Udo_B

Quote: Ich will das Teil ja nicht unbedingt eintragen lassen, sondern nur wissen ob mir der Typ vom TÜV die Suppe versalzen kann wenn ich mal zur regulären Zwangsprüfung muß. :roll: ... natürlich kann er, weil dein Auto nicht nur einfach nen anderen Auspuff dran hat, sondern wegen einer unzulässigen Veränderung der Abgasanlage keine Betriebserlaubnis mehr hat.... somit fährst du ohne Versicherungsschutz rum und im Falle einer allgemeinen Verkehrskontrolle ist das ein Grund den Wagen unverzüglich Stillzulegen und einem Sachverständigen vorzuführen, der das ganze dann zu beurteilen hat. Kosten: Abschleppgebühren, Untersuchungsgebühren, Anzeige, ggf. Führerscheinentzug, ggf. Steuernachzahlung .... naja, kann sein, dass ich noch was vergessen habe, aber die Frage ist auch sowas von dusselig gewesen.... ;-) ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 09.10.2002 um 10:34 Uhr ]

Hallihallo! Bin ich eigentlich der einzige, der das weisse etwas da oben so richtig und absolut zum kotzen findet :-? Das sieht ja wohl sowas von notdürftig und behelfsmässig drangeklatscht aus, dass einem das kalte Grausen kommt. Wissen die Reistreter nicht, dass man die Bodypannels abnehmen kann und nicht alles draussen dranpappen muss? :-D Das Tuning scheint eindeutig unter dem Motto zu stehen : MUT ZUR LÜCKE :lol: ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 08.10.2002 um 11:14 Uhr ]

Hallihallo! Ich schätze mal, dass du so einen Speicher für den smart vergessen kannst, da es ziemlich lange dauert und viel Energie benötigt wird, diesen Speicher "aufzuladen". Da die Heizung ohnehin nicht die beste ist beim smart, wird so ein Speicher nur zweckmässig sein, wenn du sehr viel Langstrecke fährst (schätze einfach mal so >100 km/Tag) Also kauf dir lieber ne Standheizung, die kannste auch während der Fahrt als Zusatzheizung benutzen und Scheibenkratzen morgens bleibt dir bei so nem Latantdingen auch nicht erspart. ----------------- Gruss, Udo &

Genau! Bringste se denen wieder und setzt nen paar schöne DE-Scheinwerfer rein, die leuchten eh besser als die Original-Funzeln. ----------------- Gruss, Udo &

Nöööööööööö .. nix "Keilriemen" :) Guck mal nach, ob die noch alle Schweine im Rennen, ähhhmmm, Latten am Zaun, ähh, Tassen im Schrank bzw. Bolzen im Krümmer hast :lol: Denke mal, da hat sich ein Stehbolzen verabschiedet, ist bei mir auch, werde ich in der nächsten Zeit reparieren, oder du hast nen derben Riss im Turboladergehäuse. ----------------- Gruss, Udo &

Quote: ....sorry für die schlechte Auflösung)..... Daher mal etwas deutlicher :-D : ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 07.10.2002 um 17:19 Uhr ]

Hallihallo, ihr Mitbekloppten :-D Mit einem so umgebauten Auspuff zum TÜV zu fahren kannste dir sparen. Bei der AU werden se wohl keine Probleme haben, sofern du den KAT unangetastet lässt, aber der Klang wird (zumindest beim Benziner) schon so laut, dass es keinem S(chw)achverständigen verborgen bleibt. Noch dazu wird er sehen, dass der Auspuff geöffnet worden ist und somit hast du keine Chance auf ne Eintragung. Hier mal ein Bild von meinem Umbau: Dieser Umbau ist jedoch etwas komplizierter und aufwendiger gewesen als der vom Ingo. Die beste Art, den Puff TÜV-fähig zu machen ist diese: ordentlich Dämpferwolle reinstopfen, bis er nur noch "pfffff" macht :-D ... dann schnell hinfahren und eintragen lassen (mit viel gutem Zureden und blabla). Nach und nach wird das ding dann wieder lauter, dauert ca. 2-3 Wochen, dann isses wie ohne die Wolle. Was anderes macht CS übrigens auch nicht, denn auch dort kannste den Puff nur eintragen lassen, wenn er neu ist :lol: So sieht's dann für jeden aus: Mit lackierter Loch-VA-Blende ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 07.10.2002 um 12:22 Uhr ]

Quote: ...und keiner der Tips ist so richtig brauchbar. Denn das einzig wichtige -alles andere ist für ein Auto nicht der Rede wert- ist, sich eine Parkplatz zu suchen, an dem der Smart nicht allzusehr eindreckt. Deiner aber auch nicht! Hab mal gesunden Menschenverstand vorausgesetzt und bin davon ausgegangen, dass er ihn nicht im Kreisverkehr der Goldenen Else abstellen wird, wa? :-D Quote: Gerade im Herbst kann man an einer vielbefahrenen Straße unter Alleebäumen viel zu putzen bekommen. Ist doch nicht schlimm, er hat doch jetzt Zeit genug ... :-D :-D :-D Quote: Aber was mich noch interessiert: wie wird man mit einem Smart denn den Lappen los? So viel zu schnell zu fahren ist doch eher ein Kunststück... Schon mal was von Allolo am Steuer gehört :-? Und ich denke mal mit 180 auf ner Landstrasse ist der Lappen auch weg ... alles schon geschafft :-P, aber ohne bösen Ausgang. Oder einfach 197mal im absoluten Halteverbot parken, dann dürfte er auch weg sein. ----------------- Gruss, Udo &

Was soll ich denn dann damit? Kann se ohne Federbeine vorne nicht einbauen :( ----------------- Gruss, Udo &

Tips im Minutentakt :lol: :-D ----------------- Gruss, Udo &

Meiner sagt bereits nach 3 Tagen Stillstand keinen Mucks mehr ... ist allerdings auch ne Menge nachgerüstet. Also am besten: 1) Batterie abklemmen 2) Luftdruck der Reifen auf 3-4 bar erhöhen Das sollte für 4 Wochen reichen. Vor der wieder-Inbetriebnahme den Akku mit nem Ladegerät aufladen. ----------------- Gruss, Udo &

Pack die Federbeine dabei und du hast n Käufer :-D ----------------- Gruss, Udo &

Hallihallo! Habe meinen NSW damals auf Garantie ersetzt bekommen, hätte auch keinen neuen im SC gekauft, für den Fall, dass nicht. Hella hat schöne DE Scheinwerfer und ich nen guten Draht dorthin.... Wenn du die kaputten NSW bezahlen musstest, dann hast du doch auch sicher die alten ausgehändigt bekommen. In diesem Fall würde ich mal einen Gutachter aufsuchen, der sich die Teile mal ansieht und mit Sicherheit einen Materialfehler/Werkstofffehler feststellen wird. Mit dem Gutachten würde ich dann mal direkt bei MCC antanzen und ne riesen Welle machen, da solche Fälle wohl nicht selten vorkommen. ----------------- Gruss, Udo &

Nicht der Rede wert.... mit kleinen Sachen sind wir grosszügig :-D ... das Dingens vom Dingens kannste aber zusammendingsten, das geht jedenfalls. ----------------- Gruss, Udo &

Die Anzugsmomente würde ich vergessen :-D ... die Konuspfuschmuttern auch! Habe seit über einem Jahr zwei VA-Muttern (8mm) auf jedem Bolzen, sichert sich auch so. Der Vorteil ist, dass man die beiden Muttern auf jeden Fall sehr gut wieder runterschrauben kann, ohne dass was neugekauft werden muss. Nachteil der Kupferdinger ist im übrigen auch, dass die sich gerne lösen und verabschieden, das passiert nicht, wenn man die Bolzen mit den gekonterten Muttern in den Turbolader reinschraubt mit ca. 68,9 Nm, kann auch etwas mehr sein... aber nicht zuviel, sonst sprengt's das Gussgehäuse :lol: ----------------- Gruss, Udo &

Du :-P ... 2:1 :-D Nicht alles glauben ,was man liesst :lol: Mag sein, dass mal einer nen Turbolader so hochgedreht hat (hat lassen), dass diese Werte kurzzeitig erreicht worden sind (etwa auf nem Prüfstand) aber den Lader konnteste mit 1000%iger Sicherheit danach zum Kernschrott werfen, weil 1400 Grad keiner Passung guttun. Ausserdem wurde ja auch über die Temp. vom smart-Lader geredet, das ist schliesslich, was in der Realität zählt und nicht Prüfstand-Projekte :-P ;-) ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 04.10.2002 um 21:00 Uhr ]

ich sags zwar nicht gerne, aber.... BAP hat recht, denn der smart hat wirklich keinen Luftmassenmesser :) Das ist auch gut so, wenn man mal schaut, wie lange die Dinger bei VW halten. ----------------- Gruss, Udo &

Ist mit in der Relaisplatte verbaut. ----------------- Gruss, Udo &

Dem Bild nach zu urteilen, würde ich die Temp des Turboladers darauf mal so bei 740-780° C einordnen. Die von dir erwähnten Temperaturbereiche (egal für welchen Turbolader oder welches Auto) von über 950° C werden niemals erreicht. bei 750° C ist der Lader Kirschrot am lechten bei 950° C ist er gelbrot am leuchten bei über 1300° ist er gelbweiss und so allmählich flüssig, zumindest kannstn dann aber kneten, wenn du dich traust :lol: .... Wer über die Betriebstemperaturen aller möglichen Autosäfte immer informiert sein möchte, guckt mal am besten hier ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 04.10.2002 um 17:03 Uhr ]

Quote:nach volllast bis zu 1400°C beim Benziner, Diesel nicht mehr als so 700 - 800°C Wo haste denn das gelesen :-? ... schinet mir doch ein wenig sehr hochgegriffen .... hab mal was von 900 - 950° C bei getunten gehört... bei 1400 könnteste den Lader als Mittelstreifen auf der Fahrbahndecke sehen :-D ----------------- Gruss, Udo &

Um mich meinem direkten Vorredner anzuschliessen :-D :lol: ... ich finde es gut, Joker, dass es diese Funktion gibt, auch wenn ich sie nicht nutze. Ich finde auch gut, dass der smart Aussenspiegel hat, die benutze ich auch nicht :-D Also würde ich sagen, ein nervenschonender, elitärer Weichspüler für alle vegetativen Invaliden :-D Dass ich keinen ignorieren werde, habe ich ja schon geschrieben... und wenn du deinen Cheffe nicht "ausschalten" kannst .... selbst schuld :-P ----------------- Gruss, Udo &

... ist auch schon fertig :-D Für den "normalen" Ignorierer": Für den härteren Fall: Für den "totalen" und absoluten Ignorierer schlechthin: Zu erwerben: Gar nicht! Eigeninitiative ist gefragt :lol: ----------------- Gruss, Udo &

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 03.10.2002 um 21:23 Uhr ]

:lol: - Krampf !!! :-D Wenn das wirklich das einzige Argument gewesen sein sollte, den teuren smart vom Händler um die Ecke nehmen zu sollen, dann greif doch lieber auf den schon einmal durch Europa gekarrten zurück! Du hast keinerlei Nachteile bzgl. der Qualität des Autos! Mit grosszügiger Kulanz (bei mehr als 50000 km) brauchste nämlich sowieso nicht rechnen, da sich MCC in dieser Hinsicht eh ziemlich knickrig anstellt; geben ja schliesslich schon soooooooo lange Garantie. Bestes Beispiel meine Freundin: Auto neu im SC gekauft, alle Inspektionen dort machen lassen, Garantieverlängerung und bei ca. 45000 km nen kaputten Lichtschalter (seeeeeeeeeeehr seltener Fall ;-) ) ... steht nicht in der Garantieteilliste und Kulanz sei auch nicht drin :-x ... man denke sich also seinen Teil. Und das Geld, was du beim Re-Import sparst, hast du dann auf der Kralle, das was dir evtl. vielleicht, unter Umständen, in Ausnahmefällen über einen Kulanzantrag zukommen würde noch lange nicht. Und: Wenn du was tunen lassen willst ist das Mecker-Fon bei MCC eh tot, wenn nicht, kannste ne Garantieverlängerung abschliessen, die ist allemal besser als nen Bettel-Antrag. ----------------- Gruss, Udo &

Lämpchen ist unterwegs... Mag ja sein, dass du bei SW ein Schnäppchen gemacht hast, weil Sascha die Leuchten übrig gemacht hat, das ist aber sicherlich nicht die Regel. Warum sollte er für weniger als ein viertel des normalen Verkaufspreises an die Leuchten kommen :-? Oder aber bei SW wurden die gelben ein wenig "nachbearbeitet", das würde diesen Preis erklären, ist aber leider sowas von verboten und TÜV will auch nicht, weil keine Prüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüfnummer :-P ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 02.10.2002 um 08:22 Uhr ]