Kaabe

kannst die alten nehmen. Generell würde ich aber einen neuen Satz kaufen. Diese dann für den Sommereinsatz nehmen.

Ja, bei mir ist auch noch was ins Päckchen "gefallen" Danke dafür, konnte ich genau da auch brauchen :-D

Die Klammern mit einem guten Seitenschneider durchtrennen und später durch Kabelbinder ersetzen. Steht glaub ich auch in der Anleitung. Die Metalklammern sind schon blöd rauszufummeln aber geht.

Soweit ich hier im Forum gelesen habe, stört es den Diesel nicht wenn er etwas Öl mitverbrennt. Da reagiert der alte Benziner wohl empfindlicher. Ich glaube nicht das sich dort viel Öl sammelt, sondern das was da ist irgendwie "flüchten" will. Die guten Öle sind ja sehr kriechfähig und drängeln sich schnell durch die kleinsten Spalten... das ist ja auch so gewünscht, im Motor. :-D

kein Ahnung, der Vorschlag mit der grünen Plakette kam ja vom TÜV Prüfer selbst, nach der AU Prüfung (450. mit Rüssel im Auspuff und entsprechendem Gerät, welches die Trübung misst). Der Kollege machte ihn dann auf die entsprechende Eintragung (Hersteller Schlüsselnummer) aufmerksam, welche für eine Plakette wichtig ist. Und da gibt es ohne Nachrüstung nur eine Gelbe Unsinnsplakette. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 15.03.2013 um 12:59 Uhr ]

@5-er Ich bin sehr viel auf der Autobahn unterwegs mit 130-140kmh (laut Tacho). Denke der Verbrauch resultiert daraus. Sparfahren ist mit knappen 100kmh und einem Verbrauch von 3,9 Litern möglich. Leider fahre ich oft gegen den Wind (6-9Windstärken), da geht der Verbrauch gleich hoch. Die 3,3 habe ich geschaft, als ich eine längere Strecke hinter dem Wohmo meines Freundes hinterherfuhr. Windschatten + langsame Geschwindigkeit = geringer Verbrauch :-D

Viel ärgerlicher finde ich, das meine AU ohne Partikelfilter so gute Werte hat, als hätte ich einen verbaut. Trotzdem bekomme ich keine grüne Plakette. Da ist also der "IST" Wert nicht maßgebend, wobei bei bei der AU selbst genau dieser Wert den Ausschlag gibt. Plaketten werden nach Eintragung verteilt... Was für ein Blödsinn :evil:

Was hat denn da so lange gedauert? :o

Beifahrersitz auch? Habe für beide Sitze mit Verlegen der Kabel usw. ca. 4 Stunden gebraucht. Ohne schmerzende Finger, kann aber auch schon Gewöhnung sein, wenn ich am Smart rumschraube klemmt man sich immer die Finger :-D Man muß allerdings ein wenig Kraft mitbringen.

Na ja, wenn man sich mal die Angaben zum Verbrauch vom VW Up und seinem Bruder Seat Mi als Gas Variante ansieht, da könnte Smart sich mal ein Bespiel nehmen. 2,9 KG Erdgas im Mix. Klar keine "echten" Werte aber mein 450. CDI aus 05 brauchte nur 1x die angegebenen 3,3 Liter. Mein Normverbrauch liegt bei 4,5 Liter und das schon immer. 4,5 Liter Diesel/100km = 6,53 € (1,45€/L) 4,5 KG Erdgas/100km = 4,18 € (0,93€/Kg) Da kommt bei meiner Leistung von 55000km/Jahr 1292,50€ Einsparung raus. Aber Dank Forum werden ja alle Schrauberarbeiten weitestgehend selber gemacht... und das spart Geld und Zeit und macht meist auch Spaß :-D

Dann berichte bitte ob du Smartfahrer bleibst :)

... könnte man also auch den Kondensator von der Klima abdichten?

Die Frage hat emil weiter oben schon beantwortet. Abhilfe würde da nur ein Ölabscheider bringen. Ist aber nicht wichtig/nötig. Ab und an mal saubermachen, bei der gelegenheit kann man auch gleich mal nach dem "Rechten" sehen ;-)

Leistung: ? Vorglühleuchte: nein

Mit Flüssigmetall? Bin mal gespannt ob das hält.

Das siehst du nicht richtig, du zahlst ja für 2 Jahre Sicherheit ;-) :lol: :lol: :lol:

Dichtscheibe selberbasteln ist nicht ohne, wenn die durchbricht/brennt, landen die Metallspitter im Ansaugtrakt... das mag die Turboturbine nicht besonders. Also wenn selbermachen, dann ordentliches Material verwenden. Auf keinen fall zu dünn.

Hallo, wenn möglich, lies mal den fehlerspeicher aus. Manche Fehler werden nicht durch die Anzeige gemeldet und sind nach abstellen des Motors und ein wenig warten beim nächsten Start wieder gelöscht. Hatte dies bei einem Fehler vom Turbo, da ging der Motor in den Notlauf und hatte kaum noch Leistung. Der Fehler wurde aber nicht über das Lämpchen im Armaturenbrett angezeigt (Schlauchschelle/Druckdose lose) Könnte also auch da ein Problem vorliegen. Sonst ist natürlich das AGR die erste Adresse wenn man das noch nicht mit einem Scheibchen ver- sehen hat.

Hallo, was hast du den für einen, ein neues Model oder altes. Für das alte gibt es eine Anleitung. Kosten sind nicht hoch, nur die Heizelemente. Sitzheizung nachrüsten Ist für das neue Model. Gebe mal in die Suchfunktion "Sitzheizung nachrüsten" ein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 13.03.2013 um 14:49 Uhr ]

Nimm mal die Schläuche ab, leg aber vorher was zum auffangen des eventuell auslaufendem Öl drunter. Könnte sein das sich da was drinn angesammelt hat und nun den Weg nach draussen antritt. Danach, so wie du beschrieben hast, saubermachen und nach Probefahrt nochmal kontrollieren.

darauf weist ihn freundlich der Gegenverkehr hin :-D

Ah, Danke... doch noch nicht ganz verkalkt :-D aber was ist mit den Sensoren, machen die keinen Ärger? Hab ich zwar noch nicht mitbekommen aber doch möglich.

klick mich und du findest die Liste ;-)

Hallo Toby, geb mal AGR reinigen ins Suchfeld ein. Kann deinen Leistungsverlust und das Rußen herkommen. Glühkerzen wird mind. eine durch sein. Vorsicht beim Wechseln. Findest auch gute Anleitungen hier.

Dann merke es dir gut wie es geht, die nächsten Leuchtmittel warten schon.... Hab da, wie viele hier, schon den einen oder andern Wutausbruch wg. dieser Klammern bekommen. :evil: