logge2

@Sinne, das ist so eine Sache die ich selbst nicht mag (um bestimmte Uhrzeiten) daher mach ich das halt auch nicht. *essen ist fertig :-D*

@den Pekingvogel am Leisland: Ich nerv, ich weiß, Wie war das mit dem CD dingsbumms? :-P

@Su >hast auch eine :-D

alla guuuut :-D

naja, zerlegt :-? bin damit zur Arbeit gefahren und wieder zurück :-D Edit: Frau meckert wegen der Rechtschreibung!!! Edit off: [ Diese Nachricht wurde editiert von logge2 am 17.05.2010 um 18:11 Uhr ]

och wo ich gerade dabei bin, hat jemand einen Kompressionsdruckschreiber? Ich will mal die Kompression am Benziner testen :-D

oh.... 6.6. sind wir dabei :-D @RD, wie war das mir dem Wechsler und dem Kabel?

Hat noch jemand nen Drehzahlmesser für nen Benziner? Ich hab irgendwie das gefühl das der arg hoch dreht.... :-?

ach, das zurück wäre nicht das Problem, aber ich muß pünktlich dort sein :)

hoffentlich brint er mich morgen früh bis zur Arbeit :-D

Sinne, die TLE ist die Teillastentlüftung. Ich hab mich auch erst vor 3 Tagen damit beschäftigt.... Lesen bildet. Das hab ich gelernt :-D Aber man guckt halt immer erst wenn man die Info benötigt :-D

wegen dem Off Topic wieder rauskram..... So will ich mal Bilder schießen :-D

Der Hartplastikschlauch zwischen Luftfilter und Turbolader. Dort gehen auch noch 2 Schläuche für die Wastegateansteuerung des Turbos drauf. Den ganzen Fred findest du Hier :-D

Der *Bubbel* wo öl zu sehen ist, den hab ich zugelötet :-D

So, das Loch hab ich jetzt dank *Smartfadders* Tipp einfach zugelötet :-D LLK, Schläuche und die Drosselklappe saubergemacht. Zusammengebaut und eine Runde um den Block. Jetzt bin ich mal gespannt ob das alles war. :-? Das Ansaugrohr hab ich mir mal noch ein bissel genauer angekuckt. Da wo es auf den Turbo draufkommt und mit ner Schelle angezogen ist siegt es auch regelrecht geschmolzen aus. Bin mal gespannt wo es jetzt Öl raussifft.... Danke an alle die mir ihre Unterstützung gegeben haben :)

das undichte ansaugrohr hab ich abgedichtet :-D

und ich geh jetzt den Lötkolben anheizen :-D

aha, wenn das stimmt, dann könnte ich ja ohne kauf eines Neuteils weitermachen :-D Kann das noch jemand bestätigen?

nee sinne das ist ein 450er oldliner. :lol: 451 kann ich mir net leisten, bin doch arm :cry:

hab das Ansaugrohr jetzt mal ausgebaut. Wenn ich in den Schlauch reinblase der den Ladedruck vom Turbo zum Taktventil leitet (und von dort ins Ansaugrohr und weiter zur Wastegatedose) dann kommt aus dem *Bubbel* auch luft raus. Also ist das Ansaugrohr definitiv kaputt.

den hab ich auch da, der wird gerade etwas zerlegt (da inkontinent) :-D

von hinten gesehen ist noch alles original. Der abstehende Plastik*bubbel* ist ganz weich und hat ein kleines Loch drinnen. Sieht aus wie von einer Schweißperle getroffen. :-?

Danke für die Erklärungen :) Dieses Bild zeigt das Ansaugrohr. Ich hab jetzt mal meines Fotografiert wei da ein Unterschied ist. Und zwar der Eckige aufgegossene Kasten am Ansaugrohr da ist bei mir ein Knubbel mit nem Loch drinnen... :-? Hier mal das Bild: Auf das Kästchen gehen auch Schläuche drauf, irgendwie die Wastegateansteuerung oder so. Kann da auch öl rauskommen? Das sieht schon angesifft aus.

Extra für Micha: Die Proportionen des Bildes stimmen nicht ganz... Der wirk kürzer und höher als er ist. Liegt wohl am umrechnen des Fotos zum verkleinern...

Aber wo ist die Voll-Lastentlüftung? Ich bin Dieselfahrer von der ersten Smart Stunde..... Ich komm mir vor wie ein Lehrling... Und das ist nicht Negativ gemeint. :-D