NiWo

Quote: Am 17.05.2007 um 10:40 Uhr hat Timo geschrieben: Problem ist ja auch nicht wenn du im Stadtverkehr oft bremsen musst sondern wenn du eine längere Strecke auf der Autobahn fährst ohne gebremst zu haben, dann isses wie Schmeirseife. ----------------- Ok, 'ne längere Autobahnfahrt bei Nässe war noch nicht dabei. Aber es war bisher nicht NUR Stadtverkehr, ich bin durchaus auch schon längere Bundesstraßen-Passagen gefahren, die gut nass waren. Und ich hab nicht mal Ansatzweise was von Schmierseife gespürt. Kanns vielleicht sein, dass die Bohrungen bei manchen nicht richtig entfettet wurden und daher bei "so-richtig-nass" das Zeug rausgespült und auf der Scheibe verteilt wird? Schließlich sag hier nicht nur ich, dass ich keine Probleme damit hab... ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Quote: Am 14.05.2007 um 13:52 Uhr hat RPGamer geschrieben: Quote: Am 14.05.2007 um 11:21 Uhr hat schaefca geschrieben: Einen Airbag sucht man dagegen ebenso vergeblich wie ein Verdeck. Ist doch ein Raid-Sportlenkrad mit Airbag drin :-? Ich glaub kaum, dass in dem Teil die dazu benötigte Sensorik verbaut ist...also ist das Lenkrad vielleicht auch mehr Schein als Sein... ciao Nico

So, leider konnte ich in den letzten ca. 2 Wochen viel zu oft testen konnte, wie sich die Zimmermann-Scheiben/Original-Beläge-Kombination bei Nässe fährt. Ergebnis: Nix mit Schmierseife oder ähnlichem Verhalten. Bremst ganz normal, auch wenn die Straße fast unter Wasser steht. Ich könnte jetzt zwar nicht sagen, ob die Bremsleistung mit den anderen Scheiben besser ist als mit den originalen, aber merklich schlechter ist sie auf keinen Fall. Ich werd zwar auch noch auf die Green Stuff wechseln (damit ich weniger putzen muss), aber soweit kann ich meine aktuelle Kombination weiterempfehlen. ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

So, kommt halt das alte wieder rein... Teile von ebay bekomme ich nicht über die Garantie abgerechnet und das Brabus ohne Paddels gibts nocht für meinen (Bj. 05/2003). Bleibt mir also kaum was anderes übrig...naja, wenigstens isses Leder... Über das neue Lenkrad in den alten 42 habe ich folgendes erfahren: Nabe ist leicht anders, jeder 4 Zahn ist entfallen -> müsste man mit dem Dremel bearbeiten. Aber: Lenkwinkelsensor und Airbag sind anders, anscheinend auch das Airbag-Steuergerät. Meine entwicklungsseitige-Quelle (der, der das Lenkrad entwickelt hat) hat gemeint, dass es wohl zu viel Arbeit wäre, das alles anzupassen. Umgekehrt (altes in neuen) nollte allerdings etwas einfacher gehen...naja, zumindest die Dremelei fällt dann ja weg. ciao Nico

WO gibts das ohne Paddels? Sollte ich dafür nur ca. 200EUR draufzahlen müssen, würd ichs sofort nehmen! ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Quote: Am 09.05.2007 um 00:05 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Kannst nen Lenkrad wie das Lorinser für 300 haben... Neu natürlich... :roll: Was heißt "wie das Lorinser" für 300 Neu? Das Lorinser kostet mich quasi 350EUR, da ich das (von der Garantie bezahlte) neue dort zum Tausch einreichen müsste. Ist das das, was du meinst?? Ich werd mir wohl doch wieder mein aktuelles in neu holen müssen; Die Garantie zahlt die knappen 500 dafür, ein neues mit Paddels koset knapp 1000 (also noch 500 Aufpreis)...is mir einfach zu viel... ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Bei mir grad im Moment der Lenkwinkelsensor, wobei das (siehe Frage cbffm) nur bei den Modellen ab 2003 passieren kann. Hat bei mir allerdings nix mit Motorruckeln mit sich gebracht... ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

keiner 'nen Tip?? ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Hallo zusammen, nachdem mein Lenkwinkelsensor putt ist und ich auf (Gebrauchtwagen-)Garantie ein neues bekomme, besteht die Möglichkeit eines kleinen "upgrades"; Ich hab aktuell ein normales 2-Speichen-Teil mit Leder ohne Schaltwippen. Gibts da noch etwas sportlicheres/anderes? Was ich bisher schon ausgeschlossen habe: - Alles was Schaltwippen hat, da mir dieses "Extra" für den cdi etwas zu teuer ist - Lenkräder vom Roady, da auch die nur mit Wippen anders sind (oder ist das normale vom Roady anders als das vom 42?) - Das Lorinser-Teil ohne Wippen, da es im Tausch 350Öre kosten soll...und das isses mir net wert, da es nicht kleiner, sondern nur "ergonomischer" ist. Was mich aber noch interessieren würde: Meine Kugel ist 'n pulse Bj. 2003 (also 2nd gen., aber noch kein offizieller "fortwo"). Ist hier die Software schon da und ich brauch nur noch das Lenkrad mit den Paddeln? Dann wäre das vielleicht doch 'ne Möglichkeit... Oder was gibts sonst noch empfehlenswertes? ciao Nico [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 07.05.2007 um 22:21 Uhr ]

...und den Gedanken mit Spurverbreiterung bei Speedys würde ich mal verwerfen, wenn du keine Verbreiterungen drauf machen willst. Die Speedys ham hinten ET-22 und kommen grad so weit raus, dass es bei der Rennleitung noch durch geht ;-) ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Also meine Kugel schluckt im Winter (145/175er) 4,3l Diesel/100km, im Sommer (195/215er) 4,8l Diesel/100km. Fahre allerdings auch immer einiges durch den Stadtverkehr (stop&go), im Sommer viiiiel offen und nutze sonst halt auch die Luxus-Features (Sitzheizung, Klima, Zuheizer) wie ichs brauch und nicht wie's mein Tank braucht... :-D ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

News: Bin heute wieder im Notlauf losgefahren. Erstmal schön von Esslingen via B10 nach Stuttgart rein (bis dahin sammelt er seine 3 Temp.-Eier ohne große Anstrengung) und im Stau dann mal Motor aus. Gewartet bis es klickt. Neustart: Wieder alle 41 Pferdchen komplett anwesend! Und mittlerweile is mir auch eingefallen: Auch beim 1. Notlauf-Ereignis nach dem MG-Tausch hab ich den Motor erst beim SC ausgemacht. Beim Supermarkt war damals so viel los, dass wir wieder umgedreht sind! Also zusammenfassend: Mein cdi fällt seit dem Mischgehäuse-Tausch in regelmäßigen Abständen (ca. 1-3 Wochen bzw. 500 - 1500km) in den Notlauf. Bei anschließendem Neustart ist aber anscheinend wieder alles ok. Gegen ein Abschalten der AGR spricht eindeutig, dass er zwischen 2x Notlauf nun nicht beim SC war. Klingt für mich eigentlich nach 'nem Sensor-Problem (meldet fehlerhaft verstopftes Ventil), oder? ...wie gesagt: Dichtscheibe kommt für mich erst in Frage, wenn ich weiß, dass alles cdi-mäßig "normal" funktioniert. ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Wenn ich erstmal knappe 12 Monate Ruhe hatte und danach mit 'nem neuen Mischgehäuse in 2 Monaten gleich 2x dieses Problem hatte, dann ist doch noch was anderes faul, darauf will ich doch die ganze Zeit hinaus! Falls die beim SC irgendwas beim Zusammenbau verbockt haben, will ich erstmal das in Ordnung gebracht haben. Danach können wir uns nochmal über Dichtscheibe etc. unterhalten. Da das damals auch Gebrauchtwagen-Garantie ging, würde ich mir mit der Dichtscheibe sicherlich sämtliche Reperatur- oder Regressansprüche verbauen, falls noch irgendwas deswegen kaputtgehen sollte. Die Garantie läuft eh noch in den Mai rein, solang mach ich nix mit Dichtscheibe. ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Naja, dann war das beim 1. Mal schonmal etwas anders bei mir; Im Notlauf gestartet, 4km zum Einkaufen, ca. 30min geparkt, wieder im Notlauf ca. 5km zum SC gedüst, dort ca. 45min geparkt, danach wohl ohne Notlauf gestartet (wegen Stadtverkehr fiels mir erst etwas später beim Fahren auf)...ob irgendwann irgendwas geklickt hat - keine Ahnung. Und das SC hat beim Service nur den Fehler gelesen und nix sonst dazu gesagt...und wohl auch nix gemacht. Naja, schau mer mal, wann ichs das nächste Mal testen "darf"... ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Hey, wir sind am 19. in der Gegend nich alleine am rumsausen: http://www.rallye-stuttgart-historic.de/ Ohne hier Geheimnisse rauslocken zu wollen: Kommen die uns bei unserer Tour vielleicht in die Quere? Ich hätte da prinzipell nix dagegen, aber nicht dass es da teilweise zu Streckensperrungen oder sowas kommt... ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Und wie lang dauert das in der Regel? Werd halt mal beobachten. Wie gesagt, was mir seltsam vorkommt ist allein die Häufigkeit seit dem MG-Tausch... ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Quote: Am 27.04.2007 um 07:44 Uhr hat Timo geschrieben: Das er nach dem Neustart wieder läuft wurde so erklärt das er nach dem Neustart das AGR ausser Funktion setzt und man solange weiterfahren kann. Mach das AGR sauber und baue die Dichtscheibe ein. Hat bei mich auch gehilft. Glaub ich nicht ganz; Beim ersten mal mit dem neuen Mischgehäuse wars erst nach dem ca. 4. Neustart, und im Fehlerspeicher-Protokoll war kein aktueller Fehler vermerkt... Könnte höchstens sein, dass er zwischen Ausmachen und Neustart 'ne gewisse Zeit stehen muss, um die AGR abzustellen. Kann es nicht sein, dass siech das wieder "frei fährt"? Wie gesagt, das eigentliche Problem sehe ich eher darin, dass es mit dem neuen MG innerhalb von 2 Monaten 2x vorkommt, vor dem Tausch war 11 Monate Ruhe! Könnte das mit 'nem Softwareupdate zusammenhängen? ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Hi zusammen, seit Februar weiß ich ja nun, dass der 42 cdi am Konstruktionsfehler Abgasrückführungsventil leidet. Ich bin damals in Wüstenrot im Notlauf gestartet und bin direkt nach Esslingen ins SC geschlichen. Die haben dann um 19Uhr noch mal schnell das Mischgehäuse getauscht, Gebrauchtwagengarantie hats zum Glück übernommen. Bis dahin bin ich ca. 20tkm gefahren (seit März 2006) und das Problem war nie aufgetaucht. Seit dem Tausch bin ich bis jetzt wieder 2x im Notlauf gestartet; das erste mal wars ca. nach dem 4., das zweite mal (nach längerer Fahrt mit Low-Power-Mode) nach 10h stehen sofort beim nächsten Start wieder weg. Im Fehlerspeicher stand immer "Kurzschluss auf Masse" vom Ventil, aber nicht als aktueller Fehler (logisch). Frage: Ist das normal, dass das öfter auftauscht und sich das Ventil dann wieder frei fährt? Aber warum häuft sich das so seit dem Mischgehäuse-Wechsel? Mein Fahrverhalten (Strecken und Gasfuß) haben sich nicht geändert seit der Zeit ohne dieses Problem... Über 'ne Dichtscheibe mach ich mir zwar auch Gedanken, aber da das grad so oft auftritt (und vorher so lange Ruhe war), kommt das Problem ja wohl noch wo anders her, oder? Außerdem fahr ich täglich ca. 80km mit ca. 70% Bundesstraßen-Anteil...lt. SC eher ein Profil, bei dem das Ventil recht lange frei bleibt...und Notlauf isses definitv, da dann immer der Tempomat ausfällt (sozusagen mein "gelbes Lämpchen" für diesen Fall). ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys" [ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 26.04.2007 um 21:49 Uhr ]

Das hier sollte euch beiden ja auch nicht zu weit weg sein... Pendle übrigens täglich zwischen Enz-Kreis (Weissach) und Esslingen... ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Allerdings kann ich das Miniaturwunderland jedem Hamburg-Touri nur wärmstens empfehlen. Waren letztes Jahr dort, ich fands echt hammermäßig was die dort aufgestellt haben :o Auch meine Frau war sehr begeistert, was zeigt, dass man nicht un bedingt autoverrückt und modellbaubegeistert sein muss :lol: Und noch 'n Tip: Wer nicht grad voll auf lange-anstehen abfährt, kann gegen einen recht kleinen Aufpreis seine Karte am Bahnhof in der Touri-Zentrale kaufen und durch den Eingang für Gruppen rein. Sparte uns ca. 1h ;-) ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Quote: Am 26.04.2007 um 17:43 Uhr hat Ingenieur geschrieben: STA-TT-6 braucht man weiter nix zu sagen, oder? Nur noch, ob Dir das 911er Cabrio gehört, auf dem das drauf ist :-D ciao Nico

ES-NW 42 ES = Landkreis Esslingen NW = Nico Wollitzer 42 = is ja klar ;-) Hatte mein Kennzeichen sogar ca. 2 Monate reserviert, bis ich meine Kugel gekauft hab :-D Haben auf dem anderen Auto ES-NW 206 drauf, is logischerweise 'n Peugeot (206 CC). Und da meine Frau mit Vornamen Nicole heißt, passt das ganz gut ;-) ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Naja, ich werds halt ausprobieren, falls es irgendwan mal wieder regnet...und hoffentlich ist da noch laaaaang hin 8-) Ansonsten gehts halt wieder zur Rücksprache ins SC, Lösungsvorschlag hätte ich ja schon :-D ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Naja, stimmt, hattest du ja geschrieben... Schau mer mal, ich werd dann halt extrem vorsichtig rangehen, wenns nass ist. Und zur Not werd ich mich halt nochmal mit dem SC unterhalten... ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"

Also anscheinend ist die Verschleißgrenze der Scheiben 8mm. Hatte lt. SC am 04.04. bei der Inspektion noch 7,8 drauf, weil auf den Belägen aber noch 'n bissle was drauf war, "durfte" ich die noch runterfahren (hätte anscheinend höchstens zu rubbeln beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten kommen können). Vorgestern hatte ich dann ein eklig-kratzendes blechernes Geräusch in Linkskurven, kam von vorn. SC hat festgestellt, dass die Scheiben nun doch zu stark runter waren, Scheiben und Beläge mussten getauscht werden. Kilometerstand ist jetzt 62000, Scheiben sicherlich die ersten, Beläge wurden bei mir (ab 35000) nicht getauscht. ciao Nico ----------------- "The difference between men and boys is the size of the wheels of their toys"