Udo_B

Tante Käthes Chaos-Truppe hat sich doch bis jetzt auch ganz wacker geschlagen und das Glück ist bekanntlich mit den Doofen :-D Ich verzichte also auf den Rabatt des Neuwagens, den ich mir eh nicht kaufe :-D und sach mal so, "wir werden das Wasser nicht neu erfinden" und "in der ersen Halbzeit haben wir beschissen gespielt, in der Pause drüber geredet und in der zweiten gings dann" ... in diesem Sinne... Der Weltmeister-Pott 2002 kommt hierhin, basta :-P ----------------- Gruss, Udo &

Quote: ...Neues vom Bastelrotz... Der Neid und die Schadenfreude der Besitzlosen! :-D Es gibt genug Schei***, die bei jedem smart schon ab Werk mitverkauft wird. Wenn dann mal ein Zubehörteil den Geist aufgibt, ist gleich alles nicht serienmässige Mist .... Kann doch mal passieren, na und?!?!?! ----------------- Gruss, Udo &

:-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? WILL KEINER HABEN :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? Seit heute abend TÜV-fertig :-D ----------------- Gruss, Udo &

Warum so kompliziert? Im Prinzip gehen nicht 7, sondern 8 Kabel an die AHK-Dose. Das achte ist von der NSL am Wagen. Also: Du musst das + Kabel der NSL im Wagen unterbrechen und die beiden Enden zur AHK-Dose führen. Dort sollte eine Mechanik drin sein mit einem kleinen Kipphebel und zwei Anschlüssen, dort muss das unterbrochene Kabel der KFZ-NSL angeschlossen werden. Im Normalfall, ohne Stecker drin, ist dieser Kontakt geschlossen, also der Stromkreislauf zur NSL nicht unterbrochen. Sobald ein Stecker eingeführt wird, öffnet der Kontakt und die NSL am Fahrzeug wird abgeschaltet. Da jetzt der Stecker drin ist, brennt natürlich die NSL an der Heckträger-Lichtleiste und nur diese alleine. Offe, es verständlich beschrieben zu haben. ----------------- Gruss, Udo &

...möchte nochmal den LKW-Fahrer in Schutz nehmen... Er ist zwar unfreundlich, aber auch unschuldig, weil der Stein in der Scheibe defintitiv nicht aus der verlorengegangenen Ladung stammen kann. Kann sich jeder selber ausrechnen: horrizontaler Wurf mit Anfangsgeschwindigkeit 70 km/h (sag ich mal) aus max 4 m Höhe (grosszügig) auf 1,30m Höhe Auftreffpunkt .... landet der Stein nie bei 100 m Abstand! ----------------- Gruss, Udo &

I froi mi scho :-D Samstag geht leider nicht, da der Veranstalter als armer Bettelstudent in diesem Wochentag (und dem davor) immer seinen 19h-Vertrag erfüllen muss, weils sonst finanziell mau aussieht ;-) So wie es aussieht, wird es wohl am 21.7. um 10 Uhr losgehen... humane Zeit für nen Sonntag :lol: ----------------- Gruss, Udo &

Guck mal den Sicherungsblock der Standheizung nach (bei mir 3 Sicherungen). Eine davon ist durchgebrannt gewesen mal, was dazu führte, dass nur noch die Steuerung der Standheizung das Gebläse anschalten konnte. Die ursprüngliche Verbindung vom Schalter zum Gebläse ist ja durch die Elektrik der Standheizung unterbrochen worden. ----------------- Gruss, Udo &

vormverschwindenausdererstenübersichtsseiterett :-D ----------------- Gruss, Udo &

... Finde die Masse aufm Beifahrersitz viel wichtiger :lol: :-D :-D ----------------- Gruss, Udo &

Ums mit den Worten eines berühmten Elektriker zu sagen: :lol: Macht, Watt ihr Volt :lol: Mir wär es zu gefährlich und in jeder UVV steht's auch drin, an der elektr. Anlage nur zu arbeiten, wenn se spannungsfrei ist. :-P und so gross ist der Unterschied zwischen eine gezwiebelt kriegen und eine geballert auch nicht :-D P.S. Die letzen Worte ... ...des Elektrikers: "Alles klar, kannst einschalten" ...des Elektrikers: "Ich hab die Sicherung garantiert rausgemacht !" ...des Elektrikers: "Ich schalt jetzt eeeiiiiiiiiiiinnnnn" ...des Elektrikers: "Ist da Strom drauf?" ...des Elektrikers: "Klar hab ich den Strom abgeschaltet." ...des Elektrikers: "Was'n des fuer'n Kabel da?" mehr :-D ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 15.06.2002 um 15:27 Uhr ]

"Der Opel-Fahrer zog sich schwere Schnittverletzungen an den zahlreich vorhandenen Rostkanten zu..." :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D ----------------- Gruss, Udo &

Was kann schon drin sein, was uns noch überraschen könnte :-D Einzig wäre nen 5,7 Liter Smallblock Frontmotor :lol: :-D ----------------- Gruss, Udo &

Achtung! Auf keinen Fall so machen, wie beschrieben worden ist, es besteht Lebensgefahr! Hasse Tips vom Laien!!!!!! Batterie unbedingt abklemmen und den Wagen ca. na Stunde stehen lassen, damit sich auch mit Sicherheit keine Spannung mehr im Bordsystem befindet, die die Treibladung des Airbags zum explodieren bringen kann!!! ----------------- Gruss, Udo &

Nö, dann hiess es ja 22 qm Durchmesser :lol: 22 qm ist die Grösse der leitenden Querschnittsfläche, wenn du das Kabel senkrscht durchschneiden würdest. Aber 4 qm is mächtig untertrieben und 22 qm ist mächtig übertrieben, weil sich so n dickes Kabel auch nicht so ohne weiteres verlegen lässt ... nimm 3x 4 qm parallel, tuts zur Not auch :-D ----------------- Gruss, Udo &

Und für richtige Dummwätze wie mich, die überhaupt nicht fahren können und auch kein Lust haben, sich die Kugel zu zerhacken oder zerhacken zu lassen gibts dann noch sowas :-D :-D :-D :-D :-D :-D DER WELTBESTE, BEZAHLBAR ALLRADLER! Damit zieh ich auch noch 2 smarts am Seil mit angezogenen Handbremsen am 15%igen Berg hoch :lol: und die Kiste macht im Winter ebenso viel Spass, wie der smart im Sommer ;-). Muss man nicht mal aussteigen, wenn man mal wieder was rückwärts über den Haufen gefahren hat :lol: Wer noch einen will... hab noch einen übrig, wird gerade TÜV-fertig gemacht von mir, bei Interesse e-mail :) -Bilder- -Bilder- ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 13.06.2002 um 21:00 Uhr ]

Fahre aber gar nicht diesmal... Freundin is dran :-P :-D ----------------- Gruss, Udo &

Hallöchen! 1. Vollkasko hat mit Glasschaden überhaupt nichts am Hut! Julia, ich bin ja entsetzt, wenn ich so ne Bemerkung lese und in dein Profil schaue :-D ) Selbst bei nem total-Chrash ist die Teilkasko für's Glas zuständig. Wenn man also mal sein Auto ohne VK total zerhackt hat, sollte man zusehen, dass man wenigstens alles aus Glas der TK in Rechnung stellt und so noch ein paar Mark (nciht zu unterschätzen) aus dem Haufen Schrott rausholt. 2. Wally: Die Mühe, noch was von der Versicherung des LKWs zu bekommen würde ich mir sparen. Denn: a) kann man aus 75 - 100m nicht genau sehen, woher der Stein kam b) hab ich mal ein bisschen gerechnet und wenn der Stein aus 4m Höhe vom LKW gefallen ist (LKW mit ca. 70 km/h) müsstest du mit einem Abstand von ca. 15m bis max. 20m hinterhergefahren sein, damit dich der Stein in den 1,30m Höhe der Windschutzscheibe trifft. Es sei denn, er ist auf der Strasse aufgeditscht und dann an die Scheibe geschlagen, aber sehr unwahrscheinlich Viel wahrscheinlicher ist es also, dass der LKW den Stein von der Strasse hochgeschleudert hatte und du somit keinen Anspruch auf eine Versicherungsleistung hast, da es sich dann nicht um verlorengegangene Ladung handelt. Kann ich dir leider keinen Mut machen, aber so sind nunmal die Fakten :( Also bemühe deine Teilkaskoversicherung (smartstart ist schon ne gute Versicherung, leider aber für das smart-Paket nicht ohne SB in der TK abzuschliessen :( :( ) und nimm als Lehre mit, dass man hinter Baustellenfahrzeugen einen grossen Abstand lassen sollte. ----------------- Gruss, Udo &

Wo denn Disco? :-D ----------------- Gruss, Udo &

Hallöchen! Ich würde mal eher tippen, Silver bekommt gar nix mehr an Distanzscheiben eingetragen. Es sei denn, die Hinterräder sind im Bereich der Türen (z.B. durch Seitenschweller) nach vorne hin mehr abgedeckt worden. Das ist nämlich das Problem dabei. Die Lauffläche des Profils muss über einem bestimmten Winkel (weis nich genau, wie gross der is) von der Radnabe aus gesehen vollständig überdeckt sein und insofern isses teilweise schon grosszügig von den Schwachverständigen, die 195er mit ner ET von 6,5 hinten einzutragen ohne Umbaumassnahmen (in meinem Fall jetzt). Distanzscheiben erhöhen tatsächlich die Radlagerbelastung, weil die auftretenden Kräfte der Räder durch den grösseren Hebel verstärkt werden, aber generell ne Aussage treffen inwiefern dies zu schnellerem, grösserem Schaden führt kann man natürlich nicht. Das eine Lager kanns eher ab, das andere nicht. Und selbst wenn, wer Geld zum Kauf von Distanzscheiben hat, hat auch welches für neue Radlager :-D Hinten sind DS soweit ok. Kann man nicht viel falsch machen, hab ich auch drauf, weil aber eh nicht TÜV-gerecht, auch lieber selbst gedreht :lol: Vorne würde ich es lassen, da man die eingestellten Werte der Lenkung (kurveninneres Rad hat weniger Weg, als kurvenäusseres und beschreibt daher einen kleineren Kurvenradius, .... ) verfälscht und durch diese Verfälschung kann die Lenkung negativ beeinflusst werden (grössere Lenkkräfte bei Kurvenfahrt, Rückstellwirkung hin zum Geradeauslauf verändert, bei Kurvenfahrt erhöhter Reifenverschleiss durch mehr Schlupf, ...) . Das alles natürlich umso mehr, je dicker die Spurplatten werden. ----------------- Gruss, Udo &

Wally, herzliches Beileid! Drei Fragen hätte ich noch: Wie schnell warst du unterwegs? War der Abstand zum LKW gleichbleibend kurz vor den Aufschlag? Wie gross war der Abstand zum LKW? ----------------- Gruss, Udo &

Da schliesse ich mich mal meinem Vorredner an. Könnte es sein, dass das Ding nur verzinkt ist oder evtl. sogar nur lackiert? Schleif mal die Oberfläche an einer noch intakten Stelle gut an und schau, ob diese Stelle dann in kurzer Zeit anfängt zu rosten, evtl. etwas Salzwasser draufgeben. Ausserdem würde ich nochmal bei dem Macher des Dings vorsprechen und mal tacheless reden, sowas sollte nicht vorkommen, wenn man sich für nen Edelstahl-Auspuff entscheidet. ----------------- Gruss, Udo &

Wie man wählen tut, weiss ich. Und dummerweise reicht es bei mir nicht, nur mal eben ins Wahllokal zu gehen, sondern ich darf da den ganzen Tag dumm rumsitzen bis nach dem Auszählen .... Aber dann sieht man wenigstens live, dass selbst zum wählen gehen einige zu doof sind ... Unterschriften aufm Zettel, blöde Kommentare, seltsame "Kreuze" :-D .... naja Ich dachte schon, du wolltest gar nicht wählen gehen, weil die Tüte Milch um 2 Cent teurer geworden ist :-D ... wer so denkt verechselt da nämlich ein klein wenig was :) ----------------- Gruss, Udo &

Möchte ich an dieser Stelle mal den Dieter Nuhr zitieren: klick klick So generell kann man nämlich nicht sagen, dass Edelstahl nicht magnetisch ist und wenn man bei so ner Frage ausgelach wird, weiss man wenigstens gleich, dass der andere auch keine Ahnung hat. Zwei Beispiele: Chromstahl 1.4016 X 8 Cr 17 430 17 Cr Korrosionsbestaendigkeit mittelmaeßig magnetisch glatte, feine Oberflaeche laeßt sich gut reinigen ... Chrom / Nickel V2A 1.4301 X 5 CrNi 189 304 18 Cr / 10 Ni Korrosionsbestaendigkeit gut 8- 10% Nickelzusatz erhoeht die Korrosionsbestaendigkeit antimagnetisch Spueltische, Abdeckungen, Waschrinnen, Mehrzweckwaschtroege, Handwaschbecken sowie saemtliche Sanitaerprodukte, und ueberall dort wo keine erhoehte Saeurebestaendigkeit verlangt wird ... Wenn ihr mal mit nem Magneten in der Spüle rumfuchtelt, dann isse da, wo die Flächen sind nicht magnetisch und an den Stellen, wo extreme Verformungen eim Tiefziehen aufgetreten sind , sehr wohl magnetisch. Häufig wird im Stahl - oder Karosseriebau die Qualität von rostfreiem Stahl vom Grad des vorhandenen Magnetismus abgeleitet. Sofern dies die einzige Basis, ist eine bedenkliche Praxis. Damit ist nicht definitiv eine Zuordnung auf martensitisches oder rein ferritisches Gefüge möglich, obgleich auch dies rostfreie Stähle sind. Prinzipiell sind austenitische Edelstähle nicht magnetisch, können aber bereichsweise durch Kaltverformungen leicht magnetisiert werden, besonder an den Stellen extremer Verformung. Da Wärmebehandlungen um austenitischen Edelstahl zu härten seine Widerstandsfähigkeit nicht verbessern, bleibt zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften die Kalthärtung, das Tiefziehen und Prägen. Da es sich im Karosseriebau spez. Abgasanlagenbau halt meist um gewalzte Bleche handelt, können diese sehr wohl bei der Verarbeitung schwach magnetisch geworden sein. In meinem Fall hab ich das mal an der Lochblechblende getestet, die ist auch schwach magnetisch, wahrscheinlich durch das Ausstanzen der Löcher. In diesem Fall ist dann wohl was extrem billiges und im Prinzip ungeeignetes für die Konstruktion einer Abgasanlage verwendet worden, da die aggressiven Säuren der Abgase (Schwefelsäure) das Material angegriffen haben. Nichts desto trotz ist es aber immernoch Edelstahl und da dieser Ausdruck nicht geschützt ist und vieles bedeuten kann, hat man auch nicht gelogen beim anpreisen der Ware ... also würde selbst ne genaue Werkstoffanalyse nicht weiterhelfen bei ner Schadensersatzforderung. Tja, Pech gehabt leider, aber wenigstens schlau jetzt :-D ----------------- Gruss, Udo & [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 11.06.2002 um 15:18 Uhr ]

Quote: ...Mal zu Erinnerung, in ein paar Wochen sind Bundestagswahlen...da kann sich jeder für oder Gegen unberechtigte Preiserhöhungen entscheiden!... Das bedarf aber einer Erklärung ... :-? :-? :-? Wie willste das denn anstellen? :-? :-? :-? :-? :-? ----------------- Gruss, Udo &

Quote: Denn selbst im Maschinenbau bei Anlagen die einer nicht so hohen Belastung ausgesetzt werden wie ein Motor wird nach der Einfahrtzeit bzw. gewissen Betriebsstunden das Öl gewechselt. Naja, der Vergleich hinkt zwar ein wenig, da hier Äppel mit Birnen verwechselt werden. Die Öle für hydraulische Anlagen müssen anderen Zwecken genügen und an sie werden auch andere Betriebsvoraussetzungen gestellt als an Motoröle. Aber warum gleich immer das komplette, teure Öl wechseln? Das ist doch mir Sicherheit nach 1500/2500 km nicht verbraucht, zumal in der Einfahrphase auch nicht so gefahren werden sollte, dass das Öl an seine Betriebsgrenzen gelangt. Das einzige Problem könnten also nur die vom Motor abgelösten Metallteilchen sein, die durch den Ölkreislauf befördert werden und diese werden durch den Ölfilter aufgefangen. Meiner Ansicht nach reicht es völlig, nach den ersten ca. 2000 km einen neuen Ölfilter reinzuschrauben. Kostet nicht mal 10 Euro und hat einen absolut ausreichenden und gleichwertigen Effekt. Wer sein Gewissen beruhigen will, soll auch meinetwegen sein komplettes Öl austauschen lassen, das SC sagt dann: "Besser ist das allemal." und denkt "für unsere Kasse". Und noch nicht einmal gelogen, denn schaden tuts ja nunmal nicht. Wer absolut sicher gehen will, sollte diese Wechselintervalle beibehalten :lol: notfalls noch verkürzen, wenn man nachts schweissgebadet aus dem Schlaf hochfährt und in die Garage rennt um ne Ölprobe zu nehmen :-D :-D :-D :-D :-D ----------------- Gruss, Udo &