logge2

Ich als 450er (ESPler) kann nur sagen mein Diesel läuft. Und der 2003er mit dem neuen Smart Zeichen vorn drauf müsste auch ESP haben. (Das kann man recht einfach feststellen) Wenn der Temomat Original Smart ist, hat er auch ESP.

Skandal oder Der offizielle Weg der Gesetzgebung??? :lol: Ich hab noch nen Filter in der Garage. Hat mir 41 Euro gekostet (incl. dem Papierkram) dazu kommen noch die Kosten für die Änderung der Fzg-Papiere...

Naja, wieviel Gewindegänge man rausgedreht hat sollte man schon wissen. + Danach eine Spurvermessung, dann sollte alles gut werden [ Diese Nachricht wurde editiert von logge2 am 25.04.2012 um 18:12 Uhr ]

Man kann dem Aktuator auch ein ausgebautes Ventil anhängen. Dann denkt die Software alles ist ok- ;-)

Fährt jemand mit zur Schwarzwaldtour??? Bei Schinken-Wein ist immer gut vespern + einkaufen! :-P

rausdrehen?

Ich willIch will, ich will, ich will!!!!! Aber ich hab keine Ahnung ob ich frei bekomme

Wir helfen doch gern aus :-D

Quote: Am 25.04.2012 um 16:48 Uhr hat Lurch geschrieben: Quote: Am 25.04.2012 um 11:12 Uhr hat zabaione geschrieben: Die meisten Versicherungen nehmen es zur Kenntnis, am Versicherungsbeitrag ändert sich meistens nichts. Japp, so ist es auch bei meiner Versicherung !

Kinners.... :-P Es geht doch "nur" um die Fage des Serienladedrucks. Keift euch nicht an, das macht doch gar keinen spass. (zumindest nicht wenn ich nicht mitkeifen kann :lol: ) Der Diesel ist im vergleich zu allen anderen richtig lahm!!!! Daher versteh ich jeden der ihn Chippen lässt. Nen Roadie hab ich noch nie gefahren, und ich weigere mich auch weiterhin... denn nur so kann ich dafür sorgen das ich mir keinen kaufe :-D. Somit bleib ich meinem Rußbomber treu ;-)

nun, für die ganze Kohle kann ich oft zum SC fahren und auslesen lasen. ;-)

Sicher gab es den 450er mit Schiebedach :-D Wollte ich bei meinem Vorgänger nachrüsten, bin aber dann zum Cabrio gewechselt...

Klick Klack Und für den Notfall die Suche :-D

Tja, mit den 41 PS ist der CDI ein Dauerläufer :-P Aber auch mit >60 PS ist er nun mal nicht wirklich störanfällig. Mit 60 PS ist es auch kein Raketenauto, aber er fährt sich durchaus angenehmer. Man kommt sich eben nicht mehr als Verkehrshindernis vor :lol: Und im Grund brauchen wir nicht über Sinn oder Unsinn des Chippens zu diskutieren, der eine mag es, der andere eben nicht. Ich habe von Anfang an einen 2. Motor mit eingerechnet :o :-D

Melde gehorsamst : Gevotet! :)

bei 52 PS rußt auch nix. Ruß kommt erst am Ende der Fahnenstange :)

ich weis wo XS sein Haus steht :lol:

Die sind hübsch :)

Ist der Diesel mit einer anderen Software ausgerüstet (gechippt?) Meiner rußt auch wenn ich im Stand Vollgas gebe. Dichtscheibe ist bei mir auch drin.

Die Grundeinstellung ist so wie deiner eingestellt ist. Wenn bei einem >60 PS File die Stange verdreht wird, dann werden die muttern nach rechts verdreht. Warum also in die Richtung die eigentlich den ladedruck verringert? Ganz einfach, in dem Moment in dem das wastegate noch geschlossen ist steigt der Ladedruck zu hoch (in der kurzen Zeit kommt die Druckdose nicht hinterher :)) und löst den Notlauf aus. Also durch die größere Einspritzmenge wird der Ladedruck schneller ansteigen als das Wastegate mechanisch reagieren kann. Daher ist es so eingestellt das es "geringfügig" offensteht. Dann wird kein Notlauf ausgelöst aber die Beschleunigung ist deutlich besser. Dher kommen dann auch die Rußwolken... = zuviel Diesel oder zuwenig Luft. Anstatt die Stange zu verdrehen kann man auch den Saugrohrdrucksensor manipulieren (das ist aber aufwendiger wie an der Stange drehen) Such mal nach *10 Cent Tuning*

Mit einem Widerstand oder Drehpoti in der Signalleitung des Saugrohrdrucksensors ist auch ein höherer Ladedruck möglich. Mein Problem ist leider das die Feder in der Druckdose zu schwach ist. Diese dürfte noch ein bissel stärker sein. (Somit wird wieder begrenzt....) :(

Ich bestreite ja Deinen Schaden gar nicht, nur auf dem einen Bild sieht es wirklich nicht schlimm aus. Die eigentliche Aussage sollte aber sein: Hauptsache heil rausgekommen! Ein Baum im Weg ist immer gefährlich.

So kaputt sieht er gar net aus... Sei froh das du nicht in einem Fiat Uno gesessen hast! Hauptsache kein Personenschaden.

gleich geht es los :-D

Schreib mal dazu ob ein 450er oder 451er? Ich könnte mir vorstellen das dies der Vereisungsschutz des Verdampfers ist. Kannst du mal die gegenseite (also den Steckanschluss wo der Stecker draufgehört) fotografieren? Irgendwie sehen die *Adernhülsen* so aus als wenn was fehlt.... :-?