CDL

Hi, da die Panels bei beiden passen , sollten auch die Leuchten passen. Grüße C.D.L

450 CDI Cabrio = Gute Entscheidung!! Glückwunsch und viel Spass mit dem Kleinen. Grüße C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 32 TKM = Flop Nix schlimmers wied Leut' (und wir gehören auch dazu).

Hier die Codes von 2008. Grüße C.D.L

Hi, falls Du keine Bedienungsanleitung zur Hand hast. Auf Seite 206-209 nachlesen! Falls das Öl zu hell ist, den Peilstab auf ein "Küchenrollenpapier" oder Löschbaltt legen, dann sieht mans besser! Bei Überfüllung,unbedingt absaugen! Grüße C.D.L

Hi Peluche, drück mal die Taste leicht an und bewege dann den Finger auch mit leichtem Druck auf der Taste hin und her und dann erst loslassen, dann müsste die Anzeige zwischen KM, Temp und Uhr wechseln; war bei unseren Tasten auch so; wird dann immer besser mit dem Einstellen. Wenn KM angezeigt werden, loslassen und dann länger drücken (ggf. auch wieder hin und her wackeln), dann sollte Null kommen. Grüße C.D.L

Hi, die Teilenummer ist A 0189974445 Hier werden 2 verschiedene Maße angegeben. Wirst wohl ums messen nicht rumkommen, oder gleich im SC mitnehmen. Grüße C.D.L

Ich hab immer nach der Inspektion nachgeschaut, ob der Füllstand ol.k. ist, aber bei der verwendeten Norm ging ich einfach mal davon aus, dass die in einer "Fachwerkstatt" eingehalten wird. Da bisher bei fast jedem Werkstattbesuch irgendwas vergessen wurde, - beim Kupplungstausch anschließend Notlauf weil ein Unterdruckschlauch vergessen wurde; beim Verdeckwechsel waren die Abdeckungen der Mechanik lose; - bleibe ich beim Ölwechsel nächstens dabei. An die Bremsen lasse ich diese Truppe auf jeden Fall mal nicht ran! Unser ehemaliger 450 war ja seit 2003 SC-Freie-Zone und der 451 wirds nach der Garantie ebenfalls. Grüße C.D.L

Danke LI für die Info, es waren nicht nur wenige KM, wusste ja nicht , dass man den SC - lern bei jedem Handgriff auf die Finger schauen muss. Kiste war bei 26 TKM in der Box und bei 31 TKM hab ich den Luftfilter gewechselt und dann durch Zufall mal nach dem Öl auf dem Serviceanhänger geschaut und dann kam das blanke Entsetzen. Ich hoffe ja noch, dass die nur nen Kugelschreiberölwechsel (X ins Kästchen; und Rechnung) gemacht haben, dann wäre ja noch das 229.51 Öl drin, das ich bei 20 TKM selbst reingefüllt habe. Grüße C.D.L

Sehr hilfreich der Kommentar und das Smilie. Ich hasse Smilies, sag dann lieber ggf. Enddarmausscheidungsorgan oder so. Die Trantüten vom SC prüfen, ob dieses Öl schädlich ist für den DPF und melden sich dann. Hab aber auch die Hotline diesbezüglich kontaktiert. Grüße C.D.L

Hi, welches Motoröl wurde bei euren 451 CDI beim Ölwechsel nachgefüllt? Bei uns wurde laut Rechnung Shell Helix Ultra AB eingefüllt. Dieses erfüllt aber nicht die 229.51 Norm sondern nur 229.5 Fahr heut Abend mal hin um zu klären, obs ein Druckfehler ist auf der Rechnung. Wenn nicht, ist dann der RPF hinüber? Ich lass es mir jedenfalls bestätigen, falls falsches Öl drin war. Grüße C.D.L

Und eins von unserem:

@Timo Genau darauf wollte ich hinaus, dass der Wechselintervall für den Luftfilter beim 451 viel zu lange angesetzt ist. Er verschmutzt irgendwie viel schneller, als ich es beim 450 er gewohnt war. Auf jeden Fall kann der Kleine jetzt viel besser durchatmen. Auch der Motorraum ist beim 451 viel dreckiger als beim 450. Grüße C.D.L

Hi Leute, hab gerade den Luftfilter durch einen K&N Filter ersetzt. War erstaunt, wie der alte Filter aussah. Große Wartung war bei 25800 KM und da habe ich nicht bemerkt, dass der Filter nicht gewechselt wurde (bei 234,- € dachte ich dass der Filter dabei war), aber die haben sich den wahrscheinlich nicht mal angesehen; da hätte man mich zumindest darauf hinweisen können, dass er bei 30 TKM gewechselt werden sollte. Werde jezt den Filter mindestens alle 10 TKM reinigen. Grüße C.D.L Hab ihn aufgeschnitten, um die Verschmutzung besser darzustellen! [ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 24.07.2010 um 16:55 Uhr ]

Hi, die Bedienungsanleitung findest Du hier! Zum Öl wurde ja bereits alles gesagt! Grüße und willkommen bei den CDI Treibern. C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 30 TKM Nix schlimmers wied Leut' (und wir gehören auch dazu).

Hi, wie hier nachzulesen wurde bei einem 451 CDI schon mal der LLK getauscht wegen zu hohem Ölverbrauch! Unser CDI hat keinen nennenswerten Ölverbrauch. Ölwechsel bei 25 TKM und bei 30 TKM nahezu gleicher Meßstabpegel. Grüße C.D.L

Hi HJS, hier beschreibt jemand starken Leistungsabfall im 2. Gang; ist es bei Dir ähnlich? Grüße C.D.L

In diesem Motor-Talk Beitrag schreibt jemand über schleifende Kupplung ab 30 Grad.

Na, nur weil es viele haben , muss es nicht gleich normal sein. Blinkendes "N" haben auch viele, defekten BLS haben auch viele; aber laut SC alles "Einzelfälle". Also am Ball bleiben und Reklamieren und vor allem schriftlich bestätigen lassen, falls Du noch Garantie hast. Wars während der Hitzewelle, da ist nämlich unser R-Gang gar nicht mehr gegangen. Grüße C.D.L

Statt Garantieverlängerung lieber ne Kupplungsflatrate bei smart bestellen! Hab ich mir auch schon überlegt! Der Kleine kuppelt machmal ein wie ein Fahranfänger. Grüße C.D.L

Hi, Orakel sagt könnte mehrere Ursachen haben: 1. Kraftstofffilter zu 2. Hochdruckpumpe hinüber 3. Dieselpumpe 4. Injektoren 5. Raildrucksensor 6. Massekabel lose Kann ein kleiner defekt sein oder was großes (teures); hoffe es ist was kleines. Grüße C.D.L

Hi, sihe hier Du bist nicht allein! Grüße C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 30 TKM Nix schlimmers wied Leut' (und wir gehören auch dazu).

Hi 5er, zum Verdeck: Letzes Posting beachten Zur Klima kann ich leider nix sagen. Grüße C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 30 TKM Nix schlimmers wied Leut' (und wir gehören auch dazu).

Danke fürs Feedback! Scheinen wohl wirklich "nur" 2007 - 2008 er Baujahre betroffen zu sein, oder sind noch irgendwo 2009 oder 2010 er ? Bei unserem 08/2008 er CDI wurde die Kupplung (17 TKM) und der BLS (29 TKM) ausgetauscht; danach immer noch sporadische Aussetzer des R-Ganges bis hin zum kompletten versagen (Smartmove). Dann (bei 30 TKM) wurden alle Massepunkte gereinigt (4 Tage lang im SC) und nach einer Woche fängt er wieder an zu spinnen! Bin ratlos und bald Smartlos oder Tausch gegen neueres Baujahr. Grüße C.D.L

Hi Cadi, genau so ist es unser Smart mag uns nicht mehr; er fährt nur noch Rückwärts wenn er will und nicht wenn wir wollen. Gehört zwar nicht hierher, aber manchmal liest man einfach so dahin und hat irrsinnige Geistesblitze. Crossi is schon was gieriges; noch viel Spass beim Cruisen! Grüße C.D.L