MartinNRW86

ne, im ernst das sagen auch die leute von den bosch diensten. Sogar auf den Schulungen, wird das von Bosch selber gesagt, also von den Ausbildern da. Es geht dabei um die Sorgfältigkeit der Qualitätskontrolle, die im Handel können vergleichbar sein, sind sie aber meistens nicht.

hmmm, kann man nicht einfach die schaltbox wechseln und hat softtouch, dort sollten doch die daten abgelegt werden und der einbau einer neuen ist auchnet so schwer, dabei kann man dann direckt noch eine Lenkradschaltung selber nachrüsten und hat net soviel dafür augegeben. Angelernt muß eine neue Schaltbox ja nicht werden, glaube ich. wenn ich mich richtig erriner lag die box bei 170 € neu oder ?

also ich kann nur empfehlen nicht die orginalen zu nehmen, aber woanders welche von bosch zu holen, die von bosch haben meisten annähernd die qualität die die orginalen haben. ach waldschrat die ersten scheiben haben erstausrüste qualität. die wirst du normal nie wieder erreichen, leider, also sind die nicht so gut zum vergleich.

sagt mal der drehzahlmasser muß ich zum wechseln wirklich den zeiger und ziffernblatt rausholen ?

hmmm, ist das blaue nicht für den cd-wechsler eingang ? also ich habe einen Ipod an dem CD-Wechseler und schlate das radio damit ganz weg benutze es sozusagen nurnoch als verstärker. Kannst du nicht auch den CD-Wechseler eingang nehmen ? must nur den signalpin gegen masse legen

machen wir uns dochnix vor aber die elektronik regel die drehzahl nach, genauso wie die Drehzahlanzeige "korrigiert" ist, das was du träge nanntest. Vorallem beim smart ist das doch sehr sark zu merken. trekker ? naja waren eigentlich golfs ;-) bei denen war am motor nie was, ok ausser an dem 4er wars der luftmengenmesser aber das zählt ja net unmittelbar zum motor. unsere golfs wurden mit 500tkm meist verkauft oft gingen die nach polen :-P als wenn ich aufm land leben würde :-P

war bei uns auch so, die klima ist dauer kaputt, aber hab ja jetzt erstmal urlaub ;-) aber ich kann mit dir fühlen, vorallem ist man vom nixtun nach 8 h echt fertig bei 38°C im Raum ne ? :-P

hmm, wenn ich mich an meinen MBT kehrer erriner meinte der die Gleitlager verschleißen am meisten beim Anlaufen, also wie du schon gesagt hast, also die Zeit die das Lager braucht bis der Ölfilm "gleichmäßig" ! verteilt ist, was durch Oberfläche und halt früherer Einwirkungen auf diese bestimmt wird. Ok und auch durch das Öl, ei welcher temp es optimale viskusität hat etc. Ich bin früher selber Diesel gefahren, und in unserer Familie waren auch viele die alle mindestens 500tkm geschaft haben. Die wurden alle beim optimalen Drehmoment geschaltet und nicht bei hoher drehzahl, was sicher auch das beste ist, da die Motoren dafür Entwickelt wurden, Man muß ja nicht nur das mechanische berücksichtigen sondern auch was die Entwickler gedacht haben, bzw deren Toleranzen, vorallem bei so komplett elektronisch gesteuerten Motoren ;-)

sieht auch gut aus. dachte schon das mit dem leich türkisen in dem LCD wäre unnormal weil das bei mir auch ist :-P ich habe einfach im elektro laden Lampen/LED Farbe geholt für 5 € und die orginalen damit angemalt :)

naja so schlecht war kahn auchnet, das eine Tor konnte er nicht halten :-P aber troz das ich fußball net mag muß ich sagen die WM war super ;-)

da ist hinten noch eine Schraube unter einer abdeckung Torx mit Punkt ;-)

^^ das Problem hatte ich auch, aber ohne den schweren Fahrer. Bei mir war die eine Bremsscheibe angerostet weil der so lang gestanden hat. Hat Monate gedauert bis die wieder sauber abgebremmst war. Später hab ich öfters bremsenreiniger drauf gemacht und dann gings ganz weg.

also in kenne das von meiner exfreundin wenn die mit dem kleinen unterwegs war, und da gab es nie Probleme. War aber auch ein Oldliner mit den BLattfedern ;-)

Im steuergerät wird ein fehler abgelegt der sagt welcher airbag das problem verursacht, das ist erstmal das wichtigste. messen naja, man kann den widerstand messen, er sollte niederohmig sein, wenn ich mich richtig erriner. aber beim airbag system ist generell vorsicht geboten.

am verbrauch ändert sich eigentlich nix. finde die 145er angenehmer zu fahren, kann ich dir nur empfehlen ist ´zwar nicht viel der unterschied aber dafür doch angenehmer ;-)

madmatze, bei sowas geht es auch darum wann es gemacht wird, TÜV must du zu einem Termin machen, und wenn der Auspuff bzw die Lager erst 2 Tage später da sind, ists etwas blöd dann nochmal zu machen. Auserdem besser man weis was kaputt ist als man weis es nicht und man baut nen unfall

das gleiche hatte ich auch, ich hab die rausgenommen und bin die dichtungen mit silikon nachgegangen. schon wars fertig :)

hmm gut zu wissen, habe im Moment noch 10W40 drin von Motul. Aber um die Viskusität zu ändern muß ich ja leider mal die wanne runternehmen, um die rest gut rauszukriegen :/ Ölabscheider muß sein, merke das es am Turbo ankommt das dreckige ÖL :( Schläuche wechseln meine ich weil einige recht porös aussehen, die wollte ich dann wechseln. tja und so standart kram wie den e-gasteller muß ich halt nochmal dran :/

ich würde es von einem befreundeten KFZ-Elektriker oder Mechaniker machen lassen, die können Mängel meist gut verstecken wenn sie sie kurzfristig sehen. Am besten ists wenn die sich schon kennen. Das ist meine Erfahrung, zwar bissl betrug aber günstiger :) Der Golf kam damals mit kaputten lenk- und Radlagern, einem abgerissenem Auspuff und einem angenagtem Kabelbaum (weswegen das Rücklicht nimmer funktionierte und diverse Systeme) übern Tüv :-P

wenn die Türkei nicht wieder ausgeschlossen wird :-P nix gegen die Türken selber, nur gegen deren Spieler und deren teilweise bekloppten Fans.

5,8 L/100km ist gut ? wenn ich den trette auf der Bahn brauch der so 5,5 L/100km, bei 140 an der veriegelung. wenn ich ihn Sparsam fahre komm ich mitlerweile auf so 4,2 L/100km, stadt und autobahn fahrt, keine Landstraßen. zum Urlaub machen ist der kleine echt super war mal ein WE spontan in Holland am Meer mit dem Zelten, war echt genial. vorallem haben die doof geguckt das der zugeteilte Platz für das Zelt und den Smart reichte *gg Hast du einen Oldliner oder einen neuen ? Weil die Oldliner sind härter gefedert, da ist das ein bissl "steiniger" aber ich finde es macht auch mehr spaß *fg

notfalls kann man auch einen verstärker setzen, bei den dachantennen ist der meist schon mit im Fuß integriert, giebts aber auch extra in so kleinen boxen, sollte auch einiges ausmachen.

kommt bei den displays auch meist auf das eingangssignal an, vorallem chinch kommt nicht so sauber auf den Monitor. Dein moni ist aber nicht versenkbar, vorallem nicht automatisch, das wäre mir das wichtigste, wer weis wo man mal parkt ...

hmm denke grade drüber nach ob ein Ölkühler auch gut wäre auf dauer... aber irgendwie schreibt ja sonst niemand was dazu, von den leuten die sich sonst oft beteiligen :(

jeder smart sollte eine Steuerkette haben, es sei den das ein nicht Smart Motor verbaut wurde :-P was aber nur sehr wenige haben, und nicht serienmäßig ist. hmmm ölverbrauch ich denke mal zwischen 0 L und 0,5 L Öl sind im Rahmen, je nach alter.