610

Quote: Am 19.09.2010 um 10:57 Uhr hat josmarlangner geschrieben: @ 610 Modell 2005. Verriegeln mit Heckklappe (oder einer der Türen) offen geht nicht. miss verstanden! ich meinte das schloss in der unteren klappe mit dem schlüssel zumachen aber die glasheckklappe offen lassen dann verriegelt er auch ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 21.09.2010 um 17:56 Uhr ]

um auf das thema zurück zukommen. beim 451 (benzin wie diesel) ist keine modulkupplung mehr verbaut die innenliegend einen nachsteller hat. alles wie bei einem normalen handschalt getriebe (VW,ford,...) also einzelne schwungscheibe,kupplungsscheibe,druckplatte! die nachstellung passiert im aktuator selbst. also einmal richtig eingestellt muss normalerweise nie nachgestellt werden. wenn nicht das getriebe einmal draußen war bzw der aktuator selber. es ist das selbe prinzip wie vom forfour mit AMT getriebe. bzw auch "fast" die gleiche bauweis des getriebes,aktuators. [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 21.09.2010 um 17:51 Uhr ]

mmm hört sich so an als wenn es mehre dinge sind. - drehzahlabhängig .... kommt es erst mit der drehzahl oder auch schon bei standgas? bzw beim erreichen einer drehzahl? so ca. 2000-3000? könnte die luftansaugung vom luftfilterkasten sein? - das hochfrequent wirklich auch im stehen oder bis er steht? hört sich nach bremse an(?) ich weis ja jetzt nicht was die schon alles nach gesehen haben. ich würde aber erstmal den riemen runter machen wenn das geräusch da ist.aber nur kurz! bzw ölwechsel immer gemacht? ölstand i.o.? ICH KANN MICH AUCH IRREN! ist immer s... wenn man es nicht selbst hören kann!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 19.09.2010 um 09:43 Uhr ]

u schau mal ob die köpfe verzogen sind!!! bzw ist ja der O-ring vom abschaltventil nicht mit im dichtungssatz der geht auch gern mal kaputt.

das geht auch ohne helfer :) ! heckklappe offen lassen aber das schloss verriegeln. der rest ist das gleiche vorgehen. achso vorher befahrersitz umlegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 18.09.2010 um 16:16 Uhr ]

die frage ist es motordrehzahl abhänig? hat er eine klimaanlage? nur im warmen,kalten? u wie hört es sich an, wieso ein lager oder metalisch? wenn du die möglichkeit hast mach mal den riemen runter u guck ob der freilauf des generator´s geht bzw alle umlenkrollen u bei klima auch die riemenscheibe bzw das lager!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 18.09.2010 um 15:54 Uhr ]

Quote: es gibt nur eins das teurer ist wie eine Frau eine Ex Frau :lol: GÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖHHHHHHHHLLLL aber ob du hier was findest ....

tja wer austeilen kann muss auch einstecken können ... LACH :-D

Quote: Am 31.08.2010 um 22:47 Uhr hat 610 geschrieben: AusDemNorden .... mmm klingt logisch, so daran noch garnicht gedacht! ABS-ring gebrochen oder reifenprofil unterschied zugross? naja so weit waren wir ja schon mal auf seite 1!!!!! was hilft es wenn man tips gibt die nicht beflogt werden bzw überprüft!!! schade das man dafür zeit/gedanken verschwendet. [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 14.09.2010 um 22:18 Uhr ]

u ja klingt logisch. hast du die aussenbeleuchtung immer an? die sollen die kosten vorher klären!!! den tipp geb ich dir. weil so ein generator kostet richtig!!! ich glaube nicht das die dioden einzeln wechseln!!!

also bei beziner scheuert es auch an dieser stelle druch nur nicht so oft, weniger vibration als der diesel. wenn noch nicht so viel öl mit im spiel ist unten ca. 2x2mm wegnehmen. siehst dann schon wenn du den alten LLK drausen hast, wo das problem liegt. wenn eher viel öl mit im spiel ist würde ich sie mit erneuern weil das öl die plastik angreift (war bei mir so). bzw wenn die haltenasen vom träger ausleiert sind (die den LLK halten 4stück) dann auch neu machen sonst scheuert der sich wieder mit durch ODER richtig fest machen. aber das ding kostet glaube um die 30€ (bin mir aber nicht ganz sicher) [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 09.09.2010 um 17:20 Uhr ]

was wichtig ist na so einer bremsung nicht fest auf der bremse stehen bleiben sonst wir es nen "ei". u @ dieselbub: ich bin mal nen mini s gefahren da war die bremsscheiben nach 5min blau. aber ringsrum u ich habe es nicht übrtrieben bzw meinermeinung nach noch nicht am limit. bzw wr das pedal weicher als weich. da woch meine serienbremse erst nach der 5xkyffhäuser runde etwas weich wurde war ich schon erstaunt :o .... ok scheibe stahlblau u rauch aus dem radkasten hat aber noch 1a gebremst. naja ich überprüfe aber meine bremse sehr oft. [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 09.09.2010 um 16:46 Uhr ]

u wie lange halten die? weil diese hier vom smart sind eingegossen nicht gepresst. oder haben die aussen nochmal eine ummantelung? hast du bilder?

ich denke da eher an das stückchen gummischlauch von der TLE die werden gern mal weich wenn da öl mit im spiel ist bzw dadurch dann leicht undicht. nen bild wäre mal hilfreich wie es aussieht bzw wo genau :). nicht das es die dichtung vom rohr an der DK ist.

mmm stimmt @ lurch. wird do die tankentlüftung sein oder? die ist wenn alles dran ist glaube 6x befestigt. 3saugrohr,1x am halter thermostat.,2x mit clipsen unter DK an der wasserleitung zum turbo.

wenn der anschluss für den BKV defekt ist dann wird das pedal härter nicht der weg länger. :) ein langerpedal weg kann mehres sein. luft in der anlage undichte radbremszylinder undichter druckminderer (bei ABS ab 2000-ende 2003 (ab EPS) bin mir da aber nicht sicher ab wann sie das ding verbaut haben). klemmende nachsteller der HA. HBZ .... was vergessen? wie alt,km,bj? ansonsten das mal nach gucken was der r-panther schon schreibt!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 04.09.2010 um 11:31 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 04.09.2010 um 11:32 Uhr ]

mmm irgendwie scheise gelaufen. @ AusDemNorden: das problem ist wenn er erstmal verbaut ist können "die" den nicht wieder wo anders verbauen weil die fahrgestellnr. reingeschrieben ist bzw der km-stand. man hätte mal quertauschen können (also kombi u SAM) aber wieviele haben einen tempomaten weil den hätte man dann auch wiederum freischalten müssen wenn nicht verbaut. ab die 60% anteil bezahlen nuja. jetzt muste man das gespräch wissen was sie genau zu dir gesagt hatten wegen den kosten!!!

meiner geht auch bei 160 noch. deswegen meine frage am anfang nach dem BLS!

AusDemNorden .... mmm klingt logisch, so daran noch garnicht gedacht! ABS-ring gebrochen oder reifenprofil unterschied zugross?

hört sich leider schwer danach an. BLS mal geteste?

o-ring gibt es einzeln :)

oh man das muss man erstmal alles sortieren :) so! wie klackern? dauert das etwas länger? hört sich das so an als wenn er die gänge durch schaltet? anschlag in fahrtrichtung links oder rechts eingestellt? ich denke das abgespeicherte fehler daran schuld hat das er nicht wieder einfährt. schau dir mal die kabel von dem drehwinkelsensor an GENAU! das teil ist über dem aktuator seitlich links angeschraubt.ist rund u hat ca. 3cm durchmesser mit 3 kabeln. ja es wäre besser ihn im SC anlernen zulassen!

ahm mal ne bescheidene frage ich seh das du das an einem bis bj 2003 (also mit ZEE) eingebaut hast. gib es das auch für SAM? da sind ja die relais drin! mich nervt das ab u zu auch ... mal zulahm, mal zuschnell :(

mmm na er schaltet sich aus: wenn man den knopf am hebel drückt oder bremse tritt. vieleicht hat dein BLS ne hacke. miss mal den pedalweg bzw lass mal auslesen nicht das der nen problem hat oder leg mal einen gang ein und mach die tür auf und nimm den fuss von der bremse er müste piepen u den gang nach einer weile raus nehmen! [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 27.08.2010 um 23:11 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 28.08.2010 um 13:12 Uhr ]

mmm ich hatte mal das problem das nur noch mein LIMIT ging. die haben den einfach nochmal feigeschaltet u er ging wieder aber bei mir war er nachträglcih eingebaut! was passiert wenn du sagen wir 60 einstellst. dann anhälst u ab 30 kannst du ja "chan" (oder wie auch immer das heist, nach oben drehen) und auf automatik schaltest beschleunigt u schaltet er ja von allein bis auf 60 geht das? [ Diese Nachricht wurde editiert von 610 am 27.08.2010 um 22:07 Uhr ]