CDL

Hi, beim 450 er lief der Lüfter immmer, wenn ein Kabel vom Temperaturfühler gelöst war. Käme mal auf nen Versuch an, beim 451 das Kabel vom Temperaturfühler abzuziehen oder nen Unterbrecherschalter dazwischen zu bauen. Aber es könnte auch zu einer Fehlermeldung oder Notlauf kommen, also nur testen, wenn die Möglichkeit besteht Fehler auszulesen/bzw. zu löschen. Grüße C.D.L edit: Temperaturfühler ist versteckt verbaut (siehe rechts oben in dieser Grafik) [ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 03.06.2011 um 18:19 Uhr ]

Hi, Aral mit 229.51 er Freigabe müsste das Super tronic 0W40 sein. Ich würde es nur mit nach 229.51 freigegebenen Ölen mischen, da man durch das mischen nur noch die Qualität des niedrigsten der beiden Öle hat. Hat Dein CDI einen RPF? Hier die Freigabeliste von MB: Bevo MB 229.51 Grüße C.D.L

Hi, in diesem Fred gabs das Problem schonmal mit einigen Lösungshinweisen. Kann leider von ner Kleinigkeit bis hin zum SAM alles möglich sein. Würde mal mit den Kleinigkeiten wie Massekabel prüfen und OT Geber wechseln anfangen. Grüße C.D.L

Uuuppps, da hab ich wohl nicht richtig nachgelesen und da ich keinen Benziner fahre auch keinen Durchblick. Da müsste AGR dann AG - Regel Ventil heißen. Sorry Grüße C.D.L

und die Trommel dreht sich wieder...

Hi, bei 698 ccm Motoren mit Sekundärluftpumpe gibt es ein AGR-Ventil. siehe hier und hier grüße C.D.L

Hi an alle Kiwi mpg Nutzer, auf welchen Wert habt ihr die Kalibrieung wie hier in Punkt 6.2 eingestell?, um an den Verbrauch des 451 CDI am nahesten ranzukommen? Grüße C.D.L

Hi, eventuell hilft Dir ja das hier weiter. Grüße C.D.L

Bitte gerngeschehen! Grüße C.D.L

Hallo Ralf940, hast Du es hinbekommen mit dem Getriebeölwechsel? Grüße C.D.L

Na Hoffentlich machen sie die Parkplätze nicht zu schmal, so dass man bedingt durch die großen Türen zwar parken aber nicht aussteigen kann. Bauhaus kann denen Hilfestelllung geben, wie man es nicht macht. Grüße C.D.L

Hallo und Willkommen ! und viel Spaß mit dem Feuerwehrmobil. Geile Kiste!!! Grüße C.D.L

Quote: Am 24.05.2011 um 11:47 Uhr hat Welzheimer-Wald-Smarti geschrieben: (blöde) Frage: braucht man für den Schaltwippensatz ein anderes Lenkrad ?? Hab nen Passion 451er mit dem 2 Speichen-Lenkrad Hi, der RS Schaltwippensatz ist m.W. für Lenkräder mit serienmäßiger Lenkradschaltung. Grüße C.D.L

Hi 5er, kann es sein, dass die Schlauchschelle am Turbo locker ist? und verbranntes Öl den Geruch verursacht? Verbranntes Öl riecht man länger als Dieselabgase. Grüße C.D.L

Hi, die Leitung entlüftet sich beim Starten selbsttätig. Evtl. 2-3 mal Zündung an und wieder aus und dann erst starten. Grüße C.D.L

126000 Km in 7 1/2 Jahren macht durchschnittlich 46 Km täglich.

Hallo, ich greife auf eine Erfahrung aus 7 Wintern mit dem 450 Cabrio zurück und muss sagen, dass man mit einem funktionierendem Thermostaten und einer Sitzheizung (nachgerüstet mit einer heizbaren Sitzauflage) sehr gut über den Winter kommt. Der Zuheizer hat bei unserem auch sehr gute Dienste verrichtet. Grüße C.D.L

Hallo, das sind meine Erfahrungen als Cabriofahrer. Es sind auch viele zufrieden mit dem Verdeck des 451. Schau Dir mal einige gebrauchte 451' er Cabrios (2007/2008 er) an, und Du wirst feststellen, dass einige auch diese wellenförmigen Verdecke haben; hoffentlich hat smart reagiert und die Verdecke der neueren Baujahre nachgebessert. Laut smart ist unseres noch durchaus in der Norm und es ist auch keine Verschlimmerung mehr festzustellen und es gibt auch noch keine Windgeräusche (wie vor dem Austausch). Funfaktor ist im Cabrio besser. Wir sind im Sommer Laternenparker und im Winter Garagenparker. Grüße C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 50 TKM = Flop bis geht so Smart 451 CDI A-Klasse W169 Ich bin der Einzelfall, der keinen smart mehr kaufen wird!

Und Tests gibt es auch darüber: BP Ultimate Testergebnisse (Austria)

Hi Blueside, wurde schon der Druckspeicher überprüft? Druckspeicher Oder stell mal dein Problem in die CDI Rubrik, evtl. liest da der ein oder andere CDI Spezialist mit. Ansonsten bringt jetzt im Trüben fischen nichts mehr, da bleibt Dir der Weg zum SC oder in eine auf Smart spezialisierten Fachwerkstatt wohl nicht erspart. Grüße C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 50 TKM = Flop bis geht so Smart 451 CDI A-Klasse W169 Ich bin der Einzelfall, der keinen smart mehr kaufen wird!

Da hier immer mehr 451 'er auftauchen: 451 CDI Cabrio Passion EZ 08/2008 50000 KM Grüße C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 50 TKM = Flop bis geht so Smart 451 CDI A-Klasse W169 Ich bin der Einzelfall, der keinen smart mehr kaufen wird!

tteesstt ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 50 TKM = Flop bis geht so Smart 451 CDI A-Klasse W169 Ich bin der Einzelfall, der keinen smart mehr kaufen wird!

test ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 50 TKM = Flop bis geht so Ich bin der Einzelfall, der keinen smart mehr kaufen wird!

Ventil = der rote Pfeil in Deinem 3. Bild. Edit wegen Notlauf: Sind alle Schlauchschellen fest angezogen? Und hast Du mal alle Unterdruckanschlüsse hinter der AGR überprüft? Unserer gind einmal wegen gelöstem Unterdruckschlauch und einmal wegen loser Schlauchschelle zwischen Luftfilter und AGR in den Notlauf. Hast Du evtl. einen Sportluftfilter verbaut? Zuviel eingeölt kann auch dem LMM falsche Werte erzeugen. Grüße C.D.L [ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 16.05.2011 um 08:41 Uhr ]

Hi Emil, ja der 451 CDi hat ne Lamdasonde und die Zufuhr zur AGR scheint Wasser gekühlt zu sein; der obere Anschluss an der Tube geht Richtung Thermostat. @ Blueside999: Das Ventil kannst Du durch Saugen am Unterdruckanschluss testen. Ich habs mit WD 40 etwas geschmiert. Grüße C.D.L