Udo_B

Wusste ich's doch, dass er's liest... ;-) :lol: Quote: Am 04.07.2002 um 15:32 Uhr hat M.Rosen geschrieben: @Udo B sei lieb ich habe die Bestellnummer!!!! Vom Panhas? :lol: :-D :lol: :-D ----------------- Gruss, Udo &

Quote: na, das wird ja richtig sachlich hier :lol: :lol: :lol: aber auch als Fan müßtest Du vielleicht ein gewisses Grundinteresse an einem guten (d.h. auch preiswerten, wie auch immer man das definiert) Produkt haben, denn als Liebhaberobjekt ist ein Smart sicher auch 25 T€ (siehe Crossblade) locker wert und ich denke nicht, daß man für solche Preise zwanghaft begeistert nicken sollte, aber das ist Deine Sache. <---- den Teil verstehe ich nicht, schon mal gar nicht, warum er im Gegenteil zu dem stehen soll, was ich bereits geschrieben habe... ... und der Teil ist auch gut :lol: ... kriegste die 8 Liter an der Tankstelle also billiger, wenn du dein Mopped vollsprudelst? Quote: Und zu Deinen Verbrauchsvergleichen kann ich auch noch was toll sachliches hinterherschieben: meine Suzuki (Hayabusa) fährt 300 und ich verbrauche immer nur so um die 8 Liter - kann Smart nicht ??? doof aber auch, muß ein schlechtes Produkt sein ;-) Nichts für ungut, aber ein bischen weniger beurteilen wär vielleicht gar nicht schlecht, Gruß... Es ging darum, ob ein TDI-Golf im Verhältnis zum smart gesehen kaum teuer ist und zwar ABSOLUT! und nicht RELATIV. Relativ kannste dir alles schön rechnen. Wenn ich mir nen Panzer kaufe und fahr den dann mit 100 Litern/100 km, dann ist das relativ günstig, aber deswegen muss ich trotzdem 100 Liter bezahlen und bin auch nur von a nach b gekommen. ----------------- Gruss, Udo &

Oh,oh! Da hat dich aber einer gründlich veräppelt! Den heissen Turbolader mit Wasser abzuschrecken wird ihm nicht lange gut tun. Es führt dazu, dass sich die äussere Schicht des Laders abkühlt und zusammenzieht, während die innere heiss ist und sich ausgedehnt hat.... daraus resultieren dann unweigerlich Spannungsrisse im Gehäuse! Also ne saublöde Idee! Das "Abkühlen" lassen (Nachlaufen lassen) soll lediglich dazu gut sein, dass noch etwas Öl durch das Gleitlager des Laders transportiert wird und nicht das heisse, dünnflüssige aus der Lagerung entweicht und der Turbo beim nächsten anlaufen ohne Schmierung da steht. Also ein minutenlanges Nachlaufen lassen wie es Kolleggaa Anti-Panhas :-D macht, ist eigentlich nicht wirklich nötig. Was es mit dem Wasser auf sich hat: Subaru hat sowas bei dem Impreza Turbo gebastelt, dass kleine Wasserdüsen den Ladeluftkühler benetzen und zusätzlich kühlen und somit mehr Leistung bringen. Naja, ernsthaften Nutzen im Verhältnis zum Aufwand wage ich mal zu bezweifeln. ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 04.07.2002 um 17:12 Uhr ]

Quote: ...du täuschst dich. .... Wo denn?? Hab ich oben nicht geschrieben zwischen 4,5 und 8-9 Litern??? (Klugsch... :-D ) Und wer es schafft, mit dem CDI 5 l zu verbrauchen, fährt nunmal immer Vollgas und das dann auch mit mehr PS. ICH habe einen Bekannten, der fährt den IIIer 110 PSler mit 12-13 Litern und nen Satz 225er Reifen nach 7-8t km blank, also! N anderer fährt nen IVer mit (sehr gut, professionell und aufwendig) getunten 125 PS (von 90) und schafft die angesprochenen 4,5 Liter auch ohne sich zwischen LKW einzureihen, sondern Überland. ... und an der Tankstelle bezahlste das, was du reingekippt hast und nicht wie schwer dein Auto ist. Ob du aus nem Golf oder nem smart aussteigst ist egal, DU wiegst jedesmal das selbe, ob die mit 1200 oder 800 Kilo dahingekommen bist. ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 04.07.2002 um 00:32 Uhr ]

Wieviel denn? Versuchs doch mal selber zu bauen und guck, wie lange du brauchst. Der Materialwert ist ja schliesslich nicht alles, dann hätteste für deinen neuen smart auch nur max. 800 x 1 Euro (Schrottpreis bei Abholung)= 800 Euro bezahlen dürfen. :-D Materialwert + Know-How + Arbeitszeit für - zuschneiden des Rundstahls, - zuschneiden des Keilstahls - Bohrungen - gewindeschneiden - entgraten - durchsägen der Klemmen - schweissen der Klemmflügelschrauben - biegen des Bügels - anschweissen des Steges am Bügel - schleifen der Schweissnähte (min. 0,5 Stunden bei entsprechender Stückzahl) Is halt nur n gebogenes Stück Stahl, was? ;-) ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 03.07.2002 um 13:20 Uhr ]

Hallihallo! Ich schrei ja gar nicht. Golf TDI ... super Auto! Aber ich denke mal, dass du damit sehr viel teurer unterwegs sein wirst. 1. Steuern ... 0,8 : 1,9 Liter 2. Versicherung ... min. das doppelte 3. Verbrauch: gut, wer den smart mit 5 fährt, fährt den tdi mit min. 8-9 (man kann den smart auch mit 3 und den tdi mit 4,5 fahren!) 4. Inspektionskosten ... Warum machste die überhaupt im SC? Fahr doch nach ATU oder sonstwohin oder mach se selber, ist allemal billiger und nach der Garantie sowieso egal! Bis dahin kann man die Inspektionen soweit zusammenstreichen, dass es beim Ölwechsel und Filterwechsel bleibt, so dass man eben sein Stempelchen kriegt und die Garantie für n Motor, Getriebe, tralala, ..., erhalten bleibt. Muss man sich halt vorher ein wenig drum kümmern und nicht hinterher rumheulen, dass ja alles sooooo schrecklich teuer ist! Faulheit war schon immer teuer :-P Übrigens glaubste doch wohl nicht im ernst, dass du bei VW ne billigere Inspektion bekommst, als im SC? Gut, die Inspektionsintervalle sind grösser, aber dafür kannste auch nur eine bestimmte Sorte sündhaft teures Öl fahren und diverse andere Teile sind auch um welten teurer! Bsp.: Luftmassenmesser, generell beim tdi spätestens alle 40 tkm in den Fritten und schlägt mit knappen 250 Euro-Peitschen zu buche! ... nur so als Beispiel mal eben. Klappern tun beide Autos mittlerweile gleich gut beim fahren, beim Golf isses nur ärgerlicher, weil man mehr für ausgegeben hat :lol: ----------------- Gruss, Udo &

Na super... eine Nacht im Luxusschuppen und der Rest in ner Absteige, irgendwo müssen se den Schnäppchenpreis ja rausholen. Kleiner, noch nicht erwähnter Nachteil: ;-) Das Rüchflugticket wird bei der letzen der täglichen 12stündigen Pflichtverantstaltung über Kaffeeröstung und Kleinanbauunterdrückung ausgehändigt, sofern alle Veranstaltungen ausnahmslos und ununterbrochen besucht worden sind ... :-D Oder sind zu der Zeit "Attentatswochen" in den Emiraten? :-D Was mach ich mir Gedanken? Eh kein Geld über für so nen Trip :-P ----------------- Gruss, Udo &

Hallöchen! Wer sagt denn, dass du damit rumfahren sollst? Ist nur für den Standbetrieb ... :-D :lol: ... aber mal im ernst: guckst du da ... steht mehr ----------------- Gruss, Udo &

... gibt's da ! Bei mehr Bedarf ist ne Nachauflage kein Problem... ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 30.06.2002 um 15:16 Uhr ]

Hallöchen! Meine gibt's jetzt, wie versprochen, da ! Beginnend bei 1 Euro. Gruss, Udo ----------------- Gruss, Udo &

Hallihallo! Die Ursache ist in den meisten Fällen zuviel Öl im Luftansaugtrakt, welches durch die Ventildeckelentlüftung ins Ansaugrohr gelangt. Dadurch läuft die Druckdose am Turbolader nach und nach voll Öl und die Membran darin kann nicht mehr richtig arbeiten. Der Effekt ist dann ein rhythmisch öffnendes und schliessendes Wastegate, was dazu führt, dass ein Teil des Abgases nicht mehr über den Lader geleitet wird, sondern direkt aus den Auspuff raus. Der Regelkreis für den Ladedruck arbeitet nicht mehr richtig und somit kommt es zu diesem schubweisen Ruckeln. Abhilfe: 1. Ölabscheider/neuer Ventildeckel mit mittlerweile integriertem Abscheider drin 2. Druckdose abbauen und reinigen, ohne Gewähr mit Bremsenreiniger das Öl ausspülen. (dabei kann das Ding Schaden nehmen!) oder 3. neuen Lader kaufen, was aber ohne 1. auch zu machen, unweigerlich früh oder später wieder zum selben Effekt führt. ----------------- Gruss, Udo &

Doch keine DM-Preise :( ..... *campingkatalograussuch* :-D ----------------- Gruss, Udo &

Bei den ersten vier sind das aber noch die DM-Preise, oder ?!? :o :o :o :o :o ----------------- Gruss, Udo &

Aus finanzieller Sicht werde ich armer Student wohl 3 Wochen auf Balkonien und anschliessend 2 Wochen auf den Terassen erbringen :-D ----------------- Gruss, Udo &

Okay ... am Sonntag sind se fertig, versprochen! ----------------- Gruss, Udo &

Nö, komme nicht zum Chiemsee, leider keine Zeit im Augenblick für sowas. Werde erstmal noch ein paar machen, den link nach ebay zur Versteigerung werde ich dann noch hier bekanntgeben ... ----------------- Gruss, Udo &

Quote: ....Auahhhh!!!!! Ist ja schon echt peinlich was manche da so von sich geben. ... ...finde ich auch. Besonders im Erstbeitrag... :roll: :o :roll: ----------------- Gruss, Udo &

Meinäääääää :-D ----------------- Gruss, Udo &

Hallihallo! So, wie versprochen: Fottos: Einfacher zu bauen als das andere, schon vorgeschlagene Frimelding. Vorteil: - Klapper nicht, da mit Flügelschraube sehr feste Verbindung - in unterschiedlichen Stufen ausstellbar - nette Optik Nachteil: - nur geringer Lüftungseffekt - sehr laute Geräusche im Innenraum - bei Vollgas riechts arg (zumindest mit Sportauspuff), beim bummeln is o.k. Naja, trotzdem nettes extra, wenn man so rumcruised, alleine schon wegen der NSU-TT Optik :-D Wenn noch Bedarf besteht, mache ich noch n paar, geht rel. schnell und verbimmel se über ebay ... ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 30.06.2002 um 22:33 Uhr ]

TSTSTS .... Pokale sind wie Frauen: Wenn man sie kaufen kann, taugen sie nix ;-) :-D Man muss sie sich verdienen und um sie kämpfen :-P :) ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 20.06.2002 um 23:01 Uhr ]

Als "GESCHMACKSVERSTÄRKER" : :-D ----------------- Gruss, Udo &

Es ist ohnehin fast ausgeschlossen, dass ein Stein direkt vom LKW auf die Frontscheibe eines nachfolgenden PKW fällt. Es handelt sich zwangsläufig immer um „Aufsetzer“ (oder "Rückpraller" however) die nach Bodenkontakt von der Straße abprallen und, durch ihre chaotische Form und die durch den Aufschlag eingeleitete Rotation bedingt, wieder nach oben katapultiert werden und dabei gleichzeitig an Fortbewegungsgeschwindigkeit verlieren. Der Ausgang der Mischertrommel bzw. der Schüttenanschluss liegt etwa in 3 Metern Höhe. Um von dort aus auf den Boden zu fallen benötigt ein Stein also etwa 0,3 Sekunden. mööööp! FALSCH! 0,78 s :-P ausserdem: Der Stein hat noch ne Geschwindigkeit in x-Richtung und daher kannste das so nicht rechnen! Aus der Formel für den horizontalen Wurf mit Anfangsgeschw. (y=1/2 g t²) ergibt sich ein t von 0,589 sec, die der Stein braucht, um von 3 m auf 1,3 m mit ner Anfangsgeschw. von 25 m/s zu fallen. Die Höhe der Frontscheibe(1m) passiert er demnach etwa nach einer Falldauer von 0,2 Sek. (9,81 m/sec² im Vakuum) freier Fall: s = 1/2 gt² ... t = ( (2s)/g ) ^1/2 ... sind 0,64 sec .... :-P Die beiden Fahrzeuge fahren mit gleichem Tempo, angenommen 90 km/h bzw. 25 m/sec. Selbst wenn sich der Stein, nachdem er sich vom LKW gelöst hat, sofort nicht mehr weiter in Fahrtrichtung bewegen und direkt an dieser Stelle senkrecht nach unten fallen würde, müsste der nachfolgende PKW schon innerhalb von nur 0,2 Sekunden diese Stelle erreichen, um von dem Stein direkt getroffen zu werden. Das heißt der PKW müsste dazu bei angenommenen 90 km/h in einem Abstand von 5 Metern hinter dem LKW herfahren. machs nicht noch schlimmer für Wally, wie es ist! :-D :-D :-D Je langsamer man die Fahrtgeschwindigkeit annimmt, um so dichter müsste der PKW auffahren. Bezieht man dann noch die Tatsache mit ein, dass sich der Stein während seines Falls aufgrund des Impulserhalts ja ebenfalls(wenn auch verlangsamend) in Fahrtrichtung mitbewegt, müsste das Auto also noch dichter als 5 Meter auffahren um vom Stein direkt getroffen zu werden. das Auto legt in der o.g. Zeit 14,725 m zurück, dies wäre der max. mögliche Abstand gewesen bei einem direkten Treffer (wegen des Luftwiderstand und der sich dadurch verringernden Geschw. des Steins eher weniger) Man muss sich dabei im Klaren sein, dass die Flugbahn des Steins - parabelförmig nach unten - weiter der Fahrtrichtung der des LKWs folgt und es ist entgegen des vielleicht bei Einigen vorherrschenden Eindrucks nicht so, dass sich der Stein unmittelbar nach dem Herabfallen in Richtung des nachfolgenden PKW bewegt. Er verliert durch seinen Luftwiderstand an Impuls ... an Geschwindigkeit, nicht an Impuls :-D sonst hiess es ja "Impulsverliersatz" :lol: und verringert lediglich seine Geschwindigkeit, so dass er vom mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiterfahrenden PKW eingeholt wird, aber er fliegt immer ein Stück in Fahrtrichtung mit bis auf die Fahrbahn auftrifft und nicht umgekehrt. Wie Udo schon sagte: Im Prinzip nimmt der Stein die gleiche Bahn ein, wie ein Stein, der von der Stelle des Herabfallens aus, mit der Geschwindigkeit der beiden Fahrzeuge in Fahrtrichtung! geworfen wird. ----------------- Gruss, Udo &

Oder so: ----------------- Gruss, Udo &

Man, was denkt ihr alle kompliziert :-D Kann man doch wesentlich einfacher gestalten so einen Scheibenaufhalter ... Arbeite dran, hoffe, nächste Woche fertig zu sein damit ;-) Foto folgt... ----------------- Gruss, Udo &

Musste ich doch glatt erstmal überlegen, was STD heisst :roll: :lol: Wie wärs mit ner Umbenennung in LSD? Lustige Smarties Dortmund ... :-D :lol: :-D :lol: :-D :lol: :-D ----------------- Gruss, Udo &