CDL

Der 450 hat doch keinen Luftmassenmesser, höchstens einen Temperaturfühler im Ladeluftkühler. Grüße C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 Nix schlimmers wied Leut' (und wir gehören auch dazu).

Hi, wir haben einen CDI EZ 08/2008. Getriebeupdate 10/2009 erhalten; es brachte schon eineige Besserungen, vor allem schaltet er jetzt etwas früher hoch (bei 2500 statt 2800 U/Min) und auch das sinnlose runterschalten in den 1. hat sich fast erledigt. Muss aber auch dazu sagen , dass er auch ne neue Kupplung erhalten hat wegen Rückwärtsgangproblemen. Das beste am Getriebeupdate ist, dass jetzt der Automatikmodus erhalten bleibt, wenn er abgestellt wird. Grüße C.D.L

Hi, wenn aus technischer Sicht alles i.O. scheint, dann mal den Verbrauch auf mindestens 3 Tankfüllungen berechnen; immer bis 3 Liter Restanzeige leerfahren und möglichst an gleicher Tankstelle tanken; dann nochmal den Verbrauch posten. Grüße C.D.L 451 CDI Verbrauch ca 4,6 l/100 km ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 Nix schlimmers wied Leut' (und wir gehören auch dazu).

Hi, wurde der Luftfilter schon überprüft? Hängende Abgasrückführung? Dichtscheibe verbaut? Welches Öl ist drin? Der 450 er quittiert zugesetzten Luftfilter oder undichten Ansaugtrakt gerne mit etwas höherem Verbrauch. Wie ist der Luftdruck in den Reifen; ich bevorzugte ca. 0,2 bar mehr als vorgeschrieben (geht allerdings zu Lasten des Komforts). Grüße C.D.L

Hi, der Zuheizer beim 451 'er mit Klimaautomatik läuft immer mit, wenn die Kühlwassertemp. unter 70 ° C ist und die Außentemperatur unter 15 ° C liegt und die Temperatur im Innenraum sehr viel niedriger ist als die Temperatur, die an der Bedieneinheit eingestellt ist. Wird die eingestellte Temperatur erreicht, schaltet sich der Zuheizer automatisch wieder aus. Der Zuheizer zieht glaub ich 60 A ; denke daher kommt das leicht erhöhte Drehzhlniveau (und auch erhöhter Spritverbrauch). Grüße C.D.L

Hallöle, Stichwort 200 Puls; da ist mir gleich das wieder eingefallen: 200 Puls Viel Spass damit. Grüße C.D.L

Hi, zieh mal die Sicherung Nr 27 bei ausgeschalteter Zündung; überprüfen und wieder einsetzen. Viel Glück C.D.L

Hi, mach mal während der Probefahrt den vorgeschriebenen Reifendruck rein; manchmal wird da geschummelt und etwas weniger reingemacht um den Smart komfortabler erscheinen zu lassen. Smartfahrer brauchen stabile Bandscheiben. Wenn dich dennoch das Smartfieber befällt, gibts keine Heilung mehr dagegen. Bin lieber gekugelt als gewürfelt. Grüße C.D.L

Hi, bei Feindkontakt an den Reifen / Felgen geht auch mal schon ein Radlager hinüber. Merkt man meistens erst später- würde ja zutreffen - und das Geräusch passt auch dazu. Also mal Radlager prüfen lassen. Grüße C.D.L

Hi, wenn er sich mit ausgeschaltetem Motor schwerer lenken lässt als mit eingeschaltetem Motor hast Du eine (elektrische) Servolenkung. Grüße C.D.L

hier der aktuelle 451: 451 CDI Motor und hier das System des 450 ers (1.Bild) Oil Coolers Evilution Grüße C.D.L

zum thema Ölkühler: Ich meine der CDI hat rechts neben dem Ölfilter so einen "Mini-Ölkühler" sitzen. (Ist so ein Alublock). Grüße C.D.L

@ würfel_451 hier gibts was zu lesen bezüglich des Temperaturproblems im 451. Zum Rasseln: Könnte ein lockerer Luftfilterkasten sein (hat unserer auch). Grüße C.D.L ----------------- 2002 - 2009 450 CDI Cabrio 2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 Nix schlimmers wied Leut' (und wir gehören auch dazu).

@ johnny515: Anmerkung zum Zuheizer: Für Fahrzeuge mit Klimaautomatik siehe Seite 137 BA. Der Zuheizer schaltet sich automatisch zu, wenn die Temperatur im Innenraum wesentlich geringer ist als am Regler eingestellt. Der Zuheizer zieht ca 50 - 60 A; kann auch locker 0,3 - 0,5 l/100 km Mehrverbrauch ausmachen. Grüße C.D.L

Hi, Anmerkung zum Zuheizer: Für Fahrzeuge mit Klimaanlage siehe Seite 137 BA. Der Zuheizer schaltet sich automatisch zu, wenn die Temperatur im Innenraum wesentlich geringer ist als am Regler eingestellt. Grüße C.D.L

Hi, der erhöhte Verbrauch könnte auch mit dem "Winterdiesel" in Zusammenhang stehen, da dieser einen geringeren Brennwert hat. Unser CDI hat Okt - Nov ca 4,4 l/100 km verbraucht und seit Dez - Jan gehts schon an die 5 Liter Grenze im Schnitt. Grüße C.D.L

Hi, die Kupplung unseres 451'er CDI wurde bei 17000 KM getauscht (wegen Rückwärtsgangproblemen). Ich habe aber sowohl bei der alten als auch bei der neuen Kupplung ein "Schleifenlassen" im Automatikbetrieb - vor allem in Kreiseln - bemerkt. (wie es gerne Fahranfänger tun). Hier besteht noch Handlungsbedarf auf Software-Ebene. Hoffe es wirkt sich nicht allzusehr auf die Lebensdauer der Kupplung aus. Grüße C.D.L

Hi, wir haben ne Halterung für die Lüftungsschlitze. Grüße C.D.L [ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 16.01.2010 um 09:24 Uhr ]

Hi, unser 451 CDI hat Probleme mit einem lockeren Luftfilterkasten ( Konstruktionsfehler ?!?). Das kann eventuell auch hier die Ursache sein, dass er sich rauher anhört. Hört man vor allem, wenn die Gepäckabdeckung nicht montiert ist. Grüße C.D.L

Danke; das ist doch schon mal ein Anhaltspunkt. Werds bem nächsten Service Ansprechen. Grüße C.D.L

Hi, das Surren hört sich für mich an wie ein nicht entstörtes Radio.!? oder kommt es eher vom Motor?, dann kann ich leider nichts damit anfangen. Radio mal abklemmen um es als Fehlerquelle auszuschließen! Grüße C.D.L

Hallo in die Runde, hatte jetzt die Zeit auch ein bissl zu recherchieren und diesen interessanten Beitrag gefunden. Motor Talk Beitrag Ich habe einen Insektenschwamm dazwischengeklemmt und habe jetzt Ruhe. Werde es bei der nächsten Inspektion ansprechen (Schwamm natürlich raus). Grüße C.D.L

Hi, unser 451 CDI war in letzter Zeit ziemlich laut nach dem Kaltstart. Hab mal bei offener Motorklappe gestartet und festgestellt, dass das Geräusch vom Luftfiltergehäuse kommt. Hab erst gedacht es kommt von dem letzten Werkstattaufenthalt, dass mal wieder ne Schraube o.ä. vergessen wurde, aber scheint alles fest zu sein und der Kasten klappert trotzdem. Das geräusch kann man vor allem am Lufteinlass höhren. Kennt das jemand von Euch? und gibts ne Abhilfe von Smart? Grüße C.D.L

Hi, als Sofortmassnahme würde ich zuerst mal Massekalbel checken und die Batteriepole auf festen Sitz kontrollieren. Muss nicht immer gleich ein teures Elektronikproblem sein. Grüße C.D.L

Hi, eventuell ist es nur ein loser Lüfter am Ladeluftkühler. Wackel mar daran. Wenn der CDI kalt ist schüttelt er stärker und der Lüfter schlägt dann entsprechend stärker an. Grüße C.D.L