TURBO-HH

UND WIE IST NUN DIE LÖSUNG ????? Danke die die Zahlreichen Antworten !

Ich möchte bei mir nun endlich noch ein paar zusätzlich Instrumente anbringen. Frage: Wie schließe ich den Drehzahlmesser zb. von Raid an? Danke für die Mühe der Antworten im voraus!

Hier mal ne ganz wichtige Frage : Wer von euch hat ne Ölablassschraube selber in der Ölwanne eingebaut (geschweißt oder geklebt) ???? Ich freue mich auf viele Antworten...... Gruß aus HAMBURG (meine PERLE)

Danke für die gute Reparaturanleitung !!! Mir hat es auch geholfen...... Meine erste Defekte Birne nach 3 Jahren Smart42 [ Diese Nachricht wurde editiert von TURBO-HH am 03.06.2006 um 17:43 Uhr ]

Wozu brauchst du denn den brabus wenn dich die leistung nicht interessiert? Ich fahre mit ultimate100 und meiner rennt wie sau...... 42 700cm 90-100ps

MEEEEGA, mehr geht nicht !!!!!!

Ich habe auch vor einer Woche meine Zündkerzen gewechselt und es gab keine Probleme. Um den Zündkerzenstecker ab zu bekommen habe ich eine gewinkelte Spitzzange genommen. Viel Spaß dabei !!!

Kann mir jemand sagen wann die Zündkerzen gewechselt werden müssen ??? Und welche die besten sind für mein 42 700ccm mit großen roadster TURBO und SW-Software ??????? [ Diese Nachricht wurde editiert von TURBO-HH am 07.05.2006 um 14:59 Uhr ]

Hallöchen, wer von euch hat sein Verdeckschalter beleuchtet ? ich freue mich über ein großes Feedback mit Bilder...... Danke

Das sieht ja HAMMER aus im Dunkeln ... Hast Du noch ein Bild wo man diese Anzeige(n) auch bei Tage sieht ??? Und unten am Aschenbecher , wo hast die die denn da eingebaut ??? Sooooo viele Fragen .....

Danke für das schnelle Feetback.... Hast du ein Bild davon wo du die LADEDRUCKANZEIGE verbaut hast ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von TURBO-HH am 26.04.2006 um 20:10 Uhr ]

DIE FRAGE AN DIE MEEEEGA TUNER VON EUCH : Welche Ladedruckanzeige ist die beste und sieht zudem noch gut aus, sie sollte auf jedem fall ANALOG sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von TURBO-HH am 26.04.2006 um 19:29 Uhr ]

Moinsen ....... Ich hatte mir einen BRABUS (OLDVISION) für meinen 700ccm 42 (mit SW 84PS SOFTWARE) günstig bei ebay ersteigert. RESULTAT war das ich bestimmt 10ps Leistungseinbuße hatte, also er hatte zwar einen meega klang aber ging nicht mehr so nach vorne ...... (vielleicht hatte ja einer schon ein ähnliches problem, dann kann er es mir ja mal schreiben wie er es behoben hat)

Moinsen, ich kann nur sagen MEEEEEGAAAA ich habe mir nun endlich den großen Roadster Turbo verbaut. Das Resultat ist der Hammer, leider kommt er recht spät zum Einsatz aber dann Gewaltig. Aber ich werde mich jetzt noch mit der Software auseinander setzen, immoment ist die 84ps SW Software drauf !!! Die äußeren Unterschiede der beiden Garrett Turboladern sind auch klar zu erkennen !!! Zudem, kommt mir der Verbrauch nun weniger vor. EMPFEHLENSWERT !!!

Ich möchte meinen Ventilator des LLK manuell Steuern, also eine Schalter verbauen. Zudem sollte (falls ich es vergesse einzuschalten) dieser auch anspringen wenn der Motor die Kuhlung braucht. Ich denke mal man müßte den Schalter Parallel (WO ??) anschließen. HILFE !!!!

So, der TURBO ist nun verbaut und mein 42 geht wie die hölle....... das problem mit dem Stehbolzenabstand habe ich ganz schnell geklärt in dem ich die Bohrung nach außen aufgeflext habe !!!! Perfekter Sitz !!!!

Ich habe mal den turbo an den original auspuff ran gehalten.... es handelt sich nur um wenige mm ! ich denke ich werde die bohrung um diese mm nach außen erweitern, ich denke da ist für einen perfekten sitz noch genug fleisch vorhanden !!!

Hey Jungs hier kommt der Hamburger .... Ich habe mal eine Frage : und zwar habe ich vor den 82ps Roadster Turbo in meinen 700ccm Smart 42 zu verbauen. Folgendes Problem soll laut einen Eintrag von euch auftreten: Der 42 Auspuff ( ich habe den BRABUS OLD VISION) soll wegen dem Stehbolzen abstand nicht auf den Roady TURBO passen !!! IST DAS RICHTIG ??? wäre nett wenn mir hier ein paar Smartprofis weiterhelfen können ....... Vielleicht sogar ein paar tips was ich noch so beachten sollte .... Danke