desi

1. Bei der Bundesnetzagentur melden. Diese Rufnummern werden recht zügig bei Mißbrauch gesperrt 2. bei der eigenen Gesellschaft sperren lassen - Niemand, der was wichtiges will ruft mit einer derart kostenpflichtigen Nummer an. Ich hab mir auch immer gesagt - welcher Depp ruft denn da zurück. Dann - 1 x geh ich in die Rückrufliste, nehm den 1. Anrufer und *plopp* hat in demselben Moment so ein 0137er angerufen und ich latsch mit dem Finger drauf. (3,99 Euro), und einmal war ich morgens um 2 noch nicht wirklich wach und anschließend ziemlich sauer auf mich, dass ich nicht richtig geguckt hab. [ Diese Nachricht wurde editiert von desi am 27.12.2006 um 17:44 Uhr ]

Kann ich mir vorstellen :(. Aber dann ist der Smartie ja bald wieder wie neu - und vielleicht gibt es ja gar nicht mal so viel Stress mit dem ganzen Papierkrams. 8-)

Ohno, gute Besserung an die Kugel ;-)

Chic! Mal gucken wie teuer das wird. Irgendwie klick ich mich da nach Preisen und Händlern tot.

Regel No. 1 - Ölstand häufig kontrollieren - nie mehr als Mittelstand (Durchschnitt aus beiden Seiten des Ölschätzstabes bilden). Bei Leistungsverlust sofort zur Werkstatt. Und günstiger als beim SC geht auch - such mal nach 'Austauschmotor'

Naja, ich bin 6,5 Jahre lang Oldliner gefahren. Ich zieh aus Gewohnheit noch die Handbremse ;-). Wirklich gefehlt hat mir nie was.

Hm... meine erste Kugel hat 147.000 Kilometer mit der ersten Kupplung gemacht - und hatte keine Anzeichen von Problemen :o. Oder liegt das an der Berganfahrhilfe seit den Newlinern?

OK, normal ist das bei der km-Leistung sicher nicht. Die Ursachen nach Deiner Beschreibung können vielfältig sein. Also sollte sich das wirklich eine Fachwerkstatt ansehen. Wilde Spekulationen dürften Dir nicht weiterhelfen. Da Du ja Garantie hast, kannst Du das Fzg. also instandsetzen lassen. Kannst ja mal berichten wie die Geschichte weitergeht ;-)

Im Juli gekauft - welche Laufleistung? - ist da evtl. noch Garantie drauf? Wurde das Fahrzeug gebraucht oder neu gekauft - von Händler oder privat? War vorher evtl. ein Tuning aufgespielt, das die Kupplung stark belastet hat? Ist es wirklich die Kupplung? Warte erstmal die Diagnose ab, und ob evtl. auf Garantie / Kulanz abgewickelt werden kann. Dann kannst Du Dir hier ja noch weitere Tipps geben lassen, wie Du möglichst schnell und günstig wieder an eine einwandfreie Kugel kommen kannst. [ Diese Nachricht wurde editiert von desi am 11.12.2006 um 14:57 Uhr ]

Ich würd' auf jeden Fall versuchen, den Preis noch um mindestens 500 Euro herunterzuhandeln.

2 Liter Rest bei gerader Straße mögen ok sein. 2 Liter Rest an einer schönen Steigung würd ich nicht ausprobieren wollen ;-).

Lies Dich hier im Forum bezüglich typischer Reparaturstellen der einzelnen Baujahre durch. Es gibt eine Menge Bilder, die zeigen, wo auf keinen Fall Öl kleben darf, wenn Du etwas recherchierst. Es gibt auch günstige Smarts mit Austauschmotoren (mit einem solchen habe ich meine Kugel auch verkauft). Wünsche viel Glück und dann Freude mit der Kugel!

Volle Zustimmung! Letzte Tage ist vor mir auf der Autobahn(!) linke Spur noch einer stehengeblieben(!) um den Unfall auf der Gegenspur besser beobachten zu können.

Und wie soll ich mitten im Ballungsraum Ruhrgebiet die Städte umfahren? ÖPNV nutze ich, wenn er denn mal fährt. - Zur Arbeit komme ich dahin nicht - und jedes Mal 4 km zu Fuß weil sich ins Gewerbegebiet für die Stadt keine Bus / Bahnlinie lohnt. Die sollen erstmal dafür sorgen, dass Alternativen angeboten werden, damit das ganze nicht nur eine Zusatzeinnahme der Städte darstellt. Bahnkosten bis zur Dortmunder Innenstadt sind für 4er-Ticket höher, als Smart inkl. Betriebskosten und 2 h Parkhaus. Der Nachtexpress ist ein Witz. - naja dann muss ich nicht bis 4 a.m. warten, sondern nur bis 2 :roll: Neeneenee, die sollen mir mit unausgegorenen Ideen wegbleiben und mal mit vernünftigen Lösungen kommen.

*edit* Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von desi am 30.11.2006 um 12:56 Uhr ]

333 Euro *SCHÄM* Ich muss an mir arbeiten...

Ich will ja gar nicht noch mehr Leistung. Für mich ist das Ok. Da steck ich lieber Geld in Fahrten oder Urlaub. Wichtig ist halt nur dass die Kugel seine 100.000 macht. Und die mit Serienbeschleunigung.

Naja, ich hab jetzt den 61 PS und hatte nicht vor zu chippen. Der alte war auch im Originalzustand - bis er anfing öl-abhängig zu werden (gesteigerte Dosis) und bei 114.000 ein neuer Motor fällig wurde. Ich hatte nur gehört die neuen Motoren wären soooooo toll und wollte es mal genauer wissen :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von desi am 29.11.2006 um 17:57 Uhr ]

Da ich jetzt so ne neue Kugel scheuche - wie sieht es eigentlich jetzt mit der Motorenhaltbarkeit der 'großen' Smartmotoren aus? Die Aussagen hierzu finde ich eher widersprüchlich. Angeblich sollen sie ja haltbarer sein, aber dann wieder doch nicht. Forensuche nach 'Motorschaden' findet eigentlich nur die alten Modelle. Nur werden ja auch von den Neuen wenige so hohe Kilometerleistungen hinter sich haben.

Eine sonnenangeschmolzene geschlossene Eisdecke auf dem Parkplatz packt KEIN Reifen. Aber unter gleichen Straßenbedingungen ist mit Winterreifen die Warscheinlichkeit noch normal fahren zu können wesentlich höher als mit Sommer-Slicks. Das Profil von Winterreifen ist auch so gemacht, dass sich Schnee darin nicht ansammelt, sondern der wieder abfällt ,so dass sich das Profil mit jedem Zentimeter wieder neu im Schnee festkrallen kann. Ich finde es übrigens gut, dass sich jemand über das Thema überhaupt Gedanken macht. Wenn ich mir hier das Volk um mich herum angucke - da sagt mir jeder dass ich spinne, Winterreifen zu fahren, weil hier viele so kleine Schumis sind, die göttliche Fähigkeiten jenseits weltlicher Physik besitzen. Da bin ich doch froh, wenn ich mich in so einem Forum mal genauer informieren kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von desi am 28.11.2006 um 16:17 Uhr ]

Ich hab zwar eine Jahreskilometerleistung von 25.000 km, der Diesel würde auf meinem Arbeitsweg nie warm werden und so zuviel verbrauchen.

Meine Gelbkugel hab ich jetzt mit 148.000 und einem Motorentausch bei 114.000 verkauft (06/2000er Benziner passion). Jetzt fange ich wieder bei 0 an.

Ich würd sagen alle 1000 Kilometer am Ölstab zupfen kann böse Überraschungen gut verhindern. Wenn einmal was kaputt ist, geht das Öl halt auch mal schneller raus - und je schneller dann die Reparatur erfolgt, desto weniger Folgeschäden sind zu befürchten.

Winterräder sind im Winter Sommerreifen einfach überlegen. Die paar Meter Bremsweg bei schlechten Bedingungen (die im Winter nun mal plötzlich auftreten können) machen im Zweifelsfall Reparaturkosten von einigen hundert oder tausend Euro überflüssig oder geben einem unvorsichtigen Fußgänger noch 'ne Überlebenschance. Die schönen Felgen werden bei Winterrädern geschont und laufen nicht Gefahr, an einem unter Schnee versteckten Bordstein angekratzt zu werden. Winterräder kannst du auch wenn der Smart weg ist, normalerweise noch gut verkaufen. Da Deine Reifen jeweils ein halbes Jahr nicht gefahren werden, nutzt Du die Reifen in der Zeit auch nicht ab. Also zahlst Du in der Regel auch nicht sonderlich viel drauf (auf die gesamte Zeit gerechnet). Ich bin schon oft bei trockenem, sonnigen Wetter losgefahren, und 2 Stunden später war auf der Autobahn oder Straße die Hölle los (Schneesturm, Blitzeis etc.). Vor einigen Jahren verbrachte ich mit meinem alten Corsa und Sommerreifen 8 Stunden bei minus 11°C ungefähr 60 Kilometer vor meinem Daheim und konnte auf den 5 Kilometern vor dem Motel maximal 3 km/h fahren, weil ich sonst zur Seite in die Leitplanke wegrutschte... . Die erste Anschaffung nach der Erfahrung waren Winterpneus. Ach ja - vorsichtiges Fahren ersetzten Winterreifen nicht. Die setzen den Grenzbereich in dem man noch normal fahren kann nur um Einiges nach oben. [ Diese Nachricht wurde editiert von desi am 26.11.2006 um 11:01 Uhr ]

Dann mal *anmeld* - NOCH ist übrigens noch ein Beifahrersitz zu vergeben.