Udo_B

Hab mal e-mails verteilt...

Ansonsten... ADAC Plus und losfahen :-D

Bin bereits seit vielen Jahren in genau dieser Metallbranche tätig und durchaus u.a. mit dem Verfahren vertraut. WIE man das Teil erwärmt ist relativ egal, dass nen smart-Center einen Induktor hat, zweifel ich aber an *lol* ... und dass die Mechaniker dort ne Passung "zu schweissen" hinkriegen, die weder zu gross ist, dass der erkaltete Ring wieder abfällt, noch zu klein, dass er (wie der berüchtigte Radreifen beim ICE) nach einiger Zeit wieder reisst, ebenso. Zudem ist die geschweisste Stelle spröde. Das bedeutet, dass der Ring nach dem Schweissen wieder spannungsarm geglüht und anschliessend innen ausgedreht werden muss (wenn das noch geht, ohne dass er dann zu gross wird) Das ganze Prozedere ist teurer als ne neue Antriebswelle. Schätze mal, die Mechaniker haben Dir einen vom Pferd erzählt, die "wahre" Reparatur wird so sein, dass sie den Ring wieder angedrückt und mit nem Schweisspunkt fixiert haben. DAFÜR sind 80 Euro aus Sicht des sCs n guter Kurs :-D ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Beate Uhse :-D

Ich habe auch nicht gesagt, dass man den Ring nicht erneuern kann. Ich zweifel nur an, dass man einen gebrochenen Ring schweissen und anschliessend neu aufschrumpfen kann! Logisch kann man die gebrochenen Hälften mit 2K Kleber wieder drankleben, pfuschig schweissen oder einen neuen Ring aufkleben, wie es in den Anleitungen beschrieben ist, aber neu aufschrumpfen mit Sicherheit nicht so einfach. Das Schrumpfverfahren ist nämlich äusserst kompliziert und es gehört sehr viel Präzision, geeignetes Werkzeug und Know-How dazu, wenn's was werden soll. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Quote: Am 08.02.2009 um 12:13 Uhr hat Harnileins_Schwester geschrieben: Ne neue Antriebswelle muss nicht rein! Es ist möglich, den defekten Ring von der Welle abzunehmen, ihn zu schweißen und neu aufzuschrumpfen. Das kann ich ehrlich gesagt nicht glauben. Um so eine Verbindung sicher herzustellen, sind nur wenige hunderstel Millimeter Toleranzfenster möglich. Bei ner halb verrosteten Welle und nem geschweissten Ring wird so niemals ein vernünftige Ergebnis rauskommen. Zumal wird der Arbeitsaufwand deutlich teurer sein, als ne neue Antriebswelle. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 08.02.2009 um 13:17 Uhr ]

Jooo, gefäääääääährlich hier im Sauerland :-D ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Entweder Stehbolzen vom Turbolader abgerissen oder Risse im Krümmer. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Mist, bei mir passt nur einer rein :-D ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Hört sich nach nem Getriebeschaden an. Das smartgetriebe ist ja eigentlich ein 3-Gang Getriebe, die Gänge 4-6 werden über eine Änderung der Achsübersetzung erreicht. Das wird dann wohl im Eimer sein bei Dir. Kann natürlich auch sein, dass es nur verstellt ist. Falls es aber defekt sein sollte, kannste mir mailen, habe noch ein Austauschgetriebe hier. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Lahmer Typ :roll: .... das geht schneller :-D

Hätte nur was mit Unfall im Angebot grade... ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Guckt ihr hier ;-) ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Freu Dich auf den Nachwuchs ... da is so n schnödes Auto schnell vergessen ;-) Guten Verkaufserfolg.

Hab ich noch hier ... mail mir mal.

Alternativ geht's auch, die Öffnung in der Crashbox, wo er rein soll, mit einem Stück stabilen Rohr o.ä. etwas aufzuweiten, dann passt's auch gut. Geht recht einfach bei dem weichen Alu. Hab ich auch schon öfter's so gemacht. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Die Schrauben bekommste mit etwas Vorsicht mit einem passenden Ringschlüssel ab. So n Ansaugrohr hab ich noch hier... ein normales glaub ich und eins mit grösserem Durchlass vom Roadster... bei Interesse mail mal und ich schau nach. Btw.... lange würd ich damit so nicht rumfahren, wenn was von dem Gekleistere oder noch schlimmer, das Röhrchen in den Lader kommt, is er hin. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 25.01.2009 um 22:35 Uhr ]

schwupp

Moin, eigentlich passt der Schlauch in die Box seitlich rein. So einklemmen würde ich ihn nicht, besser mit einem Kabelbinder am Halter vom Hitzeschutzblech festmachen, hab ich bei mir auch so gemacht. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Um mal die Halbwahrheiten zu ordnen :-D : Zwischen Luftfilter und Turbolader, also der Ansaugseite entsteht beim Ansaugen der Luft vom Motor ein geringer Unterdruck (kleiner 0,1 bar) Zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke ist die Kurbelwellengehäuseentlüftung oder auch Teillastentlüftung angebracht. Beim Beschleunigen ist dort der volle Druck, den der Turbo aufbaut und damit dieser nicht ins Kurbelwellengehäuse gelangt, ist in der Teillastentlüftung ein Rückschlagventil eingebaut. Wenn man nun kein Gas mehr gibt, der Motor also im Schiebebetrieb arbeitet, entsteht hinter der Drosselklappe ein Unterdruck von ca. 0,8 bar von der Luft, den der Motor selbständig durch seine gezwungenen Umdrehungen aufbaut und die geschlossene Drosselklappe einen Druckausgleich verhindert. Im Schiebebetrieb werden somit die Gase aus dem Kurbelwellengehäuse abgesaugt und mit verbrannt. P.S. Die Verlegung und die Art der Schläuche ist ein Graus. Nebenbei kann ich aus Erfahrung von so offenen Systemen mit Filterchen auf dem Behälter nur abraten, da man an der Ampel im Auto verreckt. Zudem ist es extrem umweltbelastend und nicht zulässig. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 19.01.2009 um 18:45 Uhr ]

Chic, chic ... wo wird's nächste Treffen sein, um das Mobil live zu bewundern? :) ... jetzt kannste ja auch zu mehr Treffen kommen, bist ja jetz nicht mehr so lang unterwegs :-P ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Hast du so n Edelstahl Heckblech dran? Falls ja, zieh die Schrauben zur Befestigung am Panel nicht ganz fest an, dass sich das Ding etwas ausdehnen kann. Besser sind Durchgangsschrauben mit gekonterten Muttern und etwas Luft zwischen. Ausserdem gibt's im Baumarkt Aluminiumklebeband, Wenn man das innen ans Panel klebt, is auch Ruhe. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Wahrscheinlich ist der Bremslichtschalter defekt oder eingefroren. Dadurch bekommt die Elektronik kein Signal, dass die Bremse betätigt ist und es wird kein Gangwechsel vorgenommen. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

"....wegen der Kriese in der Automobilindustrie..." ja, nee, is klar .... wenn der Neuwagenabsatz in den Keller ging, sind solche Läden immer aufgeblüht bisher, weil jederman seinen alten Hobel nochmal in Schwung bringen wollte. In dem Laden ist schon seid Jahren intern mächtig was schief gelaufen. Die Preispolitik, die wenigen Innovationen, die Produktpalette..... man hat sich einfach nur zu lang auf den Lorbeeren aus den goldenen 90ern ausgeruht und die Zeichen der Zeit verpennt. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

mail ihm doch einfach mal, diesem "UDO" ... :roll: