CDL

Hi, ich hab auch schlechte Erfahrungen mit smart bei Leihwagen im Garantiefall. Hier steht was darüber. Grüße C.D.L

90000 sind wirklich gut; gab schon wesentlich geringere Laufleistungen der Bremsscheiben. siehe auch hier Grüße C.D.L

Bevor wir uns in vollautomatischen E-Cars (bei denen dann keiner versucht die elektronik zu überlisten, um doch überholen zu können) durch die Citys chauffieren lassen, sollten wir uns um grundlegende Dinge Gedanken machen; z.B. Müll nur in die daür gehörenden Behältnisse werfen; Glasflaschen zurückzugeben und sie nicht als Scherbenhaufen im Spielplatz hinterlassen; Hundekot mit den angebotenen Tüten zu entsorgen; usw. Das funktioniert nicht! Nimm die Menschen wie sie sind; es gibt keine anderen. Grüße C.D.L

Hi, hier (Quelle ADAC) gibts ne Liste mit Fahrzeugen mit erhöhtem Wechselaufwand für den Birnentausch. Dacia ist nicht dabei, Renault und smart (da ist wohl der alte gemeint) sind dabei. Ich kenne in meinem Umfeld übrigens 3 zufriedene Dacia Kunden. Grüße C.D.L

Hallo Emil, ich hätte den Inkrementalgeber (aber das hast Du ja bereits erwähnt) oder den Getriebestellmotor (hat er mal im Stand die Gänge durchgeschaltet?) in Verdacht; jetzt hilft wirklich nur die angesprochene Star - Diagnose weiter. Grüße C.D.L

Also meine subjektiven Messungen bei der Autobahnauffahrt Mannheim - Seckenheim Richtung Heidelberg tendieren eher zu einem Sieg des 451 CDI. Bin beim Ende der Auffahrt mit dem 451 bei ca. 100 km/h; unser ehemaliger 450 er war da erst bei ca. 95 km/h. Allerdings müssen auch Serienstreuung und Pflegezustand der Fahrzeuge sowie besserer Kurvenlage des 451 berücksichtigt werden. Ein direkter Vergleich der beiden Modelle wird ohne Leistungsprüfstand m.E. immer unterschiedliche Gewinner hervorbringen. Grüße C.D.L

Luftfilter Innenraumfilter Grüße C.D.L [ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 23.11.2011 um 15:58 Uhr ]

wär das nix? Grüße C.D.L

Baujahr oder Erstzulassung hat auch schon manchen potenziellen Käufer angelockt!

Im smart sollte man nur Batterien verbauen, die eine Gasableitung haben und somit für den Einbau im Fahrzeuginnenraum geeignet sind. Grüße C.D.L

Um die Längsverschiebung der Batterie zu verhindern, würde ich ein Kantholz passend zusägen und damit die Batterie fixieren, (bis die neue Halterung da ist). Grüße C.D.L

Notfalls mal nachmessen! Hier ist noch ein link, wo du die Platzverhältnisse im Batteriegehäuse siehst. leider wieder in english Grüße C.D.L

The Battery Grüße C.D.L

oder den hier

Seht euch mal das 3. Bild aus der Verkaufsanzeige an. Kann natürlich ne optische Täuschung sein, aber für mich sieht´s unten um die Tür rum auch nicht sauber aus. Gutachter sollte nur ein Tip sein und kein "Müll". Lieber 50 € für ne Gebrauchtwagenbewertung investieren, als später der Dumme sein.

Der 451 Tank fasst je nach Neigung des Fahrzeugs an der Tankstelle bis zu 37 Liter. Ich nehme an, dass smart beim Tankinhalt einen Mittelwert zwischen günstigster und ungünstigster Seitenneigung angegeben hat. Grüße C.D.L

Ist wohl der hier. Tridion beschädigt! Ohne Gutachter würde ich da nicht ran gehn. Grüße C.D.L

Hi, inside/outside falsch montiert beeinträchtigt die richtige Funktion des Reifens, da die mit outside gekennzeichnete Reifenschulter etwas steifer konstruiert ist! Also reklamieren und ummontieren lassen. Grüße C.D.L

Quote: Am 07.11.2011 um 21:34 Uhr hat elchtreiber geschrieben: >Zur Tankkarte hab ich auch noch einen: Ich tank immer am Mittwoch in der Mittagspause, dann ist der Sprit am teuersten und die Tanken am leersten - aber erzähls nicht meine Chef Ich amüsiere mich auch immer, wenn sie Montags an der Supermarkt-Billigtanke Schlange stehen, 10 mal den Motor starten, bis sie endlich dran sind, 17 Wutausbrüche haben, weils rechts oder links schneller ging und dann bei 50 Liter Tankinhalt 1,50 € gespart haben; dafür geht dann der Anlasser oder die Batterie schneller in die Knie. Haupstsache gespart, koste es was es wolle.

So, bei 56950 KM haben sich die Beläge mit der Verschleißanzeige gemeldet, so dass ich heute bei 56980 die Scheiben und Beläge erneuert habe. Beläge waren gleichmäßig abgefahren, die Scheibe rechts war festgerostet und war am oberen Rand abgerostet (fing schon an zu bröseln). Grüße C.D.L

Hi, ich kann Fuerst oder Delticom empfehlen. Habe bei beiden schon gute Erfahrungen gemacht. Grüße C.D.L

Hi, bei unserem Renn-CDI (sagenumwobene 45 PS) haben wir die Bremsscheiben und -Beläge bei ca. 55000 an die Verschleißgrenze "getreten". Sollen laut MB-Mitarbeiter normale Laufleistungen sein, bei denen die vordere Bremsanlage des 451 in die Knie gehen. Zum Vergleich wurden bei unserem (EX) 450 die Beläge und Scheiben bei ca 92000 KM erstmals gewechselt. Keine signifikanten Änderungen des Fahrprofils. Grüße C.D.L

hier z.B.

Hi, auf diesem Bild sieht man, wo das SC Moosgummi unterlegt hat, um das Geräusch zu minimieren. Nach Tausch der LLK Halterung und Neulagerung des Luftfilters war dann Ruhe. Grüße C.D.L