Kaabe

Danke Triking, es klackt und nach ca. 5sek. nochmal. Ist auch alles trocken und ohne erkennbare Oxistellen im Sicherungskasten. Ich habe aber die Vermutung das irgendwo ein Kontakt flöten gegangen ist. Der Fehler trat nach einer Standzeit von 4 Tagen auf. Der ganze Motor war noch feucht von dem Salz auf den Straßen. Habe überall mal mit Kontaktspray rumgesprüht, ohne Erfolg.

CDI 2005 irgendwas über 350000km und sollen noch viel mehr werden... Moin zusammen, ich habe schon alle 3 Glühkerzen getauscht. Fehler bei MB auslesen lassen und dort versuchen lassen ihn zu löschen. Ging gleich wieder an. Sicherung ist heile. Masseverbindung ist i.O. Angezeigt wurde ein Fehler gegen Masse. Konnte das bisher nicht ausmessen/finden. Ich habe die Stecker kontrolliert und durchgemessen, Spannung liegt an 12,5V ohne Zündung an an dem hinteren dicken Stecker. Masseverbindung von dort auch i.O. (Braunes dünnes Kabel.) Leider fehlen mir die Pinbelegungen der beiden Stecker. Soweit mir der Techn. von MB sagte, liegt an den Glühstiften keine Spannung an, so können diese auch nicht durchglühen. Er springt auch bei kaltem (Morgens) Motor ohne Probleme an. Bin nun schon einige Wochen am rätseln und ignorieren, leider geht es im Juni zum Tüv. Die werden mich wohl mit den Leuchten nicht durchlassen. Also wenn mir jemand einen Belegungsplan der Steckerpins geben kann, könnte ich systemischer in der Fehlersuche vorgehen. War bisher eher "probier mal hier, probier mal dort..." was mir grad so einfiel. Wie kann ich die Vorglühendstufe testen? Bin für jeden Hinweis dankbar :) Gruß Kaabe

:roll: ach ja, jetzt wo du es sagst..... (schäm)

und lass dir im SC keine neue Lima anschnacken, denke die ist nicht fest. Wenn sie es wäre, hättest du sicher ein ordentliches Quitschen beim starten des Motors gehört. Dann wäre der Riemen gerissen und ruhe. So wie dein alter aussieht, war ein wechsel wohl überfällig :lol: Sag denen du willst nur nen neuen Riemen evtl. Spannrolle usw. noch neu. Ist aber auch kein Zauber da selber einen neuen Riemen einzusetzen. Gruß Kaabe

Danke Emil :)

Wo hast du den Topf her und was hast du bezahlt? Habe festgestellt das die Preise gut hochgegangen sind. Wenn du noch einen Topf hast ohne Filter und der noch i.O. Ist, würde ich den abkaufen. Brauche keine Plakette. Gruß Kaabe

Moin Ronny, dann vergiss aber nicht den Korb auch mit in das Geschäft zu nehmen. Hab auch so ein praktischen Korb den ich gerne beim Einkauf im Auto vergesse :roll: nehme nur einen Einkaufswagen wenn ich weiß es wird viel. Sonst landet der armvolle Einkauf auf dem Beifahrersitz und Körbchen liegt hinten :(

wenn du die A28 in westliche Richtung fährst, hast du fast immer Gegenwind.Ab Herbst ist ein guter siebener Wind die Regel.Momentan ist aber eher Dauersturm mit Windstärken ab 8.Da muss man schon das Steuer gut festhalten.Durch starke Böen braucht man die ganze Spur :) Öl ist klar,kalt absaugen wäre auch quälerei. ;-)

Toll ! ! ! :)

da kann man ja schon sagen "Strohmatte" :lol: ... da fällt mir grad ein, es gab doch mal so eine Aktion "Smart mit Garage" von OTTO oder so. Hätte gerne mal die Garage dazu gesehen oder Verkauft die jemand??? ahhh hier ist sie oder so [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 20.01.2012 um 15:35 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 20.01.2012 um 15:57 Uhr ]

Smartis Schlafplatz ;-) .... Samstag ist Waschtag... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 20.01.2012 um 15:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 20.01.2012 um 15:28 Uhr ]

Moin, also meine Lima war nach 2 Wochen stehen festgegammelt und hat beim Starten des Motors komplett geklemmt, so ist dann der Riemen gerissen. Musste eh mal neu. Hab dann hier im Forum geschaut und die Lima wieder gangbar gemacht. Läuft nun schon seit gut 2000km ohne Mucken. Musste nur 1x Riemen nachspannen. Wenn der Riemen ab ist (oder gelockert wurde) kann man sehr gut die Lima drehen. Wenn diese dann bei dir Geräusche macht, ist wohl ein Lager hin. Du kannst aber auch erst mal versuchen die Lima mit z.B. WD40 einzusprühen (innen natürlich, also da wo die Wicklungen sind) kommt man mit dem roten Strohalm vom Spray gut ran. Dann ordentlich drehen. Sollten die Geräusche nicht weg gehen, versuchs mit diesem Link

nochmalhochgewühlt... :-D

....BLS wurde auch nach dem sinnflutartigen Regen vor ein paar Wochen erneuert.... Hast du Wasser im Innenraum?

Also wenn ich es richtig verstehe verhält es sich so: Schlüssel rein auf Stufe 1- Lichtschalter an- kein Licht. Schlüssel auf 2- Motor starten- Gas geben- Licht geht an. Richtig? Da ja wohl eine Birne durch ist, wechsel die erst mal aus und sehe was dann passiert. Es gibt auch eine Verzögerung. Nach dem man den Motor gestartet hat, springt mit verzögerung die Lichtmaschiene an. Warum weiß ich nicht. Man kann das aber am Gebläse gut hören, es dreht dann höher. Das Licht wird dann heller. Vielleicht stimmt da ja was nicht. Aber wie schon gesagt habe ich keine Ahnung was das sein kann. :-? :-? :-? ach ja, man soll immer beide Birnen/Leuchtmittel tauschen!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 20.01.2012 um 12:56 Uhr ]

Moin Malu1234, Geduld. Die meisten sind nicht ständig online, also warte bis heute Abend. Kann dir leider auch keinen Tipp geben, hört sich sehr exotisch an. Alles was mir dazu in den Kopf kommt, wäre nur Raterei... lose Kabel.. Generator... Batterie... Was machen den die Rücklichter und der Rest der Beleuchtung, gehen den die Parklämpchen? Bremslicht usw. mal testen. Gruß Kaabe

Hallo emil, hast du denn Ölschlamm in der abgebauten Wanne gehabt? Obwohl bei deinen Wechselintervallen kann da ja kaum was sein. Machst du bei deinen CDIs auch ab und an eine Motorwäsche (also das Zeug was man in den Motor reinkippt)? Ich habe es bei meinem Wechsel jetzt mal gemacht, konnte aber optisch am abgelassenen Öl keinen Unterschied zu früheren Wechseln erkennen. Wie sieht der Verbrauch deiner CDIs im Winter aus, ich habe so ca. 0,5 Liter mehr Verbrauch gegenüber dem Sommer, was aber auch viel mit dem starken Gegenwind im Winter hier im Norden zu tun hat. Gruß von der Küste Kaabe

Na prima, hoffe für dich das der "Neue" auch technisch i.O. ist. Meine Hochdruckpumpe ist "noch" dicht (freu :) ) aber wird wohl kommen, sieht schon rostig aus. Hätte mich da eher drum kümmern müssen und gut einfetten sollen.... Wünsche dir viele sorgenfreie Km mit "Blacky" :-D hab bald die 340000 voll.

musst du ja auch nicht. :lol:

Erstbesitzer. Erster Motor bei ca. 170.000 km wg.Kurbelwellenbruch ausgetauscht. Kann aber nix dafür, war Materialfehler, leider keine Kulanz von Mercedes (Hersteller des Motors). Kupplung neu bei 281.000 km. Heckfenster letzten Winter neu, ist bei der Kälte gebrochen. Ladeluftkühler durchgescheuert jenseits der 200.000 km Grenze. Dichtscheibe verbaut, da keine Lust mehr das AGR ständig wieder zu säubern, seit dem ruhe damit. Ich fahre überwiegend AB, meist so 120-130 kmh. Irgendwie will der Kleine nicht langsamer, wenn ich 110 länger gefahren bin, dann wird er bockig, zieht nicht mehr so gut und hat keine Lust 140 zu schaffen. Klima ist defekt, aber stört nicht. Hab ja ein CAB :) Ist mir momentan zu viel Arbeit und kostet nicht wenig, neuen Kondensator (wenns der ist) neu befüllen lassen... mal sehen wie der Sommer wird. Bisher macht die Schrauberei aber noch Spaß, man hat hier im Forum ja einige Leute die wirklich helfen können, wenn mal nicht, ruf ich in Bergisch Gladbach an, die köllner Jungs helfen auch weiter wenn man nicht mal eben dort vorbei kommen kann :) Gruß kaabe

@CDIler dann muß ich den immer auf den Kopf stellen.... habe keine Ablassschraube :roll:

Beim CDI sollte man ein Additiv zur Vermeidung von Verrußung der Injektoren nehmen. Es soll die Injektoren sauber halten und ebenso gut für die Hochdruckpumpe sein (bessere Schmierung, Reinigungseffekt). Ist von einigen hier empfohlen, man kann auch 2Takt Öl nehmen, Mischungsverhältniss kenne ich nicht. Ist aber über die Suchfunktion zu finden. Manche meinen es wäre eine "Glaubenssache" ich habe aber deutlich mehr Leistung seit dem ich das Additiv nutze. Auch läuft er deutlich ruhiger. Habe ca. 270.000 km ohne zurückgelegt (akt. 338.000 km), und spüre den Unterschied deutlich. Andere tanken nur Premium Diesel. Soll den gleichen Effekt haben, um dann ganz sicher zu sein mischen einige dann noch 2Takt Öl hinzu..... habe bei Premium Diesel nur einen höheren Verbrauch???? keine Ahnung warum. Habe heute mal Öle gewechselt und ein Nanocoating von Rewitec mit eingefüllt. Mal sehen was es bringt. Beste Grüße Kaabe

Moin, den ganzen Klimbim (Mit Stauraum zB für Anleitungen und Führerscheinmappe oder Glas-Eisfreispray siehts doch schlecht aus) hab ich hinter dem Fahrersitz in einer Tasche von Lidl, sogar ein Feuerlöscher hat dort seinen Platz neben 1L Öl, 1,5 Literdose Dieselzusatz (LiMO) Decke für Picknick und Warndreieck. Nein ich bin kein Zwerg, 1,85cm und kann sehr bequem Sitzen. Kleinteile wie Ersatzbirnen und kl. Werkzeug findet im Netz rechts hinten Platz. Schublade wird nicht viel genutzt, aber da sind Servicebuch etc. drinn. Dinge die eher selten gebraucht werden. Beim Cab sehr nützlich um Dinge beim parken mit offenem Verdeck einzuschließen. Wenn meine Holde fährt, wird der Smart zum Kombi :-D , sie hat den Sitz so weit vorne wie es geht. War schon ein paar mal mit meinem im Skiurlaub, ein paar kurze Carving Ski passen mit 2 Personen und Gepäck für 14 Tage rein. Hartschalenkoffer haben bei mir kein Zutritt :-D , nehmen Platz für 2 weg. Für KFZ-Schein Stiffte, Zettel usw hat man eine kleine Schublade über dem Radio. Platz ist in der kleinsten Hütte :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 16.01.2012 um 15:42 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 16.01.2012 um 15:42 Uhr ]

wo läßt du denn dein Altöl??? Ich schütte es in die Literflaschen und entsorge diese bei der Entsorgestelle des Kreises.