logge2

Das Kontrastmittel wird mit im die Anlage eingefüllt und verbleibt in der Anlage. Wenn deine Klima irgendwo undicht wäre, dann würde das Kontrastmittel an dieser Stelle mitsamt kältemittel und Pag-Öl austreten. Das Kontrastmittel vermischt sich mit dem Öl. Je nachdem wie groß oder eben wie klein eine Leckage ist, ist es mit dem Kontrastmittel die beste Lösung die undichte Stelle zu finden. Normal läuft es so: Die Anlage wird befüllt. Dann geht sie ja erstmal. Dann wird solange gefahren bis der kunde merkt das die Kühlleistung weniger wird oder gar nicht mehr kühlt. Dann erst geht es wieder zur Werkstatt. Die Werkstatt sucht dann mit einer UV-Lampe die Keckage. Das Kontrastmittel leuchtet unter UV-Licht. Erst dann kann dir die Werkstatt sagen was defekt ist. Zwischen der Befüllung und der Kontrolle können schon mal 4 Wochen liegen. Jenachdem wie stark eine Leckage ist. Wir hatten früher mal ein recht agressives kontrastmittel, das hat die dichtungen angefressen. Heutzutage sollte das nicht mehr sein. Aber wissen tue ich das nicht genau. Das Kontrastmittel daß wir bei uns nutzen ist ok. gruß Logge

bei einem geruch nach verschmortem kunststoff, würde ich auf ein nicht freigängiges gebläse tippen. durch das schwere anlaufmoment des gebäses kommt ein relativ hoher strom zusammen, dieser könnte naheliegende bauteile erwärmen. es könnten auch die Gebläsevorwiederstände sein. Ich kann aj nur für mich reden: Ich würde versuchen diese Situation zu provozieren, und dann auf die Suche nach der ursache gehen. Immer der Nase nach. Aber von der Klima selbst dürfte das nicht sein. Als ich meinen Zuheizer wieder flott gemacht habe, da hat es auch nach verbranntem kunststoff gerochen, aber das war wohl nur der staub der auf dem heizelement war. Wenn du mehr weist, schreib hier, ich bin neugiereig. gruß Markus

an den Clean Park hab ich natürlich nicht gedacht. danke Su. Bin halt kän Neggarauer. :-D

hier: Mr. Wash AG Mannheim Lechstraße 6 - 8 68199 Mannheim Telefon: 0621 - 8 41 31 65 Telefax: 0621 - 8 62 04 18 ----------------- Mal sehen wie lange er hält....

normalerweise sind undichtigkeiten an der klima durch das austretende öl zu sehen. Also wenn ein rotziger Fleck irgendwo an einem bauteil dener klima zu sehen ist, dann ist da was undicht.

leider ohne reifen

fährst du roadster oder kugel? edit on: bin doof, steht doch oben. hast n roadster ich würd aber keine 15 zoll von der kugel nehmen:-D edit off [ Diese Nachricht wurde editiert von logge2 am 14.04.2009 um 19:03 Uhr ]

war heut im SC um die Knubbel zu holen. Die schwarzen haben die natürlich nicht. dafür hatten sie die verbreiterungen am lager. da die Post heute nix gebracht hat war ich so scharf auf die dinger das ich sie einfach gekauft hab, ab heim drangemacht und zum Tüv. Der Prüfer hat sich das Auto nicht mal angeschaut..... "ohne Gutachten kann ich ihnen nicht weiterhelfen". Naja, ich hab mich freundlich bedankt und bin wieder abgedippelt.... der hatte einfach keine lust... :-x Egal, mir gefällts ">

Edit: Doppelpost aber ohne bild.... edit off [ Diese Nachricht wurde editiert von logge2 am 14.04.2009 um 18:16 Uhr ]

wenn ich überhaupt hinfahre.... war grad beim Tüv in Mannheim. Der freundliche Herr hatte keine Eintragungslust. :-x Naja, am Donnerstag geht´s dafür nach Ilsfeld :-D :-D :-D *freumichdrauf* Edit danke micha für den Ilsfeld Tip. ein kurzes telefonat und die sache scheint gebongt:-D edit off [ Diese Nachricht wurde editiert von logge2 am 14.04.2009 um 18:18 Uhr ]

jetzt am WE kan ich net zum waschen kommen, da bin ich doch in Husum :-D

ich hab meine auch hier übers forum bekommen. Also es geht schon :-D immer mal wieder nachfragen :-D

umwasgehteshier? Der Gurt ist doch nicht das problem, oder???

es ist de kondensator der im steinschlagbereich ist.. der verdampfer ist unter dem armaturenbrett....

hmm, evtel. will er auch gar net.... schon mal drüber nachgedacht???

komplettpreis jepp.:-D

Tja, alles wartet auf ALI.

Wünsche einen guten Smart"Start". Beim momentanen Wetter hätt ich auch gern ein Cabrio. Fragen? Gerne. alsdrauflosfragen!! :-D

Alles Gute auch von mir. Hast ja schönes Wetter zum feiern. :-D

Eine erklärung von mir: Das Kältemittel diffundiert durch die Schlauchleitungen und durch die O-Ringe an den Verschraubungen. Ebenso ist der Wellendichtring am Kompressor niemals zu 100% dicht. Das kann man sich wie folt vorstellen: ein Heliumgefüllter Kinderballon vom Jahrmarkt ist prall gefüllt und fliegt. dieser Ballon ist rundum dicht, aber nach 2 Tagen ist die Füllung trotzdem so wenig geworden daß er nur noch am Boden liegt. Bei der Klimaanlage ist es ähnlich. Es gibt sogenannte "Leckraten" pro Verschraubung. Diese Leckraten zusammenaddiert ergeben die Leckrate des Fahrzeugs. Beispiel: 10% der gesamtfüllmenge ist die tatsächliche Leckrate. 700 Gramm Kältemittel ist die Grundfüllmenge der Anlage. Zur Kostenreduzierung in der Produktion wird die Anlage nur mit 600 gramm gefüllt. Das reicht locker für 2 Jahre:-D. Das auto ist jetzt 2 Jahre alt, die Garantie ist vorbei. 600 gramm minus 2x leckrate (a 70 Gramm) ergibt 460 gramm. die Anlage macht noch kühl. Im folgejahr ziehen wir nochmal 70 gramm ab. 3 Jahre alt und noch 390 gramm. Jetzt wird es doof! Die Anlage macht immer noch kühl, ein bischen weniger kühl, aber das merkt man als anwender gar net so arg. Das problem ist jetzt folgendes: durch die zu geringe füllmenge wird das Kältemittel im Verdampfer so stark aufgeheizt daß das zum kompressor geförderte medium zu warm ist und diesen nicht mehr kühlen kann. Andersrum geschrieben, alles was die anlage nöch an "Kälte" produzieren kann, landet im Innenraum. Die Anlage brauch aber eine gewisse "Überschusskälte" um den Kompressor zu kühlen. wenn das nicht mehr gewährleistet ist, kann der Kompressor überhitzen und geht kaputt. Daher kommt die Empfehlung alle 2 Jahre einen Klimaservice machen zu lassen. Es wird dann alles was an Kältemittel drin ist abgesaugt. nach Herstellervorschrift wieder befüllt. Die Differenz ist dann das was entweder im Werk schon nicht eingefüllt wurde oder die Leckrate. (oft isses beides). Wichtig ist auch das die anlage alle 3-4 wochen eingeschaltet wird. das hat folgenden hintergrund: In der Anlage ist neben dem Kältemittel auch Öl, dieses ist eigentlich nur da um den Kompressor zu schmieren. Aber es benetzt auch die O-ringe an den Verschraubungen. wenn die Anlage nicht läuft, dann werden die O-ringe im laufe der Zeit trocken und die Leckrate wird höher. Uhh, was für ein Roman. ich hoffe bein Beitrag hat ein bissel geholfen. Nochwas Oft wird von Kontrastmittel gesprochen un lecks besser zu finden. Das ist richtig. Aber es sind Kontrastmittel auf dem Markt die sind sehr aggressiv gegenüber den Gummidichtungen. Ich hatte schon anlagen die erst undicht wurden nachdem ich kontrastmittel eingefüllt hatte. Ich würde in meinem Auto kein Kontrastmittel mehr verwenden. Für die Werkstatt ist es natürlich besser. Denn Zeit zum suchen kostet geld. insofern ist das Kontrastmittel eine tolle Sache. Grüße Logge 8-)

schau was du willst nen diesel oder nen benziner. 450er teile im neuen ist keine gute idee. und lass dich nicht vonn doofen fragen irritieren. :-D :-D den hintergrund einer solchen frage wollen wir doch gar nicht wissen. Ein Smart ist *Lebensgefühl*

Warum PN? Haben mich 650 Euros gekostet. aber das waren sie mir auch wert. gefällt mir gut.

Brauch aber noch tüv dafür :-D

War sehr schön. Ich hab meine Dieselkugel noch nie so lange durch die Gegend *treten* müssen :-D

die Lager vom Gebläse? Also Klima aus Lüftung auch aus. Das Geräusch ist dann noch immer da?