logge2

So ne Glühkerze hat einen Kaltwiderstand von etwa 1 Ohm. Dieser wird größer bei Erwärmung. Bei I=U/R ist pro Glühkerze (14 Volt / 1 Ohm so etwa 14 Ampere. Da du 3 Kerzen hast die parallel geschaltet sind bist du anfangs bei etwa 40 Ampere. Da scheinen mir die 18 doch recht wenig...

Knüpft ihn auf ;-)

Dann darfst du nicht mit der Stichsäge ran... Scherz beiseite, Kauf dir ein Cabrio oder mach aus deinem Coupé das beste. :)

Quote: Am 04.02.2012 um 14:14 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Quote: Kannst du nicht lesen oder willst du nicht lesen ? Tja mein lieber Ford Fahrer, wenn du richtig lesen würdest, dann wäre dein obiges Post völlig unnötig gewesen. Ich werd den Teufel tun und dir das meinige nochmals vor die Nase zu legen :lol: Bis jetzt war ich ja der Meinung das du gar nicht so übel bist. Aber nachdem du dich hier aufführst wie der Herr Oberlehrer denk ich darüber nochmal nach ;-) Klar ist es hilfreich und spart ne Menge Geld wenn man es selbst machen kann. Aber erklär das mal nem Miele... Der ist auch älter wie 9 Jahre. Kurz: Butter bei die Fische! Wenn du es kannst solls mir doch recht sein :-D Ich kanns eh besser, aber das hat ja nix mit dir zu tun. Wenn einer meint das man dazu genauso viel Hintergrundwissen braucht wie zum Scheibenwaschwasser auffüllen benötigt wird, dann wünsche ich gutes gelingen. [ Diese Nachricht wurde editiert von logge2 am 04.02.2012 um 14:56 Uhr ]

Tja, mit dem 1234 ist es nunmal so das damit die Komponenten nicht so hochwertig sein müssen wie es bei der geplanten Einführung der CO2 Anlagen gewesen wäre. Der Preis regiert den Markt.... :(

Das Doppelpost passiert wenn man nach dem absenden des Beitrages auf *Aktualisieren* drückt :-D

Quote: Am 03.02.2012 um 18:58 Uhr hat marti2001 geschrieben: Da wir in der Region Ma/Lu wohnen ist je kleiner desto besser. Na wo wohnst du jetzt? In MA oder in LU? Bawü oder Pfalz? Auf jeden Fall bist du hier in der Regin nicht der einzigste der gerne Smart fährt :-D Gute Besserung wünsche ich auf alle Fälle ! :) Ist der Smart Diesel oder Benzingetrieben? Kilometerstand? Bilder? :lol: -----------------

Quote: Am 03.02.2012 um 15:51 Uhr hat Focus-CC geschrieben: PS: Bedienung bitte nur mit entspr. Fachkenntnis ! Schrauber die ne Klima für Zauberei halten oder bspw. schon beim Ventile einstellen geistig überfordert sind, oder die, die nicht wissen was ein Highside- und was ein Lowside Anschluss bei der Klima ist, bitte Finger weg ! richtig:-D Quote: Am 03.02.2012 um 15:51 Uhr hat Focus-CC geschrieben: In den USA ist das Nachfüllen der Klima so gängig wie für Deutsche das Nachfüllen der Scheibenwaschanlage. Deutsche halte ne Klimaanlage für Voodoo ..... (Die entsprechenden Posting derer werden sicher unten folgen...) falsch.... Denn der Ami schert sich einen Scheissdreck um die Umwelt. Hier kommt die Sachkenntnis ins spiel..... ;-) Quote: Am 03.02.2012 um 15:54 Uhr hat Lurch geschrieben: wobei ich nicht verstehe, warum man die Anlage zum Befüllen laufen lassen soll?? Das hängt an den Druckunterschieden zwischen Klimaanlage und Kältemitteldose :lol: Quote: Am 03.02.2012 um 15:58 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Kommt darauf an ob du die High oder die Low Seite füllst. Meistens, wenn nur ein Anschluss am Fahrzeug ist, dann ist es Highside. Dann muss man nichts laufen lassen. Und wenn noch was in der Anlage drin ist, wirste auch nix reinbekommen, denn wenn High Side befüllt wird, brauchste mehr druck auf der Dose wie in der Anlage... Aber mit entsprechender Fachkenntnis kann man die Dose ja im Backofen aufheizen :o :lol: (ich würde dann lieber *den Tatsachen entsprechend* den Niederdruckanschluss nutzen und während des Motorlaufes gemütlich nachfüllen.) :roll: Quote: Am 03.02.2012 um 17:10 Uhr hat asssmart geschrieben: Mich würde interesieren wie ihr bei leerer Anlage ,va***** in die Anlage bekommt und bei halb voller anlage die genaue menge einfüllen könnt,oder seid auch von denen die voll fühlen und dann weider ablassen,genaue aussagen über den zustand der anlage kann ein fachmann nur machen wen ich auf beiden seite ein manometer anschliese Das Vakuum juckt den Ami nicht, Füllen und macht kalt = zufrieden... Und man braucht nicht wirklich einen oder 2 Manometer. Das geht auch mit Temperaturfühlern 8-) Quote: Am 03.02.2012 um 17:27 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Irgendwie wußte ich dass so ein Beitrag kommt. Kannst du oben nicht lesen ? Nur am Rande, die Hersteller geben die (gesamte) Füllmenge in Gramm an und wiegen wird ja wohl noch jeder Schrauber mit Hirn, (abgesehen dir ?) können ? Oder ist für dich der gemeine Deutsche Schrauber blöder als ein Farbiger in der Bronx ? Manche Menschen brauchen ja auch zum Abreißen von Klopapier ein Diplom. Du bist auch einer derjenigen die vor dem Werkstattmeister einen Kniefall machen, immer am liebsten den "Chef" verlangen und am liebsten den Ölwechsel von einem Dipl. Ing. gemacht bekommen würden . Erst dann ist es gut ? Wen rufst du an wenn du zu Hause ein Loch bohren musst, einen Dübel einsetzen und dann eine Schraube? Erst den Architekten, dann bestellst du den Fachmann von Hilti ? So kommst du mir vor ..... Einfach bitte das Klugsche*** sein lassen wenn man so wie Du, null Ahnung hat und Klima für Voodoo hältst und außer dem "Gott" im Kittel in der Werkstatt jedem Anderen jegliches Fachwissen streitig machst. Dieser Beitrag ist dann ja auch auf mich gemünzt :-D Und Ja ich kann oben lesen :) Hast du eine Ahnung wann r134a siedet? Ohne bei Google zu gucken meine ich... Und vor allem: Hast du es schon auf der Haut und/oder im Gesicht gespürt??? Das ist gut :-D Quote: Am 03.02.2012 um 18:31 Uhr hat Lurch geschrieben: Könnte mir vorstellen das nicht unbedingt die Menge wichtig ist, sondern der Druck den das Mittel erzeugt. Eine gewisse Menge hat einen gewissen Druck?!?!? Bei Kältemittel ist diese Denkweise *falsch* :-P @ Spinbreaker, Hier wird kein Fachwissen gewollt sonder eine billige Lösung... einfach ala Amistyle :lol: Den Ami + den Deutschen *Superichmachesmirselbermechaniker* juckt es nicht was in der Anlage passiert. Denn solange lebt das Auto gar nicht mehr.... Ronny schreibt das richtige. In *D* ist der Sachkundenachweis Pflicht. Alledins darf jeder der diesen hat, ihn auch anderen weitervermitteln :lol: und *ja* ich hab ihn auch :-D Der Fred ist nicht übel, aber bedenkt es gibt Menschen die sind auch voller Tatendrang an die Sache ran und die sind heute Blind: Kein Augenlicht mehr da!!! Glaubt mir, im nachhinein wären die gerne in ein Werkstatt gegangen. Ich will hier keinen angreifen, aber ich erwarte von euch das ihr euch mit der Sache auseinandersetzt! Das nachfüllen ist nicht schwer, aber ein Risiko ist immer dabei wenn man nicht weiss was man tut!!! Also "Schlaumachen!" :-D :-D :-D

Heute war Waschtag, nächsten Monat werde ich sogar das Wasser wechseln. :lol:

Ich hab noch nen defekten I-pod Touch mit 64GB anzubieten :-D Ist ein sehr sauberes Gerät, Buntwäsche Vollwaschgang bei 60 Grad. Wird von Itunes noch erkannt, aber Display ist weiss. :( Die PS3 darf ich net abgeben, sonst schmeissen mich meine Kinder raus :lol:

Ich würde einfach mal eine Rücklaufmengenmessung machen. Kostet dich 3 Spritzen aus der Aphotheke für 2 Euro. Weicht ein Injektor stark ab dann ist da ja was nicht ok. Wie das geht findet man im Netz

Ich weiss das hilft dir nicht weiter, aber ich habe meinen für 41 Euro bei ATU gekauft. Die hatten mal eine Aktion mit 1 Euro pro PS für einen neuen Endschalldämpfer.

Ein Blick ins Ablagefach links neben dem Lenkrad sagt uns doch das er ESP hat wenn da die OBD Dose drin verstaut ist. Wenn ja, dann wird es mit 2700 Euro schwer den zu bekommen. Ich bräuchte kein Scheckheft, da hab ich noch nie Wert drauf gelegt. Und in der Preisklasse zu suchen die man sich wirklich leisten kann, macht sinn. Ich denke auf 3000 würde sich der Verkäufer noch einlassen, aber 2700?

Ich hab zwar keine Werte vorliegen, aber mein Tüv Prüfer sagte das die Werte mit oder ohne Filter mit seinem Gerät nicht anders sind. Da sein Gerät gar nicht so genau messen kann.

Hast du auch den richtigen Schlauch der Klimaanlage erwischt? Ich frage machmal doof, aber es gibt 2 Schläuche, einen für das Gebläse, der ist relativ dick ca.4,5 cm im Durchmesser + dann den für die Klima, der hat nur etwa 2 cm im Durchmesser. Ich hab das auch mal gehabt und dachte (nachden ich den dickeren Schlauch erwischt habe) die Sache sei jetzt ok.

Undichte Windschutzscheibe, wenn feucht bei den Pedalen. Achtung, wenn das Wasser tatsächlich von der Windschutzscheibe kommt dann ist hier Handlungsbedarf! Denn die ZEE oder die SAM mögen kein Wasser!

Ahle Worscht bei wiki Knobi nutz ich schon :lol:

Tja, dann brauch ich von Ahle Worscht erst gar nicht anzufangen :lol:

So ruhig hier... :cry:

ist euch jetzt allen die Spucke weggeblieben? :-?

Bei den günstigen Teilen ist die Gefahr das es nicht funktioniert auch noch da. Soweit ich das noch im Hinterkopf habe lassen sich die Trust+ Autos nicht auslesen. Da damals noch ein anderes Protokoll verwendet wurde. Die Diesel sind nochmals irgend eine Zwitterlösung. Am einfachsten isses glaub bei den 451ern. Aber wenn mans richtig machen will geht es an einer Stardiag nicht vorbei. Oder eben ein Gutmann Tester oder Bosch. Die kosten aber alle richtig Asche! Oder man investiert in einen Chinesenclon und weis nicht ob die Ware kommt+funktioniert :lol: Aus China gibt es ja viele Angebote. Frag mal Google

Den hab ich, muss mich aber vorher noch im Ohr kratzen. Das doofe dabei ist... ich habe keine Kaffeekanne für die Kollegen parat! :-?

Ich lass mir jetzt nen Feta mit Zwiebeln, Knobi,Basilikum, Oregano, getrockneten Tomaten auf Olivenöl serviert in Alufolie machen :-D Wenn mir schlecht wird geb ich Bescheid.

die ware vielleicht abgelaufen...?

Was haste denn gegessen?