Kaabe

moin, also ich fahre nun seit fast 8 jahren smart cdi so ca 1000 km die woche oder ca.60000/jahr. bis jetzt hab ich, selbst in obertauern (österreich, skigebiet) keine probleme im winter gehabt. bei einem schleuderkurs vom adac hatte ich allerdings starke probleme von der stahlplatte, die nass und eisig war (war im winter) nach einem bremsmanöver bis zum stehen, wieder von der platte zu kommen. die esp oder anti schlupf regelung war da das problem. naja, ging dann auch ohne schieben mit gedult und wenig gas :roll: also auf sehr rutschigem untergrund gibt es da schon probleme, wenn aber "nur" schnee liegt geht es gut. ist halt ein heckantrieb, sollte man nicht vergessen, macht zwar spass den kleinen zum "fastausbrechen" zu bringen, sollte man aber nur bei genügend platz probieren :) Winterreifen sollte je nach region schon klar sein.... ;-) gruß kaabe

Hallo, hoffe es gibt ein paar fachkundige Smartis in meiner Gegend (Norden) die mir bei der einen oder anderen "OP" an meinem Spaßmacher helfen können. Gruß Kaabe

wer lesen kann..... :) habs grad in der Anleitung gefunden. Brauch jetzt nur jemand der schiebt :roll: Deich ist 8km weg, da schieb ich den nicht hin...

:lol: Deich ist gut. Wie schiebt/rollt man den einen CDI an ??? Gruß Kaabe

Moin zusammen, da mein cdi Cabrio nun mit 3 Jahren nicht grad in die Jahre aber mit 170.000 km in die km gekommen ist, fällt nun dauernd irgendwas an. Letzte Reparatur hat mich 1600,- sauer verdiente Euros gekostet. Nun springt mein kleiner Spaßvogel nicht mehr an. D.h. mal tut ers mal nicht und jetzt grad auch nicht mehr :((((. Hab schon einen Verdacht, Magnetschalter oder gammelige Anschlüsse (Kabelschuh). Mein Problem ist aber, ich habe keine Bühne oder Grube. Soweit ich hier lesen konnte, muß man wohl den Motor runterlassen um da an die richtigen Stellen zu kommen, oder kann mir jemand beschreiben wie ich da ran komme. Hab ne Klima, das macht es wohl nicht einfacher :( . Wäre nett wenn jemand aus meiner Gegend mir da helfen könnte. Ich bin hier in Norden also an der Küste. Ab und an auch in Bremen, falls sich da jemand findet. Kenne da auch eine Selbsthilfewerkstatt (in Findorff). Also SC geht aus schnödem Geldmangel nicht und außerdem repariere ich gerne wenn ich weiß was und wie. Bin dann mal gespannt ob mir jemand weiterhelfen kann. Schönen Tag/Abend noch Kaabe :roll:

Moin, das Spielchen mit der festsitzenden Bremse hab ich auch schon nach einer Stunde gehabt. Allerdings nur, wenn ich im Winter auf der AB war und es nass auf der Straße war. Das Streusalz läßt dann wohl die Belege mit der Scheibe "Zusammenrosten". Also wenn er sich bei"N" oder "0" nicht bewegen lässt, dann kräftig schieben oder wie vorher beschrieben. Gruß Kaabe aus OL 8-) Cabrio Cdi

Danke Catweazle, wo bekommt man den solche Infos :o ? Hoffe das da auch wirklich eine Veränderung stattfindet. Muß Morgen wieder ins SC, wg. Reifenwechsel. Das Drehkreuz von unserem Großen hat leider nicht die richtige Größe, und da man ja bei der Ausstattung wohl gedacht hat "Der kleine hat kein Reserverad, also braucht man auch kein Werkzeug" fand ich auch keinen passenden Schlüsssel im Smart. Bin zwar gerne im SC (da gibt es immer Kaffe und nette Menschen), aber so dies und das sollte man auch ohne SC erledigen können. Bleibt also zu hoffen, das die Richtlinie auch von den Herstellern umgesetzt wird. So genug davon, werde jetz das Dach abbauen und noch eine Runde offen in der milden Frühlingsluft cruisen. Moje Weekenende wie man bei uns sagt und ein sonniges dazu. 8-) Kaabe aus OL

Ich hatte da eher mit der "Genervtheit" der armen Mechaniker und deren Chefs gerechnet. Die würden dann sicher bei den Herstellern Druck machen. :evil:

Moin zusammen, bin seit gut 5 Jahren begeisteter Smart fahrer. Der 1. war ein CDi und der 2. ein Cdi für oben ohne fahrten. Ich war heute in meinem SC, die Birne rechts wollte nicht mehr. Hatte hier im Forum einige Tipps gelesen und es selbst probiert. Nun habe ich einen leicht schmerzhaften rechten Unterarm. Wer`s schonmal gemacht hat, weiß was ich meine. Ich sag nur: Servicegitter und dickere Unterarme verträgt sich nicht. Nach erfolgreichem (Kampf-) Tausch linste das rechte Auge meines kleinen Freundes doch sehr stark in den Himmel. Ich überlegte nicht lange und zwang meinen rampunierten Unterarm wieder in die großzügige Serviceöffnung..... meine Fingerchen fuckelten ein bischen rum und dann..... ein merkwürdiges geräusch,----(ploinck)--- die Feder war einfach so irgendwo in der Front verschwunden :-? . Also doch zum SC. Kurz um : Front ab, neue Feder (zufällig von einem Unfalwagen der im SC stand) drauf und das alles zum Nulltarif. Das ist doch nochmal echter Service. Aber ich kennen es auch nicht anders von meinem SC. Bin schon lange zufriedener Kunde , und sowas wissen die dort auch. Zumal ich auch kräftig für die vergrößerung der Smart Fan-Gemeinde sorge. Naja, die nächste Birne werde ich trotzdem wieder selbst wechseln. Ist auch gar nicht so wild, wenn man es schonmal geschafft hat. Ich werde mir jedenfalls beim nächsten Autokauf einen Gutschein über 2 kostenlose Birnen wechsel austellen lassen. Andernfalls kein Autokauf! Sollte jeder so machen, egal bei welchem Auto, scheint ja wirklich eine Seuche bei den Autobauern zu sein. Wenn jeder beim kauf sich einen Gutschein geben ließe, dann würden "Die" vieleicht mal umdenken. Schönen Abend noch. Kaabe :)

Moin aus OL, hab jetzt schon den 2. Smart CDi. Der 1. (einer der ersten Cdi) hatte nach knapp 15000 eine blaue Fahne aus dem Auspuff. Mir war gleich klar, der motor ist hin. War auch so, aber kein Problem. Motor wurde auf Garantie getauscht und für die Zeit hab ich einen zum Nulltarif als Ersatz bekommen.... so was nenne ich Service. Der gute wurde dann nach 4 Jahren mit 140000 für 3700€ verkauft. Alles ohne Probleme. Mein Neuer ist ein CDi Cabrio, da ich viel im Auto sitze und so auch mal was von der Sonne habe. Der wird jetzt ende Mai 1 Jahr und hat jetzt 33000 gelaufen.... und der Ölverbrauch ???? bei jeder 3. Tankfüllung sehe ich nach, aber Öl wird nur beim Ölwechsel fällig. Und meiner muß seine 140 auf der Autobahn jeden Tag bringen. Also immer am Limit. Ist ja schließlich gedrosselt und die Leistung die drinn steckt kann man ohne Tuning so nicht abrufen. Der muß das aushalten, hat der andere ja auch. Falls der Motor trotzdem Platzen sollte.... fahre viel und du schaffst in 2 Garantiejahren gute 60000, also kannst du 2 Motoren durchbringen........ da er ja nur 30000 schafft :lol: Ich bin, im gegensatz zu vielen hier, sehr zufrieden mit meinem Center. ;-)