NiWo

Bin seit Samstag ebenfalls von einem hektischen ESP betroffen, ist ebenfalls nach dem Reifenwechsel aufgetreten; Habe vorn noch die Pirelli P zero nero drauf (halten auf jedenfall noch diesen Sommer), hinten neue Hankook. Noch dazu steht das Lenkrad seit einem Tausch wegen defektem Lenkwinkelsensor Anfang 2008 leicht schräg (was ich längst mal melden wollte, aber man merkt: So sehr stört michs wohl nicht...). Jetzt regelt das ESP immer bei einem bestimmten Lenkeinschlag in Linkskurven, gefühlt bremst es rechts hinten, meint also, das Heck würde rumkommen. Die Kurven sind vom Charakter her alle recht ähnlich, bei stärkeren Links- und bei allen Rechtskurven regelt es nicht grundlos. Da meine Hinterachs-Pirellis innen fast blank waren, haben die vorderen sicherlich 3mm mehr Profil (=6mm mehr Abrollumfang). In Kombination mit dem schiefstehenden Lenkrad glaube ich, dass die Raddrehzahlen in diesem bestimmten Bereich nicht mehr zum Lenkeinschlag passen... Bin jetzt mal gespannt, wie das SC drauf reagiert, wenn ich mit der alten Kamelle im die Ecke komme, dass sie das Lenkrad mal schief aufgesetzt haben. Denn beim "begradigen" müssten sie den LWS eh frisch nullen...schau mer mal. ciao Nico -----------------

Und vielleicht nochwas zur Chancensteigerung: Bondurias is'n guter Kumpel von mir, sowohl er als auch die Felgen sind wirklich Top! Ich hab bisher nur deshalb nicht zugeschlagen, weil ich fürn Sommer schon bedient bin. Und fürn Winter sind die echt viel zu schade ;-) ciao Nico -----------------

Tja, hätte ich doch besser das Schild lesen sollen auf dem Stand "Achtung: Wir kontrollieren auch die Leuchtweitenregulierung!"... ...ich war übrigens beim Esslinger TÜV, bei denen ich mit meinem Fuhrpark Stammkunde und bei dem Prüfer auch (positiv) bekannt bin. Er meinte selber, dass es schade wäre, dass ausgerechnet das kaputt wäre, denn sonst wäre alles top in Ordnung. Da es aber unter "erheblicher Mangel" fällt (egal, ob ich die Verstellung brauche oder nicht) würde ich mir an Deiner Stelle, Micha, eher Gedanken machen, ob die bei Dir auch andere Sachen nicht sehen. Denn für mich ist TÜV auch 'ne Art Check auf Mängel, die man nicht unbedingt ständig im Auge hat. Bei ebay hatte ich natürlich auch schon geschaut, aber dort gibts nur gebrauchte für cabrio/2nd Gen., ich hätt schon lieber Neuteile mit Garantie... ciao Nico ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 01.06.2008 um 14:29 Uhr ]

Hab ich gemacht, Ergebnis: Links: Tut trotzdem nicht Rechts: Tut ebenfalls trotzdem nicht, aber das megalaute Geräusch, dass wohl der Verstellmotor derzeit immer beim Licht-anschalten macht verändert sich etwas. Man hört, dass der wirklich hohl dreht, nach geschätzten 30s resigniert er dann... Gibts irgendwelche günstigen Quellen für neue Scheinwerfer? ciao Nico

Hehe, wo meine Bilder überall landen ;-) Habe mir bei Lorinser sowohl die silbernen als auch die (MEINE!) matt-schwarzen mit poliertem Rand angeschaut - das is'n ganz komischer silber-ton, den die jetzt verwenden. Sogar ein Lorinser-Mitarbeiter hat mir im Rahmen seiner persönlichen Meinung von den silbernen abgeraten. Echt, die sehen damit aus wie 100EUR-Felgen ausm Baumarkt... Leider sind meine hinteren nimmer rund und damit nimmer wirklich fahrbar, sonst hätte ich Dir gelich ausgeholfen. An deiner Stelle würde ich entweder die schwarzen nehmen oder vom SC ein ordentliches Schmerzensgeld verlangen und mit dem Kratzer leben (bzw. später anderweitig schauen, ob sich ein Profi findet, der das "kaschieren" kann)... ciao Nico -----------------

Hallo zusammen, an meiner Kugel sind mittlerweile an beiden Scheinwerfern die Leuchtweitenregulierungen ausgefallen. Mir eigentlich relativ egal, aber der TÜV nannte das heute einen "erheblichen Mangel". Tollerweise lässt sich (lt. SC) der Verstellmechanismus nicht einzeln wechseln, es muss der komplette Scheinwerfer getauscht werden - macht also 2x 200EUR! Interessanterweise hat der Typ von der Teiletheke gemeint, dass sich das in letzter Zeit häuft, daher mal meine Frage, ob hier im Forum auch schon jemand diesen Defekt hatte bzw. ob's Tips gibt, wie man das doch günstiger richten kann. Angeschaut hab ichs mir noch nicht, lt. SC geht da aber immer das Getriebe übern Jordan, daher nix mit Reparatur des Mechanismus selbst... ciao Nico

Wie schon gesagt, ich hab jetzt hinten 3,0 und vorn 2,7 bar drin. Wobei ich bei 2,5 vorn eh das Gefühl hatte, mehr Grip zu haben als mit weniger (eigentlich widersprüchlich, wurde mir aber schon von anderen Personen bestätigt). Hab die selbe Reifendimension drauf, Pirelli P zero nero übrigens. Meiner Meinung nach spürt man kaum, dass die noch härter wären, is ja eh schon nimmer viel mit Dämpfungswirkung... Ich fahr allerdings auch jedentag 2x 40km, wobei da auch ziemlich üble Straßen und praktischer Weise auch eine recht übler Bahnübergang dazwischen ist. Meine Smart-Werkstatt hatte so 'nen Fall anscheinend schonmal bei Brabusfelgen mit Distanzen, daher vermute ich, dass die Speedys (trotz recht niedriger Radlast) unter der extremen Einspresstiefe von -13 leiden. Is halt 'n ganz schöner Hebelarm... ciao Nico

ohne 3...2...1... schon verkauft ;-) ciao Nico

Falls jemand meine alten Felgen möchte (als Deko oder so): hier Hätte meine Frau kein Mitspracherecht bei der Wohnungsgestaltung, ich würde mir 'nen Couchtisch draus basteln... ciao Nico

Hallo zusammen, nachdem ich 'nen neuen Satz bekommen habe, stehen nun meine alten Felgen (ohne Reifen) zum Verkauf. Die beiden vorderen sind noch i.O., die hinteren leider "eckig" und eigentlich nicht mehr fahrbar (von 60-70 und ab 130km/h Vibrationen als wären sie nicht sauber gewuchtet). Der Satz wurde bei Lorinser untersucht, Threat dazu hier. Die Felgen haben leichte Gebrauchsspuren, d.h. der Mindestabstand zum Randstein wurde leider nicht immer eingehalten. Sind aber nur minimal, Bilder folgen noch. Hat irgendjemand Interesse daran (z.B. als Deko)? Wenn nicht, gehen sie bei ebay rein... ciao Nico ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 28.05.2008 um 20:19 Uhr ]

Hallo zusammen, die weitgehend positive Resonanz tut gut ;-) Tja, mir haben die black-chromigen Speedys vorher ja auch extrem gut gefallen, aber leider hab ich mir meine irgendwie ECKIG gefahren!!! Ohne Witz, hatte bei 60-70 und ca. bei 130km/h (klar, da doppelte Freuquenz) ein Fahrgefühl, als hätte ich ein Wuchtgewicht verloren, leichte, aber nervige Vibrationen halt. Eine Überprüfung in der Werkstatt ergab, dass die hinteren Felgen jeweils eiern würden; an einer waren 2, an der anderen 1 Bereich eher gerade als rund. Normalerweise nicht zu sehen, auf der Wuchtmaschine dafür deutlich. Auswuchten war da auch nimmer drin. Also gepfefferte mail an Lorinser, wie das nach ca. 50tkm (Winterreifenzeit mal abgezogen) sein kann. Nach Telefonat dann die Felgen nach Winnenden gekarrt (is ja hier um die Ecke) und nach nochmaliger Prüfung ein ganz gutes Kulanz-Angebot für 'nen neuen Satz bekommen. ABER: Black-chrome gibts nicht mehr (wie hier schon erwähnt), da der italienische Felgenlieferant nicht dauerhaft gute Qualität dieser Beschichtungsfarbe liefern konnte. Jetzt gibts nur noch silber (hab ich mir angeschaut, NICHT KAUFEN!! Schrecklicher Silber-Ton, schaut echt billig aus) und matt-schwarz mit abgedrehtem, poliertem Rand. Und natürlich hab ich mich dafür entschieden ;-) Somit wars für mich auf jedenfall die bessere Wahl, mit den alten hätte ich mir mit der Zeit alles kaputt-vibriert. Und für das Geld hätte ich keinen vergleichbaren Satz neu bekommen. Ich war auch erst skeptisch, wie's ausschaut. Aber glaubt mir: Live sehen sie echt klasse aus. Übrigens hab ich das Serienfahrwerk drin, und ja, hinten isser etwas hoch (mein Tribut an den Fahrkomfort). Aber auf den Bildern steht er teilweise etwas ungeschickt, so dass das eine hintere Rad leicht ausfedert...hab ich erst beim anschauen der Bilder gemerkt. Achja, warum meine Speedys überhaupt eckig wurden: Lt. Lorinser geschieht das gerade bei recht flachen Reifen schnell, wenn man mit "normalem" Luftdruck fährt, Mehrteiler reißen manchmal sogar an der Innenseite. Für 21er mit quasi Gummibeschichtung schreiben die z.B. 3bar vor. Viele Kunden machen sich die Karre dann aber wieder "komfortabler", in dem sie die normale Herstellerempfehlung für Serienreifen reinmachen. Ich hatte auch 2,2-2,5 bar drin, bin jetzt 0,5 höher gegangen. Mal schauen, wie's mir Reifenverschleißbild und Fahrwerk danken... Und nochwas: Der Grill bleibt so ;-) Wenn jemand Bock hat, kann er mich mit Photshop gern von der Relevanz einer Änderung überzeugen... ciao Nico -----------------

Ich lass fürs erste die Bilder sprechen... ciao Nico -----------------

naja, den "weißen Hai" gibbet ja auch in schwarz ;-) Wäre mittlerweile fast meine Wahl, hätte ich das weiße nicht schon. Aber das wird behalten, nicht nur wegen dem Geld...allein weils sau-stylish ist ;-) ciao Nico -----------------

Quote: Am 16.03.2008 um 21:09 Uhr hat smartEF geschrieben: Ich weiß. Meinte ja auch ein Benziner wie von NiWo. Was meinst du zu dem Thema Timo? Wer hat gesagt, dass ich 'nen Benziner hab? ciao Nico

Quote: Am 16.03.2008 um 20:01 Uhr hat smartEF geschrieben: das ist ja normal wenn die Räder einen größeren Umfang haben, dass das Auto dann schneller fährt. Bei gleicher Motordrehzahl und gleichem Gang bleibt auch die Raddrehzahl gleich. Dann fährst du ja nur schneller weil das Rad pro Umdrehung ein längeren Weg zurücklegt. Haste bei deinem Navi Gefällestrecken oder Steigungen berücksichtigt? ja, wird trotzdem nicht mehr. Was ebenfalls bedeutet, dass die Abriegelung via Motordrehzahl geschieht. Merkst du aber auch daran, dass man auf der Geraden ab Tacho 140 keine weitere Beschleunigung mehr hat - da is ja klar, das bergab nicht nochmehr geht. Um Deine Eingangsfrage etwas genauer zu beantworten: Mit kleineren Rädern wird nur Dein Tacho ungenauer, da das Übersetzungverhältnis zwischen Raddrehzahl und Tachowert fix ist. Ergo wird Dein Motor nicht höher drehen können. ciao Nico [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 16.03.2008 um 20:51 Uhr ]

Es wird eindeutig über die Drehzahl begrenzt, lässt sich ganz einfach über ein Navi nachweisen: Mit meinen Winterrädern (serienformatige 145/175er auf 15") zeigt mein Navi an der Abregelgrenze 133-135 an, stimmt also ziemlich genau. Mit meinen Speedys (195/40R17 und 215/35R17, sind damit sogar knapp >3% größer als Serie) regelt er erst bei 138 ab...wobei der Weg dorthin ungleich schwieriger ist... Heißt aber bezüglich Tachogenauigkeit: Mit Serienformat hab ich ca. 4-5km/h weniger drauf als aufm Tacho angezeigt, mit den Speedys ist die Differrenz 0-2km/h langsamer als Navi. Sicherlich auch ein Grund, warum trotz deutlich größerem Radumfang keine Tachoangleichung nötig ist. Ob das nun allerdings als Tuning zählt...;-) Und so leid es mir tut: Die komischen Blink-Anzeigen an Orteingängen, die euch die Geschwindigkeit anzeigen - ja, die stimmen ziemlich genau! ciao Nico ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 16.03.2008 um 19:44 Uhr ]

...außerdem: Hat's Bluetooth? Nöö! Und wenn ich sehe, dass ich fürs Clarion nur 149EUR zahle, nehm ich doch lieber das. ...hab ich ja auch...:-D ciao Nico

wenn ich jetzt sag, dass man designmäßig eh nix mit dem Clarion vergleichen kann, da es völlig einzigartig ist, wird das ja auch nix ändern. Mach doch was du willst, machst es ja eh ;-) ciao Nico

Sorry Leute, bei mir klappts leider nicht. ...aber man sieht sich dann beim Frühjahrsgrillen in Weinstadt...oder teilweise beim Heimfahren am Pragsattel ;-) ciao Nico

Quote: Am 19.02.2008 um 23:06 Uhr hat marione geschrieben: ...hab mal bei parrot angerufen. ...aber die sagten warten lohnt sich auf jeden fall ! Hätte mich auch sehr gewundert, wenn die gesagt hätten "Wenn Sie nicht so lange warten wollen, kaufen Sie ruhig das Clarion, wir haben schon genug Geld!". Im Ernst: Wenn Dir Design und gute Audio-Qualität wichtig sind, hol Dir das Clarion. Da hast du fraglos beides. Wenn Dir irgendwas anderes wichtiger ist, hol Dir das Parrot. Für mich gibts derzeit aber keinen erkennbaren Grund, der für das Parrot spricht... ciao Nico -----------------

@Extrem: Ich hab 'nen 44? Hab ich irgendwas verpasst?? Bei mir isses seit letztem WE nur noch ein "vielleicht", da wir am Samstag eventuell unseren Peugeot aus der (badischen) Werkstatt holen müssen und dort auch gleich nächtigen werden...ergibt sich bei mir kurzfristig... ciao Nico -----------------

Kauf Dir halt das Clarion un fäddich! Parrot hat zwar mehr Erfahrung mit BT-Technologie, aber spitzenmäßige Audio-Ausstattung (und was nutzt Du häufiger, Freisprech oder den Rest?) würde ich davon nicht erwarten. Mein Clarion ist für mich mein Rund-um-Glücklich-Paket. Oder nee, hols Dir nicht, sonst hats ja bald jeder ;-) ciao Nico

Member: Extrem (2) Neuner (1) Manu (cheesie) (2) Wuschl (1) Karsten (1) NiWo (1) zu 90%...und laut Prag-Sattel-Parallel-Runterfahrt heute nachmittag kommt Mr. scrap vielleicht doch ;-) ciao Nico -----------------

ohne eure kleine geographische Diskussion stören zu wollen: Wann? ciao Nico -----------------

Das eigentlich schlimme für smart könnte folgendes werden: Die besch...eidenen China-Klone verbreiten sich immer mehr und vermasseln durch die miese Qualität das Image von smart von vornherein. Wobei ich mir wirklich nur schwer vorstellen kann, dass bei den zu recht erwähnten Produkthaftungsgesetzen und der dortigen Rechtsprechung inkl. der zugehörigen Phantasiesummen die Klone sich mit dem aktuellen Stand dort halten können. Bleibt zu hoffen, dass smart dort recht schnell gute Verkaufszahlen erreicht (und hält), dann könnte sich das Problem von allein erledigen... ciao Nico -----------------