Konservendose

Also, Leute, langsam seh ich klarer. Wenn ichs richtig verstanden habe, dann müsste der Ölverlust über einen Ölabscheider (wo gibts den? wo muss der rein?) zu beseitigen sein, OHNE den LLK zu wechseln?!? Bliebe das Problem des reduzierten Ladedrucks.... Okay, Frage an moll1970, wie problematisch ist das Wechseln dieses Teils? Ich vermute mal, dass man das von unten angeht? Zwar bin ich Hobbyschrauber (Moppeds!), aber Smart schrauben ist ätzend, weil kein Platz. Gibts irgendwo Anleitungen? Danke an alle!

Hm - wie gesagt, die Diagnose war Gehäuseundichtigkeit des Ladeluftkühlers. Aber die Frage, wo das Öl herkommt, ist schon berechtigt... warum nicht schon früher? Wenn es nur irgendwo ein paar verdammt Konstruktionszeichnungen des Smartmotors gäbe, dann könnte man der Sache mal auf den Grund gehen....

Hi Addi, ohne Scheiss, das haben mir die Gurken wirklich erzählt, weil's mir spanisch vorkam, hab ich mich ans Forum gewandt! Das Teil müsste ausgewechselt werden, 460,-- Euros.... J.

Ja, ich weiss, schon zigmal durchgekaut, aber schlau bin ich noch nicht geworden. Mein Zwerg (cdi, nicht getunt, 120Tkm, Ölverbrauch ca. 0,1-0,2 l/Tkm) verliert Öl, wurde über WOchen und Monate stetig mehr. War dann im SC, da hiess es, kommt ausm Ladeluftkühler. Okay, müsse man tauschen, kostet ein paar Scheine.... Würde nicht häufig vorkommen (haha!). Was tun? Lohnt sich die Insvestition und ist das Problem dann wirklich behoben??? Fahre fast nur Autobahn, rd. 1000 km die Woche, aber fast nie am Begrenzer, sondern meist moderat mit max. 120 Sachen. Meine Sorge ist, dass ich jetzt nen Haufen Kohle investiere (Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Turbo ...) und anschliessen der Karren die Kolben streckt! Vielleicht sollte ich doch wieder auf'n richtiges Auto umsteigen? Oder nur noch das Mopped nehmen, meine 1200er bandit hat inzwischen 65Tkm, geht wie Sau und braucht kaum Öl...... Sch.... Konservendose! Sorry!