kuebel_181

Könnt euch ja mal in meinen Kübel setzen, dann wisst ihr was laut ist :-D Da versteht man bei 90 schon sein eigenes Wort nicht mehr, es sei denn, er ist offen, dann gehts wieder :lol: Aber ich hab gestern bei nem Klubkollegen im Beetle Cabrio gesessen, der war total leise. Bei nem modernen Cabrio sollte man so was doch verlangen können, ergo auch beim 451er.....

Wieso leider....? Ich finds total bekloppt, daß sieht immer so aus, als wenn ein Nebellicht defekt wär.... Vom Sinn mal ganz zu schweigen :-D

Neue Stoßdämpfer gibts auch in der Regel nicht....

Seit Jahren mein Traum.... Oder den.....

Quote: Am 16.05.2010 um 11:39 Uhr hat zeroviervier geschrieben: Wer ultimate und sonstigen Hazifazi tankt, weil es ihn schneller macht, der trinkt auch actimel, weil es ihn gesund macht. Ich nicht. Seitdem der Kachelmann im Knast sitzt kauf ich das nicht mehr :-D

@moepes Was ist denn etwas zu alt? @AusdemNorden Werd ich morgen mal machen. Ist ja ganz einfach, 10 mal aufs Pedal treten, weg ist die alte Suppe....ähhh, Luft :-D @Mein-cdi Meinst du wirklich bei allen Gebrauchtwagen die verkauft werden wird vorher die Bremsflüssigkeit gewechselt? Totaler Quatsch. Bremsbeläge, Bremsschläuche und Bremsleitungen werden ja auch nicht gewechselt.

Ich hatte mich natürlich gestrern mal so´n bisschen eingelesen. Also alle, die in Foren die Frage gestellt bekommen haben, ob man da lang fahren kann, haben sofort gesagt "Ja, ist aber Schwachsinn" :-D

Genau, wenn der Mann nicht ab und zu mal was kaputt gehen lässt, bekommt er auch nix neues :lol:

:-D :-D :-D :-D Ne, ganz bestimmt nicht :lol: Ganz ehrlich, solchen Leuten ist auch nicht mehr zu helfen. In der Fahrschule hab ich damals zumindest noch beigebracht bekommen, was ne Motorbremse ist. Und, daß man immer in dem Gang den Berg runter fährt, in dem man ihn auch hoch gekommen ist. Natürlich bringt genau dieses in Zeiten von drehmomentstarken Dieseln nicht mehr viel. @dieselbub Und an der Talmautstation vom Großglockner gibts also jede Woche einen toten Holländer mit Wohnwagen? Ist ja unglaublich, wo doch in fast jedem Fahrzeugschein steht, das die Anhängelast von der prozentualen Steigung abhängig gemacht wird. Somit sollte es, da ich gelesen habe das es dort eine 14%ige Steigung gibt, eh mit den meisten Gespannen verboten sein, dort zu fahren. Am Stilftserjoch sind Gespanne sogar generell verboten. Also bevor du hier die Sicherheitskeule raus holst und dir schöne Geschichten zurecht strickst, solltest du vielleicht erst mal an der Talstation anrufen und nachfragen obs auch stimmt, was du dir da aus den Fingern saugst :-D Und zur Haftungsgeschichte. Wer versucht denn nen Autohersteller zu verklagen, weil seine Bremse wegen alter Flüssigkeit versagt? Da dies wohl eher in Extremsituationen passiert, wie zum Beispiel deinem Holländer, wird wohl eh jeder Richter sagen, "Tja, dann müssen sie halt langsamer fahren" Was ist denn, wenn dem Holländer bei der Passabfahrt ein Bremsschlauch platzt, der von der Werkstatt nicht alle zwei Jahre gewechselt wurde? Im letzten Jahr hab ich mich mit Kübel und Wohnwagen allerdings auch mal ne 16%ige Steigung hoch quälen müssen. 2 Tonnen, 6 Trommelbremsen..... Natürlich gings auf der anderen Seite auch wieder runter. Nix passiert. Und da es dort lang zu nem Treffen ging, wurde diese Strecke von ca. 50-70 Kübelgespannen gemeistert.......ohne Ausfälle.

Also ich hab sie auch auf Kulanz ersetzt bekommen. Obwohl ich in nur in der Werkstatt meines Kollegen die Bremsbeläge und das Traggelenk repariert wurden. Dabei ist das dann aufgefallen. Sie wurden schon zum zweiten mal getauscht, bei meinem Vorbesitzer wurden sie damals schon im Rahmen einer Inspektion gewechselt. Und laß dich bloß nicht abwimmeln.....!

.........neben dem 286er, den du 1999 da oben hin gestellt hast :lol: :lol:

Seit wann schmeißt ein Oldtimerfahrer was wech? :lol: :-D :lol: ----------------- Anfang: Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio... Jetzt: VW 181, Smart 42 und jut is´! ">

Quote: Am 13.05.2010 um 13:30 Uhr hat quattroporte geschrieben: Was meiner Meinung nach auf regelmäßige Wartung und nicht auf die vermeintliche Unnötigkeit eines Bremsflüssigkeitswechsels zurückzuführen ist. Dann frag doch mal demnächst die aleinerziehende Mutter die an der Ampel vor dir mit ihrem 86er Fiesta steht, wann sie zum letzten mal die Bremsflüssigkeit gewechselt hat. Und frag dich doch mal, warum die früher einfach nicht gewechselt wurde. Da gabs keine Vorgaben die zu wechseln. Klar, irgendwann muss sie mal gewechselt werden. Aber die sture Vorgabe, daß die alle zwei Jahre gewechselt wird, ob nötig oder nicht ist Schwachsinn. Ist aber nur meine Meinung, von mir aus könnt ihr die jede Woche tauschen. Wer hat eigentlich festgelegt, daß Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre gewechselt wird? Helmut Kohl? Der TÜV? Die Dekra? Steven Hawking? Albert Einstein? Ne, keiner von denen. Alleine der Profitgier der Hersteller, die im after sales market noch Geld verdienen können haben wir dieses zu verdanken. Sogar die Firma ATE hat auf ihrer Homepage mal ein so richtig nichtssagendes Diagramm eingestellt. Hauptsache dem Kunden suggerieren, er fährt mit ner tickenden Zeitbombe durch die Gegend. Schön auch, daß bei deren Diagramm der Nullpunkt (also die Grundtemperatur) der Bremse schon bei 150°C liegt. Und wofür sind die ganzen Linien? Wenn man die Kurven, die dort (ziemlich heftig) dargestellt werden mal weiterführen würde, dann würde man nach 3 Jahren wohl wieder eine aufwärts steigende Linie vorfinden ;-) Wenns doch sooooo wichtig ist und mittlerweile sogar Airbags auf Funktion getestet werden müssen, warum hält der TÜV Onkel dann nicht auch noch seinen Rüssel in den Bremsflüssigkeitsbehälter? Aber teilweise kann ich es auch verstehen, daß einige so erpicht darauf sind, daß sie gewechselt wird. Man kennt halt nur die Sachen, mit denen man aufgewachsen ist. Und wenn mir schon immer erzählt wurde, daß die halt alle zwei Jahre gewechselt wird, dann ist das halt so. Da kann der Kübel mir noch so viel erzählen, bei meinem "Hochleistungssmart" wird die alle zwei Jahre gewechselt, basta.

Quote: Am 10.05.2010 um 07:32 Uhr hat Addi geschrieben: Das Problem "Wasser in der Bremsflüssigkeit" trat ja auch erst auf, nachdem die Werkstätten die entsprechenden Tester hatten. Ne ne, daß Problem gabs bestimmt vorher auch schon, nur konnten die Werkstätten mit diesem Gerät jetzt den Kunden erst so richtig Angst einjagen. Beim Nissan Note meiner Freundin ist sogar vorgeschrieben die bei der Inspektion alle zwei Jahre mitzuwechseln. Macht auch voll Sinn, bei den "Brötchenholbremsungen" die man hier in der flachen Pampa so macht ;-) Die bei Nissan schreiben aber auch vor, alle zwei Jahre die Flüssigkeit der Klimaanlage zu erneuern. Meiner Meinung nach genau die gleiche Geldmacherei wie bei der Bremsflüssigkeit. Beim Kübel hab wir das viel größere Problem, daß es die hinteren Radbremszylinder nicht mehr gibt. Somit müssen wir alle die Radbremszylinder vom VW Bus einbauen. Die haben aber einen größeren Durchmesser. Somit auch mehr Bremsleistung. Fazit, wenn ich richtig rein lange, überbremst (blockiert) der Kübel hinten. Deswegen ist die alte Bremsflüssigkeit eigentlich das kleinere Problem. Denn, was sich nicht mehr dreht, kann auch nicht heiß laufen :lol: Ne, Scherz beiseite. Fragt euch doch mal wirklich, wann ihr das letzte mal gehört habt, daß bei jemandem die Bremsen versagt haben. Ich wette da wird nix bei rumkommen. Zu der Sache in Österreich. Wenns alle machen, machts auch Sinn. Wenn aber nur ich der Dumme bin und die 10 hinter mir machens nicht, was machts dann für´n Sinn?

Wir hattens auch schon. Am Punto meiner Freundin. Ist nicht angesorungen. ADAC angerufen, Fehler ausgelesen. Es war der Nockenwellensensor. Als wir dann bei Fiat waren, war der Fehler gelöscht. Ergo, "Da können wir nix machen" Toll..... Toll aber auch, daß eine Werkstatt ohne, daß die explizit weiß was defekt ist nix reparieren kann :-x Wie wurd das eigentlich vor 30 Jahren gemacht? :roll:

Frag ich mich auch gerade :-D

....wegen 50 Schuhen :o :-? Neeee, da fällt mir aber noch was anderes ein :-D Man, Smartschubser, kauf so´n Ding, so´ne Gelegenheit bekommst du nieeeee wieder! :lol:

Also da würd ich schon mal mit anfangen. Erst mal Eimer kaufen, Wolle kaufen, Dämmmatten kaufen und los werkeln. Leute die alle Ratschläge in den Wind schlagen, weil sie nicht mal einen Monat warten können, mussten danach immer ein zweites mal kaufen......oder mit der Matsche leben, die sie sich in den Wagen geschraubt haben :-D Vor allem könnte es ja dann auch passieren, daß dann vielleicht etwas mehr als die veranschlagten 400 Mücken dafür übrig sind :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von kuebel_181 am 13.05.2010 um 01:36 Uhr ]

Quote: Am 12.05.2010 um 16:41 Uhr hat RPGamer geschrieben: Interessant finde ich die sehr hohe Anzahl der gewerblichen Halter bei den Konkurenten. Fallen da auch Händler drunter, die sich die Karren als Tageszulassung auf den Hof stellen? Da geh ich mal stark von aus. Deutlich sehen kann man das an den 70% vom Renault Twingo. Renault war ja schon immer bekannt dafür, daß sie qauasi jedes Auto erst mal zulassen, bevor sie es sich auf den Hof stellen :-D Auch beim Chevrolet Spark, der ja gerade erst auf den Markt gekommen ist, kann man so was rausdeuten. Letztendlich werden da keine 50% an Caritas & Co. gegangen sein, schließlich weiß ja noch kein Mensch wie zuverlässig der ist.

Also ich finde sehr wohl, daß ein Zusammenhang zwischen Anzahl der Zylinder und der Haltbarkeit besteht und dies sollte jeder, der auch nur ein bisschen was von Technik versteht auch so sehen. Wenn man bedenkt, daß bei Motoren, die über eine größere Anzahl von Zylindern verfügen eigentlich noch mehr mechanische Teile vorhanden sind die kaputt gehen können, wird es sogar noch deutlicher.

Seh ich auch so. Meiner braucht zwar statt der versprochenen 3 lieber 4 Liter, was immerhin 25% mehr sind, aber was die ganzen anderen "vollwertigen" 5 sitzer mitlerweile versprechen, find ich nur noch lächerlich. Erschreckend find ich allerdings, daß der Nissan Note meiner Freundin nur 5,35 Liter Diesel konsumiert. Das sind nur 32% mehr Verbrauch Und das bei 60% mehr Länge, genau 100% mehr Leistung, 150% mehr Sitzplätzen, 200% mehr Kofferraum....... Ich denke mal, die bei Smart sollten vielleicht mal anfangen ihren fast 10 Jahre alten Dieselmotor gründlichst zu überarbeiten.

Im Mai werdens bestimmt noch mehr, weil die Amis meinen, ihr Öl läuft in den Golf von Mexico........(na ja, ist ja eigentlich auch ihrs) :roll:

Lustig fand ich den Einachsanhänger an der Suzuki. Lustig auch, wenn der Käufer dann rausfindet, daß er mit dem Ding nur noch 60 fahren darf, daß ist nämlich die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Motorräder mit Anhänger :lol: Das sagt der § 18 StVO, für Krafträder mit Anhänger und selbstfahrende Arbeitsmaschinen mit Anhänger, für Zugmaschinen mit zwei Anhängern sowie für Kraftomnibusse mit Anhänger oder Fahrgästen, für die keine Sitzplätze mehr zur Verügung stehen ... 60 km/h Darin steht auch, (1) Autobahnen (Zeichen 330.1) und Kraftfahrstraßen (Zeichen 331.1) dürfen nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt. Klar, ein Motorrad hat Bauart bedingt in der Regel eine höhere Höchstgeschwindigkeit als 60 km/h, nur darf man mit Motorrad und Anhänger nicht schneller als 60 km/h fahren. Ergo, man darf mit dem Ding nicht auf die Autobahn. :-D Fazit, totaler Quatsch, so´n Ding. Nur die Möbel hab ich nicht gefunden..... ----------------- Anfang: Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio... Jetzt: VW 181, Smart 42 und jut is´! ">

Die drei Lieblingsargumente der Frauen.... "Was willste denn damit?" "Ist das nicht zu teuer?" "Komm, spinn nich rum" :lol:

Quote: Am 12.05.2010 um 15:51 Uhr hat sun909 geschrieben:Man sollte die Hoffnung nie aufgeben, dass sie die Azubis mal aus dem Marketing (welches Marketing???) raushalten.... Bestimmt wird anders rum ein Schuh draus..... Vielleicht sollten die wirklich mal die Azubis da ran lassen, klappt bei VW ja auch meistens, wenn die mal an die Autos dürfen....