zeichner

Ich glaube, der Tim meint er diese Schaufel, die den Fahrtwind unter dem Boden hoch zum Ladeluftkühler leitet. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 09.06.2007 um 18:10 Uhr hat westi_lover geschrieben: Hallo, nachdem ich jetzt dank dieses Forums meine Bremsscheiben, Bremsbeläge und ein Radlager an meiner Kugel gewechselt habe, denke ich mal das mein heutiges Problem eher in die Kategorie "einfach" fällt: Die Lüftung pfeift auf Stufe 4, dabei ist es egal ab ich die Lüftung nach oben oder in den Fußram stelle. Irgendwelche Vorschläge? Ach ja, noch was: Im Fußraum des Beifahrers "ziehts" bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Hab meine Frau fahren lassen und mich in den Fußraum gequält. Ergebnis: Dort ist eine Klappe die sich bewegt falls zwischen Umluft und Außenluft umgestellt wird. Auf dieser Klappe ist Schaumstoff. Durch diesen Schaumstoff drückt sich der Wind. Das war früher nicht. Kann ich dagegen was machen??? Sascha [ Diese Nachricht wurde editiert von westi_lover am 09.06.2007 um 18:11 Uhr ] Bei mir passiert das mit dem kalten Wind im Berfahrerfußraum auch....wenn ich den Umlufthebel nicht in der jeweiligen Endposition habe. Endweder ist dieser bei Dir der Fall, oder das ganze ist bei Dir verstellt und kann nicht mehr richt bis an die Anschläge gefahren werden. Das kann dann natürlich auch das Pfeifen auf Stufe 4 erklären. Dann wird entsprechen viel Luft durch die Undichtigkeit gepresst. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Wenn die Scheibe im Schloß gewesen ist (nicht nur angelehnt).....dann sollte man vielleicht das Schloß nachstellen (lassen) damit es die Scheibe wieder bis auf die Gummidichtung zieht. Hab da aber noch eine andere Idee: Von wo ist das Wasser denn gelaufen? Wenn es von Scheibenunterkante die Heckklappe herunter lief, könnte oberes zutreffen. Sollte das Wasser allerdings die Gesamte Heckscheibe von der Oberkante bis auf die Heckklappe gelaufen sein und du zufälliger weise mal den Heckwischer eingeschaltet haben......dann könnte es sein, daß der Schlauch der Scheibenwaschalnage von der Sprühdüse abgerutscht ist. Dieses tut er liebend gern und ist schon bei etlichen Smartfahrern aufgetreten. Dann wird das Wasser nicht mehr von Außen an die Scheibe gesprüht, sondern es wird Innen an der Scheibe herunterlaufen. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 08.06.2007 um 19:43 Uhr hat karlheinz4p geschrieben: Da bleiben aber noch viele Fragen offen. Welche Kräfte wirken auf die Vorderräder beim Kurvenfahren? Wie ist das mit dem Leerlauf? Lenken die Räder mit? usw. Anhand Deines Bildes (ich habe hier eine größere und vor allen hellere Version vorliegen) kann man schon mal sagen: Das Ding ist auflaufgebremst und hat eine lektrische Verbindung zum Zugfahrzeug. Leerlauf sollte doch kein Problem sein. Das düfte nicht der erste Smart sein, der ohne eingelegtem Gang und nicht angezogener Handbremse weg rollt ;-) . Zur Lenkung: Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß die Engländer den guten Smart einfach über die Vorderräder seitlich wegziehen :-? . Das dürfte nicht gerade für Reifen und Achsaufhängung dienlich sein. Anderseits kann ich aber auch keine Mechanik erkennen, die vielleicht auf die Lenkung der Vorderachse greift. Ich habe schon mit dem Gedanken gespielt, daß die Deichsel starr ist und den Vorderwagen anheben kann. So das die Vorderachslast zur Stützlast für die Kupplung mutiert. Aber die Vorderachse seit keinesfalls so aus, als wenn sie aus den Ferdern gehoben wäre :-? :-? :-? . Ich habe schon mal in diversen Wohnmobil-Foren gestöbert. Aber dort sind sie erst soweit, das man den Smart in der Garage quer einstellen könnte, und so den hinteren Überhang am Wohnmobil von über 2,5 m auf knapp unter 2 m kürzen könnte. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Vielleicht hilft der link: bitte hier drücken Oder noch besser, jetzt auch mit Bild: bitte hier drücken ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN [ Diese Nachricht wurde editiert von zeichner am 08.06.2007 um 11:59 Uhr ]

Quote: Am 08.06.2007 um 02:38 Uhr hat Sam88 geschrieben: Wieso verkauft Smart eigentlich den Tarn Look? War der mal für die BW gedacht oder warum genau die Farbe? Modegag! Warum läuft meine Freundin in ´nem tarnfarbenen Top herum? War die (oder das) mal für das Militär gedacht? :-D Es gab mal bei Militärmessen Smarts in Tarnfarbe, wohl mehr als Blickfang, als das man die wirklich an das Militär verkaufen wollte. Vielleicht ist dadurch ja eine gewisse Nachfrage für entsprechend lackierte Fahrzeuge entstanden. Smart hat dann halt dem Kundenwunsch Rechnung getragen und eine entsprechende Sonderserie aufgelegt. PS: Bei der Bundeswehr werden Fahrzeuge eigentlich nur getarnt, wenn sie auf dem Gefechtsfeld eingesetzt werden. Welche Armee will dort schon freiwillig mit einen Smart unterwegs sein? Für alle anderen Aufgaben bedient sich die Bundeswehr aus dem Fahrzeugpool des BW FuhrparkService. Auf dessen Seiten kannst Du tatsächlich Smarts, aber allesamt in zivilen Farben finden. Was dort im Pool mittlerweile alles herumgedroschen wird kannst Du hier (Panzerbärseiten) sehen. Wenn dort, wie auch sonstwo mal eine Smart in Flecktarnanstrich auftaucht, dann in der Regel ohne "Y"-Nummer(nschild). Selbst diese Ausnahme wird mit den Worten: "Eher ein "Promotion"-Fahrzeug denn ein ernstgemeinter Dienstwagen. Aber schick gemacht!" unterschrieben. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN [ Diese Nachricht wurde editiert von zeichner am 08.06.2007 um 08:47 Uhr ]

Quote: Am 08.06.2007 um 00:17 Uhr hat CHH geschrieben: Jetzt muss ich mal blöd dazwischen Fragen: <br /> <br />Welchen Unterschied macht es, ob ich die Nebler drin lasse und bei Tag anschalte, oder halt ein TFL drinhabe? Außer, dass ich noch das Standlicht anhaben muss, was sich ja sicher umgehen lassen würde... <br /> <br />Gruß Du kennst schon den §17 (Beleuchtung) der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)? Dort steht doch im Absatz 3 ganz klar beschrieben: Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Nebelscheinwerfer kannst Du "drinn lassen" und auch bei Tag verwenden, wenn die Sicht durch Nebel, Schneefall oder Regen erheblich behindert ist. Und TFL (TagFahrLicht) sag ja der Name schon..... Wenn Du das Standlicht anhaben mußt, wie willst Du das sicher umgehen?

Quote: Am 06.06.2007 um 21:04 Uhr hat madmatze geschrieben: der preisis wirklich heftig... .... Das E-Bucht-Angebot ist doch schon günstiger, als es in der aktuellen Preisliste von Hella steht: 2PT 009 496-801 N17 LED Tagfahrleuten-Set (Runde Bauform) - 199,- € 2PT 009 599-801 N17 LED Tagfahrleuten-Set (Flache Bauform) - 199,- € (Produktinformation und Anbauanleitung, auf das blaue Schildchen "NEU LED-Tagfahrleuten-Set...." drücken) Naja, ich finde es auch ganz schön happich! Ist aber wohl der Preis dafür, daß man die ersten offiziell zugelassenen LED-Tagfahrlichter auf dem Markt hat. Entweder abwarten bis andere Hersteller günstiger nachziehen, und Hella ihre Preisgestaltung anpassen muß, oder jetzt beim E-Bucht-Angebot zugreifen, schon einmal ein paar Euros sparen und "up to date" sein. Ich persönlich liebäugle ja auch mit LED-Tagfahrleuchten (Glühbirnen-Varianten mag ich net!) aber zu dem Preis ..... jetzt hab ich schon so lange auf LED-Varianten gewartet, da kommt es auf die paar Tage, bis andere Hersteller nachziehen, auch nicht mehr an. Quote: Am 06.06.2007 um 21:04 Uhr hat madmatze geschrieben: .... bei der bastellösung gibts doch auch schon jemanden der es mit LEDs bestückt hat. Die Geschichte mit der Bastellösung findest Du hier: Nebelscheinwerfer geschmolzen Polnische Tagfahrlicht-Lamppengehäuse mit nicht zugelassenen LED Leuchtmitteln. Aber wie schreibt blackadder dort: Quote: Am 25.05.2007 16:54 hat blackadder geschrieben: Nach einem direkten Vergleich Blinkerbirne 21W und diesem LED-Ersatz habe ich heute wieder normale Blinkerbirnen eingesetzt. Sind deutlich heller. Bei den LED-Dingern sind schon die ersten LEDs auf der Kopfseite ausgefallen und der Reflektor hatte ja eh nicht alle erfasst. Legaler ist es ja auch ;-) Rolf Dafür, daß nicht zugelassen Leuchtmittel im Einsatz waren, war der Erfolg ja auch noch recht zweifelhaft. Wie oben geschrieben, ich kann warten .... und wenn, dann kommen runde LED-TFL in den Kühlergrill (runde Aussparungen) und passende Nebellampen dort hin, wo sie hingehören und effektivsten sind, dicht über den Boden! ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN [ Diese Nachricht wurde editiert von zeichner am 07.06.2007 um 01:55 Uhr ]

Quote: Am 01.06.2007 um 13:51 Uhr hat skalp geschrieben: Na super, mit der Suchfunktion habe ich das Teil dann doch entdeckt! .... Greez Skalp Hallo Skalp, welchen hast Du denn da aufgetan? Werf doch mal bitte einen Link rüber. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 01.06.2007 um 11:18 Uhr hat Netsnoop geschrieben: .... Na da bin ich mal gespannt... :lol: Hallo Netsnoop, hast Du diesen Fred übersehen? Dort wird Berlin Tuningund sw-exclusive als Umrüster für "Battfeder auf Spiralfeder" genannt! Na, jetzt kannst Du Dich wieder "entspannen" :lol: ! ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 29.05.2007 um 19:40 Uhr hat Tanzkugel geschrieben: .... frage: gibt es ein "öko-chiptuning", oder welche bezahlbaren möglichkeiten seht ihr noch die kugel sparsamer zu machen? .... Martin Heidegger Hallo Martin, bei Spritmonitor hat ein UUser angegeben, daß er seinen Smart entsprechend "getuned" hat. Schaun doch mal bei ihm vorbei. Den kannst Du dort ja mal anmailen und nach seinen Tuning fragen. Ist übrigens der Sparsamste unter den dort gelisteten Smarties. @ blueandrew: Bist Du bei Spritmonitor dieser hier? Warum nutz Du nicht die Möglichkeit Deinen aktuellen Verbrauchswert hier automatisch einstellen zu lassen, wie es die meisten hier machen. Dann brauchst Du Deine Verbrauchsanzeige nicht über Umwege generieren (/klauen?). ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 30.05.2007 um 13:20 Uhr hat Holgi74 geschrieben: .... Hab noch zwei Sommerautos und eine "Ringschlampe" .... Gruß Holgi Was muß ich mir jetzt unter einer "Ringschlampe" vorstellen :-? ? (Abwertiger Begriff für die/eine Ehefrau scheidet wohl aus ;-) ) ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 29.05.2007 um 20:36 Uhr hat smartling geschrieben: Der Lader des Benziners ist wasser- und ölgekühlt! .... Und warum ist dem so? Weil bei Benzinmotoren die Abgase um ca. 200 bis 300 °C höher liegen, als die der Dieselmotoren. ;-) ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN [ Diese Nachricht wurde editiert von zeichner am 30.05.2007 um 03:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von zeichner am 30.05.2007 um 03:01 Uhr ]

Quote: Am 26.05.2007 um 16:44 Uhr hat Mitendrius geschrieben: Hi Leute Ich hab gestern 3 kleine schwarze Glasscherben im Kofferraum gefunden, hab aber keine Ahnung woher die sein könnten. Hab echt ne Stunde lang gesucht aber nichts gefunden, könnte mir da jemand aushelfen? Btw. Ich haben nen Schwarzen Smart Pulse BJ99 mit Panoramadach. Wenn sie nicht von einem früheren Glasbruch an Deinem Smart stammen, dann könnten sie von einem Transportschaden einer aus schwarzen/dunklem Glases besteheden Fracht sein :-? . (Bierflasche ;-) ?) ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 27.05.2007 um 16:30 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 27.05.2007 um 16:00 Uhr hat PeterPan22 geschrieben: 42 Cabrio BJ '04... ist die Leuchte bei eingeschaltetem Abblendlicht türkis-blau und mir heute erst aufgefallen; oder ist da was kaputt? Also wenn du die Türkis Blaue am/im Tacho meinst die ist für das Fernlicht! :roll: ----------------- Ich wüsste auch nicht, das der 42 eine Kontrolleuchte für das eingeschaltete Abblendlicht hat (Zumindest mein ´99 nicht). ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Wenn es unseren Versicherungen an ihr Geld geht, wird in der Not auch eine "Urknalltheorie" angeführt. Den einzinsten Vorteil, den man jetzt noch geltend machen kann: Wenns vorne Kracht, wird kaum hinten nach einer Dichtscheibe gesucht. Aber unsere Versicherungen haben einen langen Atem! ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 22.05.2007 um 12:00 Uhr hat Timo geschrieben: Schwarz kann man zu allem tragen! Genau! Ich bin schließlich auch meisten in meinem kleinem Schwarzen unterwegs. ;-) ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Wenn Du schon 2 mal die selbe Frage stellst, bekommst Du ach 2 mal die selbe Antwort ;-) : Laut Valvoline-Homepage: SynPower 5W-40 - keine Freigabe nach 229.5 (nicht mal 229.31) MaxLife 5W-40 - keine Freigabe nach 229.5 (nur nach 229.3) DuraBlend Diesel 5W-40 - keine Freigabe nach 229.5 (nur nach 229.1) DuraBlend MXL 5W-40 - keine Freigabe nach 229.5 (nur nach 229.3) Valvoline empfiehlt über deren Produktfinder für Deinen Smart: SynPower MXL 0W-30 - freigegeben nach MB 229.5 SynPower 5W-30 - keine MB Freigabe SynPower MST 5W-30 - freigegeben nach MB 229.31 (nur für Diesel) Demnach kommt wohl nur das fettgeschriebe Valvoline-Motoröl in Frage. PS: Unter allen Valvoline-Seiten steht "©2006 Valvoline EMEA." geschrieben. Vielleicht hat sich ja in Sachen Freigabe mittlerweile etwas geändert. Ich würde einfach auf die Verpackung schauen, ob das Motoröl entsprechen nach MB 229.5 freigegeben ist. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN [ Diese Nachricht wurde editiert von zeichner am 22.05.2007 um 13:33 Uhr ]

Quote: Am 21.05.2007 um 22:08 Uhr hat mc22 geschrieben: hallo hat jemand von euch erfahrung mit dem valvoline öl 5w40 ob das gut oder schlächt für den smart ist. gruss mc22 Laut Valvoline-Homepage: SynPower 5W-40 - keine Freigabe nach 229.5 (nicht mal 229.31) MaxLife 5W-40 - keine Freigabe nach 229.5 (nur nach 229.3) DuraBlend Diesel 5W-40 - keine Freigabe nach 229.5 (nur nach 229.1) DuraBlend MXL 5W-40 - keine Freigabe nach 229.5 (nur nach 229.3) Valvoline empfiehlt über deren Produktfinder für Deinen Smart: SynPower MXL 0W-30 - freigegeben nach MB 229.5 SynPower 5W-30 - keine MB Freigabe SynPower MST 5W-30 - freigegeben nach MB 229.31 (nur für Diesel) Demnach kommt wohl nur das fettgeschriebe Valvoline-Motoröl in frage. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN PS: Unter allen Valvoline-Seiten steht "©2006 Valvoline EMEA." geschrieben. Vielleicht hat sich ja in Sachen Freigabe mittlerweile etwas geändert. Ich würde einfach auf die Verpackung schauen, ob das Motoröl entsprechen nach MB 229.5 freigegeben ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von zeichner am 22.05.2007 um 13:32 Uhr ]

Quote: Am 20.05.2007 um 13:55 Uhr hat sveagle geschrieben: Selbst wenn der Motor beim Smart aus ist kannst du noch locker 15min. mit der restwärme den Smart heizen,hab ich schon bei meinem ausprobiert,Standheizung auf Sommerbetrieb dabei arbeitet die Lüftung und die elektrische Wasserpumpe bei ausgeschalteter Zündung,die Standheizung selber bleibt ausgeschaltet. Nach 15min. was noch 1 Ei beim Kühlwasser an. Wobei es fraglich ist, ob der Motor überhaupt noch auf über 2 Eier kommt, wenn er bei 3°C an jeder Kreuzung wieder ausgeht. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

ServoWaiting hatte zu diesem Thema ein schreiben von Smart erhalten, hier mal der Inhalt: Quote: Am 19.05.2006 um 11:15 Uhr hat ServoWaiting geschrieben: .... Hier ein Schreiben von smart zu diesem Thema: Zitat: vielen Dank für Ihre Anfrage. Verwenden Sie nur von der smart gmbh freigegebene Motoröle. Die MB-Blatt-Nummer ist auf den Ölgebinden vermerkt (Benzinmotoren: Blatt 229.1, 229.3 oder 229.5; Dieselmotoren: Blatt 229.3 oder 229.5) Eine Liste der freigegebenen Motoröle liegt in jedem smart center oder smart service aus. WICHTIG: Verwenden Sie keine Sonderzusätze. Sie können zu erhöhtem Verschleiß oder zu Motorschäden führen. Eine qualifizierte Fachwerkstatt, z.B. ein smart center, erteilt Ihnen gerne Auskunft. Motorölviskositäten: Die SAE-Klasse (Viskosität) muss in Abhängigkeit von der jahreszeitlich bedingten durchschnittlichen Lufttemperatur ausgewählt werden. Die genaue Anwendung der SAE-Klassen nach Außenlufttemperatur würde häufigen Motorölwechsel ergeben. Die Temperaturgrenzen für die SAE-Klassen sind deshalb als Richtlinie zu betrachten, die kurzfristig über- und unterschritten werden kann. Benzinmotoren: smart fortwo vollsynthetisches Öl 5W-30 smart roadster vollsynthetisches Öl 5W-30 smart forfour (55 kW, 70 kW, 80 kW): SAE 10W-30 Fahrzeugmodell Verkaufsbezeichnung Leistung Motortyp Mercedes-Benz BEVO smart fortwo coupé/cabrio Benziner (auch BRABUS) 33 kW/37 kW/40 kW/45 kW/51 kW/55 kW/ M160 bzw. M160/1 229.5 smart fortwo coupé/cabrio cdi 30 kW OM660 229.5 smart roadster/roadster-coupé (auch BRABUS) 45 kW/60 kW/74 kW M160/1 229.5 smart forfour Benziner 47 kW/55 kW M134 229.1, 229.3, 229.5 smart forfour Benziner 70 kW/80 kW/90 kW (BRABUS Leistungskit SB3) M135 229.1, 229.3, 229.5 smart forfour BRABUS 130 kW M122 229.3, 229.5 smart forfour cdi 50 kW/70 kW OM639 229.3, 229.31*, 229.5 *Fahrzeuge mit DPF 229.1 ist die Standard-Qualität (preiswert, kein Leichtlauf-, d.h. Kraftstoffsparpotential) 229.3 ist die mittlere Qualität (best of 229.1, Kraftstoffsparpotential, mittlerer Preis) 229.5 die beste Qualität (höchstes Kraftstoffsparpotential) 229.31 sind grundsätzlich ebenfalls von mittlerer Qualität (Charakterisierung siehe 229.3-Öle) jedoch sog. Low SPAsh-Motorenöle (Low Sulphur, low Phosphorous , low Sulfat-Ash = besonders niedrig additivierte Motorenöle) die in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter (DPF) eingesetzt werden müssen Generell sind Produkte ein und derselben Liste nahezu gleich gut. Auf einer Liste können auch unterschiedliche Viskositätsklassen zugelassen sein, d.h. die Viskositätsklasse ist kein Qualitätsmerkmal ACHTUNG: Beim smart forfour ist die Verwendung verschiedener Ölqualitäten möglich (229.1, 229.3, 229.5), jedoch sind die Ölwechselintervalle abhängig von der Qualität des verwendeten Motoröls (=> siehe Fahrzeug-Bedienungsanleitung) Wir hoffen Ihnen weitergeholfen zu haben. Freundliche Grüsse Ihr smart infocenter Team Zitat-Ende Gruß Thomas Wenn das mit der Formatierung geklappt hat, dann sollte jetzt das wichtigste fett geschrieben sein. Eine Liste, in der Motoröle nach MB 229.5 aufgelistet sind, kann man hier einsehen. Scheint aber jetzt nicht der letzte Stand der Dinge zu sein, habe aber nichts besseres dazu gefunden. Das wichtigste an diesem Posting ist jetzt aber, Smart schreibt sehr wohl, wie oben ersichtlich, vollsynthetischen Öle vor! Somit liege ich mit meinem verwendeten HC-Öl nicht ganz so gut :( . Bleibt für die 42er festzuhalten: Viskosität: nach SAE 5W-30 oder besser Herstellungsverfahren/Grundöl: vollsynthetisch und nach Mercedes-Benz Blatt/Norm freigeben: Benziner MB 229.5 Diesel mit Partikelfilter MB 229.51 So, ich hoffe, jetzt habe ich das Wichtigste unmissverständlich zusammen gefasst. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Es ist zu befürchten, das Smart ähnliche Faktoren festlegen wird. Aber seien wir doch mal ehrlich, die allermeisten Kilometer fahren wird doch außerhalb dieser Parameter, oder? ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 20.05.2007 um 10:58 Uhr hat Karl_aus_Muenchen geschrieben: .... Auf der Website von Mobil konnte ich nur herausfinden, daß das Öl nach 229.31 freigegeben ist .... Grüsse Karl @ Karl, auf den Seiten von Mobil ist es doch nach MB 229.51 freigegeben: Datenblatt entsprechende Internetseite ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Karl_aus_Muenchen spricht das nächste Problem an: Die Ölhersteller haben durchaus Motoröl mit der Freigabe MB 229.5 / 229.51 im Programm, aber leider steht es dann auf deren alten Verpackungen nicht drauf (wobei fraglich ist, ob das alte Produkt mit den gleichen Produktnamen auch wirklich die gleiche Ölqualität beinhaltet, wie entsprechendes neue und nach 229.5 freigegebene aber wie geschrieben, noch unter dem gleichen Namen angeboten wird) oder es werden entsprechende Internetseiten nicht aktualisiert. Umgekehrt genauso, da wird auf den Seiten von Liqui Moly für den Smart noch Motoröl nach längst überholten Freigabelisten empfohlen. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN

Quote: Am 20.05.2007 um 09:58 Uhr hat Ingenieur geschrieben: ob Norm erfüllt oder nicht: .... Der Smart hat einen Turbolader und gehört damit zu den besonders thermisch belasteten Motoren- daher meine Empfehlung zur Verwendung von Synthetiköl Auch wenn ich Deine Argumentation durchaus nachvollziehen kann, aber warum stehen dann nicht entsprechende Einschränkungen in den Freigabelisten von Mercedes/Smart? Liqui Moly bietet in der Tat kein Produkt welches 5 W 40 entspricht und auch durch MB 229.5 / 229.51 freigegeben ist. Die listen in deren Produktfinder passend für den Smart: SYNTHOIL LONGTIME 0 W-30 (Freigabe nach MB 229.3, MB 229.1 SUPER LEICHTLAUF 10 W-40 (Freigabe nach MB 229.1) Für mein Geschmack eine überholte Auflistung, da keines den Stand MB 229.5 /.51 entspricht. Einzig das: LONGTIME HIGH TECH 5 W-30 hat die Freigabe nach MB 229.5 und jetzt auch nach MB 229.51 Entspricht aber nicht der Empfehlung vom smartprofi (5 W40), noch der Empfehlung vom Ingenieur (Vollsynthetisch), da es nur ein HC-Syntheseöl ist. Und doch schmiert es mein Motörchen seit etlichen tausend Kilometern (Weil es relativ Günstig und so ziemlich das Einzigste im Regal nach MB 229.5 war). @ Sander: Du siehst, Öl ist eine Glaubensfrage, über die bald genauso heftig gestritten wird, wie um das Rohöl unten am persischen Golf. PS: Aber auch ich werde beim anstehenden Ölwechsel nach vollsynthetischen Motoröl ausschau halten (das auch MB 229.5 enstpricht!). Auch eine Klassifizierung in Richtung 0 W 40 strebe ich zukünftig an, aber das ganze sollte dennoch bezahlbar bleiben. ----------------- Gruß Thorsten Soll einer was sagen: SUPERBENZIN [ Diese Nachricht wurde editiert von zeichner am 20.05.2007 um 11:17 Uhr ]