Teufel

@rp, stimmt schon, aber bei dem Leergewicht ist der Fahrer mit 75 Kilo plus allen Flüssigkeiten und 90% des Tankinhaltes. Also wenn der Tank fast leer war, kein Scheibenwischwasser usw. dann wird es etwas besser. Aber in der Anleitung steht noch maximale Zuladung Gepäckraum 50 Kilo.

Hi, also ich habe mit FW auch nur gute Erfahrungen gemacht (bisher 3 Fahrzeuge dort gekauft). Da alle Smarts aus Frankreich kommen gibt es auch keine Unterschiede, wenn ein Center unfreundlich ist, hat dies nichts mit der Art des Kaufes zu tun. mfg Teufel

In unserem Sc formulieren die Techniker es auch anders, dort kostet das Freischalten 150€ und der Einbau ist gratis. @RP: Er sagte Einbau und Aufspielen der Software dauert eine Stunde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Teufel am 06.04.2006 um 21:16 Uhr ]

Doch Timo, das ist wirklich so. Beim Abziehen des Steckers vom Leuchtmittel reicht die Kabellänge nicht um den Stecker halbwegs gut zu lösen. Wenn die Höhenverstellung beschädigt wurde, kann man versuchen diese wieder zurück zu drücken?

moin, vor kurzem ging auf der Fahrerseite das Abblendlich hinüber. Also habe ich versucht die Birne durch das Gitter zu tauschen, aber das Kabel der Birne lies sich nicht lösen. Also Panel abgeschraubt und Lampe ausgebaut. Dabei habe ich festgestellt, dass das Kabel nicht lang genug ist um es überhaupt aus der Lampe zu bekommen. Ist das immer so? Und dann wie alles zusammengebaut war und ich das Licht eingeschaltet habe, hörte ich den Regulierungsmotor. Seitdem zeigt mein Licht in den Himmel. Ich habe zu keiner Zeit den Schalter oder die Regulierung betätigt.Kann das durch etwas stärkerse ziehen am Lampenkontakt liegen? Bzw ist der Scheinwerfer defekt oder lässt sich das wieder herstellen? (ich möchte niemanden blenden) mfg Teufel

deiner hat einen Zuheizer. Der smart cdi hat aufgrund seines hohen Wirkungsgrades und der recht niedrigen Wärmeabgabe bei extrem niedrigen Temperaturen nicht genug Abwärme, um den Fahrgastraum des smart fourtwo ausreichend zu beheizen. Daher wurde ihm ein elektrischer Zuheizer spendiert, den man sich zunächst wie einen Föhn vorstellen kann. Dieser Föhn ist ein reines Warmluftgebläse, welches durch seine hohe Stromaufnahme auch den Generator stark belastet und damit die Warmlaufphase des Motors verkürzt. Natürlich wirkt sich dies auch auf den Dieselverbrauch aus - er steigt bei dauernder Nutzung des Zuheizers an. Stellt man den Temeraturwahlhebel bei laufendem Motor ganz nach rechts und ist der Gebläseschalter minestens auf Stellung "1", geht zunächst die Zuheizerkontrolleuchte im Kombiinstrument an. Ob noch Weiteres passiert, entscheidet das Steuergerät nach diesen Voraussetzungen: * die Außentemperatur muß unter 8° C liegen * die Kühlmitteltemperatur muß unter 85° C sein Anhand der Parameter Motordrehzahl (und damit Generatorleistung) und Außentemperatur schaltet nun das zuständige Steuergerät die 4 Heizelemente des Zuheizers an. Damit sind 7 verschiedene Leistungen von 140 bis ca. 900 W bei einer Bordnetzspannung von 14 V realisierbar - was ungefähr der Hälfte eines handelsüblichen Heizlüfters entspricht.

Doch, die Komfortfunktion im Blinker ist Serie. Vielleicht tippst du einen kurzen Moment zu lange an?

Hi, montiert hab ich die Folie selber, ich glaube kein Profi würde nur daran denken eine Folie auf eine Plastikscheibe zu pappen. Funktioniert aber wunderbar. Es war die billigste Folie die ich bei ATU gefunden habe: Tönungsfolie titan-tec tiefschwarz universal, für 7,50€. Ich habe gerade weil ich ein neues Verdeck bekomme die Folie entfernt, hält gut fest und lässt sich ohne Probleme lösen. Und mögliche Kratzer wurden ganz gut verhindert, wie ich auf der Folie sehen konnte. mfg

hi, also ich habe seit mitte August auf der Innenseite meiner Cabrioheckscheibe eine Tönungsfolie drauf. Bis jetzt funktioniert dies ohne Probleme, egal ob dort richtig die Sonne drauf scheint oder ob das Dach unten abgelegt ist und über Stunden in diesem Zustand verbleibt.

einfach vorne an einer Seite anfangen (und zwar vorsichtig) nach unten rausziehen. Hier auf dem aus dem Forum geklauten Bild kann man sehen, dass es nur eingerastete Leisten sind.

Hallo Leute, also ich habe mein Cabrio seit 17 Monaten und seit ca. 13 Monaten immer Ärger mit meinem Verdeck. Das Problem dabei ist, dass ich schon 17 mal im SC war (in Köln gibt es vier, welche ich schon der Reihe nach durch hab) und kein SC konnte bisher auch nur halbwegs helfen und solange habe ich nicht mehr Garantie. und das sind meine Probleme: - das typische Knacken im Seitenholmbereich. Bisher hatten die SCmitarbeiter nur die Dichtungen und innen die Laufschiene immerwieder gefettet. Mit dem Resultat, dass bei den Seitenholmdichtungen das Fett austrat und die Seitescheiben verschmierten. -das vibrieren und surren der Verdeckstangen, also alle jene, welche nicht in der Verdeckschiene laufen, sondern nur aufliegen. Resultat: rund zehnmal wurden die Stangen mit einer Spezialzange nachgebogen bzw. justiert, aber mit dem Erfolg, dass diese nur noch schlimmer rappeln und vibrieren. -nachdem mir einer der Motoren entwendet wurde, geht das Dach manchmal fast garnicht mehr zu, auch nicht bei laufenden Motor. Und einmal auf der Autobahn hat sich eine Verdeckstange aus der Führung gelöst. Seitdem liegt das Verdeck nicht mehr so ganz sauber an.(wurde zwar gerichtet, aber ohne Erfolg). -der Übergang hinten an den Holmen ist sehr ruppig, obwohl alles perfekt einrastet. Ich bin auch extra schon zu weiter entfernten Scs gefahren, welche meinten sie seien spezialisiert, aber das hat es auch nicht gebracht. Kann man bei dem Verdeck selber Handanlegen und wenn ja, wie? Oder womit muss ich dem Smartmitarbeiter drohen. Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben. DANKE MFG TEUFEL