.B. Daihatsu in sowas wie den Cuore bei uns keine Mini-Turbos einbaut... ciao Nico

Quote: Am 21.02.2006 um 23:54 Uhr hat kebap geschrieben: Ich hatte irgendwas gelesen von 4,5m Wendekreis. Da hat mein Fahrrad ja nen größeren Platzbedarf... Naja, im Radius vielleicht, aber nicht um Durchmesser... ciao Nico

und dann passt auch schön der Refrain: "Dieser Weg wird kein leichter sein, dieser Weg wird steinig und...uh...au...ah, scheiße is der hart gefedert..." ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 22.02.2006 um 11:22 Uhr ]

legt Kondome ins Handschuhfach? Wie geht das? ;-)

...ich weiß aber auch, dass man ausm Automaten nur 1000€/Tag bekommt...bei der SPK jedenfalls ;-)

Quote: Am 17.02.2006 um 16:18 Uhr hat sun909 geschrieben: Und wurde danach mehrfach angesprochen, dass Smart doch jetzt nach Indien verkauft oder ganz eingestellt werden solle.... ...Zudem sind die aktuellen Zufriedenheitswerte der Marke Smart (ams- Bericht, autoblöd) auch nicht gerade verkaufsfördernd gewesen, oder? Was denkst du erst, wie das bei mir im Bekanntenkreis ist mit dem "Die werden doch verkauft?"? Bin seit September hier Diplomand in Böblingen ;-) Und von der Kundenzufriedenheit waren zumindest die Autobild-Statistiken garnicht so übel, wenn mans mit den anderen deutschen Marken vergleicht. Was recht übel war, war die Statistik des ADAC Ende letztes Jahr. Wobei da klar hervorgeht, dass die Autos an sich weniger das Problem sind als der Service... Ich finde auch, dass smart gerade derzeit mehr Werbung machen müsste. Aber geht halt finanziell net, schade eigentlich... ciao Nico

BILDER!!! BILDER!!! BILDER!!! ...dann klappt das auch besser, glaubs mir... ciao Nico

englisch auf jedenfall...hat irgendwie Linien von 'nem Bentley...aber 'n bissle zu klein dafür... [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 18.02.2006 um 20:45 Uhr ]

steht normalerweise vorm Spiegel...ansonsten kann mans noch an den Rückleuchten (gelbe Bilnker?), dem Grill (schwarz oder silber) und den Aussenspiegeln (schwarz oder silber) erkennen. 'n Passion Cabrio sollte glaub geschwärzte Blinker hinten sowie silbernen Grill&Spiegel haben...kann mich aber auch irren... ciao Nico

Exakt isses 'n Safrane Bi-Turbo. Extrem seltenes Geschoss, aber mit 3l-V6 und 272PS recht lecker...(wobei z.B. Honda bei so 'nem Hubraum fragt, warum die da 2 Turbos gebraucht haben...). Hab glaub noch nie einen live gesehen, und bei mobile war auch nur einmal einer drin... So, du bist dran!

wusste nich, dass Tuner-Karren hier nicht ganz erlaubt sind...aber den fand ich halt insgesamt recht schwierig, obwohl da nix offensichtlich von 'nem anderen verbaut wurde (wie komplette BMW-Front oder irgendwelche eindeutigen Scheinwerfer). Naja, aber es scheint euch ja trotzdem Spaß zu machen. Laguna war aber wieder falsch, wobei der Hersteller stimmt!! Also, nun isses ja nimmer wirklich schwierig... Hab auch mal beim kba nachgefrgt, von dem original-Fahrzeug, auf dem dieser Umbau hier basiert, sind in Deutschland noch ganze 13 Stück zugelassen :o ciao Nico