kuebel_181

blaaaaaaah ----------------- Anfang: Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio... Jetzt: VW 181, Smart 42 und jut is´! ">

Quote: Am 24.02.2009 um 11:53 Uhr hat Halper geschrieben: A: Fahre ich bei einer abknickenden Vorfahrt gerade aus BRAUCHT MAN NICHT ZU BLINKEN! Geht mir noch mehr auf den Keks als die Links/Mitteschleicher :-x die überhol ich eh immer rechts.... Da haben mindestens 99% der Verkehrsteilnehmer noch nix von gehört. Oder inner Fahrschule bei dem Thema Fahrradwache gehabt.....

Quote: Am 24.02.2009 um 14:05 Uhr hat dieselbub geschrieben: find Diskussion dieser Art immer gut, weil auch mir es ganz gewiß nicht schadet, mein Wissen gelegentlich zu hinterfragen... auch da erlebt man manche Überraschung. Na dann schieß ma los...... :lol:

Quote: Am 24.02.2009 um 13:12 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Nur "gesehen" ??? ;-) ----------------- 42 Cdi Coupe "Passion" EZ: 06/05, Aussen river silver, Innen bungee red Selbstredent, will ja keins auffe Omme kriegen ;-)

Quote: Am 24.02.2009 um 12:41 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: Haste quasi ein paar Hupen vor der Tür ;-) ----------------- 42 Cdi Coupe "Passion" EZ: 06/05, Aussen river silver, Innen bungee red DA hab ich am Wochenende genug von gesehen :-P

Kommt ihr bald? Wird langsam kalt.... :lol:

Staatsfeind Numer 1 ist auf jeden Fall für mich die Schnüffelbohrung :lol:

Quote: Am 24.02.2009 um 12:31 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: habt euch lieb und w i r haben recht. :-P lg steffi & holger ;-) Wer WIR? WIR? Ach WIR! :-D Und gekloppe sieht glaub ich anders aus.... :roll: DA hab ich hier schon schlimmeres gelesen....

Quote: Am 24.02.2009 um 12:21 Uhr hat dieselbub geschrieben: :lol: ...wir sind übrigens nicht die einzigen, hab das thema mal gegoogelt, wurde schojn oft und weit kontroverser duiskutiert als hier: offen oder geschlossen, wer weiß es? Na die Story kenn ich nur zu Genüge....von wegen Leitung abklopfen und so. Ist mir schon oft genug passiert. Hab ne Magura, Gustav M und da passierts halt schon mal. Da hat dieser sketcher unrecht. Steht sogar in manchen Bedienungsanleitungen, daß man aufpassen soll, wenn man das Fahrrad umdreht. Die HS 33 von Magura hingegen ist aber nu wirklich geschlossen, die hat auch keinen Ausgleichsbehälter. Auf jeden Fall hab ich gestern schon mal was über die Schnüffelbohrungen gelesen....hätt ich ma richtich lesen sollen was? :-D

Quote: Am 24.02.2009 um 12:04 Uhr hat Jessi geschrieben: Kauf auch Bier Manni :-D :lol: :-P Davon bin ich im Moment geheilt.....(zumindest bis zum Samstag :-D ) Man, feierste mal 2 Tage durch, brauchste echt mittlerweile 2 Tage zum "Bremsen" :lol: Mit dem vorbeikommen, daß muss ich mal in Angriff nehmen. Was issen aus der schrauberei geworden? Is dein Männe nicht ertrunken? So, hat noch einer´n Soundfile, ich hab kein Bock die Hütte zu verlassen......Mineralienmangel 8-)

Hallo Herr Müller-Lüdenscheidt ;-) Quote: du bist viel zu selbstkritisch. Zuweilen verzweifelt triffts besser Quote: kübel181 = unvollständig ausgebildet, aber immerhin lernfähig und -willig ....dabei war ich zweitbester....aber nur weil der erstbeste gelernt hatte (die feige S**) :roll: Quote: dekra = doof, jedenfalls in einzelfällen. Dazu muss ich sagen, den ich vorhin anner Strippe hatte, ist genau der, der mir es vor 10 Jahren beigebracht hatte, nicht erwähnenswert, daß er seine Meinung in dieser Zeit nicht geändert hat. Quote: so, und nun zum offenen / geschlossenen system: wir haben alle recht. Puh, hab ich ja noch mal Schwein gehabt oder?. :-D Was issen aber jetzt mit wilde_wutz? Gibts den noch oder klebter an irgend nem Baum, mangels Bremsflüssigkeit? Soll sich mal melden was das SC denn nun zu der ganzen Sache sagt! War auf jeden fall nett, man lernt halt nie aus, auch wenn man zuweilen verliert.....Schicksal. Uns wurd es wahrscheinlich immer so eingebleut, damit wir keine doofen Fragen stellen :-D

So, nachdem ich mir hier und bei youtube den Hintern abgesucht hab, frag ich besser nach. Ich will auch jetzt ne neue Hupe haben, die Klingel die Smart original verbaut hat geht mir echt auffen Sender. Schon schlimm genug, daß das Erscheinungsbild des Wagens keiner ernst nimmt, jetzt soll man ihn wenigstens hören. Ich hatte da schon an die Zweiklangfanfare von Smart gedacht, hab aber bis jetzt nirgends ein Soundfile gefunden. Also wie die sich im original anhört. Hier schwirrt zwar irgendwo ein Link rum, aber der funzt nicht mehr. Wenn mir das Ding nämlich zu leise ist, kauf ich direkt was anderes. So, jetzt bin ich ja mal gespannt ;-) ----------------- Anfang: Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio... Jetzt: VW 181, Smart 42 und jut is´! ">

Quote: Am 24.02.2009 um 08:02 Uhr hat madmatze geschrieben: Danke dass es in diesem Forum noch solche Beiträge gibt! Bitte :-D

Fragt sich nur wer hier Bluna is´ :-D Wer verliert schon gerne? Eben, deshalb hab ich mir mal die Mühe gemacht und hab heute morgen bei der DEKRA Akademie angerufen. Der erste den ich dran hatte sagte, "Na klar, ist ein geschlossenens System, aber ich kann mal den Herrn XY ansprechen, der ist bei uns die Person, die hier Bremse lehrt." Tja und der hat natürlich soeben zurückgerufen und meine Meinung bestätigt. Ab dem Hauptbremszylinder ist es ein geschlossenens System, sonst funktionierts halt nicht. Wie sollte auch ein offenes, hydraulisches System Druck aufbauen? Der Hauptbremszylinder ist schließlich dazu da, das System gegenüber der Atmosphäre abzudichten. Anders siehts bei Pneumatischen Systemen (LKW) aus, wo ja ständig Luft nachströmt, aber darum gehts ja hier nicht. Aber mit Sicherheit sind die beiden auch doof :roll: Edit: Ach so, dieselbub, nicht falsch verstehen, ich bin jetzt nicht sauer oder so, nur weil jemand ne andere Meinung hat. Nichts liegt mir ferner, als hier mit irgendwem Stress anzufangen, dazu ist es hier teilweise viel zu lustig. Vor allem, seitdem hier die große Herbstdepression vorüber ist. So, Feuer frei für dich ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von kuebel_181 am 24.02.2009 um 10:29 Uhr ]

War keiner da, nur so´n paar komische Menschen die genuschelt haben. Is´wohl nicht einfach durch ne Skimaske zu sprechen :-D

kuebel_181=Doof Fachbuch=Doof DEKRA=Doof

Noch 20 min., dann ruf ich da an :lol:

Quote: Am 23.02.2009 um 12:52 Uhr hat dieselbub geschrieben: seis drum. ich denke, ich habe in 10 jahren bremsenentwicklung und -versuch begriffen wie eine bremse funktioniert, während andre sich noch an der korrekten deutung unglücklich formulierter fachbücher versuchen. egal; wie kübel181 schreibt: pegel korrigieren lassen und gut. wenn wider erwarten n leck vorhanden sein sollte, wirds die warnlampe schon rechtzeitig sagen. Na ja, für unglücklich formulierte Fachbücher kann ich ja nix oder? Und wenn man etwas immer wieder beigebracht bekommt (geschlossenens System) dann behält man´s halt auch so in Erinnerung. Aber das Belüftungsloch kannste ja wohl nicht meinen, das ist ja wohl nur dafür da, daß die nachlaufende Flüssigkeit kein Vakuum entstehen lässt, welches dann den Behälter zerstört.

Na DEN und DEN anderen :-D Sorry, natürlich meinte ich dieselbub und Steffi_Holger. Mit der Wasseraufnahme durch die Bremsschläuche hat dieselbub allerdings recht, hab ich dann auch endlich mal gefunden, nennt sich "Diffusion" Hat uns nur damals niemand beigebracht, aber unwissenheit schütz ja bekannterweise vor Strafe nicht, also mach ich mal 10 Liegestützen. Allerdings erst morgen, heut fühl ich mich nicht in der Lage dazu, siehe Timos Eintrag :roll: Nur wurde uns damals auf jeden Fall von der DEKRA beigebracht, daß es sich bei der Bremsanlage um ein "geschlossenes" System handelt. Diffusion

Ach so, so ein Einfach Hauptzylinder wird nicht mehr verbaut, weil ja Zweikreis Bremssysteme Pflicht sind, sollte nur der anschauung dienen.

Quote: Am 21.02.2009 um 23:12 Uhr hat dieselbub geschrieben: zum geschlossenen system: die bremshydraulik MUSS eine offene verbindung zur atmosphäre haben, weil sonst bei erwärmung der bremse (und -flüssigkeit) ein überdruck entstehen würde, der das system festbremsen würde. diese verbindung ist konstruktiv im deckel eingebaut. also OFFENES system. Phu....bin ich froh daß ihr beiden keine Bremsen baut....1+..... "> "> Na ja, ist aber auch eigentlich scheißegal, ob wir hier Abhandlungen über Bremssysteme niedertippen. Fakt ist, wenn in 1-1 1/2 Jahren die Beläge runter sind, ist es der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter schon lange, also, zum SC fahren und die sollen gefälligst nachfüllen.

Ich tippe mal, die Stricknadeln wirst´e wohl eher gegen ne Feile tauschen müssen :-D

Quote: Am 20.02.2009 um 23:42 Uhr hat dieselbub geschrieben: Quote: Wenn der Bremsflüssigkeitsstand auf min. gesunken ist hat das einen Grund, nämlich den, das die Bremse defekt ist. du meinst "verschlissen", nicht defekt. pegel auf MIN ist völlig ok, wenn wie gesagt die bremse aufgebraucht ist, aber wie du sagst, wo soll der pegel denn noch hin wenn er bei NEUEN belägen schon dort steht. wasser dringt übrigens nur zum kleinsten teil über den behälter ein (dessen deckel verbindung zur atmosphäre hat, also nix geschlossenes system - kannst auf und zu machen sooft du magst), sondern vielmehr über die bremsschläuche, und dort unten tuts auch weh. im behälter wärs wurscht ob der siedepunkt auf wasserniveau sinkt, in den heißen bremssätteln dagegen nicht ;-) wie auch immer: ab in die WS, und nur auffüllen lassen wenn geprüftermaßen alles dicht ist und die bremsen neu sind!!! Ne ne, ich meinte schon defekt. Dies hab ich aber auch nur bezüglich auf die von mir abgelegte Prüfung so geschrieben. Das die Bremse von wilde_wutz kaputt ist, meinte ich damit nicht. Da wird Smart einfach nur der Geiz durchgegangen sein, wie oben schon jemand treffend getippt hat. Wenns so egal ist -wie Smart ja sagt- warum gibt es dann eine min. und eine max. Markierung? Und "geschlossenes System" heißt nicht, das man nichts nachfüllen kann. Die Klimaanlage ist ja auch ein geschlossenens System, trotzdem hat sie Ventile zum "füllen". Und den Deckel, kann man nicht so oft öffnen wie man will. Klar ist der nie ganz dicht, deswegen sollte man die Bremsflüssigkeit auch alle 2 Jahre tauschen, aber wenn man den jeden Tag aufmacht, dann kann man davon ausgehen, das die Bremsflüssigkeit schon viel eher Wasser "gezogen" hat. Wenn´s so egal ist, was im Bremsflüssigkeitsbehälter passiert, könnt ich ja direkt Leitungswasser nachfüllen, ist billiger. Da es sich um eine Flüssigkeit handelt, zirkuliert diese natürlich. Die warme Flüssigkeit aus den Radbremszylindern steigt nach oben, die kalte Flüssigkeit sinkt von oben nach unten. Nur soviel zum "im behälter wärs wurscht ob der siedepunkt auf wasserniveau sinkt" Wie sollen denn bitteschön die Bremsschläuche das Wasser aufsaugen?????? Wenn ich auf die Bremse trete, herrschen im inneren des Schlauches mehrere bar Druck und es tritt nichts an Flüssigkeit aus. Wie soll denn dann der Atmosphärendruck von einem bar, die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit da rein "pressen"? [ Diese Nachricht wurde editiert von kuebel_181 am 21.02.2009 um 10:48 Uhr ]

Ist bei meinem auch. Wenn ich den anmache, wird das Licht nach dem ersten Gasstoß heller. Auch das Fahrlicht. Ich kann auch vorher nicht die Klima anschalten. Drück ich den Knopf, leuchtet zwar die Lampe, aber lass ich den Knopf wieder los, geht sie wieder aus. Ich muss erst losfahren. Ist bestimmt ein Energiesparrelais irgendwo eingebaut, Huahhh :lol:

Doppelja. Hatte ich auch schon, entweder ist er nicht ganz links oder nicht ganz rechts.