CHH

Wobei bei Rot das Risiko besteht, das der Klarlack beim Entfernen der Folie gleich mit runter kommt. 4000 € sind für einen guten Smart in der heutigen Zeit etwas knapp bemessen. Cabrios haben weniger Problem mit der Dichtigkeit als Coupés. MHD kann man machen, aber ohne ist risikoärmer. Bis 2007 (?) gab es den Saugbenziner auch ohne mhd. Was den Fahrkomfort angeht, ist der Fiat 500 übrigens deutlich besser als der Smart 451 (habe beide als Cabrio besessen. Der Fiat hat mich verlassen, weil ich mit der Sitzposition Probleme hatte…) Aber 4.000 € für einen guten Fiat 500 könnten auch knapp werden. Trotzdem würde ich den Fiat bei der Suche nicht ausschließen. Das bessere Fahrzeug ist immer der bessere Kauf, also lieber beim Budget noch etwas Puffer nach oben einplanen und überlegen, welche Arbeiten man selbst erledigen kann. Außerdem solltest du vorher prüfen, ob du eine kompetente Smart-Werkstatt in deiner Nähe hast. Viele Grüße, Christian

Einfach mal in eine Werkstatt fahren und mit professionellem Gerät einstellen lassen. Um welches Modell geht es überhaupt? 450, 451, 453? Sind originale Scheinwerfer verbaut? Welche Leuchtmittel sind eingesetzt?

Man bekommt mit einem H-Kennzeichen oft einen sehr attraktiven Versicherungstarif. Dafür kann es sich lohnen. Nein Oldtimer ist durch das H-Kennzeichen in der Steuer teurer geworden, aber die Versicherung ist günstiger geworden und ich kann ihn jetzt, wenn ich wollte, das ganze Jahr fahren. (vorher nur Saisonkennzeichen) Außerdem ist das H-Kennzeichen oft mit einer Wertsteigerung verbunden, weil damit der überdurchschnittliche Zustand des Fahrzeuges offiziell bestätigt wird. (zumindest, wenn die Prüfer ihren Job richtig machen und kein Gefälligkeitsgutachten ausstellen). Nicht jede Karre, die 30 Jahre alt ist, ist nämlich auch würdig für das „H“.

LED reichen im Abblendlicht. Das Halogen Fernlicht im 451 ist so gut, dass man sich die 100 € für LED gut sparen kann. Wenn du trotzdem alle Funktionen in LED haben willst, musst du zwei Packungen (4 Leuchtmittel) kaufen. Zum Thema LED gibt es einen eigenen Thread im Forum. Ich habe die Philips drin und bin bis heute nicht überzeugt. Ob die Osram besser sind, weiß ich nicht. Einen Versuch wäre es wert. Es gibt aber andere User, die mit der LED Umrüstung mit Philips sehr glücklich waren… Radios sind fast schon eine Religion… Ohne Carplay und Grafikdisplay (aber mit Drehknopf) gibt es für ca. 170 € etwas von Kenwood inkl. DAB-Antenne. Ansonsten sind erstaunlich viel Leute mit den chinesischen Android Radios aus der Bucht zufrieden. Einfach mal die Suche bemühen und selbst ein Bild machen. Für deutlich unter 200 € wird es schwierig werden. Das Sony kann nach meiner Erinnerung nur wired-Carplay und nur ein Handy gleichzeitig koppeln. Deswegen war es bei mir raus.

Das gilt leider auch für Geld 😅

Der gefällt mir 🙂 Steht sogar in meiner Nähe… Aber ich brauche kein weiteres Auto 🤔

Die Philips passen problemlos in den 451. Man braucht keine anderen Kappen o.ä. Nur der Mehrwert beim Abblendlicht ist nicht so groß, wie ich mir erhofft und bei anderen Autos auch erzielt hatte.

Der Mann in Bonn hat Quatsch erzählt. Die FIN sagt rot, das Typenschild sagt rot, also war er auch immer rot. Das Klarlack-Problem hat mein roter 2009er auch. Ich habe überlegt, ihn in einer neuen Farbe zu folieren, aber mich halten die notwendigen Vorarbeiten davon ab. Man muss nämlich alle Ablösungen sauber entfernen und den Untergrund glatt schleifen, sonst sieht man später die Krater. (Habe ich am Dachspoiler vom Fiat 500c gelernt, der auch ein massives Klarlack-Problem hatte und von mir in Eigenleistung foliert wurde)

Warum ist das Alter so wichtig? Optik? Leder und Schaltwippen schränken die Auswahl sehr ein. Die Schaltwippen würde ich streichen, die kann man gut (und je nach optischem Anspruch kostengünstig) nachrüsten. Alle Infos dazu gibt es hier im Forum. Die Automatik lässt sich auch nachrüsten. Der verlinkte Silberne mit dem blauen Dach ist schon nett, aber ich würde einem Turbo immer den Vorzug geben.

In diesem Fall hilft dir die Blende, die ich Dir oben bereits verlinkt hatte, nicht weiter. Du brauchst eine für Mopf. Z.B. Diese: >>Klick<< Einen Adapterleitungssatz brauchst du nicht, weil bei Mopf bereits alles normgerecht verdrahtet ist.

Ich habe damals dieses Set gekauft und den Leitungssatz auf VorMOPF umgepinnt (Anleitung hier im Forum): https://amzn.eu/d/8VDyMr2 Viele Grüße,

Hallo lieber W124 Kollege. 🙂 Nur ein kleiner Hinweis zur Erleichterung der Autosuche : Man kann im 451 sehr leicht einen Tempomat nachrüsten. (habe ich auch gemacht). Du musst dich also nicht auf dieses Merkmal versteifen. Kosten für Selbstschrauber: 400 € Viel Erfolg bei der Suche. Cabrio ist super, MHD würde ich zu Gunsten eines Turbos nochmal überdenken 😉. Viele Grüße

Lob an deine Frau! Sieht praktisch aus.

Die wichtigste Frage ist doch immer: welcher Motor?

Hat das Cabrio ein farbiges Verdeck? (blau oder rot). Wir hatten selbst auch mal ein 451 Cabrio mit weißer Zelle. Das war ab Werk so möglich und dann natürlich lackiert. Ich würde auch davon ausgehen, dass die Zelle aus Geschmacksgründen schwarz foliert wurde. Frag doch nach der FIN des Fahrzeugs, dann lässt sich das rätsel schnell lösen.

Auch in Deutschland kann man an gestohlenen Sachen rechtmäßig Eigentum erwerben. Dazu einfach mal ein Jura-Forum konsultieren 😉. Ich hätte es vorm Studium auch nicht geglaubt.

Der gutgläubige Erwerb ist übrigens auch in Deutschland möglich. Aber nun genug der Juristerei und Klugscheißerei 😉

Mich würde brennend die A-Sachnummer der Scheinwerfer (bzw. mal ein Bild aller Markierungen) von @Thommy12 interessieren. Damit käme man dem Mysterium schon wieder ein ganzes Stück näher… Ansonsten: Keiner bezweifelt, dass es bei deinem Scheinwerfer so ist, wie von Dir beschrieben. Das verlinkte Video zeigt übrigens einen US (bzw. SAE) Scheinwerfer. Aber das nur by the way… In Deutschland (bzw ECE) gilt das, was ich und viele andere hier geschrieben haben. Und deshalb bleibe ich dabei: An deinen Scheinwerfern ist mit Blick auf den deutschen Markt etwas ungewöhnlich 🤷🏻‍♂️ Viel Spaß mit deinem Smart…

Irgendwas ist an den Scheinwerfern von @Thommy12 dann auf jeden Fall ungewöhnlich. Die oberen beiden Schrauben sind in Serie sicher (!) zum Einstellen von Abblendlicht Höhe und Seite. Bei meinem Smart habe ich das auch selbst getestet. Da man bei einer ordentlichen Lichteinstellung auch die seitliche Einstellung des Abblendlichts einstellt, macht etwas anderes auch gar keinen Sinn. Könnte es sein, dass es sich um US-Scheinwerfer handelt? Viele Grüße

@yueci: Das stimmt 🙂😁 Auf 229.51 und 229.52 würde ich verzichten (sind auch meist teurer) >>Hier<< findest du alle Öle, die von Mercedes nach 229.5 freigegeben sind. Die preiswertesten sind wohl die 5W30 (meist bekommt man die von Shell recht gut online) Bei meinem nächsten Ölwechsel kommt in den 451 Turbo ein 0W40 rein.

Warum willst du denn das Fernlicht einstellen, bzw. was genau? Wenn ich mich recht erinnere, ist beim Smart ein Einstellen des Fernlichts nicht vorgesehen. Das könnte auch der Grund dafür sein, das dort so ein ungewöhnlicher Kopf verwendet wurde.

Das Auto an sich ist interessant, der 82 PS Motor ist der „Richtige“, die Felgen sind beliebt und gepflegt sieht das Auto auch aus. 75.000 km ist auch überschaubar wenig. Was sind Kontra-Argumente? - Farbe ist nicht Mainstream (wäre für mich ok, für viele aber nicht) - Dach ist nicht 100 % dicht —> teuer - 5. Hand ist bei 20 Jahren trotzdem viel, müsste man genau anschauen - Spurplatten: Deutet auf verschleißfördernde Fahrweise hin (würde ich vor Verkauf entfernen und nicht erwähnen) Sitzheizung , Radio usw. sind doch extrem leicht nachgerüstet… Würde mich nicht abhalten, aber kann man in einer Verhandlung natürlich thematisieren. Leider passt in den Roadster mein brompton-Fahrrad nicht rein, sonst wäre ich sogar interessiert. Wenn es meiner wäre, würde ich ihn für ca. 7 k€ inserieren uns als VK 6 k€ anpeilen. Runtergehen kann man immer noch. Genau ansehen muss man ihn eh, da kann (!) noch einiges mehr mehr im Argen sein, muss aber nicht.

Für brauchbare Vergleichswerte eignet sich am besten spritmonitor.de. Ich brauche auf meiner Strecke (ca. 35 km/Tag, 50/50 Landstraße (max 70 km/h) und Stadt) mit dem 451 turbo Cabrio zwischen 5,4 und 5,8 l / 100 km. Wenn ich an meine 61 PS 450er zurück denke, bist du mit 4,5 l schon sehr gut unterwegs.

Da stimme ich zu, preislich muss da noch was gehen.

Das ist Geschmacksache und lässt sich mit Ausnahme des Gestühls auch sehr leicht ändern… Sidebags sehe ich als ziemlich seltenes Austattungsmerkmal übrigens auch noch…