610

mmm hast du die TLE mal getestet? nicht das unter der anschluss zu ist, bzw der im/am saugrohr. bzw das alles beachtet was in en anderen beiträgen steht. u bei 107.000km nur die kolbenringe .... naja wenn du das machen solltest dann vermiss aber vorher die laufbuchse nicht das es um sonst ist. bzw mach gleich die ventilschalftabdichtung u alles andere gleich mit (also hydros, ventile einschleifen u bla bla bla) :) achso den turbo auch mal nachsehen. P.S. gab es da nich mal nen anderen ventil-deckel .. oder war das nur bei den alten. ich weis es nicht mehr genau. sorry [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 22.03.2010 um 21:20 Uhr ]

mach bitte den stecker der da mit ist richtig trocken bzw sauber, damit da keine korrosion entsteht :)

3/4 im warmen oder kalten gemessen?

ja der hat aber nen preis den man nicht wirklich bezahlen möchte!!!! bzw WILL!!! wo sind den die ganzen bastel-freaks :-D

lol "noch nie" .... kommt öfter vor als du denks^^ ich würde nicht so lange warten weil sonst wird es wirklich teuer wie ahnungslos schreibt wenn es so sein sollte :) !!!

ok .... danke interesiert mich mal ob es bei den "bundenbeläge" das auch passieren kann :) das sie sich ablösen

mmm naja ob er doppelt soviel braucht würde ich nicht an der tankanzeige bemessen. tank lieber nach u rechne aus. weil es spielen auch noch viel ander faktoren eine rolle die den verbrauch hoch treiben. ich weis noch wo so viel schnee lag wo ich 6 anläufe brauchte um in eine parklücke zu kommen 9,8 liter verheizt habe bzw immer nur rum gezuckelt bin weil die leute nur geschlichen sind. u es schweine kalt war ist ja der kaltstart auch länger als bei 0°C. [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 12.03.2010 um 21:47 Uhr ]

mmm .... na dann wird es wo so seine das du "montags" beläge bekommen hast :-D stell mal bilder rein wenn du sie aus gebaut hast. @steffi_holger ist da der eisen-anteil auch zu hoch wie bei den alten 450 belägen? weil es hört sich so an als wenn du von den belägen nicht viel hälst? :)

ja sie hat ihre arbeit gemacht! naja ich kenne das vom 450 nicht nur vom 451! der macht das. wirst ja sehen ob es dann weg ist.

mmm haben deine felgen grosse löcher also sprich 3 speichen oder so? lol ich seh sie ja brabus ^^ naja was heist guter abstand? wenn du die felgen sauber machst musst du ja bis auf 10cm ran weil manches sonst nicht ab geht. u auf dauer ist das fett dann halt weg. du weist doch nie den kärcher auf lager halten die nehem einen das übel .... naja trifft nur beim mopet u fahrrad zu hatte das in meiner frühen jugend^^ ist doof wenn bei der fahrt die achse bricht^^ bzw das lager den geist aufgibt. u die bremsbelege mögen das auch nicht so auf dauer, deswegen wasche ich meine felgen nur von hand der kärcher kommt nicht mal annähert in die nähe. [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 12.03.2010 um 21:33 Uhr ]

mmm wurde er vor der letzten fahrt fremdgestartet? weil wenn das wiederrum passiert ist die batteriespannung zu gering oder masse fehler oder , oder oder. bei dem ersten würde ich sagen das er in der getriebesteuerung nen fehler hat muss aber mal richtig nachgesehen werden: tipp auf kabelsatz am getriebe weil das wo öfter vorkommt. MUSS ES ABER NICHT SEIN!!!!!

oooo sorry vergessen ^^ mmm ist ne viel!!! kärcher du deine felgen oft?

naja was heist damal ( vor wievielen km, jahre(n))? wenn du deinen wagen immer schön gewaschen hast u dann immer wasser daran kommt u so dann ist das fett auch irgendwann mal weg. bzw immer mal länger steht oder halt "vorrausschauend fahrst" u da keine richtig bewegung drin ist ... da kommt eins ins andere. ich habe meine ersten auf dem kyffhäuser zerlegt das letzt was ich sah war rauch u aus dem radkasten u ne stahlbaue scheibe nach 5x hoch und runder danach haben sie nur dauerhaft gequietscht^^ achja war auch alles beides hin ^^ scheis bleifuss u mit dem dicken kann schlecht sagen weil so halb von der seite das foto ist müsste man mal messen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 12.03.2010 um 21:14 Uhr ]

mmm na dann vermute ich das die beläge auf dem bremssattelträger festgerostet sind u durch das einwirken der bremse sich leicht verbogen habe u dadurch sich der belag löst oder halt einfach nur durch den rost. bau sie mal aus u guck ob sie leicht aus u rein gehen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 12.03.2010 um 20:42 Uhr ]

@franky69 wenn sie nur leicht anliegen dann eher nicht. da wo das so aussieht wie holz da ist unr der rande der scheibe abgeplazt (also der rost) ist nicht weiter schlimm

danke Ahnungslos :) ist es aber nicht ein faustsattel? :-D aber ich würde die beläge ern. sehen nahe nicht so gut aus, kommt aber wieder darauf an wie du fährst (fahrstil) mmm virus ooo oo mal checken ... danke p.s. unterschätz das mit der manschette nicht!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 12.03.2010 um 20:07 Uhr ]

mmm wenn er fertig ist mit klackern steht dann "N" im display?

ne sorry ... habe irgendwie mein paint vom recher gelöscht^^ nicht lachen weis auch nicht wie der (taschen)recher ist auch wech^^ na das erste bild oben. ganz unter rechts in der ecke sitz die gummi manschette nicht so wie die unter auf dem 3 bild einfach die bilder vergleichen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 12.03.2010 um 19:56 Uhr ]

naja ich glaube auch nicht daran .... steh aber oben in der beschreibung^^ (mein englisch ist zwar sch... aber ich lese da so etwas heraus) man lernt ja nie aus u da muss man halt sowas hinterfragen ;-)

kann man schlecht sagen, wie lurch schon schreibt. mal ausbauen u wenn du dabei bist mach gleich die unter manschette vom schiebstück links (sieht man schön im ersten bild) richtig drauf weil sonst rostet es fest u dann löst die bremse nicht mehr ganz u dadurch "KANN" so etwas passieren :) [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 12.03.2010 um 19:46 Uhr ]

hiho ich hatte das problem auch nach dem software aufspielen. da der ladedruck start erhöht wurde hat man es erst nach dem software update gemerkt. bei mir war es nur unter vollgas u erst ab ca. 4000U/min. ich hatte einen riss innen im krümmer an der klappe, von aussen nicht sichtbar war ca. 5cm lang. sieht man nur mit der lampe!!!!! zack neuen rein u wech war es.

mal ne dumme frage: bringt das echt was wenn man wie da bescgrieben die plastik-kante entfernt???? :-? :-? :-? bzw ist das nicht ewtl. nen schutz vor wasser eintritt bei der fahrt? [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 11.03.2010 um 15:47 Uhr ]

den oberen federanschlag nicht vergessen mit zu machen --> wenn er verrostet ist .... weil sonst ist sie bald wieder hin :o

nein must du nicht

mmm .... ich vermute mal was an der krümmerdichtung oder so bzw das hitzeblech ist ja alles eins :) . schau mal nach: an der labdasonde am krümmer ist eine kleine schraube u ob da das hitzeblech weg gerostet ist an der schraube. hatte das schon mal hat sich auch so äääääääähnlich angehört :) p.s. 84 oder 61 PS???